Bonjour,
Je me pose une question l'echangeur airtec des DS3R est il compatible avec nos GTI? En plug and play..[emoji2]
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Bonjour,
Je me pose une question l'echangeur airtec des DS3R est il compatible avec nos GTI? En plug and play..[emoji2]
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annonce le bon coin ?
Si c'est celui du boncoin, no problème.
Oui celui la http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/919844411.htm
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Je ne pensais pas à celui-ci, mais l'échangeur est le même. Par contre, je ne sais pas si les tubes sont les mêmes?
si sais les meme ;)
Super!! J'espère qu'il va me répondre alors [emoji12]
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Trop tard je l ai pris... Nan je déconne :-))
J'ai senti comme une douleur au niveau du coeur pendant 3 seconde nor mal docteur ?? [emoji27] lol !!!tu ma fait peur la [emoji12]
Ben, pourtant l'annonce est désactivée. D'un autre côté, à ce prix c'est normal.
Bon ben je vais devoir le prendre neuf
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Ah ♥♥♥♥♥, tu as pas réussi à l avoir du coup ? Et moi qui voulait déconner, sniff
Il y en avait un autre à vendre, il est aussi vendu?
Je lui est envoyé un mail mais pas réponse..
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Sinon je vais prendre ragazzon qui me semble pas mal..
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Un echangeur ragazzon ? Pas vu encore celui la
Oup... Pardon [emoji51] je voulais parler de la ligne et le silencieux
Oui merci shado j'ai vue celui la aussi, mais pas réponse de la personne...
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Sinon question sur le montage du airtec c'est du plug and play ou il y a des modifs à faire ?
Plug and play, mais il faut faire le montage malgré tout.
aucune que le forge il faut découpé
Il me semble que non pas de découpe.
Je fait un hors sujet mais vous pensez quoi des silencieux ragazzon ? Mieux vau une autre marque ??
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Vous penser que c'est pas trop grave de pas mettre d'échangeur ( airtec ou forge ) si je fais une reprog avec décata tube afrique inoxcar + ligne inoxcar + dump valve forge et durite d'admission forge que j'ai déjà installé ?
Moi je te conseil fortement de mettre, vue la taille et les température que le petit échangeur dorigine atteind deja sans reprig, avec ton moteur il va pas aimer..
Je plussoie... C'est une question de fiabilité pour ton moteur. Essaie de courir avec un masque sur la bouche et le nez, tu verras ;-)
Ce n'est pas tant le nombre de poneys qu'il va te faire gagner.
Après, chacun sa philosophie mais personnellement si j'avais UNE modification à faire, ce serait l'échangeur.
Par exemple, la dump valve et les durits sont inutiles pour ton moteur, contrairement à l'échangeur.
Pareil c'est le premier truc que je ferai :-)
Entièrement d'accord avec vous
Bon je vois que tous le monde est d'accord sur la question donc je vais attendre un peu pour commander l'échangeur Airtec car d'autres frais en priorité.
Sinon petite question pour le CT qu'est ce qu'il ne va pas passer à par bien sur le cata ?
-échangeur
-dump valve
-durite d'admission
-ligne inoxcar
-reprog
-xénon
À part le Xénon je pense que tout passe.
Et encore. Je connais une corsa gsi avec des xenon avec ballaste sans controle assiette et lave phare. Ben elle passe au ct..
Je sais qu'il connait une personne d'un CT mais je ne pense pas qu'il est fait intervenir quelqu'un... je le vois cette aprem je lui poserai la question
Cata sa va être chaud
Je suis pas super calé en mécanique et donc j'aimerais bien le faire installer par des professionnels, je viens d'avoir BR-performance et il mon dis qu'il ne monté pas cette marque d'échanger, vous avez une idée de la ou je pourrais le faire monter ?
Un garage toute marque près de chez toi de type AD ou alors un ami mécano.
Ca ne semble pas inaccessible mécaniquement parlant. Surtout que ça se passe à l'avant de la voiture. Donc je suppose qu'il n'y a pas besoin de lever la voiture, ça peut se faire sur n'importe quel sol plat.
Je viens de monter le miens avec un ami qui est mécano chez peugeot, c'est quand même pas simple a faire, il faut tomber la face avant et les phares, déplacer le radiateur pour gagner un peu de place, le plus galère est de régler les durites pour que ça touche rien autour, au final au remontage le pare choc touche l'échangeur ...