oui c est vrai , mais il confirme , le problème du flux turbulent du turbo proche du débitmètre. On dit Merci @tedenx...
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oui c est vrai , mais il confirme , le problème du flux turbulent du turbo proche du débitmètre. On dit Merci @tedenx...
et en plus moi aussi j adore Leroy merlin...AH AH
du coup, ça veut dire qu'il faut déplacer l'admi loin du débitmètre, faudrait faire comme sur 207, le poser derrière le Pc, à la place d'un antibrouuillard ?
Je travaille sur cette solution justement, je pense avoir trouvé un moyen, je dois faire une pièce maquette pour voir si ca passe d'abord
comme dit Tedenx, les debimetre à fil chaud sont tres sensible aux turbulences et ne sont plus en mesure de donner un débit cohérent. en toute logique il faut l éloigner de toute turbulence à l'entrée et à la sortie. Il y avait pas un nouveau membre ingénieur motoriste de cher Renault sport ? tu peux nous infirmer ou confirmer ?
un compresseur d air et c tout lol
a quand la production en serie? :)
j en ai deja fait pour 3 personnes donc sa se lance doucement a voir avec le forum
C'est le fameux montage de l'admission optimisé avec la découpe dans le pc avant
exactement , j en ai fait une pour brumpk un collègue a lui et un pote et pis moi en dernier bien sur lol
Jolie entrée d air les gars. ;-)
D'ailleurs on a augmenté les côtes suite aux mesures sur mon entrée d air
J ai été voir le fbook de la 208 gti by ums de 300 CV. Certains en parle sur le forum et je les remercie d avoir trouvé cette pépite. Ums à monté un turbo et collecteur de rcz r. Décaler vers l avant le radiateur et échangeur sur mesure pour laisser la place au gros turbo. Il s les ont intégré directement dans la traverse avant en aluminium. Échappement sur mesure du gros boulot. Le plus important, ils confirment que la proximité du débitmètre et du turbo est un problème. Ils ont opté pour une reprogrammation MAFless, alpha N. Ça date un peu mais j avais pas été voir, ça vaut le coup d oeil...
Je l'ai suivi et ça confirmait notre idée, on peut se rapprocher des 300CV sans tout ça
Il vas falloir changer au moins le turbocompresseur alors, l upgrade crearacing est vraiment sympa... Mais il faut envoyer son turbo chez eux...
Bonjour a tous,
Alex, tu peux nous en dire plus sur ton montage, et surtout ton travail ?
pour le montage tendex ainsi que brumpk on participer a la prise de cote et aussi pour les performances . la pièces et faite en inox avec en sortie un tube de 80
l écope d air et faite tout en pliage
tendex a fait une petite étude de chaleur dessus assez sympa d ailleurs
avec mon métier (tuyauteur soudeur chaudronnier ) dans le pharmaceutique oui je m amuse entre la ligne d échappement l écope d air...
@Alex74 ta ligne sonne toujours bien ? Tu as toujours le silencieux d'origine dessus ?
elle fait de plus en plus de bruit sa doit bruler la laine lol
du coup oui j ai laisser le silencieux
Tu n'as pas de résonnances sur autoroute ?
Il doit surement en avoir, j'en ai aussi dans le même type de configuration que lui (sauf que moi c'est de l'inoxcar et pas du "fait maison"). le truc c'est que c'est plus ou moins important selon les 208 et surement selon les config d'échappement !
si trop trop trop et trop de résonance lol a 3000 trs sa ♥♥♥♥♥♥ pile quand je suis a 130 pfff lol
♥♥♥♥♥ on trouvera jamais la configuration qui ne résonne pas...je pensais que c'était du au silencieux arrière en inox donc je pensais faire comme toi..
Du coup j'ai plus le choix ça sera ligne full origine avec bypass faible diamètre du silencieux arrière et système de bouchon ou valve pour fermer le bypass afin de prendre l'autoroute tranquillou lol
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@oulia si tu vends ton silencieux inoxcar, je suis preneur ;)
@simdirt053 Je te dirai ça en temps voulu mais ce ne sera pas avant septembre !
Et puis il faudra d'abord que je trouve un silencieux de GTi d'occasion et que je fasse bosser @Alex74 pour le modifier avec de belles soudures si le défis le tente lol enfin surtout si les frais de ports ne sont pas trop élevés pour faire voyager le silencieux depuis le sud est ^^
Sinon pour en revenir au sujet d'origine vous n'avez pas de problème de prise d'eau avec l'écope ? Vous avez prévu un système pour évacuer les éventuels gouttes qui rentrent dedans ?
Aucun problème de prise d'eau mêlez avec la découpe du pic avant.
J'ai contrôlé de nombreuses fois
Sympa cette écope au finale ce montage ressemble pas mal aux admissions de 106 s16 et Saxo 16V.
Niveau chaleur avec une écope en fibre et la partie inférieur isolé avec du scotch anti chaleur le gain ne serait il pas encore plus intéressant ?
Aucun problème de température, pas la peine de mettre du carbone hormis pour se faire plaisir
surtout que la piece en carbonne casse, plusieurs personne se sont plein , alors que l inox ta un accident elle bouge pas mdr
c'est vrai que l air et alimente directement le filtre , oui exactement comme une 106 rallye ou saxo...
oui on peut voir sa pour la ligne en inox , ensuite on regarde le colis que sa fait et on lance la production artisanal lol
avec des belles soudure rose ,violette aaahhhh le top, ligne d echappement alimentaire lol
Soudures violettes !!!!! Ça ira parfaitement avec ma XY !! Lol
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C'est sur que c'est bien plus fragile mais c’est plus léger aussi, Light is right :D
Voilà dans ce cas là c'est juste que le filtre est bien plus proche du collecteur d'admission mais sinon c'est vraiment le même principe.
oui c'est vrai exact violet lol contact moi quand tu voudra faire ta ligne ou autres
Yes je n'y manquerai pas :-)
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Alors sa donne quoi la 3.0 ?
Des retours ?
C'est mieux que la forge de base c'est sur, mais j'ai reçu le tube qui vont bien pour faire la 4.0 avec un décalage du filtre pour l'éloigner du débitmètre et réduire le nombre de coude
La commercialisation est pour quand ? ^^