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Il y a (ou avait ?) tout une collection en vente par Peugeot de ses différents Lions. De mémoire le prix n'était pas donné...Citation:
Envoyé par Ilko
Personnellement j'ai essayé de la faire en achetant des pièces détachées, mais je suis loin de tous les avoir :)
Je voulais acheter la version dichroïque de la e-208 mais il coûte 55€ [emoji22]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...39ed15cfee.jpg
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Pareil, il faudrait que j'y retourne ! Cela doit faire 4ans depuis la dernière fois...Citation:
Envoyé par Ghostrider90
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très bonne idée, reste à trouver un moteur 1.6 THP pour en faire une table basse
Ah l aventure peugeot un jour j irais
On est donc plusieurs à avoir d’y aller ou y retourner.
Ce serait sympa de s’y donner rdv un samedi ou un dimanche quand cela sera possible
Bonne idée titim faut qu'on s'organise ça
Bonne idée en effet !
Sinon j'ai retrouvé les sigles que Peugeot vend :
https://boutique.peugeot.com/fr/bout...emblemes-lions
Et ce n'est pas donné, 99€ pièce...
Envoyé de mon H8416 en utilisant Tapatalk
La marque PEUGEOT est la marque préférée des français, en hausse de trois points par rapport à novembre 2020, selon le premier baromètre Posternak-Ifop de l’année 2021.
Le baromètre Posternark-Ifop réalise chaque trimestre une analyse qui permet de suivre l’image des grandes entreprises françaises. L’étude s’est déroulée du 3 au 4 mars 2021 sur un échantillon national représentatif de la population française, composé de 1048 personnes âgées de 18 ans et plus. Cette étude montre que 84 % des français ont une bonne opinion de PEUGEOT.
Au moment où la marque renouvelle son logo et lance la toute nouvelle PEUGEOT 308, premier véhicule qui arborera son nouveau blason, cette première place, qu’elle n’avait pas occupée depuis novembre 2019, est un véritable succès et conforte la marque au lion dans les choix stratégiques entrepris depuis plusieurs anné
La marque PEUGEOT est la marque préférée des français, en hausse de trois points par rapport à novembre 2020, selon le premier baromètre Posternak-Ifop de l’année 2021.
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Le baromètre Posternark-Ifop réalise chaque trimestre une analyse qui permet de suivre l’image des grandes entreprises françaises. L’étude s’est déroulée du 3 au 4 mars 2021 sur un échantillon national représentatif de la population française, composé de 1048 personnes âgées de 18 ans et plus. Cette étude montre que 84 % des français ont une bonne opinion de PEUGEOT.
Au moment où la marque renouvelle son logo et lance la toute nouvelle PEUGEOT 308, premier véhicule qui arborera son nouveau blason, cette première place, qu’elle n’avait pas occupée depuis novembre 2019, est un véritable succès et conforte la marque au lion dans les choix stratégiques entrepris depuis plusieurs années.
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A l’heure de la digitalisation et de l’internet des objets, le smartphone s’est imposé comme un accessoire incontournable, y compris dans le monde automobile. Pour offrir la meilleure expérience utilisateur possible et répondre au mieux aux attentes de ses clients, PEUGEOT développe ses nouveaux véhicules autour du numérique, et propose toujours plus de fonctionnalités innovantes.
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Grâce à l'application MyPeugeot, le smartphone devient ainsi le premier point de contact entre le client, la marque et son réseau de concessionnaires. De nombreuses fonctions pratiques permettent de rester connecté à son véhicule en toute circonstance.
Gratuite et disponible sur iOs et Android, l’application MyPeugeot permet la gestion de l’ensemble des services liés au véhicule depuis la même interface. En un clic, il est possible d’afficher l’intégralité des statistiques de conduite, l’ensemble du carnet d’entretien, d’anticiper les prochaines opérations de maintenance, d’accéder à l’intégralité de la documentation du véhicule ou encore de préparer son trajet depuis son smartphone.
MyPeugeot embarque également des services dédiés aux véhicules hybrides rechargeables et électriques.
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L’application MyPeugeot a été conçue pour faciliter le quotidien des clients de la marque en réunissant l’essentiel des informations de leur véhicule sur une interface unique. Autonomie et statistiques de conduite sont immédiatement disponibles depuis un seul panneau de contrôle. Les informations de consommation de carburant et/ou d’électricité, le coût à l’usage, la durée totale des trajets, la localisation du véhicule grâce au stationnement automatiquement enregistré sont ainsi à portée de main des utilisateurs.
