Fume après un moment au ralentie

Bonjour à tous

Voilà je vien d acheter ma 208 gti . Lors de la premier visite aucune trace de fumée j ai bien fait attention . Le prioritaire envoie la voiture en révision Peugeot pour la vente se qui me rassure un peut . Mais lorsque je récupère le véhicule je rencontre des bouchon Sur le périphérique parisien et je remarque qu’elle fumé un peut après chaque pauses au ralentie .

Alors je voudrais savoir si l un d entre vous à rencontre ce probleme de fumée après un Moment au ralentie .je précise quand même qu’elle fume qu une fois quand on accélère et après fini plus aucune trace de fumé ni en roulant ni au ralentie

Salut niko,

De quelle couleur est la fumée? blanche, noire ou bleue? J'ai cru comprendre que c'était bleu.

Tu es sur que ce problème de fumée est apparu uniquement après le passage en révision?

En général, la couleur bleu aurait un rapport avec l'huile. j'ai un pote qui a eu ça sur sa clio rs et la raison était un problème de filtre à huile.

A creuser.

Hello,

Déjà félicitations pour ton acquisition :)
Sinon même question que Clem, de quelle couleur est la fumé? si blanche, rien de grave je dirais. Par contre bleu, la çà peut vite devenir problématique (joint de culasse et j'en passe)...
Noir, j'en doute fort sur une essence, mais sait on jamais ^^

Citation:

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Envoyé par Rom_Z

Hello,

Déjà félicitations pour ton acquisition :)
Sinon même question que Clem, de quelle couleur est la fumé? si blanche, rien de grave je dirais. Par contre bleu, la çà peut vite devenir problématique (joint de culasse et j'en passe)...
Noir, j'en doute fort sur une essence, mais sait on jamais ^^

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Fumée blanche rien de grave ! je ne suis pas d'accord avec toi, dans certains cas il peut s'agir d'un joint de culasse, ou d'une fuite sur l'échangeur

Clem a raison, les fumées bleues c'est souvent un problème d'huile ou de carburant mal brûlé, et les fumées blanches problème d'eau (liquide de refroidissement)

Citation:

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Envoyé par Ilko

Fumée blanche rien de grave ! je ne suis pas d'accord avec toi, dans certains cas il peut s'agir d'un joint de culasse, ou d'une fuite sur l'échangeur

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Hmm.. Je ne suis pas mécano, mais il me semble que si fuite sur joint de culasse la fumée sera forcement bleu (du à l'huile). Fuite sur l'échangeur par contre, j'y avais pas pensé, possible oui!

Citation:

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Envoyé par Rom_Z

Hmm.. Je ne suis pas mécano, mais il me semble que si fuite sur joint de culasse la fumée sera forcement bleu (du à l'huile). Fuite sur l'échangeur par contre, j'y avais pas pensé, possible oui!

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Salut Rom,

Je suis également de l'avis d'Ilko, un panache de fumée blanche est un des symptômes potentiels du joint de culasse.

Pour argumenter mon propos, je vais parler de l'arnaque du joint de culasse.

Certains arnaqueurs sur Leboncoin contactent des vendeurs de voitures à finition sportive kilométrées à grande cylindrée de marque allemande (ils aiment ça les margoulins): exemple une 530i Pack M
La victime se pointe sur un parking, un des arnaqueurs l'invite à boire un café, ça blablate. Puis un complice ouvre le cabot et mélange l'huile dans le liquide refroidissement. Hop ça fait une mayonnaise.
La victime revient accompagnée du truand et monte dans la voiture pour faire un tour. Au bout de quelques minutes, baaammm gros panache de fumée blanche à l'arrière.
Le truand fait un faux appel à un ami garagiste "Oui la voiture à tels problèmes, qu'est-ce que je dois faire?" L'ami répond "C'est le joint de culasse!! 2000€ de réparation mini". Puis le truand propose un prix minable au vendeur.
En réalité, le joint de culasse va très bien et l'arnaque prend forme si le vendeur accepte le prix ridicule. Les margoulins font un nettoyage complet et c'est reparti.

Voila :)

Citation:

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Envoyé par ClemGTi

Salut Rom,

Je suis également de l'avis d'Ilko, un panache de fumée blanche est un des symptômes potentiels du joint de culasse.

