Pour info je viens de passer le CT et j'ai posé la question. Leur réponse est simple : "homologué ou pas, tant que le contrôle pollution est OK et qu'il n'y a pas de fuites, ça passe"
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Pour info je viens de passer le CT et j'ai posé la question. Leur réponse est simple : "homologué ou pas, tant que le contrôle pollution est OK et qu'il n'y a pas de fuites, ça passe"
Gaffe quand même au niveau de bruit, non ?
Vous etes sur que l inter d origine sur les ph1 c est de l inox et non de l acier!?
Pour moi c'est pas de l'inox. C'est un alliage de fer, mais sa empêche pas de rouille
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L'inox c'est de l'acier traité il me semble non ? la ligne ressemble pas a de l'inox en tout cas, c'est de l'acier pour moi
Je ne pense pas qu'ils mesurent le bruit.
J'hésite justement à prendre une ligne inoxcar + silencieux.
TC208 ou TC208S ? J'ai peur qu'avec le TC208S ça ne fasse pas beaucoup plus de bruit, et qu'avec le TC208 ce soit trop bruyant...
Visiblement les avis sont mitigés sur le forum !
@Romain76 ton silencieux tu penses prendre le x race (pe208.xr)
tu pense qu'il vaut mieux prendre tc208 +pe208, ou le pe208 ca ira deja bien!?
Sur sa 30th ghostinet a une ligne d'origine et… pas mal de corrosion, il en parlait l'autre jour. Donc non, pas d'inox.
Acier inox vs acier pas inox : ce sont les éléments d'addition dans l'alliage qui jouent, ce n'est pas une question de traitement thermique ou traitement de surface.
donc si je suis ta logique @Seb-@., vaut mieux intermédiaire + silencieux en inox, plutôt que silencieux en inox uniquement!?