En fait c'est le petit côté Range Evoque qui fait mouche, nan ? Je parle de l'extérieur.
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En fait c'est le petit côté Range Evoque qui fait mouche, nan ? Je parle de l'extérieur.
La 2008 de ma femme a pris un sacré coup de vieux, elle est pourtant de 2018 (la 2008 pas ma femme) !
J'aime pas les 3008/4008 et ce 2008 n'est pas non plus à mon goût, à voir en vrai certainement.
Sinon en version PSE c'est mieux lol
https://www.auto-moto.com/nouveautes...ineered-213783
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4008 ???
5008 plutôt, non ?
Au cumul du premier semestre 2019 :
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PEUGEOT est leader des ventes VP sur le canal des particuliers en France
PEUGEOT continue à progresser sur le marché VU avec une part de marché en hausse de 0,4 %
La marque est toujours leader du marché des SUV avec la gamme PEUGEOT 2008, 3008 et 5008 qui représente 7,8 % des ventes de VP en France
Sur cette même période :
Deux véhicules PEUGEOT sont dans le top cinq des voitures particulières les plus vendues en France :
La PEUGEOT 208 occupe la 2ème place avec une part de marché de 5,6 %.
La PEUGEOT 3008 est à la 4ème place avec une part de marché de 4%.
Trois véhicules PEUGEOT sont leader de leur segment :
PEUGEOT 3008 sur le segment C-SUV, avec une part de marché à fin juin de 4 %
PEUGEOT 308 sur le segment des berlines compactes, avec une part de marché à fin juin de 3 %
Nouvelle PEUGEOT 508 sur le segment D avec une part de marché à fin juin de 0,7%
Au cumul à fin juin 2019 en France :
Dans un marché VP en baisse de 1,8 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,5 %.
Dans un marché VU en hausse de 5,6 %, PEUGEOT progresse de 8 %. La marque affiche une part de marché de 17,6 %, en hausse de 0,4 point et occupe la seconde place des constructeurs.
Dans un marché VP+VU en baisse de 0,6 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,5 %.
Hugues De Laage, Directeur de PSA Corporate Sales France, a reçu pour le PEUGEOT PARTNER le premier prix de la catégorie « Fourgonnettes ». Cette distinction a été décernée lors de la première édition des trophées « VUL Millésime » qui s’est tenue le 10 juillet 2019 à Paris à l’initiative du magazine « Kilomètres Entreprise ».
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Pour la première édition des trophées « VUL Millésime », le PEUGEOT PARTNER obtient la première place devant 4 prétendants en totalisant 28 points, dans la catégorie « Fourgonnettes » de l’année 2019. Le PEUGEOT PARTNER a su séduire par son design intérieur et le PEUGEOT i-Cockpit® inédit dans cette catégorie. Il est doté d’une offre d’aides à la conduite de même niveau que les berlines récentes et de deux innovations majeures et inédites : l’indicateur de surcharge et le Surround Rear Vision, qui permet une vision par caméra des angles morts.
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« C’est une fierté pour la marque PEUGEOT et ses équipes de recevoir ce trophée. Il représente une marque de confiance pour les clients et les vendeurs du réseau. Il récompense les qualités du PEUGEOT PARTNER, qui rencontre un grand succès auprès des artisans, PME et PMI, en alliant le confort d’un véhicule particulier et la praticité d’un utilitaire. » a déclaré Hugues De Laage, Directeur de PSA Corporate Sales France.
Les prix ont été attribués par un jury de journalistes de la rédaction de « Kilomètres Entreprise ». Six trophées Millesimes 2019 étaient en jeu : Fourgons, Fourgonnettes, Pick-Up, Utilitaires Lourds, Utilitaires Propres et Passagers. 32 véhicules étaient sélectionnés parmi les nouveautés 2018/2019, répondant aux critères de véhicules utilitaires pour un usage professionnel en entreprise.
Maintien de la part de marché PEUGEOT en Europe (6,9%, +0,03 pt) dans des marchés en baisse.
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PEUGEOT est la seule marque du top 5 à progresser en part de marche VP.
PEUGEOT est dans le top 3 sur les canaux B2B et en B2C (+1 place) en VP.
PEUGEOT est leader des ventes à particulier VP en France.
Succès de la gamme PEUGEOT.
Le précédent record de ventes VU de 2018 est battu au premier semestre 2019 (147 000 ventes vs 145 000 au S1 2018), avec notamment le PEUGEOT Boxer (+ 2%, qui cumule 500 000 ventes depuis son lancement) et le PEUGEOT Expert (+ 15%).
La montée en gamme de la marque se poursuit avec mix monde des versions Upper (GT Line, GT et GTi) à 21%.
La nouvelle PEUGEOT 508 est leader de son segment en France.
Baisse des ventes au premier semestre consécutivement à l’arrêt des ventes en Iran et à la chute de certains marchés internationaux.
L’arrêt de la comptabilisation des ventes en Iran au 1er mai 2018 pénalise encore la comparaison avec les résultats du premier semestre 2019 avec un impact de -144 000 ventes.
Le reste de l’écart provient de la chute de certains marchés internationaux (Chine, Argentine et Turquie), dans lesquels PEUGEOT privilégie les ventes rentables.
Perspectives favorables pour le second semestre.
Lancements de la nouvelle PEUGEOT 208 et du nouveau SUV PEUGEOT 2008.
Electrification de la gamme en cours avec les modèles 100% électriques PEUGEOT e-208 et e-2008 ainsi qu’avec les versions Plug-In Hybride des PEUGEOT 508 berline et SW et PEUGEOT 3008 (2 et 4 roues motrices).
En France :
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La marque PEUGEOT occupe sur le mois la première place du marché VP+VU et du marché VP La marque est leader des ventes VP sur les canaux particuliers et B2B sur le mois de juillet 2019.
2 véhicules sont dans le top 5 des ventes VP à fin juillet : PEUGEOT 208 et PEUGEOT 3008.
3 véhicules sont leader de leur segment sur le mois et au cumul à fin juillet 2019: PEUGEOT 308, PEUGEOT 3008 et nouvelle PEUGEOT 508.
PEUGEOT est également leader du marché des SUV sur le mois et au cumul sept mois.
La part de marché de la marque continue à progresser au cumul sept mois 2019 sur le marché VU.
Le SUV PEUGEOT 3008 GT HYBRID4 est homologué selon le nouveau protocole WLTP à 29g(1) de C0₂/km (1,3l/100km) et 59 km(2) d’autonomie en mode 100% électrique. En proposant ce SUV AWD d’une puissance équivalente de 300ch (ou 220 kW) avec des émissions de C0₂ au meilleur niveau du marché des hybrides, PEUGEOT s’engage résolument dans une transition énergétique encore plus riche en sensations.
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Le 3008 GT HYBRID4 est ouvert à la commande en France et il le sera à partir d’octobre 2019 dans le reste de l’Europe.
