C est vrai que 260 cv en turbo stock, c est cho...et encore patrick, tu etais en turbo cup pour 225 cv...
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C est vrai que 260 cv en turbo stock, c est cho...et encore patrick, tu etais en turbo cup pour 225 cv...
Apres la configue full tube , et la redox couper et cone, ca envoie.
de mon coté j'attend une promo chez un preparateur du coin pour un passage au banc , ou j'essai l'application perfexpert , vous avez des retours ?
dure a utiliser?
Bon, je prepare un kit performance pour une ds3 Racing. J aime bien fouiller le web a la recherche de perle. Et je vient de trouver un nouveau radiateur aux dimensions equivalentes aux full alu.il est plus epais d un centimetre seulement. Mais surtout ca conception tube and fine, est bien plus legere que les bar and plate. Il fait a peine 1, 8 kg, contre 5 kg pour l autre. Et en plus il est pas trop cher, la densité d aillette est plus fine et plus importante, profitant a la surface d echange. Il aurait ete parfais si je l avais trouver avant...snif. Je vous tiendrais au courant de ces performances avec son futur proprio.
Décidément Cédric tu n'arrêtera jamais
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Il fait combien de hauteur et de longueur ce nouveau radiateur
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