Ah ses jeunes ...phpbb_dancephpbb_chair
Ah ses jeunes ...phpbb_dancephpbb_chair
Dans ce cas un peu de carro négatif (mais pas trop sinon c'est horrible à conduire) et des bonnes suspensions fermes mais pas trop :) le tout associé à une géo aux petits oignons et c'est la fête sur le bitume !
C'est comme tout, tout est une histoire de compromis, l'extrême n'est pas le plus efficace ^^
Aujourd'hui petite modification !
J'ai remis les caches vis des panneaux de portes, qui ont été supprimé sur les phase 2.
C'est pas grand chose mais c'est mieux ^^
D'origine
https://image.noelshack.com/minis/20...2-dsc-0881.png
Avec le support
https://image.noelshack.com/minis/20...2-dsc-0882.png
Une fois le cache posé
https://image.noelshack.com/minis/20...3-dsc-0883.png
J'avais même pas noté que ce bouchon n'était pas sur ma BPS ^^
Sympa l'ajout, petite finition :)
Abon on n'en a pas ?! Je vais vérifier ça tout à l'heure :P
Hugo, çà fait du poids en plus les caches vis..........angryy
Faut le savoir, venant d'une phase 1, ça saute aux yeux ce trou dans la porte ^^
C'est une petite bricole, mais ça fait mieux fini, on peut pas toujours faire des gros trucs Ahah
Je reste positif dans la perte de poids par rapport à la suppression de l'essuie glace arrière et de son moteur ^^
Grace a cette modif tu viens officiellement de passer dans le premium ^^
phpbb_lool tout est dans le détail lol
Aujourd'hui j'ai modifié mon récupérateur d'huile car je me suis aperçu qu'une petite quantité d'huile arrivais encore à passer dans l'admission....
J'ai démonter la durite en sortie de turbo, et à la jonction de deux, une petite flaque d'huile...
Le premier centimètres étaient très légèrement gras.
J'ai démonter la durite allant au papillon, ouf elle était totalement sèche !
Malgré une cloisons, avec double filtre dans l'oct l'huile est quand même passé, c'est ouf !
Donc au lieu de retourner à l'admission, j'ai fait une sorti à l'air libre.
Pour optimiser au mieux cela avec l'espace disponible, je me suis conçu une pièce sur en 3D avec du filament flexible, puis avec un tuyau classique, j'ai prolongé jusqu'au bas
https://image.noelshack.com/minis/20...2-dsc-0894.png
https://image.noelshack.com/minis/20...8-dsc-0895.png
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Et le petit bouchon en flex pour boucher le trou de l'admission :)
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Bon il m'a fallu 2h pour faire la conception de la pièce,c'était pas simple ^^'
Mais c'est super de pouvoir tout fabriquer, optimiser parfaitement ces montages ^^
A titre d'information, ce filament flexible tient sans problème 130 degrés, donc aucun problème ;)
Très propre le montage
Merci Ilko ^^
J'ai pensé à toi directement ! Avance à 10min15
https://youtu.be/-BhHF1kfZhU
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Oui voilà c'est exactement ça qu'il faut faire ^^
Bon le kit grand angle c'est pas la peine mais la coupełle réglable Ouiiiii !
Hier soir, j'ai fait une intervention chirurgical sur ma 208 ^^
J'ai été lui inspecter ces soupapes d'admission pour voir leur état, suite à l'oct, et son retour à l'admission qui avait quand même laissé passer de l'huile....
Donc j'ai tout démonté, jusqu'au papillon pour avoir un accès suffisant
https://image.noelshack.com/minis/20...2-dsc-0966.png
Le papillon en question pour les curieux.
C'était une galère à sortir, avec deux vis planqués.... Et avec peu de lumière c'était à taton...
https://image.noelshack.com/minis/20...9-dsc-0969.png
Et voilà le collecteur d'admission, avec son intérieur
https://image.noelshack.com/minis/20...2-dsc-0967.png
https://image.noelshack.com/minis/20...9-dsc-0968.png
Donc, une fois tout ça sorti, on dégaine l'endoscope (qui m'a sauvé plusieurs fois d'ailleurs),et on essaye de le passer dans le conduit de la culasse... C'est chaud mais aussi force de tortiller, ça passe, on arrive aux soupapes et l'on peut regarder.
https://image.noelshack.com/minis/20...2-dsc-0960.png
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https://image.noelshack.com/minis/20...9-dsc-0965.png
Bon elle a 7000km, donc on peux s'attendre à ce que ça soit propre.
L'oct à fait son taff, mais de l'huile est passé dans l'admission quand même, pas beaucoup mais un petit peu.
Le conduit et les soupapes présentent un très léger filme gras. Rien de bien méchant, contrairement à la pâte qui en était tapis sur mon hdi de 40 000km.
Vu que dès le début j'ai limité la casse, je suis ravi. Maintenant plus de problèmes, rien ne retourne à l'admission.
Je pense faire plus tard, un traitement pour nettoyer les soupapes, pour virer le peu d'huile qu'il y a.
