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Ba c est pareil dans tous les cas, les capteurs sont après l échangeur. Seul celui du collecteur donne la pression de suralimentation à l Ecu. Celui juste avant le papillon est un capteur de surpression qui active la dump. Si tu calcul on a 95kpa à bas régime et 231kpa au max, ça fait 136kpa, soit 1,36 bar. C est le mano de boost qui arrondi à 1,4 bar. mais du coup tu as rajouter un autre capteur de pression ?
Voilà c'est fait . Je m'ai çademain soir sur le forum
Cool ça fera une base de comparaison
Par contre . J'ai un soucis. J'ai faite réparer le véhicule et le témoin service qui s'allume.
Aucune erreur ne remonte et pas de bridage moteur
Regarde si la dump n'est pas desserré, ça donne une erreur au bsi, tu ne peux l'enlever avec l'elm327
Dac . Mais est ce que sa peu venir que j'ai débrancher le prise de l'admission .
Possible, en tout cas la prise débranché va faire un code défaut
car sur le tableau de bord j'ai rien mis a par service , et quand tu regarde dans le livre peugeot ça peu venir du niveau d'huile a voir .
Merci shadoo, tu es parti en seconde ?
Oui je suis parti en 2
ok je vais comparer avec mes valeurs du coup
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...f89d67fe07.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c95f1cc315.jpg
Petite question.
C'est normal ou faut une adaptateur ?
Envoyé de mon Redmi 3 en utilisant Tapatalk
Il n'y a plus de prise c'est normal.
Par contre pour le retour en haut, il faut rependre la prise d'origine je crois
au faite j'ai démonter la dump nettoyer et graisser avec de la graisse cuivré , c'est grave ?Citation:
Envoyé par tedenx
du coup j'ai fait enlever l'erreur chez peugeot et ça a l'air bon pour le moment
Non c'est bon, il faut le faire de temps en temps
j'ai la révision à faire debut juillet, je vais le faire aussi
Le airtec et un peu moins bon et j'ai toujours pas d'admission
http://spnewconcept.com/epages/b7e86...Products/C0177
Faut que je commande. Plus les raccords pour le faire partir vers le bas moteur ou coter de l'anti brouillard
Tu changes ton admission shado ? C est quoi sur la photo une admission Forge ?
Oui la même que tedenx . Mais j'ai que le truc bleu . J'ai pas de filtre
Tu l à acheter neuf ? Y avait pas le filtre ?
non non d'occas , trop chère en neuf
La taille du filtre me paraît plus importante que celui du kit forge d'ailleurs, j'espère qu'il rentre bien sous le capot
Il fait combien le tien ?
Je capte la mesurer mais c'est 15cm de long de mêmoire.
Je parle du filtre uniquement :-)
je n'en doute pas ;)
J'ai fait les mesures, je vous envoi ça demain.
La forge 4.0 est monté, un seul chiffre pour le moment: 179g/s constamment durant l' accélération :-)
C'est prometteur
Tu prend combien en injection ?
Je vais refaire une vidéo en ajoutant l' injection
Je vais refaire une vidéo en ajoutant l' injection
Pour le moment j'ai ça.
https://youtu.be/WZxKAglUcQc
Mais ça marche pas mieux je trouve.... Je pense savoir pourquoi
C est pas mal dit donc :-), ça monte un peu en température, mais oui lié au débit d injection, ça serait pas mal pour infos
Question à part . Mais entre des freins rainurer ou percer quel est le mieux pour un daily ?
PS j'attends la promo sur les tarox ;)
Perso je suis pas fan des percés... Déjà connu des disques qui fissuraient légèrement au niveau des trous ...
Je préfère les rainurés aussi
ok merci je partirai la dessus
Tu as des photos de ton 4.0 Tedenx?
@Shado666
Tu as une réf pour les disques en 323 mm chez Tarox ?
c'est pas des disques de 208 gti moi , c'est plus d'origine
Oui mais le résultat n'est pas à la hauteur des espérances on va dire.Citation:
Envoyé par naico
Je vais poster un truc pour expliquer ou j'en suis