Bon bah je pourrais pas en avoir alors :(
Tant pis, on va mettre la 208 sur le circuit plutôt
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Bon bah je pourrais pas en avoir alors :(
Tant pis, on va mettre la 208 sur le circuit plutôt
Bonsoir,
Moi elle me tente vraiment bien surtout avec la coupe franche et je viens d'avoir une proposition plus que sérieuse de mon commercial.
Je vais l'essayer lundi 26 sur le circuit du Castellet, je vous donnerai mon avis!
La 308 GTi est enfin disponible dans les concessions françaises dès le 22 octobre !
#Peugeot308GTi et #PushTheLimits
[youtube:bdpyhx3p]http://youtu.be/0yl8KOIRt1g[/youtube:bdpyhx3p]
salut a tous
aisée 308 bps aux castelet
point positif un très bon moulin un régal a conduire
point négatif et oui il en faut trop berline et surtout 4 portes et pas de roue de secours
En parlant de la 308. vous savez les différences du bloc moteur entre la 208 et cette 308 ?
Un petit moteur de 308 gti monté dans une 208 sa pourrait être sympa :D
Au niveau du bloc, il me semble que le matériau est différent. J'avais lu que celui du THP270 serait en alu 7075 (pour nos THP200 et THP208, je ne sais pas l'alliage d'alu employé). Info à prendre au conditionnel, car je n'ai pas pu la vérifier.
J'ai également lu que la lubrification est différente (renforcée sur le 270), pas pu le vérifier non plus.
A coup sûr, bielles et pistons sont différents (Mahle forgés).
Sinon, un THP270 sur une BPS, ça me tenterait bien. Mais attention : quand je vois à quel point cela va vite et peut devenir délicat à rythme soutenu, avec une BPS et "seulement" 208ch, lui greffer un bloc avec 250 ou 270ch impliquerait beaucoup de retenue à l'usage. Si tu mets plein gaz, l'excellent châssis de la BPS n'est pas de trop. Sur route bosselée, il faut tenir la bête et objectivement, je ne me sens pas capable de gérer 270ch sans modifications sur le châssis.
Là, on prend déjà les 170 sans le voir venir : occupé que l'on est à tenir le volant et passer les rapports, on se concentre sur l'essentiel et en regardant le compteur, même si on se dit que l'on va couper à 130 en ré-accélérant en sortie de bled, on peut avoir des surprises.
Côté adhérence, on pourrait aussi avoir de vrais problèmes. Repartir fort sur route froide, même sans humidité, peut impliquer de beaux patinages jusqu'à des allures très soutenues. Pilot Super Sport et Torsen ou pas.
La 308 pose les 270cv au sol, la 208 peu surement en faire autant avec modif chassi surement.. mais oui apres comme tu dit il faudrait la tenir la bete :)
Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk
Si cela devait se faire, je verrai bien des voies encore élargies et des suspats un poil plus souples. On n'aurait pas plus de roulis et la voiture serait un peu moins "pointue". Si ça se trouve, c'est au programme de Peugeot Sport !?
Une 208 R ou encore une 208 hybrid comme la soeurette...
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