L’application MyPeugeot, c’est aussi la possibilité pour les clients PEUGEOT de gérer l’entretien de leur véhicule. En un clic, ils peuvent accéder à l’ensemble du carnet d’entretien de leur voiture, anticiper les prochaines opérations de maintenance, programmer les prochains rendez-vous et prévoir les futures interventions. Le réseau PEUGEOT devient encore plus accessible, grâce à la prise de rendez-vous en ligne ou la mise en relation avec le service Peugeot Assistance.
MyPeugeot embarque également des services dédiés aux véhicules hybrides rechargeables et électriques. Grâce au service e-Commandes à distance il devient possible, une fois le véhicule branché à la station de recharge, de contrôler son rechargement depuis son smartphone. L’utilisateur peut ainsi lancer la charge ou programmer ses créneaux de charge aux horaires qu’il désire. Cette fonction permet de recharger lors des créneaux horaires les plus économiques. Il peut également suivre en temps réel la vitesse de charge et le temps de charge restant. En cas d’interruption inopinée de charge, ou lorsque la voiture est totalement chargée, il est alerté au travers de l’application.
Ce même service permet de pré-conditionner la température à bord pour prendre la route dans des conditions de confort optimales : préchauffage ou pré-refroidissement de l’habitacle, que le véhicule soit branché ou non. Le service e-commandes à distance offre aussi la possibilité d’anticiper et de prévoir des créneaux de pré-conditionnement thermique adaptés au planning de chacun.
MyPeugeot, c’est aussi
Augmenter son expérience de conduite en accédant à un ensemble d’informations utiles, comme identifier un voyant qui s’allume au tableau de bord, demander de l’aide à propos de l’écran tactile, mettre à jour le système multimédia du véhicule ou accéder à l'intégralité de la documentation de bord.
Pouvoir préparer son trajet en avance, depuis son smartphone. Il s’affichera ensuite automatiquement sur le système de navigation du véhicule.
Via son interface, il est enfin possible de profiter de toute l’actualité de la marque PEUGEOT : offres spéciales, jeux-concours, évènements automobiles et nouvelles technologies.
Dès le 28 avril 2021, L’Aventure PEUGEOT change de logo et adopte un nouveau blason en phase avec le nouvel univers de la marque PEUGEOT révélé le 25 février 2021.
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Ce nouveau logo est un formidable lien entre la Marque et l’Association, c’est l’écho patrimonial de PEUGEOT en France et dans le monde. Il affirme sa personnalité et son caractère avec son profil de la tête de Lion, il est un marqueur fort de la félinité et de l’identité. Il évoque fierté, force et statut, sans agressivité.
Le blason est un élément protecteur, intemporel, fidèle à l’histoire de la marque depuis 1810, année où la société PEUGEOT Frères Aînés est officiellement fondée. Depuis plus de deux siècles, la famille PEUGEOT est passée de la révolution de la mode au XIXème siècle – avec les brins d’acier des jupes à crinoline, à celle de la mobilité, avec les cycles et les automobiles. C'est une marque façonnée par des créatifs, des ingénieurs, des designers, qui depuis plus de deux siècles bousculent les normes pour repenser les standards de la mobilité. C'est grâce à cette alliance d'hommes et de femmes que PEUGEOT n'a jamais cessé de se réinventer en tant que marque et s'est renforcée au fil des ans pour aborder sereinement le futur.
L’Aventure PEUGEOT qui a pour mission de préserver, développer et valoriser le patrimoine de la marque PEUGEOT fait partie de l’association Loi 1901 L’Aventure Peugeot Citroën DS. Les équipes de L’Aventure œuvrent avec et pour ses adhérents, et tous les passionnés. Pour répondre aux attentes et besoins des collectionneurs, l’Association développe ses services de documentation, d’entretien et de restauration de véhicules anciens dans ses ateliers à Sochaux (Doubs) et en région parisienne. Elle propose aussi des pièces de rechange pour véhicules classiques (anciens ou youngtimers), d’origine ou refabriquées via son site internet www.pieces-de-rechange-classic.com ainsi que des pièces Néo Rétro Classic sur le site www.neoretroclassic.com
Pour le second mois consécutif, PEUGEOT est leader du marché français sur le périmètre VP+VU et réalise une excellente performance sur le premier quadrimestre 2021 avec une part de marché 19 %.
