Essai de voir en prioritée si tu as une temperature d admission recu pas l ecu
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Essai de voir en prioritée si tu as une temperature d admission recu pas l ecu
Merci Cédric et Patrick pour votre support :))
Je rebranche la valise....A suivre
La valise a parlé : le pb viendrait de la waste gate.
J'ai effectué TOUS les tests des actionneurs moteur arrêté.
Et le seul test non probant (même si la valise dit que pas de pb) est celui de cette waste gate. On entend pas le claquement du relais :
https://drive.google.com/open?id=1LD...CnfNSUepCUpiJO
Reste à trouver l'origine du pb : commande ? Connecteur ? Faisceau ? Waste gate ?
J'ai déconnecté la pompe Opix : pas d'effet
Le capteur pression + T° sur l'Opix est bien reconnu (si je débranche : valeur T° aberrante et code panne T° et pression)
A quoi ressemble cette waste gate ?
Où est elle ? Sous le turbo ?
Liens ? Photos ?
Je suppose que l’électrovanne ressemble à ça :
https://www.piecesautodiscount.fr/pa...2012/58650.htm
Va savoir je l'ai peut être déconnecté en déposant la durite du boîtier papillon....
J'ai déconnecté/ reconnecté le connecteur de commande de l’électrovanne waste gate : sans effet
Maintenant faut que je trouve un pont pour finaliser mon diagnostic : brancher un voltmètre sur le connecteur, lancer le test actionneur de l'électrovanne et vérifier que j'ai un signal.
Si signal ok, dépose électrovanne et changement...
Mais il y aurait une solution toute simple : nettoyage ou changement du filtre de mise à l'air libre de l’électrovanne...
Où est ce filtre ?
Quelqu un a eu ce pb ? Si oui, process de résolution ?
Voilà la 208 est enfin de retour à la maison.....
La durite de mise à l'air libre de l'électrovanne remonte jusque à la pipe d'admission côté droit quand tu es face au moteur le filtre se trouve au bout dans un réceptacle en caoutchouc recouvert d'un capuchon en caoutchouc personnellement j'ai retiré le filtre et j'ai juste remis le capuchon depuis 3 ans et aucun problèmeEnvoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk