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Quelques news de la "Noiraude"... RAS ! C'est simple ça marche ! Plus sérieusement, lavage du week end et comme à chaque fois derrière il pleut ! Du coup j'ai pu tester ce châssis sport sur la pluie ! C'est vraiment bien fait, ça tient bien c'est neutre ça prend pas en défaut, c'est sécurisant. Bon en mode Sport ou Race il faut la surveiller comme le lait sur le feu mais dans l'ensemble c'est vraiment pas mal sur la pluie. Je n'ose pas imaginer le châssis Cup et la Trophy ça doit bien tenir. A défaut d'être une machine à sensations cette Clio est efficace très efficace.
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Passionné est un plaisir solitaire quand la route et la circulation le permet, avoir un châssis et un freinage efficace permet d'avoir aussi une sécurité accrue au quotidien.
Le danger est le comportement des autres usagés qui essaient de faire une sorte de course qui n'en est pas. Ils comprennent pas qu'on ne fait pas la course, du moins en ce qui me concerne pour arriver avant l'un ou l'autre au prochain feu, croisement, mais sentir la montée dans les tours le chassis, le freinage donner tous ce qu'ils ont pour avoir un frisson et le sourire aux lèvres. De brefs instants le matin par exemple qui permet de donner la patate avant d'allé travailler.
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Je te rejoins sur ce point, et je pense que le logo GTI (ou RS pour Fabien) en excite pas mal. Ils sont nombreux à attaquer, tu les vois en vrac dans ton rétro, à la limite de se mettre au tas :
- "eh, avec ma #### (choisissez n'importe quelle bouse mazoutée, reprog et allemande si possible) je prends une RS ou une GTi !"
- "ouais, sauf que lui il était en mode promenade, avec un tout petit peu plus de freins, et un tout petit peu plus de grip que toi..."
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Je trouve aussi que je me fais souvent collé par des types qui semblent pressés... C'est d'un pénible.
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Un bon brake test, pied sur l'accélérateur et un œil dans le rétro quand même (on ne sait jamais), en général ça calme.
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2 mois de retrait de permis pour freinage intempestif en Suisse...
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C'est la mode chez nous. Je l'ai bcp vu dans le 13... Je l'ai même fait quelques fois. Débile, mais c'est le plus efficace malgré tout.
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C'est la seule méthode que j'ai trouvée quand ça devient complètement n'importe quoi avec un mec greffé à mon parechoc arrière :-(
Pour ma part je freine plus fort que d'ordinaire en arrivant sur un ralentisseur ou un croisement. Si je le passe à 10 au lieu de 30, le mec derrière pile mais il avait déjà le pied sur le frein (normalement). En ligne droite sans raison, j'évite, c'est un coup à se faire cartonner...
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De mon côté je mets 3 coup de warning, ça marche pas mal.
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Ouais, en Suisse peut-être mais ici, même effleurer la pédale de frein pour allumer les feux ne suffit pas.
Méthode suisse efficace : "je ne suis pas content, arrête de me coller STP".
Méthode française efficace : "continue et je t'en colle une".
C'est triste mais...