Avec plus de 700.000 véhicules vendus depuis le lancement en 2016 (et leader sur son segment dans de nombreux pays), la success-story du SUV PEUGEOT 3008 prend une nouvelle dimension avec la performante version HYBRID4, d’une puissance jamais atteinte par une PEUGEOT de série ! Cette version haut de gamme offre 4 roues motrices et développe l’équivalent de 300ch (ou 220kW).
C’est le résultat de la combinaison d’une motorisation PureTech de 200ch (ou 147kW) et deux moteurs électriques : un à l’avant couplé à la boite e-EAT8 développant 110ch (ou 81kW) et le second positionné sur le train arrière développant 112ch (ou 83kW).
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Le 0 à 100 km/h est assuré en 5,9s en conducteur seul. La capacité de la batterie est de 13,2kWh pour une autonomie 100% électrique de 59 kilomètres(2) selon le protocole WLTP.
La batterie se recharge facilement et rapidement, la charge complète du véhicule s’effectue en 1h45 en charge accélérée avec l’utilisation d’une Wallbox.(3)
Le mode 4WD permet une motricité améliorée sur route ou terrain difficile. Il en résulte une adhérence sans faille : que ce soit sur route mouillée, boueuse, enneigée ou sinueuse, la puissance est répartie de manière homogène sur les 4 roues du véhicule.
Le SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 offre ainsi puissance et quatre roues motrices avec des émissions de C0₂ au meilleur niveau du marché : 29g de C02(1) par kilomètre selon le protocole WLTP.
L’association de l’efficiente plateforme EMP2 (Efficient Modular Platform) et du nouveau train arrière multi-bras procure un confort de haut niveau tout en garantissant une tenue de route stimulante. L’intégration du train arrière est sans impact sur l’habitabilité et préserve le volume de coffre au dessus du tapis.
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La motorisation HYBRID4 est disponible uniquement en version GT avec un garnissage exclusif Alcantara® Gris Gréval accompagné de décors en vrai bois de chêne vieilli « Grey Oak ». De nouvelles ADAS reprises de la nouvelle PEUGEOT 508 font aussi leur apparition : le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et l’aide au maintien de la position dans la voie de circulation.
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Quelques mois après son lancement, la version HYBRID4 sera rejointe dans la gamme par une version deux roues motrices HYBRID de 225ch (ou 165kW) qui sera lancée au printemps 2020. Cette dernière associera une motorisation PureTech de 180ch (ou 132 kW) à un moteur électrique de 110ch (ou 80kW) accolé à la boite e-EAT8.
Galerie Photo :
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Tous les véhicules particuliers des marques Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall sont homologués selon la nouvelle norme d’émission EURO 6 (EURO 6d-TEMP-EVAP-ISC) entrant en vigueur au 1er septembre 2019.
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Grâce à des choix technologiques judicieux réalisés par anticipation de la réglementation – SCR « Selective Catalytic Reduction » et GPF « Filtre à particules essence » – le Groupe PSA est une fois de plus à l’avant-garde de la mise en œuvre des normes les plus strictes.
Comme le confirme Nicolas Morel, Directeur de la Qualité et de l’Ingénierie du Groupe PSA, « Le Groupe PSA était l’un des rares constructeurs automobiles à être prêt l’an dernier pour la première étape du protocole WLTP[1] et en mesure de fournir l’ensemble de sa gamme à ses clients après le 1er septembre 2018. Un an plus tard, le Groupe PSA est à nouveau au rendez-vous et l’ensemble de nos modèles de véhicules particuliers ont été homologués conformément au calendrier. Nos choix technologiques pour le traitement des émissions polluantes nous permettent de proposer à nos clients des véhicules conformes aux normes et respectueux de l’environnement ».
Au 1er septembre 2019, les critères de mesure des émissions des véhicules particuliers se renforcent, avec les nouveautés suivantes :
Test RDE (Real Driving Emissions) : définit l’écart maximum admissible entre les émissions polluantes (NOx, PN) constatées sur un véhicule en conditions de conduite réelles et celles mesurées par la nouvelle procédure d’homologation. L’exigence demandée est un coefficient de 2,1 pour les émissions de NOx. Les modèles du Groupe PSA ont été homologués et déjà 80% de ses véhicules particuliers sont conformes à l’étape réglementaire suivante (EURO 6d-ISC) qui entrera en vigueur en janvier 2020 avec un coefficient de 1+0,43 de dispersion de mesure.
Test EVAP (émissions par ÉVAPoration) : mesure la quantité d’hydrocarbures s’évaporant du système de carburant d’un véhicule sur une période de 48 heures. Il concerne essentiellement la ventilation du réservoir des modèles à essence.
Test ISC (In Service Conformity) : les véhicules de moins de cinq ans déjà en circulation doivent continuer d’être conformes à l’ensemble des normes d’émissions.
L’ensemble des modèles de véhicules particuliers du Groupe PSA a déjà été soumis à ces tests et les véhicules ont été homologués en conséquence. Les clients commandant aujourd’hui un modèle d’une marque du Groupe PSA quelle qu’elle soit (Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall) ont ainsi l’assurance que leur prochaine voiture sera conforme à l’ensemble des normes en vigueur et pourra leur être livrée sans retard.
Les résultats d’août 2019 confirment la bonne dynamique de Peugeot sur le mois de juillet, sa place de leader du marché VP+VU et du marché VP et sa première place sur les canaux des particuliers et du BtoB. En août 2019, la marque PEUGEOT, conserve sa première place sur le marché VP pour le second mois consécutif et garde son leadership au cumul 8 mois sur les ventes à particulier grâce notamment au segment des SUV.
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Trois véhicules sont leader de leur segment : PEUGEOT 308, PEUGEOT 3008 et la nouvelle 508.
Deux véhicules sont dans le top 5 des ventes VP à fin août 2019 avec la PEUGEOT 208, la PEUGEOT 3008.
La part de marché de la marque sur le marché VU continue à progresser sur la période.
En plus de la volonté de la marque PEUGEOT d’accompagner chaque nouveau lancement d’une version électrifiée, les nouvelles PEUGEOT 508 HYBRID et 508 SW HYBRID viennent de satisfaire aux tests d’homologation selon le nouveau protocole WLTP avec des résultats impressionnants :
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508 HYBRID : 29g(1) de C0₂/km (1,3L /100km) et une autonomie de 54 km(2) en mode 100% électrique.
508 SW HYBRID : 30g(3) de C0₂/km (1,3L /100km) et une autonomie de 52 km(4) en mode 100% électrique.
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En proposant cette nouvelle motorisation PLUG-IN HYBRID d’une puissance équivalente à 225ch/165kW et avec des émissions de C0₂ au meilleur niveau du marché des hybrides, PEUGEOT renforce son offensive électrique avec des véhicules à l’efficience dynamique, pour une transition énergétique sereine.
Avec cette offre, PEUGEOT souhaite proposer un coût total de possession et d’usage équivalent entre les véhicules thermiques et les véhicules hybrides rechargeables.
