Bonjour :)

Bonjour à tous :)

Pour commencer, je réponds aux questions proposées ^^

Informations personnelles :
Mon prénom :Katia
Mon âge :55
Ma région :Ile de France
Mes passions :fitness, parcs d'attractions, animés, rouler dans ma belle GTI
Mon métier / Mes Etudes :assistante de direction dans la fonction publique / BTS bureautique

Autres Informations :
Comment j'ai connu le forum:recherche d'informations sur la 208 GTI

Je suis l'heureuse propriétaire d'une 208 GTI depuis quasiment 2 ans.
Elle est blanc banquise, logotée comme la coccinelle "Choupette".
Elle était vendue par son 1er propriétaire allemand, avec 62 000 km, via un garage strasbourgeois qui m'a proposé d'enlever les stickers "Choupette". Ca la rend tellement unique et ça lui va si bien, que je les ai gardés.
Je comptais les jours avant de pouvoir enfin la voir et repartir avec. C'est bien la première fois que je ressentais une telle envie pour une voiture.
Dès que je l'ai vue, ça a été le coup de foudre... le son JBL, le son au démarrage etc.
Je passais d'une 208, 7 chevaux, à ce bijou.
J'avais un peu peur de ne pas la gérer correctement, mais pas du tout. Elle se conduit super bien, et cette accélération Heart.
Bref je l'aime, comme un bien précieux. C'est "mon précieux". Ma Précieuse Choupette.

Bonjour, soit la bienvenue ! Par contre, ta GTi est une classique en phase 2, c'est ça ?

Bienvenue ici Katia
Montre nous ta 208 plus en détails,mais je vois pas une 30th qui n’a pas existé en blanc banquise

Bonsoir :)

Je suis allée fouiller dans mes documents.
Sur le bon de commande, j'ai : modèle 208 GTI, 1, 6 THP, S & S GTI. Mise en circulation juin 2016.
Dans la portière j'ai le code peinture EWP = blanc banquise

Voici pour quelques photos.
Fichier joint 22110

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Fichier joint 22116

Fichier joint 22115

Fichier joint 22118

Oui c'est une classique, phase 2.

Bonjour et bienvenue sur le forum !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi et à ta «♥Choupette♥»
^^

C'est chouette de pouvoir admirer les photos de toutes ces belles GTI.
Je n'avais pas imaginé un jour pouvoir avoir une petite sportive. C'est que du bonheur, et pas encore un seul point perdu, la chance !
Et merci pour votre accueil.

Citation:

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Envoyé par Selyann

et pas encore un seul point perdu, la chance !

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Belle perf ! J'ai mis 3 ans à récupérer 5 points, je n'ai même pas tenu un mois avant de refaire baisser le compte demon

J'avoue que c'est pénible tous ces radars !
Vive l'Allemagne et les tronçons d'autoroute sans limites.

Bienvenue à toi et ta belle 208 GTi "choupette" ^^

Merci :) ma belle me pose quelques soucis depuis peu.
Voyant moteur orange allumé, changement catalyseur le 06/09.
Au bout de même pas 200 km, voyant moteur à nouveau allumé --> retour garage, la valise dit "catalyseur". Le garagiste éteint le voyant, fait un tour avec, et la ramène ; tout est normal.
Il repasse la valise qui ne détecte plus rien d'anormal. Verdict : erreur d'apprentissage.

Ce matin, 300 km de parcourus depuis, et à nouveau le même voyant et le même message : défaut moteur, faites réparer... Ca commence à m'agacer sérieusement.
Je n'ai pas remarqué de perte de puissance, ni quoi que ce soit.

Bienvenue ici ! Tu es tombée dans l'une des meilleures communauté Peugeot en France, disons-le clairement ^^

Une 208 GTi choupette ! C'est original, la référence est amusante. La personnalité, c'est important phpbb_dance

Etrange cette histoire de catalyseur...
Colmatage ? Sonde défaillante ?

Au pire, ça donne quoi de remplacer la lambda aval ?
ça ne coûte pas très cher, c'est facile à faire et te permettrait d'y voir clair.

https://www.oscaro.com/sonde-lambda-...-p#/?vid=58049

La première fois, Peugeot a diagnostiqué un catalyseur bouché.
200 km plus tard, hop voyant moteur. Retour garage. Hypothèse : erreur d'apprentissage.
Le voyant est effacé, la voiture testée, et repassée à la valise. Plus aucune erreur, et CT ok. Je repars un peu sceptique tout de même.
300 km plus tard, voyant ce matin en allant travailler.
Diagnostic ici : Fichier joint 22123

Diagnostic : changer la sonde en amont.
J'espère que cette fois sera la bonne.

Moi aussi je roule avec le P0420 depuis un bon moment,je l’efface et il revient au bout de quelques jours

Ca ne te stresse pas ?
Rien que le signal sonore me fige sur mon siège !

C est vrai,a chaque démarrage ça gonfle d entendre ce bip

Mais pour cette erreur qui revient sans cesse, le garage ne trouve pas quel est le souci ?

Pour ma part,le catalyseur est hs,mais ça peut être une sonde ou le câblage de celle ci.le voyant s allume car la voiture pollue trop,mais comme elle passe pas en mode dégradée je garde mon deuxième cata bien au chaud pour le moment

1400 km plus tard... voyant moteur orange, le retour Scream
Si c'est encore la même sonde je me demande si quelque chose qui ne fonctionnerait pas correctement pourrait l'abimer, ou alors si vraiment les pièces qu'ils mettent sont de la *bip* et pas adaptées à une GTI ? ou alors sonde aval cette fois ?
Je n'y connais rien en mécanique, donc mes questions sont peut être bêtes, mais là j'en ai super marre.

Sur Oscaro, ce sont des pièces neuves de chez neuves ? Je me demande si je ne vais pas en acheter une moi-même si c'est encore cette fichue sonde lambda amont, et tenter de la faire monter chez un garagiste qui voudrait bien. Pas gagné je pense.
Bref moral dans les chaussettes ce matin, alors que je venais de passer une super soirée d'anniversaire avec mes enfants.

Au pire, en effet tu peux en acheter une, ça coûte dans les 70-80€ d'après ce que je viens de voir sur Oscaro. Il te faudra une douille adaptée, par ex. https://www.amazon.fr/KS-150-2101-Do...ps%2C81&sr=8-3 et une clé à cliquet voire, idéalement, une clé dynamo. Le montage n'est pas très compliqué, si tu veux faire cet essai ne te prends pas la tête à chercher un garagiste acceptant de monter la pièce (pas gagné, d'ailleurs).

Pour le montage de la lambda aval c'est faisable avec les outils de base, même si dans l'idéal il faut une clé de ce type + clé dynamo : https://www.auto-doc.fr/yato/1364888...hoCe5IQAvD_BwE

Le couple de serrage est de 47Nm pour les deux sondes.

Sinon, tu mets quoi comme carburant ? Et est-ce que tu lui rentres dans la tronche (à chaud) de temps en temps ?

Je mets du SP 98.
Hum ca fait un moment que je ne l'ai pas poussée dans les tours. En fait elle roule sur des départementales tous les jours pour aller au bureau, donc limite à 80 km/h. Ca fait du 50 km/jour environ, avec des ralentissements.
Mon fils me dit de la ramener au garage car si c'est la même sonde elle est garantie... mais moi leur matos reconditionné, je ne suis pas fan.