Test en condition réel de l'écope d'admission direct
Nous avons pu faire les premiers relevés avec l'écope en ABS avec @Shado666
Déjà, avec les accélération et compagnie, l'écope n'a pas fondu et à gardé sa forme, donc c'est cool !
Les dimensions sont plutôt bonnes, elle ne touche pas le filtre, le capot ferme, mais elle s'appuie un peu sur la Redox.... A voir si je peux corriger ça
Ensuite, après une configuration de torque sur l'écran sous Android, on a ou passer à un essai avec et sans écope.
Bon, nous avons beaucoup rouler à basse vitesse, donc la température sous le capot avait du mal à baisser...
Donc ces première valeurs sont à prendre avec des pincettes
Les photos de l'installation
https://image.noelshack.com/minis/20...4-dsc-0714.png
https://image.noelshack.com/minis/20...2-dsc-0713.png
https://image.noelshack.com/minis/20...4-dsc-0712.png
https://image.noelshack.com/minis/20...5-dsc-0715.png
https://image.noelshack.com/minis/20...6-dsc-0716.png
https://image.noelshack.com/minis/20...6-dsc-0718.png
Voilà le premier logs :
-Avec écope (il faut regarder les valeurs max)
https://image.noelshack.com/minis/20...1-dsc-0720.png
-sans écope (il faut regarder les informations instantanées en jaunes)
https://image.noelshack.com/minis/20...620-233904.png
https://image.noelshack.com/minis/20...620-233944.png
Désolé pour la qualité des photos....
Pour ce test, je rappelle que c'est une gti phase 1 thp 200 avec échangeur air/eau by @pichnaute
Donc en sommes sur ce dégrossissement les valeurs sont très proches, sauf la température d'admission qui est à -2 degrés avec l'écope.
Côté température extérieur, il y avait 21 degrés
En roulage à vitesse stabilisé sur route, il y avait un Delta de +2 degrés par rapport à l'extérieur
Cela est un premier avant goût, des tests plus efficaces seront faits, vu que l' écope tient bien ;)
Au moins on a une base de commencement !