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Les nouvelles PEUGEOT 508 HYBRID et 508 SW HYBRID sont d’ores et déjà ouvertes à la commande en France et d’ici la fin de l’année dans les autres pays de commercialisation. Ces motorisations innovantes viendront renforcer le leadership de la nouvelle PEUGEOT 508, qui est en tête des ventes du segment en France depuis le début de l’année.
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Avec un style expressif et des matériaux innovants, le PEUGEOT BOXER, fort de ses 720.000 exemplaires vendus depuis le lancement se mue en baroudeur prêt à toutes les aventures.
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Vision intense et excitante du véhicule de loisirs par PEUGEOT, il a fait l’objet d’une personnalisation poussée et sort des sentiers battus : WANDERLUST GREEN, MINT, Alcantara Gris GREVAL et minéral naturel blanc se côtoient.
Héritier du PEUGEOT RIFTER 4x4 CONCEPT, il est lui aussi taillé pour l’exploration sur tous les terrains, il dispose d’une transmission intégrale DANGEL, de pneumatiques spécifiques et d’une garde au sol rehaussée.
Pour que l’expérience soit totale, sa surface habitable de 10 m² est équipée pour accueillir durablement jusqu’à 3 personnes.
Et pour aller encore plus loin, il embarque un vélo tout terrain à assistance électrique PEUGEOT eM02 FS Powertube et un canoë Canadien sur la galerie.
Le PEUGEOT BOXER 4x4 CONCEPT sera présenté en première mondiale au salon des Véhicules de Loisirs, qui se tiendra au Bourget du 28 septembre au 06 octobre 2019.
Partenaire Platinium de l’ATP Tour depuis 2016, PEUGEOT est présent au Master 500 de Tokyo en tant que Partenaire et Voiture Officielle du tournoi qui se tient du 30 septembre au 6 octobre. Deux ambassadeurs PEUGEOT portent les couleurs de la marque à cette occasion : Lucas Pouille et Pablo Carreño Busta.
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Lors de ce tournoi, la Marque exposera la nouvelle PEUGEOT 508 et une PEUGEOT 308.
Partenaire et Voiture Officielle du tournoi, PEUGEOT met à disposition des joueurs et VIP présents à Tokyo une flotte de 12 véhicules composée de nouvelles PEUGEOT 508 et 508 SW, de SUV PEUGEOT 3008 et 5008 et de PEUGEOT 308 SW.
La Marque expose aussi, à Tokyo, la nouvelle PEUGEOT 508 berline. Nouvelle architecture basse et compacte, nouveau design extérieur acéré et musclé, intérieur spectaculaire intégrant une interprétation inédite du PEUGEOT i-Cockpit®, la nouvelle PEUGEOT 508 est une promesse de sensations intenses. Son comportement routier exemplaire, ses nouvelles motorisations, sa large dotation technologique ainsi que le saut générationnel en qualité font de la nouvelle PEUGEOT 508 le porte-étendard mondial de la montée en gamme de la marque.
La PEUGEOT 308 sera également exposée lors de ce tournoi.
Ce tournoi japonais est organisé depuis 1972 et a intégré l'ATP Tour en 1990. Aujourd’hui classé ATP 500, il attire des joueurs du top 10 mondial. Pour sa 48ème édition, il reçoit cette année les deux joueurs de tennis professionnels Lucas Pouille (n°24 du classement ATP) et Pablo Carreño Busta (n°63) au sein de l’Ariake Coliseum de Tokyo, lieu qui accueillera les Jeux olympiques en 2020. Il se joue sur une surface dure alors qu’il était disputé sur terre battue de 1975 à 1982.
Ces deux joueurs prestigieux, de nationalités française et espagnole, font partie de l’équipe d’ambassadeurs que la Marque PEUGEOT a constitué en 2017 pour amplifier le déploiement international de sa stratégie de sponsoring dans le monde du tennis.
#UnboringTheFuture.
Au cumul neuf mois 2019, PEUGEOT est leader des ventes VP sur le canal des particuliers en France. Cette performance continue à être portée par la dynamique commerciale de la gamme SUV qui représente une voiture sur cinq des SUV, mais également un effet gamme avec trois autres véhicules qui sont leaders de leur segment : la PEUGEOT 308, la PEUGEOT 508 et le PEUGEOT Rifter. Ce contexte favorable à l’aube du lancement de la nouvelle PEUGEOT 208, début octobre 2019, permet d’espérer un bon accueil de cette nouvelle génération par la clientèle en France.
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Sur la même période, la part de marché de PEUGEOT sur le marché VU continue à progresser et affiche une croissance de + 0,3 point par rapport à l’année précédente.
Au cumul neuf mois :
Quatre véhicules PEUGEOT sont leader de leur segment :
PEUGEOT 3008 sur le segment C-SUV, avec une part de marché de 3,4 %
PEUGEOT 308 sur le segment des berlines compactes, avec une part de marché de 2,6%
Nouvelle PEUGEOT 508 sur le segment D avec une part de marché à fin août de 0,7%
PEUGEOT Rifter sur le segment C des Ludospaces, avec une part de marché de 0,6 %
Deux véhicules PEUGEOT sont dans le top cinq des voitures particulières les plus vendues en France :
La PEUGEOT 208 occupe la 2ème place avec une part de marché de 4,6 %.
La PEUGEOT 3008 est à la 4ème place avec une part de marché de 3,4 %.
Au cumul à fin septembre 2019 en France :
Dans un marché VP en baisse de 1,3 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,4 %.
Dans un marché VU en hausse de 5,9 %, PEUGEOT progresse de 7,6 % avec une part de marché de 17,6 %, en hausse de 0,3 point et occupe la seconde place des constructeurs.
Dans un marché VP+VU stable, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,4 %.
Sur le marché VU, la marque PEUGEOT enregistre la meilleure progression des marques françaises sur le mois et continue à progresser au cumul avec un gain de part de marché de 0,5 point.
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Sur le marché VP, la performance continue à être portée par la poursuite de la dynamique commerciale de la gamme SUV qui représente 7,7 % du marché VP, mais également par les bonnes performances des autres véhicules de la marque au lion :
Deux véhicules PEUGEOT sont dans le top cinq des véhicules les plus vendus en France : la PEUGEOT 208 et la PEUGEOT 3008.
Quatre véhicules sont leader de leur segment : la PEUGEOT 3008, la PEUGEOT 308 la nouvelle PEUGEOT 508 et le Rifter.
Au cumul neuf mois 2019, PEUGEOT est leader des ventes VP sur le canal des particuliers en France. Cette performance continue à être portée par la dynamique commerciale de la gamme SUV qui représente une voiture sur cinq des SUV, mais également un effet gamme avec trois autres véhicules qui sont leaders de leur segment : la PEUGEOT 308, la PEUGEOT 508 et le PEUGEOT Rifter. Ce contexte favorable à l’aube du lancement de la nouvelle PEUGEOT 208, début octobre 2019, permet d’espérer un bon accueil de cette nouvelle génération par la clientèle en France.
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Sur la même période, la part de marché de PEUGEOT sur le marché VU continue à progresser et affiche une croissance de + 0,3 point par rapport à l’année précédente.
Au cumul neuf mois :
Quatre véhicules PEUGEOT sont leader de leur segment :
PEUGEOT 3008 sur le segment C-SUV, avec une part de marché de 3,4 %
PEUGEOT 308 sur le segment des berlines compactes, avec une part de marché de 2,6%
Nouvelle PEUGEOT 508 sur le segment D avec une part de marché à fin août de 0,7%
PEUGEOT Rifter sur le segment C des Ludospaces, avec une part de marché de 0,6 %
Deux véhicules PEUGEOT sont dans le top cinq des voitures particulières les plus vendues en France :
La PEUGEOT 208 occupe la 2ème place avec une part de marché de 4,6 %.
La PEUGEOT 3008 est à la 4ème place avec une part de marché de 3,4 %.
Au cumul à fin septembre 2019 en France :
Dans un marché VP en baisse de 1,3 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,4 %.
Dans un marché VU en hausse de 5,9 %, PEUGEOT progresse de 7,6 % avec une part de marché de 17,6 %, en hausse de 0,3 point et occupe la seconde place des constructeurs.
Dans un marché VP+VU stable, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,4 %.
Avec le PEUGEOT e-EXPERT, PEUGEOT s’engage toujours plus loin dans l’électrification de ses modèles pour réaliser l’ambition d’une gamme VU 100% électrifiée en 2021.
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La version PEUGEOT e-EXPERT affirmera encore plus le leadership de PEUGEOT UTILITAIRES et du PEUGEOT EXPERT en Europe.
Deux niveaux d’autonomie (200 km et 300 km WLTP), une gamme complète : choisir l’électrique se fera sans renoncer aux atouts qui font déjà le succès de PEUGEOT EXPERT.
Le Comité Exécutif du Groupe PSA a étudié la proposition formulée par PSA Motorsport, soutenue par la marque Peugeot, de lancer un programme sportif dans le cadre du championnat FIA WEC (World Endurance Championship), dont la dernière des 8 courses se déroule aux 24 heures du Mans.
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La forte réduction des coûts permise par la nouvelle réglementation Hypercar et la confirmation de l’électrification chaînes de traction avec la technologie hybride ont conduit le Comité Exécutif du Groupe PSA à approuver la proposition de participation de la marque Peugeot à ce championnat en 2022, grâce à une performance marketing cohérente avec les standards du Groupe PSA. Le détail de cet engagement sportif sera précisé début 2020.
Jean Marc Finot, Directeur de PSA Motorsport indique : « Je suis très enthousiaste à l’idée de mobiliser les talents de mes équipes passionnées de sport automobile et je suis convaincu qu’elles sauront une fois de plus démontrer leur rage de vaincre avec ce nouveau défi. Les experts de notre organisation, enrichis par leurs expériences dans les championnats FIA, continueront de donner le meilleur d’eux-mêmes pour faire gagner les équipes financées par les marques de notre Groupe »
Jean Philippe Imparato, Directeur de la marque Peugeot déclare : « La marque Peugeot a toujours placé la passion du sport automobile au cœur de son action avec de nombreuses victoires dans des championnats mythiques. L’évolution du WEC correspond aujourd’hui à la transition que nous vivons avec l’électrification de notre gamme et la mise sur le marché de produits à haute Performance électrifiés, préfigurés par le Concept 508 Peugeot Sport Engineered et développés de PSA Motorsport. Plus que jamais, la signature de la marque Peugeot -Motion and E-motion- résonne avec ces initiatives »
En novembre 2019, la marque PEUGEOT est leader des ventes à particuliers. Le lancement en octobre 2019 de la nouvelle PEUGEOT 208 contribue à cette bonne performance, elle rencontre un vif succès auprès de la clientèle y compris dans sa version électrique qui représente environ 15 % du mix.
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Les autres véhicules de la marque au lion participent également à ces bons résultats :
- Deux véhicules PEUGEOT sont dans le top cinq des véhicules les plus vendus en France : la PEUGEOT 208 et la PEUGEOT 3008.
- Quatre véhicules sont leader de leur segment : la PEUGEOT 3008, la PEUGEOT 308 la nouvelle PEUGEOT 508 et le Rifter.
La part de marché de la marque sur le marché VU continue à progresser sur le mois et au cumul.
En décembre 2019 et pour le second mois consécutif la nouvelle PEUGEOT 208 affiche une belle performance en occupant la première place des ventes à particuliers.
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Au cumul 2019, la marque PEUGEOT :
- Affiche une progression de 0,7 points sur le marché VU avec une part de marché de 17,8 au-dessus des objectifs
- Conserve deux véhicules PEUGEOT dans le top cinq des véhicules les plus vendus en France : la PEUGEOT 208 et la PEUGEOT 3008.
- Garde quatre véhicules leader de leur segment : la PEUGEOT 3008, la PEUGEOT 308 la nouvelle PEUGEOT 508 et le Rifter.
On dirait qu'elle se porte bien.
Ventes en Janvier 2020 :
208 II : 9463
Clio V : 5524
Zoe : 5331
Janvier 2019
208 : 7749
Clio IV : 8768
Ah oui Joli ! chiffres en France ? Les 208 se vendent tellement bien que ya une pénurie d'écran pour le cockpit 3D, le fournisseur suit pas la cadence du au nombre de commandes plus important que prévu. Du coup ceux qui veulent pas attendre, peuvent se faire rembourser de 500€ (je crois) et avoir un compteur classique ^^
La recyclabilité des véhicules est un enjeu majeur pour l’industrie automobile dans les prochaines années. Le groupe PSA et la marque PEUGEOT s’engagent à optimiser l’utilisation des ressources en intégrant des matériaux verts ou recyclés dans ses véhicules produits pour péréniser les filières de recyclage et réduire leur empreinte environnementale.
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L’enjeu environnemental
D’ici 2060, la terre comptera dix milliards de personnes. L’OCDE estime que l’utilisation des matières premières doublera pour faire face à la croissance, ce qui exercera une pression deux fois plus forte sur l’environnement.
L’automobile pouvant avoir un impact sur l’environnement à travers l’utilisation des ressources naturelles qui la composent et à travers son mode de recyclage en fin de vie (recyclage des véhicules mis à la casse), cet enjeu a été pris en considération par de nombreux constructeurs.