Le succès de la gamme des véhicules PEUGEOT ne se dément pas, six véhicules PEUGEOT sont en tête de leur segment avec la PEUGEOT 208 qui reste le véhicule le plus vendu en France. Sa version électrique continue à être le véhicule électrique le plus vendu en France.
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PEUGEOT est également leader des ventes aux particuliers et aux entreprises.
Au cumul du premier quadrimestre 2021 :
• PEUGEOT affiche deux véhicules dans le top cinq des véhicules particuliers les plus vendus en France :
• La PEUGEOT 208 est en tête avec une part de marché de 5,7%
• La PEUGEOT 2008 conserve la troisième place avec une part de marché de 4,7%
• Six véhicules sont leader de leur segment :
• La PEUGEOT 208 sur le segment B avec une part de marché de 5,7 %
• La PEUGEOT 2008 sur le segment B-SUV avec une part de marché de 4,7 %
• La PEUGEOT 3008 sur le segment C-SUV avec une part de marché de 3,5 %
• La PEUGEOT 5008 sur le segment C-SUV 7 places avec une part de marché de 1,5 %
• La PEUGEOT 508 sur le segment D avec une part de marché de 0,5 %
• Le PEUGEOT Rifter sur le segment des Ludospaces avec une part de marché de 0,4 %
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Dans un marché VP en hausse de 51 % PEUGEOT affiche une part de marché de 19,1 %
Dans une marché VU en hausse de 68 % PEUGEOT affiche une part de marché de 18,3 %
Dans un marché VP+VU en hausse de 54 % PEUGEOT affiche une part de marché de 19 %.
Le 12 juillet 2021, Amandine PETIT a pris livraison de sa nouvelle PEUGEOT e-208 à la concession PEUGEOT de Caen. M. Victor Mary, Directeur marketing du groupe Mary, lui a remis les clés de sa future voiture.
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Depuis son lancement en 2019, la PEUGEOT 208 remporte un vif succès, vendue à près de 630 000 exemplaires dans le monde, elle occupe en France la première place des véhicules particuliers les plus vendus sur le premier semestre 2021.
Amandine Petit a fait le choix de la PEUGEOT e-208 GT bleue pour l’accompagner dans tous ses déplacements. La nouvelle citadine affirme sa jeunesse en communiquant son énergie et sa spontanéité, elle propose une vivacité et un plaisir de conduite stimulant grâce à sa motorisation 100 % électrique et offre clairement l’accès à une nouvelle mobilité.
Miss France aura également tout le loisir d’apprécier le i-Cockpit à combiné tête haute 3D et un éventail d’aides à la conduite issus des segments supérieurs.
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12 ans après sa dernière participation, PEUGEOT retrouve les 24 Heures du Mans. Une édition exceptionnelle qui célèbre le Centenaire de ce mythique mais aussi les 30 ans du triplé des PEUGEOT 905.
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Une histoire intense, riche mais aussi parfois impitoyable lie PEUGEOT à cette légendaire épreuve.
Trois victoires en 1992, 1993 et 2009 ponctuent chacune des générations des engagements de la Marque avec des voitures aux designs et technologies innovants : 905 et 908 qui sont devenues des icônes, des références.
La PEUGEOT 9X8 est inscrite dans la lignée de ces épopées avec son allure avant-gardiste et sa motorisation Hybride-Electrique. Deux Hypercars feront leurs débuts sur le tracé légendaire, dans une livrée exceptionnelle signée par l’artiste Demsky qui a souhaité faire un clin d’œil au triplé de 1993.
Les PEUGEOT 9X8 #93 et #94 du Team Peugeot TotalEnergies seront pilotées par les équipages de référence : Jean-Eric Vergne (FRA)-Paul Di Resta (SCO)-Mikkel Jensen (DNK) puis Loic Duval (FRA)-Nico Müller (CH)- Gustavo Menezes (USA). Ils racontent dans les prochaines pages leurs meilleurs souvenirs des 24 Heures du Mans, leurs lieux favoris et bien d’autres anecdotes.
Les 24 Heures du Mans sont aussi l’occasion pour le Team Peugeot TotalEnergies et ses partenaires de venir à la rencontre des médias et de ses fans. Retrouvez le programme complet des rendez-vous incontournables.
