Airtec intercooler upgrade and alloy boost pipes kit

Searching Google for new products for the 208 GTi I found new upgrade parts.
The UK company Airtec Cooling has made an intercooler upgrade and alloy boost pipes kit for the 208 GTi.

The Airtec intercooler is much bigger that the stock intercooler and therefor the upgrade intercooler can cool the intake air better that the stock intercooler.

I have contacted the company who sells the Airtec parts I will probably order the Airtec parts to test the parts on my 208 GTi.

Airtec intercooler upgrade

https://2.bp.blogspot.com/-HZcVyefsG...ercooler-1.gif

https://3.bp.blogspot.com/-0Q2_Tm-Zc...ercooler-2.gif

https://4.bp.blogspot.com/-2qOx4_quQ...ercooler-3.gif

https://4.bp.blogspot.com/-hxDZ54OvC...ercooler-4.gif

https://3.bp.blogspot.com/-HTXyxSfYx...ercooler-5.gif

https://4.bp.blogspot.com/-a1EabBYjD...ercooler-6.gif

Airtec alloy boost pipes kit

https://3.bp.blogspot.com/-A8KLocHqz...ostpipes-1.gif

great, do you know the price?

by-compared to forge?

Bien moins cher : http://www.nd-tuning.co.uk/intercoolers ... r-kit.html

Les durites : http://www.nd-tuning.co.uk/engine/1139- ... &results=2

The prices of the Airtec parts are much more attractive than the prices of the Forge parts.

The intercooler cost GBP 394.00
The boost pipes costs GBP 129.00

Citation:

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Envoyé par 208GTiDriver

The prices of the Airtec parts are much more attractive than the prices of the Forge parts.

The intercooler cost GBP 394.00
The boost pipes costs GBP 129.00

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you had already tested the forge?

is what airtec provided installation instructions?

because for once, it is much less expensive than the forge, it interests me

I have installed the Forge alloy boost pipes and I have had my doubts about the Forge intercooler because of the high price.

But I will probably buy and install the Airtec intercooler because of the better price.

agree, we could have had a 580 euros (£ 460), but until today, which is to spend 804 euros (£ 638)

So I'd like to have you back when you're aura install ;)

Citation:

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Envoyé par 208gti38

Bien moins cher : http://www.nd-tuning.co.uk/intercoolers ... r-kit.html

Les durites : http://www.nd-tuning.co.uk/engine/1139- ... &results=2

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Let me know if you need any help,

thank you

sales@nd-tuning.co.uk

google traduire

Permettez-moi savoir si vous avez besoin d'aide,

merci

https://translate.google.com/translate? ... edit-text=

Voici une copie du mail envoyé à ND Tuning:

Hello,

I have discovered your website via www.208gti.fr and I have several questions :
- Do we need to buy the ally boost pipes or is it plug&play with the OEM ones ? I'm looking for a non visible upgrade.
- There is any extra cost for the satin black color (called Pro-Series) ?
- Is it possible to obtain a total black intercooler ?

Thank you in advance.
BR,
César

je posterai le retour.

merci c'est sympa ;)

Hello,

Voici la réponse de ND

Citation:

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Hi Cesar, sorry for the slow reply it has been very busy

We can supply it without the alloy boost pipes to keep your costs down and have a simple looking install

No extra charge for black finish and yes we can supply a total plain black intercooler for you.

Hope this helps, if you have further questions, please do ask

Thank you

Neil

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Donc l'échangeur se monte avec les éléments d'origines, la couleur noir n'engendre pas de supplément et il est possible de demander sans logo.
A première vue, il est possible de demander n'importe quelle couleur pour le logo.

je suis tombé sur un post d'un forum VW sur les échangeur Airtec (comparaison avec Forge): http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/in...c,45575.0.html
Il y a des photos en page 3 http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/in...,45575.30.html
et 4 http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/in...,45575.45.html.
La présence des lamelles est gage de bonnes performances thermiques.

En conclusion, c'est du Forge moins chère avec surement des perfs similaires et une personnalisation possible. Le total black doit être presque invisible cyp .

sympa

ça confirme mon choix

les dimension du forge est de 500mm x 180mm x 90mm

le air tec , ?