Pour exercer leur responsabilité sociale,pour réduire leur risque de dépendance et pour maîtriser les coûts de production, les constructeurs automobiles doivent alors trouver des solutions pour :
Utiliser des matériaux issus d’une chaîne d’approvisionnement responsable (respect des droits de l’homme et de l’environnement, éthique)
Traiter de manière responsable les produits en fin de vie (en particulier les véhicules et les batteries des véhicules électriques)
Utiliser des matériaux compatibles avec l’économie circulaire en se concentrant sur deux domaines : la nécessité de récupérer et de recycler les véhicules en fin de vie et de recycler les matériaux qui se raréfient ;
Utiliser moins de ressources naturelles qui sont de plus en plus chères à mesure qu’elles se raréfient ;
Eliminer les substances dangereuses visées par la règlementation ;
L’intégration de matières recyclées dans les véhicules PEUGEOT
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La prise en compte de ces impacts environnementaux dans la conception des nouveaux véhicules est un sujet majeur qui a prévalu dans la conception des véhicules récemment lancés. Dès sa conception, tout nouveau véhicule doit intégrer, des matières recyclées qui sont évaluées en fonction de leur fabrication et de leur fin de vie.
Les derniers véhicules PEUGEOT mis sur le marché illustrent les résultats obtenus sur l’inclusion de matériaux recyclés ou provenant de ressources naturelles :
Les programmes communs entre la nouvelle PEUGEOT 208 et la nouvelle PEUGEOT 2008 ont conduit à l’utilisation commune de matériaux recyclés et naturels dans ces véhicules. Les nouvelles PEUGEOT 208 et 2008 ont une moyenne de respectivement 30 % et 31 % de matériaux recyclés et d’origine naturelle dans l’ensemble des deux véhicules. Environ 40 pièces incorporent des matériaux recyclés et naturels. Parmi ces éléments, on peut citer :
L’utilisation de fibres de chanvre naturel pour les renforts de planche de bord ;
L’utilisation de polypropylène recyclés sur les déflecteurs (air sous le plancher, sous le réservoir, airbag, ailes avant/arrière) et dans les pare-chocs avant/arrière.
L’utilisation de polyamide recyclé dans les enjoliveurs et le collecteur d’admission, ainsi que dans le groupe moto-ventilateur.
La PEUGEOT 508 a quant à elle une moyenne de 31 % de matériaux recyclés et d’origine naturelle dans le véhicule. Envrion 80 pièces en polymère incorporent des matériaux recyclés et des matériaux d’origine naturelle. Parmi les applications notables sur la PEUGEOT 508, on peut citer :
L’utilisation de fibres de chanvre naturel dans les conduits de dégivrage des pares-brise,
L’utilisation de polypropylène recyclé dans les déflecteurs ou encore le dispositif de rangement de la roue de secours.
L’impact environnemental de notre industrie reste une priorité pour la marque PEUGEOT et au travers de ses derniers lancements, on peut constater que cette volonté se traduit par des réalisations concrètes puisque les véhicules PEUGEOT atteignent aujourd’hui des taux d’utilisation de matériaux naturels et recyclés records.
En parallèle du lancement de la nouvelle gamme PEUGEOT 308 dotée du PEUGEOT i-Cockpit® digital, PEUGEOT lance une série spéciale baptisée « Roadtrip ».
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Basée sur le niveau de finition Allure Pack, cette série limitée « Roadtrip » est disponible dès aujourd’hui en silhouettes berline et SW.
Grâce à ses décors spécifiques et à ses équipements de série, cette nouvelle offre invite clairement au voyage.
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PEUGEOT Design Lab, le studio de design de la marque PEUGEOT, signe le design d’objets indispensables du quotidien. Leur style affûté, leur ergonomie et leur qualité de fabrication incarnent la montée en gamme de PEUGEOT. Pour combler toutes les envies des afficionados du Lion, ces nouveaux produits lifestyle PEUGEOT valorisants sont déclinés en collections : PEUGEOT Sport, LEGEND, Electrique, 208, 2008 et Corporate. Ces nouveaux stylos, mugs et parapluies sont disponibles dès aujourd’hui sur la boutique en ligne PEUGEOT https://boutique.peugeot.com
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Les designers du studio PEUGEOT Design Lab ont soigné le style, le graphisme, l’ergonomie et la qualité de fabrication de chaque objet pour façonner leur identité unique.
Les stylos optent pour une finition métal qualitative et un système astucieux de fermeture « twist ». Leur style affûté mêle courbes et arêtes en écho aux galbes des carrosseries des récents modèles PEUGEOT.
Les Mugs en céramique adoptent une forme technique et une anse géométrique, clin d’œil aux calandres des dernières PEUGEOT.
Les parapluies intègrent une poignée ergonomique (selon modèles) qui facilite leur prise en main. Leur doublure en tissu clair (selon modèle) garantit leur imperméabilité et soigne leur style. Les touches de couleur (selon modèle) qui ornent les baleines personnalisent les parapluies.
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Pour satisfaire la communauté des fans de PEUGEOT, 5 stylos, 5 mugs et 7 parapluies, objets indispensables du quotidien, sont déclinés en collections thématiques. Les compétiteurs choisiront la collection PEUGEOT Sport. Les amoureux du style Néo-Rétro craqueront pour la collection LEGEND, estampillée du Lion iconique doré sur fond noir ou blanc. Les technophiles opteront pour la collection Electrique, aux touches de couleur Bleu et Vert intenses, ou bien pour les collections 208 ou 2008. La collection PEUGEOT Corporate aux motifs sobres et chics, satisfera les amateurs de la marque.
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Les nouveaux stylos (5€ TTC) , mugs (12 € TTC) et parapluies (16 à 30 € TTC) sont disponibles sur la boutique en ligne https://boutique.peugeot.com. Ces nouveautés complètent la ligne de bagages et vêtements lifestyle PEUGEOT LEGEND et LEGEND 504, également conçus par le studio PEUGEOT Design Lab.
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Le nouveau PEUGEOT e-Traveller, se dote de nouveaux attributs spécifiques (Lion dichroïque, calandre spécifique et monogramme) permettant d’affirmer dès le premier regard cette version 100% électrique, tout en soulignant son style élégant.
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Il est l’allié des déplacements VIP, les passagers arrières sont confortablement installés grâce à la modularité des sièges en Cuir, le conducteur serein bénéficie de nombreux équipements technologiques pour une mobilité 100% Electrique :
une commande de boîte « e-toggle », qui donne accès aux fonctions Reverse / Neutral / Drive,
un push pour la fonction Park,
un push pour le mode de freinage augmenté Brake,
un sélecteur de modes de conduite (Eco / Normal / Power),
un frein de stationnement électrique,
un écran tactile avec menu électrique (Flux / Statistiques / Charge)
Accès et démarrage mains libres,
Affichage tête haute.
Dans un segment des berlines compactes qui évolue en permanence, la PEUGEOT 308 poursuit sa success story avec des évolutions notables. Elle s’offre naturellement une mise à jour pour sa collection 2020.
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La planche de bord se dote d’un PEUGEOT i-Cockpit® 100% numérique ainsi que d’un écran central capacitif à finition « glossy » ou d’aspect brillant.
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Une nouvelle teinte « bleu vertigo » et deux nouvelles jantes aluminium sont maintenant disponibles.
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Parmi les meilleures du segment C en terme de prestations dynamiques et de compromis confort/comportement, la PEUGEOT 308 propose des motorisations thermiques de dernière génération et une offre d’aides à la conduite digne des segments supérieurs.