L’endurance rentre dans une nouvelle ère avec, pour la première fois en piste au Mans, seize Hypercar engagées par les plus grands constructeurs automobiles. Cette aventure sportive, technologique et humaine a de belles années dans le viseur et PEUGEOT est très fière d’y contribuer.
Ca fait quand même plaisir de revoir Peugeot engagé de façon officiel en compétition.
Ca promet, hâte de les voir renouer avec leur glorieux passé !
Le Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT® illustre la métamorphose de PEUGEOT. Dans un cheminement innovant et déterminé vers une électrification totale, la marque remplace son best-seller 3008 par un tout nouveau SUV fastback électrique.
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Le nouveau PEUGEOT 3008 porte à un niveau inédit la créativité du design, le plaisir de conduire et la performance électrique, il est le premier modèle à recevoir le Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT®.
Le nouveau PEUGEOT 3008 sera dévoilé en septembre. Dès aujourd’hui, PEUGEOT révèle toutes les innovations du spectaculaire Nouveau PEUGEOT panoramic i-COCKPIT® qui témoignent de la métamorphose du nouveau 3008.
Next level 3008 pour les nouvelles perspectives de la marque PEUGEOT.
NOUVEAU PEUGEOT PANORAMIC I-COCKPIT® : UNE TOUTE NOUVELLE GENERATION SPECTACULAIRE POUR LE FUTUR PEUGEOT 3008.
La nouvelle génération de PEUGEOT i-Cockpit® du futur PEUGEOT 3008 va marquer les esprits par son impressionnant écran panoramique incurvé de 21 pouces haute définition disposé en lévitation au-dessus de la planche de bord, son nouveau volant compact et ses i-Toggles. En une décennie de succès et d’évolutions, jamais le PEUGEOT i-Cockpit® n’avait connu une telle métamorphose, passage au niveau supérieur !
ALLURE : Un effet enthousiasmant et raffiné à bord avec un écran panoramique de 21 pouces haute définition flottant au-dessus de la planche de bord.
EXCELLENCE : Une association de matériaux inédite et qualité de finition ainsi que des nouveaux services connectés.
EMOTION : Un PEUGEOT i-Cockpit® pour le plaisir de la conduite instinctive en toute sécurité et un design aéré pour le bien être à bord.
L’ambition des équipes PEUGEOT est de réinventer les éléments fondamentaux qui vont faire du Nouveau PEUGEOT panoramic i-Cockpit® une proposition unique sur le marché afin de proposer aux conducteurs et aux passagers toujours plus de plaisir, de sécurité, de confort et de bien-être !
Produit depuis plus de 10 ans à presque 10 millions d’exemplaires, les différentes générations de PEUGEOT i-Cockpit® ont intégré les toutes dernières technologies disponibles : combiné d’instrument numérique, connectivité sans fil, commandes vocales, effets 3D., i-Toogles personnalisables. etc. Aujourd’hui, PEUGEOT va beaucoup plus loin avec un tout nouveau i-Cockpit® qui métamorphose l’expérience de conduite : Le Nouveau PEUGEOT panoramic i-Cockpit®
Un écran panoramique incurvé de 21 pouces haute définition flottant qui réunit le combiné tête haute et l’écran central tactile
Les équipes de PEUGEOT ont décidé de réunir deux des trois éléments fondamentaux du i-Cockpit®, le combiné tête haute et le grand écran central tactile. Ceux-ci sont désormais intégrés dans un écran panoramique incurvé constitué d’une dalle unique en haute définition de 21 pouces, qui s’étend de l’extrémité gauche de la planche de bord jusqu’à l’aplomb de la console centrale. Fixé par un pied arrière invisible depuis l’habitacle, cet écran panoramique est véritablement en lévitation au-dessus de la planche de bord. L’effet « flottant » est accentué par un éclairage d’ambiance à LEDS spécifique situé sous l’écran.
Positionné pour une ergonomie optimale, cet écran panoramique de 21 pouces est légèrement incurvé vers le conducteur, tout en restant parfaitement accessible au passager dans sa partie droite. Cette dalle numérique d’une taille et d’une qualité exceptionnelles réunit donc deux fonctions clés du PEUGEOT i-Cockpit® :
-Sur la partie gauche de l’écran panoramique, le combiné d’instruments rassemble, au-dessus du volant compact, toutes les informations liées à la conduite (vitesse, powermètre, aides à la conduite, flux d’énergie...)