Au moins même si c'est pas prouvé l'efficacité, un simple dégraissant fera partir tout le gras. Car nous ne sommes pas en présence d'une cokefaction avancé de l'huile.
En gros, juste en mettant de l'essence sur les soupapes ça fera l'affaire !
Après, je n'ai pas envi de démonter le collecteur, donc je pense plus m'orienter vers un produit en spray à mettre dans l'admission, ça sera tout aussi efficace !
Cela vient aussi de la, pourquoi je préfère prendre un véhicule neuf, aucun encrassement, un bon rodage, tout est nickel !
Honnêtement, sans oct, en 5000km l'admission est un pourri d'huile... Donc si vous aimer bricoler, démonter un coup votre admi pour voir ou ça en est ;)
Sinon côté moteur, j'ai presque fini mon rodage, je suis à 6000tr, mais ça se sent que le 1.2l turbo n'est pas très bon pour rouler dans les tours... Contrairement à l'atmo qui monte sans faiblir.
Enfin pour l'instant je n'ai pas fait de pleine charge à fond complètement, je réserve ça pour la toute fin du rodage, et les derniers tours de compte tours ;)
Et maintenant en conduite vigoureuse je n'ai plus d'accoups moteur avec l'embrayage. Soit parce que ça se rode, soit par ce que je gère mieux... Ou les deux.
Enfin je suis toujours très content de ce moteur, suffisant pour bien rouler, mais je sent que c'est bridé, ça avance pas comme ça devrait avancer (comparaison avec le 130ch dans une 308sw qui avait une sacré punch).
Donc comme prévu une prépa complète suivra pour libérer tout ça, pour qu'il puisse bien respirer !
Un rodage de plus de 7000km, il va être temps de le bousculer. C'est pour ça que ton moteur manque de peps.
Oui je confirme tu es en train de le rendre paresseux c'est pas bon du tout. Mets lui des belles charges progressives dans la tronche à ta prochaine balade et va à la zone rouge [emoji106]
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Oui oui j'accellere progressivement, mais même à 80% d'accélération, d'après ce que tu avais dit @Seb-@. C'est déjà la demande max... Je suis d'accord avec vous que la dernière étape c'est pied plancher de bout en bout.
J'ai fait une pointe à 170 pour voir.
Mais sur les 3 derniers rapports, ça avance plus énormément, ça tir long quand même...
Bof, quand tu l'auras mise sur le toit, tu prendras une gti et pis c'est tout ^^
Mais....Cry
je suis pas si nul que ça quand même phpbb_lol
Bon on prendra une 308 gti avant l'arrêt de la production lol
Après 7500km mon rodage moteur est fini ! :D
Je pensais arriver à 8000km, mais au final le régime max c'est 6300tr environ, et il n'y a pas de rupteur c'est un régulateur de régime comme les hdi...
Donc en gros, j'ai repris le fap et l'absence de rupteur du hdi... Super moi qui était content de passer à l'essence :oops:
Donc tout au long j'ai fait des montée en régime douce, et sur les hauts régime j'ai du mettre plus de gaz sinon ça monte pas lol.
Donc jamais de pleine charge de bout en bout, et c'est seulement la que j'ai mis pied plancher. Donc ça marche bien en fait, mais ça sera sent que c'est bridé.
Donc maintenant je vais faire un "rodage" de pleine charge pour que le moteur puisse bien donner toute sa patate.
Voilà un petit screen de torque, pour voir les logs pied plancher :)
https://image.noelshack.com/minis/20...006-231652.png
Ce week-end j'ai demonté l'admi à nouveau, mais impossible de sortir le collecteur ils y des vis inaccessible....
Donc j'ai pulvérisé de l'essence avant le papillon, donc oui le moteur est limite de calé. Ensuite j'ai appui sur l'accélérateur avec un bout de bois à moins de 2000tr et j'ai pulvérisé un petit peu.
Ensuite j'ai passé l'endoscope, mais conclusion ça n'a rien changé aux soupapes.
https://image.noelshack.com/minis/20...4-dsc-0978.png
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J'ai toujours un amas d'huile/pâte sur les queu de soupapes. Donc cette hiver soit j'arrive à sortir le collecteur et je fou plein d'essence et j'y vais à brosse, soit je laisse comme ça, sachant que je n'ai pas une montagne de croûte sur les tête de soupapes.
Te reste plus qu'à la passer au banc voir combien elle sort de cv après ton rodage ^^
Yep c'est prévu !
Je vais utiliser perf expert pour me donner une idée ^^
Si elle sort 95ch vous aller bien vous foutre de ma ♥♥♥♥♥♥ Ahah
Si tu la passes maintenant il est probable qu'elle ne sorte pas toute sa puissance.
Bah justement c'est pour qu'on voit combien il a perdu de puissance mdr
Mode papi enclenché ! Au moins il doit passer la pollution sans soucis à 90cv ^^
Allé @Hugo faut monter la boîte courte, la ligne complète, admission directe, opix'r, combinés, freins 12pistons, etc .. xD
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Je veux pas dire, je n'ai jamais vu quelqu'un faire un rodage sur 7.000 km !!!!!!!!!!!!
