Ah oui Cédric cette collaboration ça en est où ?
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Vue imprimable
Ah oui Cédric cette collaboration ça en est où ?
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Hum je traîne des pieds, comme d habitude. J ai toujours eu du mal à transformer un essai...
Il faut surtout protéger TON projet
Cédric je pense à un truc et si j'utilisais mon échangeur d'origine comme tu as fait pour Julien tu pense que ça pourrait être sympa
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Si toi et Julien vous validez les gains sur bancs, j aurais des arguments supplémentaires en plus de ma voiture et celle de ghostinet. Après promis je m y colle avec un éventuel financement d une boîte extérieur. Donc recherche de partenaires du milieu de l optimisation moteur.
Oui je t ai vue arrivé avec tes sabot... Avec les réducteurs :-)), c est une question difficile, il faut que tu me donne la taille de ton échangeur origine.Citation:
Envoyé par rcz297
Il est pas en façade normalement l'échangeur sur la rcz? Il y a le radiateur alu a la place non ?
En réalité c est assez compliquer de comparer un noyau air /air et un air /eau. Les rapports de surface sont de 50/50 pour le air / air, et de 70/30; 80/ 20 pour le air eau.
Oui tout à fait. Mais avec le radiateur que je lui prépare, il aura une surface d échange monstre.Citation:
Envoyé par ju208gti30th
Hihihi [emoji12] avec mes énorme sabot concernant les dimensions il faudrait que je mesures mais je pense qu'on doit être pas loin du double de volume que mon radiateur frontal actuelle
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Tu as déjà essayé de mettre du liquide sans eau a la place du liquide de refroidissement dans le circuit échangeur?
Ce ne serait donc pas un kit avec 3 radiateurs mais avec 2. Le condenseur de clim du rcz modifié et l'échangeur air air transformé en radiateur si j'ai bien compris
Excuse-moi mais je ne comprends pas ta questionCitation:
Envoyé par ju208gti30th
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
OuiCitation:
Envoyé par ju208gti30th
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
C'est un liquide spécial utilisé en compétition qui chauffe beaucoup moinsCitation:
Envoyé par rcz297
A OK je sais que ça existe mais je ne connais pas efficacité par contre le prix il paraît que ça douille graveCitation:
Envoyé par ju208gti30th
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Tu vas réussir à avoir des températures d'admission inférieure aux températures extérieures. Une clim quoi lolCitation:
Envoyé par rcz297
Oui ça fait le double mais, il y a aussi moins de surface utile à l échange thermique, il faut faire le calcul.
Tu donne du travail au chef Patrick ?
Il vient de dire qu'il kiffer ce qu'on est en train de faire donc je propose une idée que je suis prêt à essayer et qui pourrait être intéressante pour les possesseurs de RCZ et RCZ R et 308 GTI
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Pardon chef j'ai glissé hihihi
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Hi hi ça pourrait...
Hihihi [emoji12] je vous promets de ne plus rien proposer mais ça pourrait être sympa pour ton projet ça te permettrait de proposer une option supplémentaire Hihihi je me marre toute seule
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Donc si je comprend bien . il n'y plus de réservoir ?Citation:
Envoyé par pichnaute
Ligne en 65 mm avec cata sport déporté en ou un inter je ne sais plus, échangeur garrett.Citation:
Envoyé par rcz297
De mémoire bien sûr.
Mais j'ai toujours été surpris de sa courbe qui pour moi ne représente pas ce que devrait être une stage 3
C'est certain mêmeCitation:
Envoyé par pichnaute
Fichier joint 8692
on peu encore faire évolué l’échangeur a cedric ^^
Slt tlm, @rcz tu as une plaque sur le turbo de cup ou pas ? Donne moi les infos si tu peux merci.... C'est un borg warner P154 sur lequel ils rajoutent une bride de 38mm
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Genre ça https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0ee9206007.png
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Voilà le numéro du turbohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...434f49374f.jpg
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Apparemment, c'est pas un turbo de cup désolé mais de Mini Challenge...https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2d164e3ca5.png
http://www.turbos.bwauto.com/en/afte...uctSearch.aspx
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
Sincèrement je ne sais pas quoi penser tout ce que je sais c'est que les internes turbine échappement et turbine compression on en diamètre bien supérieur au turbo stockCitation:
Envoyé par Mric974
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Oui tkt, c'est l'essentiel....après je cherchais surtt à t'obtenir plus d'infos pr ton turbo[emoji106]
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
Les éléments interne du turbo sont équivalents à ce que tu trouves sur ce turbo
http://jmtcperformance.com/s42-turbo...ugeot-rcz-200/https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d7fb658edf.jpg
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Effectivement le traitement céramique existe. J'avais envisagé de le faire sur collecteur d'échappement et decata.Citation:
Envoyé par Shado666
@rcz297. T'inquiète pas on s'en fous de quelle voiture vient le turbo l'essentiel c'est qu'il se monte plug and play et qu'il soit plus performant ce qui est le cas
C'est pas le même numéro en fait le 970 à été remplacé par 988Citation:
Envoyé par Mric974
Bonsoir à tous demain j'essaie d'installer c'est turbo made in j'en sais rien[emoji16][emoji23][emoji23]
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
On s'en fou clairement tant que ça envoi. Vivement demain soi alors