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Et bien j'en apprends une. Perso j'ai toujours cru qu'une fumée bleu à toujours été signe de fuite d'huile et donc dans la majorité des cas, venant du joint de culasse.
je ne pensais pas qu'une blanche pouvait aussi venir de la.

Merci pour ces précisions.

Merci pour vos réponse

Vous commencer à me faire peur 😨

Je vous mètrerais une vidéo de la fumée sa sera plus parlent. Mais à l odeur c est serait plus de l huile brûler
Après la voiture à 110.000 est ce qu’elle c est pas encrasser et à tandance a brûler au ralentie ou encore pire un turbo hs

Je vous publie dès que possible une vidéo

Citation:

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Envoyé par nikodrd

Merci pour vos réponse

Vous commencer à me faire peur ��

Je vous mètrerais une vidéo de la fumée sa sera plus parlent. Mais à l odeur c est serait plus de l huile brûler
Après la voiture à 110.000 est ce qu’elle c est pas encrasser et à tandance a brûler au ralentie ou encore pire un turbo hs

Je vous publie dès que possible une vidéo

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Attention, il y a pleins de petites choses a vérifier avant le joint de culasse, je viens de regarder dans Google (mauvais allumage/ fuite de liquide de refroidissement ETC......)

Regarde déjà si elle consomme du liquide de refroidissement ou de l'huile, si la conso est importante il y aura peut-être une piste à creuser. Si à l'inverse elle ne consomme ni eau ni huile, tu auras moins de risques qu'il y ait un gros problème.

Citation:

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Envoyé par Seb-@.

Regarde déjà si elle consomme du liquide de refroidissement ou de l'huile, si la conso est importante il y aura peut-être une piste à creuser. Si à l'inverse elle ne consomme ni eau ni huile, tu auras moins de risques qu'il y ait un gros problème.

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Voilà j ai rouler un peut avec cette semaine ja i du faire 250km .j ai vérifier les niveaux rien a bouger malgré la fumée .

Demain je vais faire 400km avec d autoroute on verra bien si les niveaux baisse .

J ai fais un petit contrôle vite fait dés tubulure d admission et il sont propre pas trop d huile dedans

Tu sais, si la fumée est blanche, que le moteur ne consomme ni huile ni LDR, qu'il n'y a aucune mayonnaise dans le bocal ou sous le bouchon de remplissage d'huile, il n'y a pas lieu de s'inquiéter.

Citation:

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Envoyé par Seb-@.

Tu sais, si la fumée est blanche, que le moteur ne consomme ni huile ni LDR, qu'il n'y a aucune mayonnaise dans le bocal ou sous le bouchon de remplissage d'huile, il n'y a pas lieu de s'inquiéter.

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Ouais tu a raison . Pour l instant je vais rouler avec on verra bien si les niveaux baisser anormalement.

Après on m’a dit que sa pouvais être les joint de queue de soupape . Si c est vraiment sa ,sa reste comme sa car c est vraiment minimum et au prix que sa coûte a change

Salut à tous

Bon je reviens avec mon soucis qui est bien plus grave que prévue . Voilà je vien de partir en week-end j ai donc fait 400km et pas mal de bouchon .
J ai fait le niveau d huile en partant. Il était pile entre deux .
Au retour après les bouchons et les nuages de fumée provoque après chaque période de ralentie . J ai refait le niveau et la je suis au mini

Alors je commence à m inquiéte. Je voudrais savoir si certain on des pistes . Mon niveau de liquide refroidissement n’a pas bouger

Salut niko, le fait que tu as consommé autant d'huile sur 400km expliquerait bien ton problème de fumée. Bleu c'est ça?

Concernant les pistes, elles sont nombreuses donc il faudrait peut-être déjà vérifier les éléments facilement inspectables.

Si tu connais un très bon concessionnaire ou garagiste, tu peux t'y rendre pour confirmer ton diagnostic.

Effectivement, s'il s'agit d'huile, la fumée sera bleutée.

Il peut y avoir beaucoup de causes, et la consommation est assez importante.
Ce qui ne veut pas forcément dire, un problème important. Par exemple une durit mal remise provoquerait une consommation importante, sans que ce soit cher à réparer. Bien-sûr, une personne qui ne fait pas attention et roule sans huile, c'est autre chose.

Tu as la facture de la révision? Qu'à-t-il était fait pendant cette révision? L'huile utilisée est la bonne?
As-tu des suintements apparents autour du turbo?