Surtout que les moteurs sont pré-rodés. 1.000 km suffisent amplement et encore avec 500 ça le fait.
Ils ne sont pas pré-rodés, ils sont bien mieux usinés [emoji6] ce qui en soit reviens au même, les moteurs ne font presque pas de limaille lors des premiers km, j'avais vidangé la XY à 3000km, l'huile était impeccableCitation:
Envoyé par NZ 34
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Je confirme il n'y a pas de rodage en usine. Il sont monter, mis en route, tourne un coup et hop dans la voiture !
Honnêtement donc maintenant je l'exploite comme il se doit et sa avance très bien ! Même mieux que mon hdi "103ch" donc... C'est en bonne voie.
Donc pour la perte de puissance je pense pas Ahah
Tkt pas mon @oulia le Hugo il est sur tout le front pour les pièces, quand ça va se décoincer ça va plus rigoler ^^
J'ai fait une pointe de vitesse, 189 en légère montée, et j'ai vu 192 avant une courbe. Contrairement aux 183 du hdi, c'est en très bonne voie sur les performances moteur contrairement à ce que vous pouvez penser lol
Ha bah c'est une bonne chose alors si ton moteur va bien [emoji6] profites en pour câbler un mano et surveiller la température d'huile aussi ! Comme ça tu préserves bien le moulin. Et attention aux fossés, ça vient vite ces choses là quand on roule trop vite ^^
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
pour la température d'huile ça m’intéresse mais c'est une autre histoire pour le montage....
ouais ouais je sais phpbb_redface c'est pour la que j'ai dit "courbe" et pas "virage" X)
du coup j'ai lever le pied, en la prenant bien (on éviter de péter un coup de frein en courbe c'est mieux lol), mais bon a cette vitesse ça dandine un peu...vivement les combinés pour être plus serein.
Bon déjà, je ne peux pas faire de tête a queue sous la pluie en virage, ça limite les risques :p
Bon @Hugo maintenant ça suffit, tu vas lui mettre 6000 sur chaque rapport ! lol
Oui chef ^^
N'empèche 6000tr c'est le max du max...enfin 6300 au bout du bout, mais aucun rupteur...dommage
Ah ce bruit a 6000 tours du 1.2 purectech il me manque pas xD
On dirait le bruit d'une porsche ayant de l'ahsme ^
Mdrrrr je vais y prêter plus attention, moi ça ne m'a pas dérangé ^^
Après une virée pour voir la nouvelle 208 (que j'ai fortement apprécié), je me suis fait un petit plaisir en "roulage rapide",en poussant tous les rapports.
Bon le constat est sans appel, une fois rentré, ça pisse l'huile en sorti de récupérateur d'huile...
Deux gouttes au sol et l'extrémité qui condense
https://image.noelshack.com/minis/20...8-dsc-0987.png
Même avant l'oct ça a condensé !
https://image.noelshack.com/minis/20...8-dsc-0989.png
Je pense qu'il n'y a plus rien à prouver sur le fait de ne pas envoyer l'huile dans l'admission lol
Aujourd'hui, on reprend les modifications !
Au programme, changement du compteur pour celui de gti !
Le compteur a 6050km, et ma 208 à 7700km, donc c'est bon !
J'ai gardé l'écran couleur de celui de gti, qui est beaucoup mieux dans son affichage, comme celui de ma phase 1.
Compteur d'origine :
https://image.noelshack.com/minis/20...3-dsc-0993.png
Une fois tout démonté :
https://image.noelshack.com/minis/20...9-dsc-0996.png
https://image.noelshack.com/minis/20...9-dsc-0997.png
Référence de mon compteur
https://image.noelshack.com/minis/20...9-dsc-0998.png
Référence compteur gti
https://image.noelshack.com/minis/20...0-dsc-0999.png
J'ai noté une différence de compteur, sur la partie supérieure, il y avait deux languette avant, qui permettaient de le clipser au tableau de bord. Surprise sur la mienne, plus aucune de ces fixations, économie quand tu nous tiens...
Ensuite j'ai ouvert les compteurs pour récupérer ma vitre, car celle du gti était cassé. C'est juste des clips à enlever, c'est bien compliqué.
Voilà le résultat une fois monté ! Ça claque, j'adore ^^
https://image.noelshack.com/minis/20...7-dsc-1000.png
https://image.noelshack.com/minis/20...7-dsc-1003.png
https://image.noelshack.com/minis/20...5-dsc-1001.png
https://image.noelshack.com/minis/20...6-dsc-1002.png
Il m'aura fallu 4h, en prenant mon temps et en tapant la discussion de temps en temps, et cela inclut le demontage des deux compteur.
Sinon en 2-3h c'est fait ;)
Je précise que c'est totalement plug and play, que mes informations sur l'entretien ont été gardées, et que même l'affichage GPS est fonctionnel et cette fois ci en couleur ! Plus simple c'est pas possible lol
Je suis ravi de cette modification ^^
Mince, retour au rodage ^^
Plus sérieusement belle modif [emoji106]
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
Mdrrr encore heureux que j'ai pas pris chez Peugeot, fallait tout recommencer XD
Merci ^^