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Pic-sou le DGL est bien utile pour entamer la sortie du virage avant la ligne droite, avec Seb on a hésité entre sortir en fond de 3, ou passer la 4 et sortir sur le couple, finalement la deuxième solution est la meilleure, et dans le sinueux une fois que le train arrière a fait le job pour faire pivoter la caisse, lors de la réaccélération le DGL permet de ressortir comme une balle du virage.
Pour ma part je ne toucherais rien sur le châssis et les freins, à mon niveau je ne sentirais pas la différence, d'origine je suis loin d'atteindre les limites.