J'imagine, j'ai hâte!
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Ayant une certaine antipathie pour Renault, je me garderais de faire une mauvaise blague ^^
La BPS, c'est génial, loin d'être surpuissant mais délicieusement radical, super efficace et, il faut le dire, assez gratifiant à manier ! La dernière des GTi est un sacré morceau, elle revient à l'essentiel (en mieux) et suffit à ressentir du plaisir au volant. Elle incarne ce qui est en train de disparaître à jamais et ce que plus grand-monde ne comprend dans ce pays.
Un moteur étonnamment coupleux pour sa cylindrée et très volontaire, explosif dans les bas régimes, puis plus progressif jusqu'au bout du compte-tours, bien qu'un rétrogradage permette de relancer la colère de l'engin.
Un châssis qui ne laisse pas de place à la concession, bien qu'il y a plus raide encore.
Un excellent comportement, parfois curieux mais toujours prévenant.
Une sonorité tout à fait plaisante.
Une finition intérieure franchement correcte pour une "petite" Peugeot, chez VW on trouve moins bon pour plus cher !
Bref, pas besoin d'en dire plus pour comprendre que mon avis n'est plus du tout objectif concernant cette caisse... Angel
Bonjour à tous. Pas de grosse news pour la twingo.
Son départ va bientôt être organisé, je pense la vendre début juillet et prendre une bps dans la foulée (une biton rouge si j'ai de la chance language). Je regarde déjà les annonces comme un gosse ^^
Petit essai d'une bps cf bleu aujourd'hui. ça pousse ! si je compare effectivement à ma twingo, ça charge même en bas et ça envoie du lourd, mais c'est pas le même plaisir au rupteur.
Je dois par contre souligner le faîtes qu'elle est tout de même plus confortable que la twingo, même si elle reste assez ferme et on sent bien la route. Je suis aussi étonné de la finitions des cf, je sais pas si c'est celle que j'ai testée mais déjà je pensais que le noir était plus mat granulé, ça ressemblait plutôt à du satin et la jonction entre la couleur bleu et la couleur noire était pas très bien finie. Il y avait comme un trait blanc sur la porte au niveau de la jonction et on voyait des petites ratures à des endroits. Sinon l'intérieur est vraiment sympa et les baquets sont top même si je nage un peu dedans.
Hâte d'en voir une autre pour confirmer mes doutes sur cette voiture au niveau de la cf et d'en voir une noire et rouge surtout !
Le mat des CF est en effet plutôt satiné. Quant à la finition à la limite des deux couleurs, elle n'est pas géniale je trouve à cause de cette peinture texturée. C'est également un peu plus contraignant à entretenir, les peintures vernies classiques sont moins délicates (ne serait-ce qu'en cas de petite rayure, avec un verni classique tu sors l'efface-rayures et hop !) mais je comprends que les CF puissent plaire.
Je te comprends, un excellent châssis est ce qu'il y a de plus important