Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Bon voilà le problème....
Tout allait bien et au lors d'une bonne accélération je me suis aperçu que j'avais pas mal d'air qui sortait via la double bouche d'aération avant. Je pense qui c'est passé quelque chose vu que je n'avais jamais remarqué ce point auparavant. Je précise que c'est clim éteinte/ventilation éteinte. Bien entendu plus j'accélère et plus le flux d'air qui sort via la double bouche est important.
Je sais bien qu'il y a tjrs un très léger flux d'air qui sort par les bouches d'aération quand la clim est éteinte, mais là, sincèrement j'ai l'impression d'avoir pas mal d'air, je sentais même le flux d'air changer en fonction des rafales de vent que j'avais a l'extérieur.
Donc si vous pouvez tester avec vos GTI et me dire ce que vous avez de votre côté? pas d'air, un peu, bcp...merci. Un tuyau qui se serait décroché? quelqu'un a t'il le schéma (d'ou partent et vont toutes les tuyaux de ventilation) complet de toutes les entrée et sorties sur 208 ?
D'ailleurs 2 jours après est apparu comme un bruit de roulement plus important dans l'habitacle arrivant a partir de 50km/h, je ne sais pas si c'est lié, mais on a l'impression d'avoir un tuyau d'air débranché qui crache son air quelque part dans le tableau de bord, générant ce bruit parasite.
Donc si certains peuvent tester sur leurs 208 GTI clim éteinte/ventilation éteinte (bien entendu bouche d'aération ouverte,lol), tester avec une vitesse d'au moins 90km/h+ si vous avez un peu, bcp, ou pas du tout d'air qui sort de la bouche centrale. Un grand merci.
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
J'ai comme toi, un bon flux d'air au milieu même tout éteint. Comme si c'etait allumé à la position +2(1/4 rempli). Et pareil le flux est plus fort avec la vitesse.
Jamais remarqué ça avant car la ventilation était toujours en marche.
Aussi, je sais pas si normal ou pas, la ventilation capte beaucoup l'air chaud du moteur! L'air est plus chaude que l'air extérieur même s'il fait 38 degré dehors.
Du coup c'est clim ou rien.
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Je roule toujours avec la clim allumée, position soft...
Donc pas pu remarqué si ça le fait aussi sur ma noire ou pas...
giggle
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
En tout cas merci pour les quelques témoignages :) Si il y en a d'autres qui peuvent tester aussi?
Oui kreol974, le flux est je trouve assez important pour une position éteinte. Je n'ai jamais eu autant d'air entrant dans un véhicule en mouvement clim/ventilation éteinte. Alors soit ça tjrs été comme ça dans la 208 équipée en bi zone et je m'en étais pas rendu compte, mais déjà que je trouve l'insonorisation de la 208 en général très légère...
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Si encore le flux était comme l'air extérieur ça passait. Mais la le flux d'air capte clairement la chaleur du moteur.
Hier soir, 27 degré dehors, ventilation/clim éteinte, après une ptite viré j'ai été obligé de fermer la bouche d'aération car ça me faisais chauffage...
Vite des témoignages pour savoir si tout celà est normal ou pas :)
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
27 degré dehors? Tu habite ou?
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Citation:
Envoyé par kouki
27 degré dehors? Tu habite ou?
Vu son pseudo, ça pourrait être Guadeloupe/Antilles/Réunion...
Citation:
Hier soir, 27 degré dehors, ventilation/clim éteinte, après une ptite viré j'ai été obligé de fermer la bouche d'aération car ça me faisais chauffage...
Vite des témoignages pour savoir si tout celà est normal ou pas :)
Chez moi c'est un air frais qui sort, mais bon, il fait 9° ici,lol pas sur que le moteur chauffe assez pour le réchauffer par chez nous saddd
Mais oui nous aimerions plus de témoignages phone_mobile
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Je n'ai pas encore essayé. Je test demain et je vous tiens au courant ;)
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
J'ai testé aujourd'hui de rouler sans ventilation est RAS pour moi.
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Citation:
Envoyé par ayrton
J'ai testé aujourd'hui de rouler sans ventilation est RAS pour moi.
merci pour ton aide, donc tu as bien suivi le protocole, clim éteinte/ventilation éteinte et bouche d'aération centrale ouverte et tu confirmes bien que tu n'as pas d'air qui sort par la bouche centrale a vitesse soutenue ?
C'est bon a savoir, donc on a bien des 208 gti affectées et d'autres non.
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Ce matin j'ai fait une autre découverte à propos de ça.
Vitres fermées y'a pas de flux d'air ou très faible shockk
Tite vidéo montrant tout ça à environ 60km/h
A 110 km/h je peux sentir le flux a 30cm avec la main
[youtube:uxb0ptk8]http://youtu.be/pZtDCDohHeo[/youtube:uxb0ptk8]
Vitre ouverte jusqu'à 1:06
0:00 : Aération ouverte : Flux
0:26 : Aération fermé : Pas de flux
0:36 : Aération ouverte : Flux
0:50 : Aération fermé : Pas de flux
0:55 : Aération ouverte : Flux
1:06 : Aération ouverte mais vitres fermées : Pas de flux
Pour résumé ça donne :
* Vitre ouverte (10cm suffit)
-> Bouche d'aération ouverte = Flux
-> Bouche d'aération fermé = Pas de flux
* Vitre fermé
-> Bouche d'aération ouverte = Pas de flux ou très faible
-> Bouche d'aération fermé = Pas de flux
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Moi j ai essayé vitre fermé sans chauffage j ai effectivement aussi un petit flux d air froid a n importe quelle vitesse mais pas auusi important que le tient.. vraiment bizarre. J essayerais la fenêtre ouvertte aussi à l occasion pour voir.