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La PEUGEOT 308 inaugure une nouvelle structure de gamme à 3 niveaux de finition avec, pour chacun d’entre eux, un complément d’équipements baptisé « pack ».
https://youtu.be/KSk8qbaN_O8
Utilisée par quelques constructeurs au début de l’automobile, mais rapidement délaissée au profit du pétrole, la propulsion électrique est étudiée chez PEUGEOT dès 1902 pour animer des véhicules de livraison. Quelques exemplaires sont réalisés mais le projet est abandonné. PEUGEOT restera toujours en veille...
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Le premier véhicule électrique PEUGEOT commercialisé en 1941 se nomme VLV pour Véhicule Léger de Ville. Pendant la seconde guerre mondiale, le rationnement de l’essence incitait à rechercher des sources d’énergie de remplacement, PEUGEOT est alors le seul grand constructeur à s’intéresser à ce mode de propulsion. Le VLV est construit à Paris de juin 1941 à février 1943 (377 exemplaires).
Dans les années 70 et 80, toujours en veille technologique, PEUGEOT s’associe avec Alstom et EDF (Electricité de France) pour proposer la propulsion électrique sur des prototypes PEUGEOT 104 (4 coupés et 3 fourgonnettes), puis sur des utilitaires PEUGEOT J5 et J9. En 1983 débute un nouveau programme autour de la PEUGEOT 205, fruit d’une collaboration entre PSA et SAFT (batteries). La PEUGEOT 205 a initié le ῍programme série῍ de la PEUGEOT 106. Une expérience unique, en grandeur nature, est alors tentée : mettre à la disposition des clients – via un système libre-service, une flotte de PEUGEOT 106 Electriques. Ainsi nait, en décembre 1993, l’opération ῍50 véhicules électriques à La Rochelle῍.
De 1990 à 2010, quelques concept-cars illustrent cette constante veille technologique de PEUGEOT dans la propulsion électrique : ION (première du nom) en 1994, TULIP et Touareg en 1996, l’original concept BB1 présenté à Francfort en 2009 et le fabuleux concept EX1 de 2010 titulaire de 6 records d’accélération internationaux réalisés à Montlhéry et en Chine.
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A l’aube du XXIème siècle, l’automobile fait face à des évolutions majeures. La transition énergétique devient un enjeu incontournable dans la lutte pour l’atténuation des risques climatiques. En 2019, la Marque PEUGEOT lance une gamme complète de véhicules à basses ou zéro émissions de CO2. Cette offensive technologique s’appuie sur 3 piliers : Sérénité, Plaisir, Simplicité. Avec la même ambition affichée depuis le début : rendre la mobilité sûre, propre et accessible au plus grand nombre.
Sérénité car la gamme PEUGEOT sera à 50% électrifiée en 2020 et à 100% en 2025. Plaisir, parce que le plaisir fera toujours parti des gênes de PEUGEOT. A l’image du Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, qui préfigure le développement d’une ligne électrifiée performante de véhicules de série. Simplicité enfin, car le choix de la silhouette n’en dicte pas l’usage.
Neuf mois après le lancement de la nouvelle PEUGEOT e-208, le showroom de la marque est ainsi riche de nombreux modèles électrifiés : e-208, e-2008, 508 HYBRID et 3008 HYBRID4 pour les véhicules particuliers ; e-Expert, E-Traveller et prochainement e-Boxer pour les véhicules utilitaires. La révolution électrique est bel et bien en marche.
PEUGEOT VLV (1941), l’ingéniosité frugale
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Confrontée à l’occupation allemande et aux pénuries, PEUGEOT propose en 1941 une alternative révolutionnaire pour l’époque : le VLV, pour « Véhicule Léger de Ville », une petite voiture taillée pour une chaîne de traction électrique efficiente. Premier véhicule électrique PEUGEOT, il est présenté sous la forme d'un mini cabriolet à deux places décalées. Ce véhicule économique, destiné à un usage urbain, entend répondre à la demande de moyens de transports de ceux dont le véhicule a été réquisitionné ou ne pouvait rouler faute de carburant rationné et fort cher. Conçu comme un « cyclecar », avec une voie large à l'avant et une voie étroite à l'arrière, le VLV fonctionne à l'électricité au moyen de batteries stockées dans le coffre avant, et d'un moteur électrique sans différentiel qui agit sur les roues arrière. Son autonomie est de 70 à 80 km, pour une vitesse ne dépassant pas 35 km/h. Il est plus particulièrement utilisé par les postiers ou les médecins. La PEUGEOT VLV est produite à 377 exemplaires, entre 1941 et 1943, à l’usine francilienne de La Garenne.
PEUGEOT 106 ELECTRIC (1993), en avance sur son temps
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Premier grand constructeur européen à avoir commercialisé auprès des collectivités et sociétés en 1989 des véhicules électriques (J5), PEUGEOT démarre la commercialisation de voitures électriques auprès des particuliers en juillet 1995 avec la "106 ELECTRIC". Ce lancement commercial est précédé d’une expérience menée en partenariat avec EDF et la Communauté de Villes de La Rochelle de fin 1993 à fin 1995. Vingt-cinq "106 ELECTRIC" sont testées par des particuliers, des professionnels, et des administrations locales. La 106 est produite de 1990 à 2003 en 2 798 246 exemplaires dont 3 542 modèles électriques entre 1993 et 2003.
PEUGEOT Ion Concept (1994), l’ébauche d'un véhicule urbain électrique
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C’est au Salon de Paris 1994 que le PEUGEOT Ion est dévoilé. Véhicule d’exploration conçu et dessiné pour la ville exclusivement, cette voiture fait la synthèse de solutions adaptées et réalisables, destinées à répondre au mieux aux attentes et aux exigences d'une clientèle urbaine. Elle offre au conducteur et aux passagers un niveau de confort et d'équipement encore futuriste, dans les années 2000, dans les voitures de série. Tout est conçu et installé pour faciliter la vie à bord : deux larges portières permettent d’accéder à quatre places, accès bras chargés, lecteur CD, téléphone mains libres, écran à cristaux liquides et emplacements pour les jeux vidéo des enfants. Long de 3,32 m et large de 1,60 m, le PEUGEOT Ion Concept est propulsé par un moteur à courant continu de 20 kW alimenté par des batteries nickel-cadmium.
PEUGEOT TULIP (1996), à l’avant-garde de l’autopartage
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Le Transport Urbain Libre, Individuel et Public, autrement dit TULIP est né d’une volonté de mieux concilier la ville, la voiture et l'environnement en 1996. Le concept TULIP est organisé autour d'un réseau de véhicules en location pour la ville et pour un usage public, d'un poste central chargé de la gestion, la réservation, l'entretien des mobiles et la facturation.
