-
Les trucs en plastique qui pètent facilement, ce sont bien les agrafes qui maintiennent les petites chapes en acier, par-dessus les écrous de fixation des dossiers de chaque côté ? Au pire, si je les claque, je ne remettrai pas les chapes en acier, elles ne me semblent avoir aucun rôle mécanique (du moins, à première vue).
Ou bien tu parles d'agrafes qui maintiennent les housses sur les sièges (plus ennuyeux si ça lâche) ? Ou d'autre chose ?
-
Je sais pas trop comment cest fait sur la 208 mais sous l'assise y'a deux agrafes qui maintiennent en place. Il faut tirer comme un ours pour la virer.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
Il me semble qu'il faut commencer par les assises (attention aux fixations en plastique qui cassent très facilement) en utilisant un long tournevis plat pour appuyer sur la languette de la fixation et ensuite tu auras accès à un écrou qui bloque le dossier.
Enfin ce sont les souvenir que j'ai de l'année dernière quand on cherchait à isoler le plancher pour les résonnances de la ligne inoxcar, je me trompe peut-être..
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
-
Ah, ok, sous l'assise. Bon, merci pour l'info et du coup je vais faire attention au lieu de faire mon bourrin ! Pour peu que la configuration soit similaire sur la 208, j'aurais été capable de faire de la casse. Merci pour l'avertissement !
-
De rien après ça coûte que dalle mais bon c'est mieux de faire les choses bien !
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
Oui chez Peugeot j'avais demandé ils m'ont dit qu'ils tiraient fort, ça casse tout le temps et ils changent les deux agrafes (2€ je crois)
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
-
Ah ben c'est encourageant lol
-
Sur la 207 c'était plus simple, un anneau en métal qui va dans un renfoncement en métal, super simple à lever puis basculer. Je ne comprends pas pourquoi ils ont fait une telle ♥♥♥♥♥ sur la 208 !
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
-
Tu parles bien de démonter complètement la banquette, assises et dossiers, pour gagner du poids ? Ce n'est pas une opération très courante, il faut bien le reconnaître. Sur 307, le démontage des assises était super simple et heureusement, parce que pour mettre le vtt dans le coffre et rabattre la banquette avec le siège conducteur très reculé, c'était indispensable.
-
Ca y est! résa effectuée! J'ai pris une demi-journée pour commencer tout doux. Et comme je bosse le lendemain, je pense faire la matinée. Me reste plus que la RC.