-Sur la partie droite de l’écran panoramique, au centre de la planche de bord, la partie tactile est accessible aussi bien au conducteur qu’à son passager. Elle permet de gérer les systèmes de chauffage/climatisation, de navigation, de médias/connectivités, etc.
Une architecture et une ergonomie réinventées
Le Nouveau PEUGEOT panoramic i-Cockpit® propose une architecture inédite, il innove par l’implantation de l’écran panoramique en élévation sur la planche de bord via une fixation invisible depuis l’habitacle. Cette disposition optimise l’accessibilité à l’écran tactile et la visibilité des informations diffusées sur l’écran panoramique de 21 pouces.
La partie centrale de la planche de bord accueille les i-Toggles, des touches tactiles entièrement personnalisables qui permettent de programmer un accès rapide à 10 fonctions préférées de l’utilisateur, qu’il s’agisse d’appeler un contact favori, de lancer la navigation vers une destination fréquente, de régler la radio sur une station appréciée, de fixer la température idéale de la climatisation, etc.
La console centrale est aérée et épurée afin d’augmenter l’espace disponible pour le rangement et la recharge sans fil du smartphone. Cela a été rendu possible par le déplacement de la commande de la boite de vitesse automatique sur la planche de bord. Cette commande est désormais située à droite du volant, juste à côté du bouton stop/start de la voiture. Parfaitement ergonomique, cela permet dans un même geste intuitif d’accéder facilement à la commande de la boite de vitesse et d’arrêter ou démarrer le moteur.
Un nouveau volant compact avec des commandes tactiles
Elément fondamental du PEUGEOT i-Cockpit® depuis son origine, le volant compact a été profondément retravaillé pour offrir toujours plus de sensations et de confort de conduite. Il a bien évidemment conservé sa compacité avec un design modernisé : le coussin central redessiné est plus petit et « isolé » des branches du volant pour donner un effet de lévitation qui rappelle celui de l’écran panoramique de la planche de bord.
Les commandes situées sur le nouveau volant compact sont désormais « tactiles cliquantes » pour une ergonomie d’utilisation optimale : elles détectent automatiquement les doigts du conducteur mais ne se déclenchent que si celui-ci appuie, pour éviter toute fausse manœuvre. Le Nouveau PEUGEOT panoramic i-Cockpit® inaugure derrière le volant compact deux nouveaux commodos, fins et élégants.
Un habitacle technologique et de haute qualité
L’écran panoramique flottant de 21 pouces n’est pas le seul élément qui contribue à l’allure spectaculaire du Nouveau PEUGEOT panoramic i-Cockpit®.
La forte attractivité et le caractère technologique sont renforcés par l’éclairage d’ambiance, qui s’étend sur toute la largeur de la planche de bord et des panneaux de portes.
Cet éclairage vient se refléter sur un élégant décor en aluminium véritable. Il est personnalisable selon huit couleurs différentes.
Les décors en tissu s’allient magnifiquement avec les décors en aluminium et confèrent une association de matériaux unique et très qualitative.
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Ca rigole pas c'est superbe !
Ca a l'air beau, en revanche, entre le volant de camion et les dimensions représentées, ça a surtout l'air... lourd (ou gros, au choix).
Le changement de poignées de portes n'est toujours pas à l'ordre du jour phpbb_redface
C est vraiment pas mon truc ces gros suv
Il faudrait produire des voitures plus compactes, moins grandes, plus économes en matériaux, plus légères et plus aérodynamiques... mais c'est tout l'inverse qui a lieu !Citation:
Envoyé par 208 GTI 2B
Ils vont pourtant nous expliquer que c'est le progrès et qu'il faut se serrer la ceinture... cherchons l'erreur.
Oui je suis entièrement d'accord avec toi, je suis allé chez Peugeot hier j'ai vu la dernière 308, c'est un vrai bateau, mon dieu que c'est gros...Citation:
Envoyé par Sadik97
Ils vont faire le même coup que Renault avec la Mégane : changer la 308 en un gros SUV électrique, qui n'aura plus rien à voir avec la compacte qu'elle était à la base...Citation:
Envoyé par Fabien
C'est déjà un peu le cas avec la nouvelle Mégane elle fait petit SUV déjà... C'est moche...Citation:
Envoyé par Sadik97
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Ce machin E-Tech n'est pas si mauvais qu'on pourrait le croire. Mon parrain a remplacé son Captur 1 par la version grande batterie / moteur le moins puissant de cette enclume électrique, il m'a donc fait essayé la bestiole pour recueillir mon avis.