Salut, il y as t il un gain réel au changement des tubulures d'admission ?

glabalement non , mais apres si tu veux pousser ton moteur a maximun ça peu valoir le coup sur prochaine modif

Pour les pipes en alu, je pense que le gain ne se fait sentir qu'à partir d'un stage 3, il faudrait comparer les sections pour en être sure
Ce relève plus du tuning que de la préparation avec juste une reprog + ligne.

c'est bien ce qu'il me semblait, merci pour la confirmation ;)

http://img15.hostingpics.net/thumbs/...5820141225.jpg

http://img15.hostingpics.net/thumbs/...1226151848.jpg

a première vu il a l'air plus gros que le forge .

Qui a franchi le pas et s'est décidé à installer l'échangeur / intercooler AIRTEC?? verryhappy

Y a que moi je crois

Citation:

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Envoyé par shado666

Y a que moi je crois

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Merci ;)

J'imagine que tu as ressenti un changement radical. Combien l'as-tu payé? Installation perso' ou montée par un garagiste (prix de la main d'oeuvre??)

630 de tête . montage perso ;)

J'ai une question pour toi Shado, tu as les cotes?

pour savoir si il est aussi grand que le forge ou pas

non pas de cotes mais visuellement je dirait un poile plus grand quand meme que le forge

Citation:

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Envoyé par shado666

630 de tête . montage perso ;)

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Merci.. As-tu eu dur à démonter le pare-choc? Difficile à placer?
Tu as démonté l'échangeur d'origine. était-il connecté à un ventilateur pour le refroidir?

J'ai pris mon temps et j'ai suivi la notice fourni avec et celle du forge .

Non tout va a sa place comme il faut ;)

Oui obliger de le démonter pour le remplacer ;)

Et oui il connecter a un ventilo

Citation:

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Envoyé par shado666

J'ai pris mon temps et j'ai suivi la notice fourni avec et celle du forge .

Non tout va a sa place comme il faut ;)

Oui obliger de le démonter pour le remplacer ;)

Et oui il connecter a un ventilo

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ok, cool..
Je veux bien croire qu'il faudrait démonter le pare-choc, lol.

Ce ventilo' est donc connecté. L'as-tu vu déjà tourner??

Non jamais

Alors pour avoir regardé les dimensions, le airtec est un peu plus grand que le forge, mais le airtec a surtout l'avantage de moins rallonger le circuit d'air que le forge au niveau durite et a un double passage de l'air dans l'échangeur alors que le forge a un simple passage de l'air.

En espérant que ça apporte des réponses a vos questions

Lorsqu'elle sera rôdée, je pense en poser un sur ma 208.
Ce qui me fait peur, c'est le démontage du pare-chocs music_harmonica

Citation:

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Envoyé par shado666

Non jamais

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C'est ce que je me disais.. Déjà un sérieux souci au niveau de l'échangeur d'origine. Je vais réclamer chez mon concessionnaire.

Ya peut etre un soucis avec le ventilo qui ne tourne pas.
Tiens nous courant de ce que te dira ton concessionaire.

compliqué le montage du airtec?

Pour entendre tourner le ventilo de l’échangeur et bon dieu qu'il et très bruyant, tu fait une session de circuit de 15 minute, avec beaucoup de pleine charge et tu l'entendras prochaine fois que je fait une sortie, j’essaye de connaitre le température de déclenchement via de l’acquisition de donnée.Mais en roulage normale je ne l'ai jamais entendu.

Citation:

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Envoyé par brumpk

compliqué le montage du airtec?

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non rien de bien compliquer

Oki car bon j ai peu de connaissances. Demonter un pare choc, des phares, monter une dump valve ca passe mais si cest trop technique... je suis pas un phénomene

l intallation terminée il va falloir refaire des niveaux

j'ai pris la notice de forge et airtec et sa passe tout seul

Citation:

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Envoyé par brumpk

Oki car bon j ai peu de connaissances. Demonter un pare choc, des phares, monter une dump valve ca passe mais si cest trop technique... je suis pas un phénomene

l intallation terminée il va falloir refaire des niveaux

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bientot un echangeur sur la tienne

Citation:

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Envoyé par shado666

j'ai pris la notice de forge et airtec et sa passe tout seul

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salut shado666 peut tu e dire ou tu as eu ta notice de montage stp merci