PEUGEOT Touareg (1996), le 4x4 de loisir à propulsion électrique
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Présenté au Salon de Paris 1996, ce véhicule de loisirs et de plein air est un tout-terrain silencieux, inodore et respectueux de l'environnement grâce à ses batteries nickel/cadmium hydrure placées au dos des sièges avant. Son silence de fonctionnement, son absence totale de rejets polluants ainsi que son traité esthétique typé PEUGEOT sont autant d’indices tangibles d’une réelle symbiose entre déplacements, loisirs et nature. Le moteur électrique développe une puissance 35,5 kW. Il est assisté par un monocylindre, officiant comme un groupe électrogène permettant la recharge autonome des batteries et autorisant une autonomie de 300 kilomètres avec 15 litres de carburant.
PEUGEOT e-doll et PEUGEOT Bobslid (2000), une vision de la mobilité urbaine
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En 2000, à l’occasion du Mondial Automobile de Paris, PEUGEOT expose sur son stand quatre concept-cars au design futuriste, créés par les équipes de Gérard Welter sur les thèmes de « l'an 2000 » et de la « mobilité urbaine ». Parmi ces quatre concepts baptisés « City Toyz », deux sont propulsés électriquement : e-doll et Bobslid.
Le PEUGEOT e-doll est un concept-car pouvant accueillir trois personnes à bord, propulsé par deux moteurs électriques directement issus du Scooter Electric PEUGEOT Scoot’elec.
Quant au PEUGEOT Bobslid, c’est un concept de voiture 100 % électrique à trois places (une centrale, deux arrière), propulsé par 40 moteurs électriques répartis sur quatre roues motrices, avec guidage de la direction par joystick.
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PEUGEOT BB1 (2009), l’audacieuse citadine électrique
Au salon de francfort 2009, Peugeot présente un concept de voiture urbaine 100% électrique baptisée BB1. Capable d’accueillir quatre personnes dans seulement 2,50 mètres de longueur, le concept-car BB1, véhicule 100 % électrique, réinvente l’automobile dans toutes ses dimensions : architecture, style, conception intérieure, conduite, connectivité, tout en respectant au maximum son environnement. Ultra compact, ultra léger (600 kg) grâce à une carrosserie en carbone, le concept BB1 reste un modèle de véhicule urbain adapté aux contraintes de la ville dense. Sa batterie Li-ion lui offre déjà à l’époque une autonomie d’environ 100 km, suffisante pour les usages de type urbain, y compris en autopartage.
PEUGEOT EX1 (2010), la performance électrique à un niveau record
Conçu en 2010 pour célébrer les 200 ans de la marque PEUGEOT, ce concept-car 100% électrique est un roadster biplace à l’allure hors-normes, avec un style futuriste et une architecture originale, conçu pour offrir des sensations de conduite intenses et réelles. EX1 passe ainsi de 0 à 100 km/h en seulement 2,24 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 260 km/h en 5,1 secondes. Ses performances sont issues de son aérodynamique affutée, de sa structure ultralégère, et de ses deux moteurs électriques, qui lui confèrent sa puissance maximale cumulée de 250 kW (340 ch.) répartie sur ses 4 roues motrices. Grâce à sa structure en carbone et son poids plume, le concept PEUGEOT EX1 bat six records du monde – homologués par la Fédération internationale de l’Automobile, sur le mythique circuit de Montlhéry, mais aussi en Chine.
NOUVEAU SUV PEUGEOT e-2008 (2019),
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Présentée en première mondiale au salon de Canton 2019, le nouveau SUV PEUGEOT e-2008 est l’interprétation ultra moderne d’une expérience de conduite instinctive et polyvalente. Véritable SUV dans ses dimensions, il détonne avec un style puissant et distinctif. Ultra-technologique, il adopte la toute nouvelle génération de l’immersif PEUGEOT i-Cockpit® 3D, des équipements et des aides à la conduite au niveau du meilleur savoir-faire de la marque. Ce premier SUV PEUGEOT 100% électrique permet d’accéder à un nouvel univers de sensations : brio de haut niveau, silence de fonctionnement, absence de vibrations et liberté de circuler dans les Green Zones à accès restreint. Avec ses 320 km d’autonomie (selon le protocole d’homologation WLTP), ses100 kW (136 ch.) et son couple de 260 Nm (disponible dès 0 km/h) assurant des accélérations et des relances de tout premier ordre, le comportement dynamique du nouveau SUV PEUGEOT e-2008 procure un toucher de route et un plaisir de conduite qui font la réputation des véhicules de la marque.
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Plusieurs de ces véhicules emblématiques font l’objet d’une exposition au Musée de l’Aventure PEUGEOT à Sochaux. Elle est à découvrir jusqu’au dimanche 31 janvier 2021.
Vous découvrirez aussi que PEUGEOT avait déjà imaginé l’hybride avant l’heure en 1917, des camionnettes électriques carrossées par la maison Janoir en 1926 ou bien encore des prototypes sur base de 202 en 1940. Bien que sans suite commerciale, ces projets démontrent le goût de l’innovation de la marque PEUGEOT.
Vitoldas Milius et Aidas Bubinas, au volant de la PEUGEOT e-208, 100% électrique, ont été l'équipage le plus rapide de la compétition « Ignitis ON: découvrez la Lituanie », dans la catégorie « capacité batterie jusqu’à 50 kWh ». Le travail précis de l'équipage et l’efficience de la voiture ont permis d’obtenir cet excellent résultat. Ils ont décroché la première place avec maîtrise dans cette compétition désormais traditionnelle de voitures électriques en Lituanie, dont c’était la 6ème édition.
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Dans cette compétition de voitures électriques, 22 véhicules ont été répartis en deux groupes selon la capacité de leur batterie: inférieure ou égale à 50 kWh et supérieure à 50 kWh. Les concurrents de la catégorie « jusqu’ à 50 kWh » devaient parcourir une distance de 300 kilomètres sans charge et ceux de la catégorie supérieure, au moins 500 kilomètres. Porsche Taycan a gagné parmi les modèles les plus puissants (mais également beaucoup plus chers), tandis que la PEUGEOT e-208 a gagné dans le groupe « jusqu’à 50 kWh ».
Des espoirs concrétisés
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Avant le départ, chaque équipage a reçu une liste de divers lieux d'intérêt en Lituanie. Chaque équipe a tracé son propre itinéraire, avec l’obligation de traverser au moins trois de ces lieux. L'équipe PEUGEOT e-208 et les concurrents de la même catégorie ont dû parcourir au moins 300 kilomètres de route de Vilnius à Druskininkai.
Vitoldas Milius et Aidas Bubinas ont parfaitement calculé la distance: ils ont inclu dans leur parcours deux points d'intérêt près d'Ukmergė, puis un à Druskininkai et sont arrivés à l'arrivée avec une distance totale parcourue de 305 kilomètres.
« Comme nous l'avions prévu, la voiture a pu parcourir 300 kilomètres sans charge supplémentaire. Nous avons choisi de conduire de manière plutôt économique et avons sélectionné les points d'intérêt en conséquence, sans conduire loin des routes principales », a déclaré V. Milius.
