(Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
Bonjour,
Une question au sujet de la ligne d'échappement de la BPS.
Je pensais que le fait que PS mette une ligne complète améliorerai grandement la sonorité de la voiture. (Ce que j'avais constaté dans des vidéos "choisies")
Ma GTI a actuellement 600km, et je trouve que le seul moment où le son du moteur est flatteur, c'est durant les 40 premières secondes après le démarrage, moteur à froid.
Du coup, je m'adresse à tous ceux qui ont leur 30th ou BPS depuis plus longtemps que moi: est ce que le bruit du moteur est plus sympa après quelques milliers de km (le temps de "faire" la ligne) où est ce que le son en roulage n'atteindra jamais le niveau qu'il a à froid?
Merci d'avance pour vos réponses!
:)
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Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
Bonsoir. Oui comme toutes les lignes elle se fera et le son s'améliorera mais ce ne sera pas le jour et la nuit.
Si tu désires vraiment plus de son il faudra inévitablement passer par une ligne Inox.
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
Le bruit du moteur durant les 40 premieres secondes est du au cycle de dépollution.
Le bruit est très sympa de l'exterieur, l'habitacle est bien insonorisé et du coup on entend moins bien et c'est tant mieux, car sinon, on aurait mal,aux oreilles à la longue.
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
Merci Fabien et toka.
Je ne veux pas que le bruit du moteur devienne trop insupportable non plus, je pense me "contenter" de ça, et attendre patiemment que la ligne se fasse.
En combien de kilomètres à t on constaté (sur les 30th et BPS) la libération de la ligne chez vous?
r(ô_m)s
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
3000 km mais faut pas s'entendre a un grand changement .
tu verra même pas la différence au vu que ça évolue lentement
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
Voici la video du garage qui a monter ma ligne .
LIGNE MILLTEK SANS INTER APRES CATA + DUMP VALVE FORGE .
https://www.facebook.com/95012299168476 ... =3&theater
J'espere qu'elle fera plus de bruit au fur et a mesure .
Je me tate a changer le Catalyseur et prendre un milltek
http://www.street-motorsport.fr/Milltek ... 19604.html
Ma question est esque le bruit va s'accentue avec le temps et vers combien kilometre ? Car pour entendre la sonoriter je doit etre au moin a 2500/3000 tours
Que me conseillerez vous ? Merci
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
Ceci est normal que le bruit s'entend a 2500/3000 tours, Le bruit va changer encore par la suite.
Par contre si tu prend le Cata Sport Hi-Flow Milltek, le bruit changeras un peu, sa facilite le CT et encore je sais pas sa dépend, seulement le prix est pas donné ref: SSXPE101
Après si tu prends le tube afrique de chez Milltek, le bruit changeras totalement, tu l'entendras vraiment, CT sa ne passeras pas SSXPE105 .
Regarde les Vidéo de tendex ou shadoo66 , ils ont une ligne Milltek sans inter avec un tube afrique Milltek.
Par contre il te faudra faire une reprogrammation
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
T'attend pas à un changement radical .
Comme dit dessus . le son va evuluer au file du temps que même toi tu verra pas la différence .
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
D'accord donc pour augmenter la sonoriter soit je part sur un Catalyseur Sport Hi-Flow Milltek mais qui coute la peau du ♥♥♥ soit =>
tube afrique =>
http://www.auto-racing.eu/descentes-de- ... 8-gti.html
mais sa ne passe pas au control technique thumbdown .
Personnelement je ne sais pas quoi faire le control technique m 'emmerde grave si y'avais un moyen pour passer a traver a part graisser la pate blush2
Et non pas reprogrammation jai pas envi user mon moteur rapidement je compte la garder longtemps smokee
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
Le decata qui coûte le plus chère sert à rien à part dépenser de l'argent ...
Et le vrai decata ( tube Afrique ) lui evolue vraiment le bruit en plus roque . mais une reprog et obligatoire sinon défaut moteur
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
J'ai etait dans un garage , j'ai discuter avec un bon mecano qui a mis un moteur de skyline dans sont SX200 nissan elle passe a 380CH un travail de haute qualiter avec compteur et alimentation skyline de A a Z . Il repare aussi toute les voiture americaine dont notament des mustang , Shelby , Pontiac , cadillac etc etc .
Il ma dit de metre un tube afrique directement et de remetre les sondes decu et de remonter le cata avant le control technique puis de remetre le tube une fois passer . Il ma dit aussi que une reprogrammation n'est pas obligatoire avec le montage d'un tube afrique et que je gagnerai peux puissance . Je ne sais pas quoi faire du coup .
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
Pour le décata il n'y a pas besoin de reprogrammation, il suffit de visser un détrompeur de sonde lambda sur le tube afrique et de visser ensuite la sonde et il n'y aura plus de voyant défaut moteur, j'ai ça sur ma Saxo 16V, le voyant moteur ne c'est jamais allumé en plus de 15000km.
Par contre oui à chaque CT il faut remonter le catalyseur sinon elle ne passera pas à l'anti-pollution.
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
la reprog c'est juste pour descativer la 2 eme sonde
mais bon aucun interet de metre un decata sans reprog le gain sera pas un gain mais une perte car tu perdra en couple
y a un sujet entier écrie pas JMH
Re: (Échappement) => au sujet de la 208 GTI BPS
Si tu décata c'est par pour gagner en couple mais en puissance, et sur un moteur comme le THP 200/208ch la perte de couple si il y a sera tellement minime que tu ne la sentiras même pas.
