Voilà mon montage :
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Voilà mon montage :
A priori non, mais pour essayer de trouver une méthode de purge qui ne nécessite pas de redémonter le parechoc pour accéder au tuyau (il forme un coude qui complique la purge) j'ai besoin de comprendre le fonctionnement exact.
Tu as pas une autre photo je vois pas où est le coude donc tu parles
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perso j'avais pas encore fixé le radiateur avant la purge
je l'avais mi de travers et appuyais sur les tuyau pour faire remonté au max l'air .
C'est le flexible sous le phare, qui part de la sortie haute du radiateur fixé sur la traverse (= le radiateur au 1er plan) et qui rejoint l'échangeur (qui est à la place de l'échangeur d'origine, juste à côté du radiateur de clim). Désolé, je n'ai pas mieux comme photo :
Je ne pense pas que le coude soit responsable de ton problème de purge moi sur mon montage j'ai le même coudevoir plus prononcé encore vérifie que tu n'as pas une micro fuite dans le circuit ça m'est arrivé moi aussi que le liquide ressorte par le vase d'expansion j'ai vérifier tous les raccord et j'ai trouvé une micro fuite et depuis plus aucun problème
Envoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk
J'avais une fuite importante au niveau d'un raccord, on avait oublié un collier de serrage (il est sur la photo… qui a été prise avant qu'on doive redémonter / monter à nouveau, d'où l'oubli). J'ai mis le collier et la fuite s'est totalement arrêtée. Donc, soit il y a une fuite ailleurs (mais je ne vois ni suintement, ni coulure nulle part), soit le pbm est tout autre. Cela étant, lors du montage chez @pichnaute on a pas mal galéré pour faire la purge.
J'ai donc déposé cette électrovanne (suite au test apparemment négatif avec la valise)
J'ai réalisé 2 petits tests :
-alimentation en 12v : on entend un bruit et on sent une vibration
-en soufflant ds l'entrée wastegate, l'air ne sort que par la sortie dépression et JAMAIS par la sortie air libre... Que la vanne soit commandée en 12V ou pas
La vanne serait donc HS...??
Mais mon test me paraît un peu basique (pas de pompe à dépression)
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