Pour une voiture sensée rouler à 230, V me parait limite. Elle est homologuée avec quel indice de vitesse ? Même si tu ne dépasseras jamais les 130, tu ne peux pas monter un indice inférieur à celui de ton homologation.
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Pour une voiture sensée rouler à 230, V me parait limite. Elle est homologuée avec quel indice de vitesse ? Même si tu ne dépasseras jamais les 130, tu ne peux pas monter un indice inférieur à celui de ton homologation.
Les PE2 d'origine sont en V.
idem sur l'étiquette pneumatique collée sur le montant central: 205-45-17 88V
Bof, à choisir et à modèle identique autant prendre les indices les plus hauts, mais c'est surtout au niveau de l'indice de charge que tu as intérêt à le faire.
Bonjour,
Je me demandais comment ça se passe en hiver avec changement de jantes et les capteurs de pression ?
Et les capteurs de jantes 30th sont ils compatibles bps et inversement ?
Les jantes 30th et BPS sont identiques à l'exception du marquage. Les valves sont donc les mêmes.
En revanche, il n'y a pas de capteur dans les roues. L'alerte de sous-gonflage est une fonction de l'ESP, c'est à ça que sert la réinitialisation après avoir ajusté les pressions. Il prend comme référence les pressions après ajustement (qu'il faut donc bien soigner), et en connaissant l'angle au volant et les vitesses de rotation des roues, il est capable de dire s'il y a une évolution de la pression (elle influe sur le diamètre, donc la vitesse de rotation des roues). Pour l'anecdote, sur circuit l'alerte de sous-gonflage se manifeste souvent... parce qu'une roue est trop haut en pression avec l'échauffement (l'avant gauche pour les circuits qui tournent à droite).
Le point que tu dois surveiller si tu mets une autre monte pour l'hiver, en 17" par exemple, c'est le déport des jantes. Les étriers des 30th / BPS sont gros et ne passent pas dans les jantes de GTi classique.
Quelqu'un aurait les ref Peugeot pour les capteurs de pression de pneu + valves ?
Pas de capteur sur 208
Fichier joint 20632
La réf pour les valves de jantes 18 pouces