Oui et volant moteur
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Oui et volant moteur
Ok, c est bien ça.
Ça vas être une super configuration :-))
Va sur le topic conception admission 208 gti, il y a une photo avec une 308 270 CV, la volute du turbo à été tourné, regarde bien
Je viens de regarder la photo mais ce n'est pas un turbo de 270cv car l'entrée échangeur est comme celle sur le rcz cup
Voilà une photo de mon turbo quand je l'avais monté la première fois
L'échangeur se raccorde au niveau du bouchon rouge
c'est chiant a démonté le turbo ?
J'a vais enlevé toute la face avant. Après c'est de la rigolade
Exact, tu as raisonCitation:
Envoyé par ju208gti30th
Je pense que c'est une 308 racing cup
oui c'est une 308 racing cup avec un turbo issu de la 208 t16 qui fait 308cv et j ai trouvé le model du turbo qui est un GARRETT MGT2256S trouve sur se pdfCitation:
Envoyé par ju208gti30th
https://www.google.fr/url?sa=t&sourc...KyIKnQJjFR7NRw
Sacré informations merci pour le partage :-))
@pichnaute pour moi, ce n'est pas urgent, je suis en plein travaux pour la maison, ça devrait finir pour octobre, après grosse révision, montage et gazzzzzzzz ^^
J attends juste certaines pièces essentielles, mais le plus gros est fait.
Bonsoir à tous alors qu'est-ce que vous pensez du montage de mon vase d'expansion
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
c est une excellente idée, au top
Il y a personne sur le forum
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Tu devais pas monter ton turbo cette semaine ?
Si je devais le monter cette semaine mais je me suis chopé une bronchite carabiner et toi tu en es où de ton projet il y a plus personne sur le forumCitation:
Envoyé par ju208gti30th
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Moi j'ai récupéré mon bas moteur forgé et équilibré. Faut que mon frère remonte le reste.
Oui c'est mort en ce moment
Tu as soudé le support de dump ?
J attends ton retour d expérience sur le réservoir que tu as monter Patrick, j en est déjà acheté deux. Lol ��
On ne trouve plus cette pièce en neuf, ça sera de l occasion obligatoire.
Pour l'instant aucun problème avec le vase d'expansion par contre pour le montage c'est un peu délicat avec la durite noir en plastique je vais la remplacer par une durite en caoutchouc ou en silicone.
Petit conseil pour le premier remplissage du circuit il ne faut pas fixer le vase d'expansion il faut le maintenir le plus haut possible tout en versant le liquide de refroidissement jusqu'à ce que la durite en silicone transparente qui est sur le dessus de l'échangeur soit pleine.
Et je laisse juste un tout petit peu de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion et ensuite je le fixe par contre je ne bloque pas le bouchon du vase d'expansion à fond pour que l'air puisse sortir lorsque le liquide de refroidissement se dilate
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Impeccable, oui petite durite silicone, à la place de la polypropylene. Elle fait combien de diamètre la sortie du réservoir ? En tout cas je le prévoit pour julien et ghostinet.
Je mesure ça demain et je te tiens au courant
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Ça apporte quoi le fait de rajouter un bocal ?
Oui désolé, en ce moment entre le boulot et la maison, je ne suis plus très disponible ici ^^
Pour le bocal, je présume à voir le niveau? Mais il y a peut être autre chose ^^
Ne vous inquiétez pas le kit fonctionne très bien c'est juste une modification que j'ai apporté parce que sur le RCZ il y a moins d'espace entre l'échangeur et le capot moteur et je trouve que pour le prix 12 € c'est plus sympa
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
@rcz297 perso je n'ai aucune inquiétude, la voiture fonctionne au top ^^ Et ce n'est pas mes passagers qui diront le contraire ;)
Cedric le diamètre extérieur de sortie du vase d'expansion est de 10 mm
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yes ok , merci
Petite vidéo de contrôle
[emoji16][emoji6]
https://youtu.be/pZJQSQVFjlE
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Vivement que tu montes ton gros turbo, qu on voit ce que ça donne
Ça marche déjà fort tu me diras :-))
Bonsoir à tous
Auriez vous des suggestions pour améliorer le freinage sur un RCZ 200
Merci d'avance
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Euh... les freins du RCZ R ? Vu tu en es proche en termes de puissance, cela ne serait pas délirant.
Oui mais là c'est hors budget pièces Peugeot hors de prix et simplement en changeant les plaquettes il doit bien y avoir une marque plus performante que celle d'origineCitation:
Envoyé par Seb-@.
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
@rcz297 le soucis, c'est que si tu mets des plaquettes qui mordent + fort, tu vas baiser le disque....
Pour moi, le + simple et le moins cher :
- changement de liquide de frein (RBF 600) (40€)
- regarder si le nombre de piston de l'étrier et la taille du maître cylindre (diamètre) sont les mêmes que sur RCZ R => si oui c'est nickel, si non, il faut à minima changer le maître cylindre (100€ en gros le maître cylindre)
- ensuite changement de disque pour mettre un Gr N (logiquement ils ne sont pas excessif en tarif, par contre ça tiens vraiment mieux la chaleur) (les 2 avants sur 208 ça doit tourner dans les 100 130€)
- pour finir, tu peux mettre des plaquettes un peu + abrasive (DS 2500 ou dans le style) (là c'est un peu + cher, je dirai 150€ le jeu de plaquettes avant)
A mon sens, si tu mets directement des plaquettes abrasives, ton disque va se voiler rapidement. Après c'est un budget (300 400€), mais tu auras des frein beaucoup mieux ;).
En espérant t'avoir aidé ;)