Rouler à l ETHANOL sur un THP, hérésie ou futur proche

Je me pose une question tout de même. Pour les non bricoleurs, que peut-on penser des produits dédiés à mettre dans le réservoir?

Citation:

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Envoyé par pichnaute

J ai une électrode qui n était pas en inox pur, du coup ça a coloré une des deux bouteilles. Les bulles fine sont du dihydrogene et oxygène. Sa passe après dans un bulleur qui sert de coupe feu et de neutraliseur de ph.

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d'AC je vais regarder pour m'en fabriquer un .

Y a bien un tuto qui traite .

Citation:

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Envoyé par christo

Je me pose une question toit de même. Pour les non bricoleurs, que peut-on penser des produits dédiés à mettre dans le réservoir?

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Moi j'ai que confiance dans les produit wynn's

Très bonne marque en effet.

http://www.jentretiensmonauto.com/ad...nce-wynns.html

Celui exactement

Citation:

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Envoyé par christo

Je me pose une question tout de même. Pour les non bricoleurs, que peut-on penser des produits dédiés à mettre dans le réservoir?

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Le problème de passer par le circuit d essence, c est que l injection directe ne nettoie pas les soupape d admission, donc le produit n agira pas là où la calamine s accumule. Seul moyen le produit doit passer par le circuit d admission... Seefoam ou autre.

Shado fait attention si tu comptes produire de l'hydrogène, c est un gaz très volatile, et très explosif, le par flamme est indispensable au cas ou une étincelle est produite. Seul la petite bouteille parflamme explosera. ( vous vous douté donc que j ai testé...) .

Merci pour les précisions @pichnaute

@christo, un excellent tuto de nos collègue de DS3 Spirit. decalaminage dune DS3 Racing au TUNAP 133 , a injecter directement dans l admission sous forme de BOMBE .http://www.ds3spirit.com/showthread....sur-DS3-Racing
c est un melange de Morpholine, xylene, et autre composée amine, et naphta. Bref les proprietées chimique d un solvant, avec une composante à PH basique.
ca mal l air pas mal du tout.

Merci pour ce tuto pichnaute.