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Hello à tous .
Est ce qu'on a des remontées d'information sur le niveau de préparation des 308 GTI ?
Je pense que c'est sensiblement la même chose que nous niveau chargement de pieces . Toujours un échangeur trop petit ?
Mais niveau chiffre ça donne quoi ? On vise les 300 ch ?
De mémoire l'échangeur est quand même bien plus gros, il y a beaucoup de place en plus sous le capot. Si tu envisages un swap il va falloir passer par la case Opix'R.
À non je m'intéresse dans la globalité de la 308 . Pas d'échange de moteur , mon stage 2 me suffit ;)
Ha, tu vas t'en prendre une ? [emoji3]
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pas dans l'absolu , mais l'idée me trotte la tete
Le problème c'est que comme pas mal de 208 elles ne sortent pas les 270cv d'origine. Pour moi, je ne pense pas qu'il est possible d'atteindre 300cv sans changer de pièces, il faudrait au moins un decata et une admission. Pour l'echangeur je ne sais pas ce que celui d'origine peut donner mais il est déjà plus gros que sur 208. Un petit Opix'r perf et tu est tranquille.
Si seulement ils faisaient comme chez WV avec des caisses qui sortent plus que prévu... Sinon il y a la i30N, il parait qu'elle marche plutôt bien ! Ou la M4RS, j'en ai croisé une l'autre jour, pas fan de la signature lumineuse et du logo Renault trucks devant mais bon les goûts et les couleurs...
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
j'ai deja toute les pièces sur ma 208 qui pourra aller sur la 308
mise a par la reprog
Le decata c'est le même ?
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Non pas du tout c'est une fixation vband et non par goujons et en plus pas du tout le même diametreCitation:
Envoyé par oulia
Elle fait un superbe bruit la I30N.
Oki il me semblait bien aussiCitation:
Envoyé par ju208gti30th
J'ai pas encore réussi à l'entendre en vrai mais j'ai vu des essais et ça a l'air très sympa !Citation:
Envoyé par christo
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le cata non je pense pas car le turbo doit être tourner différemment , mais le diamètre est le même 63.5
Voilà le decata supersprint de 308gti
oui il est plus courbé
C est beau, j adore...
Alors pour info mon préparateur a passé une 308 gti au banc aujourd'hui et elle sort 240cv donc loin des 270 de prévu. Ça fait mal quand même. Il faudrait que je passe la mienne un jour pour voir mais j ai peur de pleurer.
Ca fait mal au fion...240 cv...moi qui me demandait pourquoi on avait des debit massique d air tres proche des 208 reprog...enfin elle est peut etre pas en forme cette 308 GTI. Encrassement soupape...
240cv moteur c'est une chose mais le plus important c'est la puissance à la roue, tu sais combien elle sort ? Enfin dans tous les cas ça fait pas beaucoup... Limite une Golf GTi de 230cv arriverai à sortir plus de chevaux qu'une 308GTI de 270cv...
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
la j'irai voir peugeot pour demander des explications , car au prix de la voiture ça fait c****
Il m'a dit que c'est la voiture du directeur de la concession peugeot de Toul et qu'il a envoyé un courrier à Peugeot pour avoir des explications car c'est inadmissible de vendre des voitures pour 270cv qui en sortent seulement 240. Sinon la marge d'erreur tolérée est inadmissibleCitation:
Envoyé par Shado666
Ils vont bien mettre en doute le banc et les conditions des tests.
ça fait vendre une voiture de 270ch. Une de 240 c’est moins vendeur.
il y a la théorie et la pratique.
C’est comme les rejets de pollution de VW (entre autres) : c’est plus vendeur d’afficher une voiture «♥ecolo♥».
C'est sur mais en même temps il n'y a pas beaucoup de thp 270 qui sortent leurs cv comme tous les thp d'ailleurs et c'est bien dommage
Comme les 208 gti qui sortent en moyenne 193 194 au lieu des 208 annoncé
La mienne sortait 193cv et 295nm de couple
Au moins chez Seat c'est l'inverse ça sort plus qu'annoncé ^^
moi perso j'avais 200 tout rond avec les pieces
moi elle était full stock mais bon je l'ai gardé 4 mois donc j'ai rien fait dessus ^^