Ce sont surtout les 7.5 millions d'euros annuels de salaire qui doivent limiter les ardeurs des constructeurs.
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ah oui quand même !
Et oui un Champion du Monde ça se paye.
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SUITE AU DÉPART ANTICIPÉ DE SÉBASTIEN OGIER, CITROËN MET UN TERME À SA PRÉSENCE EN WRC
Fichier joint 16060
Suite à la décision de Sébastien Ogier de quitter Citroën Racing à l’issue de cette saison 2019 en WRC, la marque Citroën a décidé de mettre un terme à son programme sportif WRC en 2020 du fait de l’absence de pilote de pointe disponible pour la saison 2020.
L’engagement de Citroën Racing avec ses deux C3 WRC et ses équipages Ogier/Ingrassia et Lappi/Ferm était acté sur deux ans (2019 - 2020). Sans Sébastien Ogier et sans pilote de premier rang disponible pour jouer un titre, Citroën prend la décision d’arrêter son programme en WRC par anticipation.
S’appuyant sur l’expérience et les compétences du personnel PSA Motorsport, l’activité compétitions clients de Citroën sera renforcée en 2020 par un soutien et un engagement amplifié auprès des clients C3 R5 à travers le monde.
Cette décision va permettre à Citroën de renforcer ses moyens marketing sur sa stratégie de marque pour répondre aux enjeux de la transition énergétique avec le lancement d’une nouvelle génération de modèles électrifiés dès 2020.
Linda Jackson, Directrice de la Marque Citroën, indique :
« Notre décision d’arrêter le programme WRC dès la fin 2019 est motivée par le choix de Sébastien Ogier de quitter Citroën Racing. C’est évidemment une situation que nous n’avons pas souhaitée mais nous n’envisagions pas la saison 2020 sans Sébastien. Je tiens à remercier les équipes de Citroën Racing,pour leur passion et leur engagement. Un epartie de l’ADN de Citroën est intimement liée au rallye et nous sommes fiers d’être l’une des marques les plus titrées de l’Histoire du WRC avec pas moins de102 victoires et 8 titres constructeurs. »
Jean Marc Finot, Directeur de PSA Motorsport, indique :
« Notre organisation matricielle permettra à nos experts passionnés de sport automobile de démontrer leur talent dans les disciplines sportives des championnats dans lesquelles les marques de notre Groupe sont engagées. »
Citroën a très très mal géré cette histoire...
Ou alors, ça porte à croire que ça les arrangeait presque...
Je trouve incroyable qu’ils n’aient pas anticipé cette situation et remettent en cause un programme wrc prévu du fait d’un départ de pilote...
Bon... pas n’importe lequel certes. Mais quand même !
Vu le communiqué, ça donne l'impression qu'en haute-sphère, on a conseillé à Citroën de tout arrêter pour allouer le budget à Peugeot pour le WEC.
En soi, le souci avec Ogier, c'est pas tant le pilote (il n'est pas champion du monde par hasard), je pense que c'est lié à l'expérience qu'il a de par son passage chez VW, à l'époque, il avait de nouvelles pièces à chaque rallye et mettait tout le monde à l'amende au premier virage, là, Citroën innove peut-être trop lentement pour tenir 2 pilotes et viser un titre (c'était p-e plus facile à l'époque de Loeb où les coûts étaient plus légers?).
Après, ça me déçoit franchement qu'ils s'arrêtent et qu'ils communiquent ainsi.
Pareil que Guikingone, j'ai appris ça hier après midi au boulot, et je suis dégoûté.
J'aimerais bien connaître l'impact sur les ventes de voitures entre le Rallye WRC et le WEC, en ce qui me concerne je ne regarde absolument pas l'endurance.
Il faut que le TEAM KRONOS rachète et fasse évoluer les C3 WRC comme le TEAM avait fait en 2006 avec la Xsara et notre Seb Loeb
Le Team Kronos n’existe quasiment plus. Le C3 WRC passeront durant une saison ou deux peut être à la location chez PH Sport. Mais qui mettra 200 000 par course pour faire rouler une voiture déjà dépassée en 2019 face à la concurrence et qui n’aura aucun développement. Peu de monde à mon avis. La C3 WRC va vite se retrouver au musée.
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C'est bien dommage, lorsque l'on voit les résultats de la C3 R5 en Championnat de France elle écrase la concurrence, d'ailleurs c'est le Var ce week-end et je parie pour un doublé Bonato/Rossel
Une page se tourne......
Oui juste en France car c'est deux versions "usine" car en mondial et en Europe les C3 R5 sont à la ramasses et ne bénéficient pas de développement à la hauteur de la Skoda aussi...
Tiens je te laisse quelques photos d'hier...
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