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Citation:
Envoyé par Kreol974
Ce matin j'ai fait une autre découverte à propos de ça.
Vitres fermées y'a pas de flux d'air ou très faible shockk
Tite vidéo montrant tout ça à environ 60km/h
A 110 km/h je peux sentir le flux a 30cm avec la main
[youtube:4idrtxa0]http://youtu.be/pZtDCDohHeo[/youtube:4idrtxa0]
Vitre ouverte jusqu'à 1:06
0:00 : Aération ouverte : Flux
0:26 : Aération fermé : Pas de flux
0:36 : Aération ouverte : Flux
0:50 : Aération fermé : Pas de flux
0:55 : Aération ouverte : Flux
1:06 : Aération ouverte mais vitres fermées : Pas de flux
Pour résumé ça donne :
* Vitre ouverte (10cm suffit)
-> Bouche d'aération ouverte = Flux
-> Bouche d'aération fermé = Pas de flux
* Vitre fermé
-> Bouche d'aération ouverte = Pas de flux ou très faible
-> Bouche d'aération fermé = Pas de flux
Un peu étonnant que le flux venant de ta bouche centrale puisse varier selon que tu ouvres ou non ta fenêtre? une dépression? Etrange...
Ensuite que tu n'es pas de flux, bouches fermées c'est normal vu que les clapets sont en fin de parcours, par contre concernant le flux relativement important d'air même ventilation éteinte c'est peut être du a un conduit qui c'est barré ou au niveau d'un raccord avec les filtres a charbon.
J'aimerai vraiment avoir le schéma des raccords de ventilation/clim de la 208. Ca se passes comment entre les tuyaux d'entrée directe et les tuyaux de clim est ce les mêmes? Je suppose que l'entrée principale de l'air pour l'habitacle se fait au niveau des filtres a charbon prés du parebrise, mais après y a quoi? un tuyau simple entre les filtres et l'habitacle ou un tuyau a double entrée et clapets de sélection pour passer de la clim a la prise d'air direct?...
Enfin bon sans diagramme de la chose ça va être délicat de voir,lol.
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Il y a un truc qui m'avait étonné quand j'ai reçu ma 208 comparé à mon ex clio 2, c'est effectivement ce flux d'air malgré la clim éteinte (et cette buée de malade le matin). En fait, quand on coupe la clim l'aération reste en l'état. Si on est pas en position cycle fermé (les 3 flèches qui font un cercle), l'air extérieur rentre (le clapet reste ouvert). Donc la nuit ça condense à mort et maintenant je veux bien croire que si on ferme la plupart des aérations (pieds, latéral vitres, etc) pour ne laisser que le centre, ça doit effectivement bien souffler en roulant.
Par défaut je laisse en cycle fermé, puis si je veux du vent, je le demande. La logique inverse qui consisterait à demander du "non vent" me parait totalement fantaisiste... :)
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Ce que tu décris me semble être un défaut récurrent des Peugeot 20x... 205, 206, notamment l'ont.
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Ben, du moment qu'on sait que air conditionné / air extérieur est un réglage persistant, y'a plus vraiment de soucis. Ça permet d'avoir de l'air sans activer la clim (écolo d'une certaine façon), faut juste penser à fermer l'arrivée quand y'a plus besoin.
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
Citation:
Envoyé par laphroaig007
Ce que tu décris me semble être un défaut récurrent des Peugeot 20x... 205, 206, notamment l'ont.
Ou alors plutôt un problème lié aux clims auto chez Peugeot, voir clims auto bi-zone, car sur 2 de mes anciennes 206 SW (clim manuelle) et RC (clim auto si je me rappel bien), je n'avais pas ce genre de soucis et je ne parle pas de toutes mes autres caisses, jamais eu ce genre de comportement, en même tps je n'ai jamais eu de clim auto bi-zone, mais je ne pense pas que ça vienne de là,lol.
Citation:
Si on est pas en position cycle fermé (les 3 flèches qui font un cercle), l'air extérieur rentre (le clapet reste ouvert). Donc la nuit ça condense à mort et maintenant je veux bien croire que si on ferme la plupart des aérations (pieds, latéral vitres, etc) pour ne laisser que le centre, ça doit effectivement bien souffler en roulant.
J'aurai plutot dit l'inverse non? Il est préférable de laisser les aérations ouvertes pour justement permettre les échanges thermique entre l'extérieur et l'intérieur et ainsi limiter les risques de condensations?
De toute façon, dans tous les cas, on y échappe pas vraiment a la condensation, d'un côté tu pièges l'humidité a l'intérieur, de l'autre tu la laisses parfois rentrer:)
Citation:
En fait, quand on coupe la clim l'aération reste en l'état.
On parle bcp de clim, mais c'est plus la ventilation que la clim vu que l'aération ne change pas en soit clim allumée ou non, mais change bcp ventilation allumée ou non.
Re: Flux d'air important clim éteinte/ventilation éteinte...
J'appelle ça une clim car c'est capable de faire du froid, c'est tout. Quant à la condensation, ben c'est quand ça reste ouvert que je peux en retrouver à outrance, donc je ferme comme pour mon ancienne auto qui a vécu 10 ans dehors sans avoir ce problème. L'humidité, ça vient avec la fraicheur de la nuit, si tu barricades : ça reste dehors. Pour preuve, si l'humidité était déjà présente en quittant le véhicule, je n'aurais pas cette buée que sur le bas du pare-brise, mais un peu sur toutes les vitres qui ont la même température.