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L'équipage a parcouru pratiquement la totalité de la distance de 305 kilomètres à la vitesse maximale autorisée, la seule exception étant l'autoroute Vilnius-Ukmergė où la vitesse maximale était de 100 km / h (la limite de vitesse officielle étant de 130 km / h). Cette étape était la toute première du trajet de 305 km, donc Milius et Bubinas ne voulaient pas risquer d'utiliser trop de capacité de leurs batteries trop tôt. Ils ont donc choisi la vitesse et la consommation d'énergie optimales - avec succès.
Les différents choix tactiques sur le parcours ont porté leurs fruits. La PEUGEOT e-208 a ainsi parcouru 305 kilomètres en 3 heures 59 minutes, avec 4 minutes d’avance sur le deuxième concurrent.
Une compétition proche des conditions réelles de conduite
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La PEUGEOT e-208 a utilisé en moyenne 13,6 kWh / 100 km pendant la course. C’est très proche des résultats du test WLTP: 13,3 kWh / 100 km.
La majorité du parcours de 305 kilomètres se composait de routes rurales et de près d'un quart d’autoroute, la conduite en ville étant minime. Les avantages d'une voiture électrique se révèlent précisément lors de la conduite en milieu urbain, de sorte que le résultat de la consommation moyenne d'énergie obtenue par V. Milius et A. Bubinas est très proche de l'usage quotidien. La vitesse moyenne du trajet était de 76 km / h à l’arrivée. Les calculs des conducteurs furent d'une précision impressionnante - lorsque l'équipage est arrivé, l'ordinateur de la voiture affichait 5 kilomètres d'autonomie restante.
L'équipage de Peugeot a choisi de rouler plus lentement et de parcourir l'itinéraire sans arrêts de charge. Cette tactique s'est avérée payante dans cette course. Sur les trajets quotidiens, cela vaut souvent la peine de conduire plus vite et de s'arrêter pour une charge courte et rapide. La batterie de la PEUGEOT e-208, refroidie par eau, supporte une capacité de charge maximale de 100 kW. Ceci lui permet d'être rechargée en quelques minutes pour disposer d’une autonomie supplémentaire d’une une centaine de kilomètres.
Le SUV PEUGEOT 3008 est un leader sur le marché des SUV Compacts, avec plus de 800 000 véhicules produits depuis son lancement en 2016. Il réalise d’excellentes performances commerciales en Europe et à l’international. Le prix Car Of The Year 2017 a couronné ce succès.
La marque PEUGEOT est fière de vous présenter le Nouveau SUV PEUGEOT 3008.
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Son nouveau design inspiré dessine les codes d’une nouvelle ère de modernité avec toujours plus d’élégance, une face avant redessinée, des nouveaux feux arrières Full LED, de nouvelles teintes de caisse ainsi qu’une inédite option « Black Pack ».
Le nouveau SUV PEUGEOT 3008 incarne parfaitement le power of choice, proposant des motorisations hybrides rechargeables, deux ou quatre roues motrices et thermiques, essence ou Diesel, conciliant plaisir de conduite et efficience.
Sans compromis sur les technologies intelligentes, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 propose des aides à la conduite de dernière génération, ainsi qu’un nouveau PEUGEOT i-Cockpit® disposant d’un nouveau combiné à haute qualité d’affichage et d’un nouvel écran tactile de 10 pouces haute définition.
Pour compléter ces expériences étendues, il dispose de la nouvelle structure de gamme commerciale, inaugurée dernièrement sur la PEUGEOT 308. Celle-ci se compose de 3 niveaux de finitions avec pour chacun d’entre eux, un complément d’équipements baptisé « pack ».
Selon les pays de commercialisation, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 peut être acheté sur le site de vente en ligne « PEUGEOT STORE », qui permet en 100% digital un achat, une reprise, un financement et un choix de livraison.
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Sur le mois d’août 2020, PEUGEOT affiche une performance exceptionnelle sur le mois et occupe la première place des constructeurs sur le marché VP + VU avec un gain de 2,4 points de part de marché versus 2019, dans un marché pourtant en baisse de 16,8 %.
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Sur cette même période sur le marché VP, la marque est également leader des ventes aux particuliers.
Sur le canal BtoB, PEUGEOT est leader en VP au cumul des huit premiers mois de l’année.
Ces performances remarquables sont principalement dues aux succès des lancements des nouvelles Peugeot 208 et Peugeot 2008 qui trouvent un accueil très favorable auprès de la clientèle. Le succès des versions électriques continue à contribuer à cette excellente performance qui permet à la nouvelle PEUGEOT 208 d’être la voiture la plus vendue en France.
Au cumul huit mois 2020 :
PEUGEOT affiche deux véhicules dans le top cinq des voitures particulières les plus vendues en France :
La nouvelle PEUGEOT 208 est en tête avec une part de marché de 5,5 %,
La nouvelle PEUGEOT 2008 est à la troisième place avec une part de marché de 3,9 %.
Six véhicules sont leader de leur segment :
La nouvelle PEUGEOT 208 sur le segment B avec 5,5 % de part de marché
La PEUGEOT 3008 avec une part de marché de 2,7 % sur le segment C-SUV
La PEUGEOT 2008 sur le segment B-SUV avec une part de marché de 3,9 %,
La PEUGEOT 308 avec une part de marché de 2,1 % sur le segment C,
La PEUGEOT 5008 sur le segment C-SUV 7 places avec une part de marché de 1,2 %,
La PEUGEOT 508, avec une part de marché de 0,6 %, sur le segment des familiales du segment D.
Dans un marché VP en baisse de – 32 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 18 %, en hausse de 0,6 point par rapport à la même période de l’année précédente.
Dans un marché VU à – 24,8 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 16,8%.
Dans un marché VP+VU en baisse de – 30,7 %, PEUGEOT affiche une part de marché de 17,8 % en hausse de 0,4 point versus 2019.
Vite fait au passage voici le nouveau logo qui est magnifique ! J'adore !
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Personnellement je ne suis pas fan de ce style néo-rétro!
Mais comme toutes choses, on s'y fera...
J'aime beaucoup ce logo, et la nouvelle identité que ça donne à la marque :) Mais il divise beaucoup !
Hello,
Voici quelques chiffres : Ventes voitures neuves en France en 2020 : Clio -> 95 943 véhicules - 208 -> 92796 véhicules.
Ce nouveau logo me plaît vraiment, vraiment classe et parfaitement en accord avec l’histoire de la marque.
Pour les passionnés du forum qui ne l’ont pas encore fait, je vous invite à venir visiter le Musée de l’aventure Peugeot à Sochaux dès que ceux-ci seront autorisés à réouvrir....
Oui j'en rêve, ce sera pour moi un road trip quand son pourra.Citation:
Envoyé par titim
A l'entrée du musée il y l'évolution des Logos
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Quand les musées ouvriront à nouveau faudra que j’y retourne un coup ça fait un petit moment que j’y suis pas allé