La voiture est très confortable et se conduit facilement (en gardant en tête les dimensions extérieures). Le couple est très présent dès les faibles vitesses et autorise de bons départs, même si l'accélération est très linéaire et perd en vigueur à partir de 70 / 80 km/h.
Renault a l'air d'avoir fait des efforts sur la finition, les matériaux sont agréables au toucher et ont un aspect soigné, sans toutefois valoir un intérieur Jaguar.
Les palettes au volant servent à durcir ou adoucir le système de récupération d'énergie à la décélération, selon 4 niveaux d'intensité différents. Selon l'environnement (agglomération, départementale campagnarde, autoroute...), on peut ainsi ajuster le "frein moteur", si bien qu'on ne se sert finalement qu'assez peu des freins mécaniques à proprement parler.
Les radars de stationnement sont précis et réactifs, ils représentent bien les distances séparant la voiture des obstacles pendant les manœuvres.
En revanche, c'est bien trop haut sur pattes (surtout pour moi qui aime particulièrement être bas), l'habitabilité à bord est étonnamment moyenne rapportée au gabarit extérieur, la vitre arrière est ridiculement petite, les angles morts sont mal pensés, la gestion de toute la voiture (se faisant par la tablette centrale) oblige à aller chercher dans les menus de programmes et on sent inévitablement le poids de l'ensemble dès qu'on tente une conduite un peu dynamique.
Les sensations sont très lissées, la direction est un brouillard hivernal, le volant peut bouger de plusieurs degrés dans un sens comme dans l'autre sans réaction des roues motrices, l'amortissement est typé confort (donc très "flottant") et je pense qu'il en faudrait peu pour trouver les limites de motricité.
Bref, voilà une bonne voiture de boomer mollasson voulant ménager ses articulations vieillissantes et qui roulera docilement à 50 sur autoroute si Jupiter 1er (pour qui il a certainement voté) l'exige...
En dépit de toutes les qualités des moteurs électriques (comparativement aux thermiques), je confirme que nous allons bien nous faire [suer] s'ils nous forcent pour de bon à adopter cette énergie.
Edit : ah, et j'allais oublier... c'est vraiment moche. Comment peut-on parler de design ?
Le Centenaire des 24 Heures du Mans a tenu ses promesses …et quelle incroyable course !
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Plus de 300 000 spectateurs sont venus célébrer tout au long du weekend le Centenaire des 24 Heures du Mans, 91e édition de la course mythique et 4e manche du Championnat du Monde d’Endurance.
Au terme des 24 heures de course, et pour marquer son retour, les deux hypercar Hybride-Electrique du Team Peugeot TotalEnergies ont franchi le drapeau à damiers à la 8e (#93) et la 12e (#94) place de la catégorie Hypercar.
Au-delà de ce résultat, c’est surtout le déroulement de l’épreuve qui restera dans les mémoires. Une semaine difficile sur le circuit du Mans, ponctuée de différents aléas, le Team Peugeot TotalEnergies a réalisé une course pleine de surprises et spectaculaire. Elle fut mouvementée, avec de très nombreux faits de courses, incidents et abandons tout au long des 24 heures. La météo capricieuse, avec de la pluie sur certains secteurs du circuit seulement a pimenté les évènements et nourri les stratégies des équipes en changeant les le classement à de très nombreuses reprises avec notamment trois neutralisations par Safety Car.
Paul Di Resta au volant de la PEUGEOT 9X8 #93 et Nico Müller à bord de la PEUGEOT 9X8 #94 ont pris le départ donné par Lebron James, légende vivante de la NBA. Les deux PEUGEOT 9X8 sont restées dans le rythme et dans la course, aux contacts des autres concurrents en manageant les sorties de Safety Cars. Une légère sortie de piste aux fortes conséquences de la #93 en fin de journée le samedi la relègue à l’arrière du peloton Hypercar après 6 heures de course.
