Avec un turbo plus gros (hybride) donc une aspiration plus forte on annulerais pas ce problème de trurbule... ??
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Avec un turbo plus gros (hybride) donc une aspiration plus forte on annulerais pas ce problème de trurbule... ??
La gestion alpha N, existe sur bmw, mais beaucoup plus polluants, les valeurs de débit sont extrapoler. Le ratio air / carburant est moins contrôlé. Un turbo plus gros ne changera rien au problème de turbulences, bien au contraire.
@pichnaute ok mais je suis sûr qu'il existe une solution
Une solution pour monter l admission Forge ?
Je pense qu'il parlait de limiter les turbulences ;)
Oui voilà limiter les turbulences
on peut bien sur limiter les turbulences, les débitmètres sont équipés d origine avec une grille redresseur de flux en amont du capteur. on peut faire pareille a l arrière du capteur en installant une grille remplissant le même rôle, type honney en alu.cela pourrais permettre l installation de l admission forge. n ayant pas cette dernière , j ai pas testé.avis a ceux qui l ont
voila les photos du passage au banc à Montpellier , de bon souvenir...
petit edito pour les personnes qui balance ca sur le facebook de fan club 208 gti , il n y a rien de secret, mais si c est pour voir des remarques, type " il font fort dans l inutilité ", évitez ...il y a un forum pour les enfants et ici pour les adultes...
Encore et toujours des problèmes sur le groupe FB ? Je suis ravi de ne plus y être, ça devenait fatigant à force 😫
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ca reste un commentaire isolé , sur l intérêt de l admission directe, toujours certaine grandes bouche , qui commente sans rien comprendre, heureusement je suis défendu par les connaisseurs
aller je paris tout sur un certain Nicolas D'ancona ^^
Je crois bien que c est ça, une lumière apparemment :-))
Une tete connu no stress =)
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connu lol
connu d'avoir exploser sa première caisse ^^
C'est celui qui s'était fait un tonneau avec une 30th ou une BPS, et qui gueulait qu'elle ne tenait pas la route ? Ou je confonds ?
Non pas de tonneau. Un 360. Il a jamais critiqué la tenue de route.
Pour le connaître personnellement, il est grande ♥♥♥♥♥♥ mais c'est un mec très sympa, certes un peu têtu. :)
En tout cas installation bien propre des que c'est dispo je suis près à franchise le cap sur tout ici en Guadeloupe avec notre chaleur tout le long de l'année et puis l'installation a l'aire plutôt simple des que tout est fourni dans un kit d'installation
Ce n'est donc pas celui auquel je pensais !Citation:
Envoyé par austinman
Désolé pichnaute c'est moi qui avait posté la photo de ton admission, un gars m'avait demandé à quoi ça ressemblait une fois installé :/ Après pour les commentaires, je peux pas vraiment gérer, mais faut passer par dessus, parce que en attendant, je pense que tu fais partie de ceux qui fournissent le plus de travail pour nos jouets ;) Et les résultats sont là !
Y a pas de problème, t inquiète, je ferais apparaître peut être le système en temps et en heure sur sbook :-), mais avec les courbes à l appuis pour les grandes bouches... :-))
je pensais a un truc , si tu congèlerai l'eau a l’intérieur de ton échangeur ( mise a par les risque d'explosion ou de casse ) , ça permettrai des performances encore plus élever .
on va faire une dérivation de la clim , la pousser a fond est hop mode dragster .
je sort ...
Ah ah, pas mal, décidément tu est jamais très loin de mes projets, c est presque ça :-))
sinon y a la neige carbonique qui est pas mal .... :)
honnêtement, le refroidissement liquide coute bien moins cher, et sa marche tres fort sur notre THPCitation:
Envoyé par Shado666
C'est sur mais il faut une grand surface pour l'échange thermique. Sinon sa suffit pas pour notre thpCitation:
Envoyé par pichnaute
Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
le radiateur d eau d échangeur prévu pour la suite de l aventure fait la taille du radiateur principal pour le moteur, çà devrai suffire, lol. sachant que celui des tests est 1/3 plus petit. sa vas être une tuerie...
Sa donne vraiment envie tout sa vite un modèle en édition limitée ^^ si non bah je pense prendre l'échangeur forge en juillet ou en août Verra bien. Au faite pourquoi avoir choisi le nom de "Opix'R?
Combien en terme de coût en gros? Je pense que je vais revendre mon Airtec s'il y a des intéressés ^^
Je voulais une fourchette de prix entre le Forge et le airtec, pour le moment, un prix viable commercialement est autour de 690 à 750 euros. Je pense que c est jouable, le système surpasse la concurrence en terme de performance possible. Je suis sur le point de réussir ma quadrature je pense.:-)). Ça vous parrais cohérent en terme de prix ? OPIX'R, Ô pour eau, R pour air et mon surnom c est mr pich... :-)) transformer en PIX, empreinter le X à tedenx...;-). Lol
En terme de prix ça me parait cohérent, à voir s'il faut rajouter d'autre élément pour les installer (notamment l'admission direct ? Autre chose que je n'aurai pas vu ?). ^^ Bon il faut aussi que tu nous en dises un peu plus la date prévu de commercialisation (je le répète je veux bien faire bêta test ^^) et ensuite je vend mon Airtec et je te suis ;)
Comme d'habitude félicitations pour tes avancées, ton futur radiateur ne rentrera pas à la place de la boîte à air du coup, tu vas le loger où ? Et tu vacances conserver le même volume d'eau ? Ou utiliser un autre fluide peut-être ?
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
Je vais réutiliser les pièces d origine du THP, cet à dire radiateur, échangeur, ligne d air... Pour être quasi stock. Seul un oeil expert pourra remarquer le système. Les choses qui sont simples et belles, sont gage d efficacité et fiabilité. Je pense pouvoir être aussi performant que le modèle qui a servi de test chez vone. De plus l admission directe ne sera plus une obligation, ça restera au choix du client de la changer ou pas.
Le volume d Eau vas être réduit d un litre avec le nouveau radiateur. J avais pour habitude de virer les pièces en trop, mais ici j en rajoute sur l existant...Mais ça reste d une simplicité déconcertante désormais. Bientôt les photos, puis test cher BR performances au banc, puis chez vone à nouveau.
J espère être en mesure de fournir le kit cet été
Parfait tout ça ^^ Tu as besoin d'échangeur d'origine pour tes tests ? J'en ai un qui traîne si tu souhaites ;)
C est sympa, j en est déjà plein le garage :-)), et il faut toujours garder ses pièces origines, en cas de besoin retour origine.
Par contre si tu ne souhaite pas le garder, je peux t installer le système dessus si il est en bon état , le prix serait inférieur forcément.
Ah bah là je veux bien, je te fais un mp ^^