[ECHAPPEMENT]--->SUPERSPRINT
La société italienne Supersprint crée en 1955 et spécialisée dans les lignes INOX propose elle aussi une gamme complète pour la Peugeot 208 GTI.
La totalité des références se trouvent sur le site officiel de la marque :
http://www.supersprint.com/en/IT/pro...hp_2013__.aspx
Côté revendeur en France le site : http://www.rcsport-boutique.fr propose la marque, nous allons nous rapprocher d'eux afin d'avoir plus amples informations. En attendant voici les références prises sur le site officiel.
Références :
TURBO DOWNPIPE KIT WITH METALLIC CATALYTIC CONVERTER. - cod: 831221
Turbo downpipe kit (Replaces OEM catalytic converter) - cod: 831211
Turbo downpipe kit 100% Stainless steel Replaces pre-kat - cod: 804911
Front Metallic catalytic converter 100% Stainless steel - cod: 804932 - Front Metallic catalytic converter 100% Stainless steel
Centre exhaust Under development - cod: 805703
Centre pipe Under development - cod: 805713
Rear exhaust Under development - cod: 805704
Endpipe kit OO90 Under development - cod: 805726
Pour le moment peu de vidéos ou d'informations.
Re: [ECHAPPEMENT]--->SUPERSPRINT
pas de video pour ce donné une idée du rendu ?
Re: [ECHAPPEMENT]--->SUPERSPRINT
Bonjour
Vous ne trouverez rien les produits sont en développement
Re: [ECHAPPEMENT]--->SUPERSPRINT
ok , ont va attendre sagement
Re: [ECHAPPEMENT]--->SUPERSPRINT
Re: [ECHAPPEMENT]--->SUPERSPRINT
il ce touche pas trop sur les sorties ^^
Re: [ECHAPPEMENT]--->SUPERSPRINT
De plus, pour avoir parlé avec le boss de Inoxcar, les silencieux Supersprint sont moins aboutis que les Inoxcar.
Re: [ECHAPPEMENT]--->SUPERSPRINT
il va pas dire le contraire ^^
Re: [ECHAPPEMENT]--->SUPERSPRINT
l m'a montré les différences winkk
Re: [ECHAPPEMENT]--->SUPERSPRINT
Citation:
Envoyé par christo
l m'a montré les différences winkk
Tu peux nous en dire plus ?
Re: [ECHAPPEMENT]--->SUPERSPRINT
Tout d'abord l'épaisseur des tubes internes et plus fine chez Supersprint et ensuite la "laine" utilisée pour garnir l'intérieur du silencieux et différentes. Synthétique chez Inoxcar et naturelle chez Supersprint. La fibre naturelle avec l'humidité à froid et ensuite avec les hautes températures à tendance à se défaire et ensuite à être éjectée par l'arrière. Ce qui fait qu'après quelques temps, on se retrouve avec un silencieux vide. Pour certains c'est une aubaine (plus de bruits), mais pour d'autre pas.
Voilà dans les larges lignes les différences. Pour les résidents Suisses dont je fais partie, les silencieux inoxcar sont homologués et ne posent pas de soucis lors du contrôle technique, ce qui est une autre limonade avec les silencieux Supersprint.