Au cours des heures qui ont suivi, une stratégie audacieuse soutenue par les qualités dynamiques de la 9x8 et de ses pilotes a permis à la PEUGEOT 9X8 #94, pilotée par Loïc Duval de prendre la tête des 24 Heures du Mans qu’elle conservera pendant plus de 4 heures grâce à Nico Müller et Gustavo Menezes. Elle suscitera l’enthousiasme des fans de la Marque Peugeot et des réactions émotionnelles ravissant le public. Au cours de la 11e heure de course, Gustavo Menezes se fait surprendre et heurte les glissières dans la 1ère chicane des Hunaudières. Mais grâce au fantastique travail de toute l’équipe, la voiture repart en piste seulement 20 minutes après. Pendant ce temps, la #93, pilotée par Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen et Paul Di Resta garde un rythme consistant et remonte dans le classement pour occuper la 6e place à mi-course.
Le reste de la nuit et de la matinée se déroule sans problème majeur pour les deux PEUGEOT qui restent dans le rythme grâce à des pilotes et une équipe concentrée. Cette régularité permettra à la #93 d’occuper la 5e place et à la #94 de pointer en 10e position après 18 heures de course.
Cependant, à seulement 2h30 de l’arrivée, les deux voitures sont contraintes de rentrer au box pour régler un problème hydraulique. Encore une fois, l’équipe a su montrer tout son talent, comme elle l’a prouvé lors du pitstop challenge plus tôt dans la semaine et qu’elle a remporté. Grâce à ce magnifique travail collectif les deux voitures peuvent repartir et il en sera de même dans la dernière heure de course lorsque la PEUGEOT 9X8 #94 doit retourner au garage pour une intervention sur le moteur.
Paul Di Resta et Nico Müller franchissent ainsi, côte à côte, la ligne d’arrivée du Centenaire des 24 Heures du Mans sous les yeux de Linda Jackson, Directrice Générale de Peugeot et Carlos Tavares, Directeur Général de Stellantis venus soutenir l’équipe lors de cette longue semaine de course.
A l’occasion de ce Centenaire, le Team Peugeot TotalEnergies a reçu un soutien exceptionnel de ses partenaires, du public, des médias, des fans, etc…et les remercie chaleureusement de ce soutien en toute. Et enfin nos partenaires, sans qui cette aventure ne serait pas possible et qui ont été présents toute la semaine aux côtés de l’équipe.
Les PEUGEOT 9X8 seront de nouveau en piste le 9 juillet prochain pour les 6 Heures de Monza, 5e manche du FIA, suivie par la manche de Fuji et enfin la finale au Bahreïn.
ILS ONT DIT
Linda Jackson – Directrice Générale de Peugeot : « Je suis très fière de ce retour réussi pour Peugeot. 30 ans après avoir occupé toutes les marches du podium nous avons déjoué les pronostics en occupant la première place pendant plusieurs heures jusqu’au milieu de la nuit. Nos deux voitures ont franchi la ligne d'arrivée dont la #93 qui termine en huitième position. C’est la démonstration de notre détermination, de notre savoir-faire en termes de fiabilité, de qualité, et d’exigence. L’émotion est notre énergie, l’excellence notre obsession. Peugeot et Le Mans sont intimement liés par leur histoire, nous sommes entrain de poser des bases solides pour l’avenir.
Je remercie toute l’équipe Peugeot et nos partenaires pour le travail fourni et tous les fans pour leur soutien, cette édition 2023 a définitivement de l’Allure ! Rendez-vous dans la Sarthe dans un an et à Monza dans un mois. »
Jean-Marc Finot – Senior VP Stellantis Motorsport : « En tant que compétiteurs nous ne pouvons pas nous satisfaire du classement car notre première voiture se classe 8e. Mais ce qu’il y a derrière les chiffres, c’est surtout un grand évènement et un grand engagement de l’équipe. On voit course après course que l’on a progressé et ces 24 Heures du Mans ont encore marqué une étape supplémentaire sur la performance. Nous avons pu nous battre avec les équipes de pointe et même prendre la tête de la course pendant plus de 4h. Ce fut un moment de partage très intense au cœur de l’équipe et un moment d’émotion pour tous les amoureux de la Marque Peugeot. Nous avons aussi dû gérer les faits de course, même si nous n’avons pas tous su les éviter. Concernant la fiabilité, on voit que depuis la course de Sebring nous avons largement progressé. En revanche les 24 Heures du Mans sont une course très exigeante et on voit que nous avons encore du travail. Mais nous sommes très fiers pour notre première participation en Hypercar, de ramener nos deux voitures à l’arrivée. Je suis très heureux de partager ce moment avec toute l’équipe et tous nos fans. »
