... je sais pas moi j'ai gagner que 17cv...
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... je sais pas moi j'ai gagner que 17cv...
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Par contre, ta courbe de couple vaut son pesant de cacahuètes après reprog ! 340N.m ça doit bien se sentir !! cyp
Que signifie Puissance moyenne disponible ˜ 188 ch (146 ch/T) ? Valeur que j'ai trouvé sur the perf.
La difference avant/après reprog c'était impressionnant !
la mienne est passé au banc juste pour essai et elle sort 204,6ch donc je vois pas ou elle ne sort pas c'est 200ch
souvent due à la ventilation du banc pas assez proche du capot
Pour agrémenter cette discussion et vous faire comprendre la grande problématique de l'échangeur trop peu puissant regardez les températures d'admission :
D'origine :
http://img15.hostingpics.net/thumbs/...TIBrunoori.jpg
Reprogrammée:
http://img15.hostingpics.net/thumbs/...TIBrunost1.jpg
sur un simple tir en 3eme, après avoir roulé tranquillement pour la faire refroidir au max:
Déjà d'origine c'est vraiment mal refroidi, et avec la reprog, forcément on
accentue le problème, ce qui fait qu'on n'arrive pas à sortir plus de
puissance à haut régime. Et de manière générale en roulant lentement en
ville ou dans les embouteillage on monte à plus de 55° au ralenti, du coup
les accels suivantes sont complètement dégradées niveau perf...
voila pour ma courbe finale effectué sur route et non sur banc :
http://img15.hostingpics.net/pics/64...08GTIBruno.jpg
voila pour la contribution sunglasses
les images vallent mieux que 1000 mots :)
Oui, c'est parlant et impressionnant !
Superbe courbe de couple !!! Elle fait envie, celle là !
Oui j'avoue que le couple c'est génial