Pas besoin de jantes 18" pour le freinage en 323*28
c'est ce que j'ai sur la mienne, il faut juste installer des cales sur les jantes origines ou avoir des jantes avec un ET plus petit
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Pas besoin de jantes 18" pour le freinage en 323*28
c'est ce que j'ai sur la mienne, il faut juste installer des cales sur les jantes origines ou avoir des jantes avec un ET plus petit
Oui, avec par exemple des jantes Team Dynamics Pro Race 1.2, ET15, en 17x7.5" : ça passe sans problème au niveau des étriers Brembo. Il y a même beaucoup de marge, davantage qu'avec les roues 18" d'origine. Du coup, le montage avec des disques 323x23 est possible.
il parle avec les etrier brembo de 406 v6 , faut un adaptateur
Voulez-vous dire si vous utilisez 16mm sur jantes de 17" cales d'origine, il peut même se 323mm avec Brembo 406 V6? Faites-vous un adaptateur pour monter le Brembo?
Merci pour l'information. J'essaie de ne pas changer les jantes en raison du coût élevé
Oh, vous n'utilisez plus le Brembo? Qu'est-ce que tu utilises maintenant?
@daijoubu
j'ai remis les origines
Il semble que beaucoup de gens qui utilisent 406 Brembo ont le même problème de bruit
Avez-vous essayé d'utiliser le rotor Tarox G88? Les gens disent que cela éliminera le bruit
Je peux comprendre cela. Je vais essayer d'expérimenter pour voir si je peux réussir. J'espère que je n'aurai pas non plus investi pour rien. Mon seul souci est après avoir fait tout, la puissance d'arrêt est le même. Même si elle est la même, mais la rétroaction de freinage est d'améliorer, ce serait acceptable.
Merci encore, shado666!