Olivier Jansonnie – Directeur technique Peugeot Sport : « Notre joie reflète le travail de toute une année voir plus de toutes les personnes qui ont poussé ce programme Nous avons été parfois pointés du doigt pour nos manques de résultats, de performance, de fiabilité. Même si nous n’avons pas démontré la même performance que les meilleurs concurrents nous avons été proches et nous avons compensé avec une stratégie de course audacieuse accompagnée d’un engagement énorme de l’équipe. Bien sûr si vous avez assisté aux trois dernières heures, vous avez pu voir cet engagement de l’équipe pour garder les voitures dans la course. Au final nous sommes épuisés et extrêmement contents. Notre niveau de préparation quand nous sommes arrivés à la journée test était bien supérieur que pour une course de six heures. C’est cela qui est un élément moteur pour la préparation pour la suite. C’est une course qui était incroyable émotionnellement et sportivement. »
Jean-Eric Vergne – PEUGEOT #93 : « Je suis très heureux de terminer cette course et surtout de faire partie de cette équipe. Nous revenons de loin et je trouve que tout le monde a fait un travail fantastique, on a réalisé un énorme pas en avant et cela nous nous donne beaucoup de confiance. Avec la #94 nous avons même mené la course. La performance va dans la bonne direction., Concernant la fiabilité nous avons eu très peu de soucis. Globalement c’est très positif, nous allons dans la bonne direction et je suis sûr que nous avons la bonne équipe pour gagner. Je suis super fier de toute l’équipe, les ingénieurs et les mécaniciens car ils ont fait une superbe préparation et une superbe course, donc félicitations. »
Paul Di Resta – PEUGEOT #93 : « Je pense que quand vous franchissez la ligne d’arrivée vous devez être content surtout étant donné notre début de saison. Nous avons encore du travail pour être encore plus compétitifs face à nos concurrents. Je suis cependant super fier de l’équipe, cela fait 6 semaines que tout le monde travaille d’arrache-pied et également cette semaine était aussi un challenge. Pour moi, j’ai le travail le plus facile alors un grand merci à toute l’équipe, bravo à tous et le décompte commence déjà pour l’année prochaine. Nous devons aller de l’avant et nous challenger. Nous serons à Monza dans quelques semaines, donc nous devons déjà nous projeter mais pour l’instant nous pouvons profiter de ce résultat tous ensemble. »
Mikkel Jensen – PEUGEOT #93 : « C’était une expérience extraordinaire. Le Centenaire, avec les Hypercars, c’était très compétitif. Je pense que l’équipe a fait un travail incroyable pour rester en piste sans problème pendant plus de 20h, nous avons commencé à avoir des soucis seulement à la fin donc c’est positif. Nous avons encore des courses pour continuer de travailler et revenir encore plus fort. J’ai hâte de pouvoir donner encore plus. »
Loïc Duval – PEUGEOT #94 : « C’est assez beau de se dire que jusqu’à trois heures avant la fin nous n’avons eu aucun problème sur les deux voitures. C’est donc très positif. Après 11h de course nous étions en tête ce qui aussi très positif. Nous n’avons pas encore la performance ou la fiabilité des meilleurs mais on sent qu’il y a des choses intéressantes et c’est important de prendre le positif. Quand on repense à notre première course à Sebring ou encore aux problèmes mécaniques que l’on a eu plus tôt dans la semaine, on partait dans l’inconnu. Réussir à faire ce résultat c’est hyper important pour tout le monde et pour le futur. »
Nico Müller – PEUGEOT #94 : « Beaucoup d’émotions. Je crois que terminer la course avec les deux voitures c’est déjà quelque chose de super. Surtout la performance pendant la course, l’équipe a vraiment bossé extrêmement bien c’était extraordinaire. Nous avons extrait tout ce que l’on pouvait de la voiture, nous étions bien en termes de stratégie donc c’était très positif. Je suis très heureux, bravo à toute l’équipe car c’était un grand plaisir ! »
Gustavo Menezes – PEUGEOT #94 : « C’était une course très intense, Le Mans ne déçoit jamais. Au final nous avons passé une étape très positive. Même si nous n’avons pas obtenu le résultat dont nous rêvions avec la victoire, nous sommes arrivés humbles, c’était notre première fois au Mans et nous savions que cela allait être difficile. Avoir mené pendant plusieurs heures était un sentiment incroyable. Je suis super fier de toute l’équipe. »