Moi j'ai le même souci mais sans aucun code défaut on verra bien avec Franck d'où ça peut venir
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Moi j'ai le même souci mais sans aucun code défaut on verra bien avec Franck d'où ça peut venir
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Tu as aussi un defaut moteur??
Oui il me semble que je t'en avais déjà parlé à chaque démarrage après 5 secondes ça m'affiche défaut moteur mais sans aucun code ni le petit symbole défaut sur le tableau de bordCitation:
Envoyé par pichnaute
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La valise ne donne pas grand chose....Le seul défaut capteur de pression enregistré c'est moi qui l'ai provoqué en déconnectant le capteur...
J'ai utilisé pas mal de tests. Moteur au ralenti. Videos ci-dessous
TEST ADMISSION
Le débitmètre est ok : 13kg/h au ralenti / La pression mesurée est proche de la pression de consigne (idem pour le remplissage)
https://drive.google.com/open?id=19p...Szfd2I-R7egJv2
TEST RiCHESSE
Temps d'injection identiques
Etat de régulation sonde amont : boucle ouverte...Bizarre....Normal ???
https://drive.google.com/open?id=1Zy..._Co5d3I1v3FRIz
TEST ALLUMAGE : RAS
https://drive.google.com/open?id=19x...iIpd_nffN6ecZE
SURALIMENTATION : RAS
https://drive.google.com/open?id=17N...2GTQgFqt-ARTTY
LEVEE SOUPAPES : RAS
https://drive.google.com/open?id=1Jk...dVH3dKZELDhKwg
CLIQUETIS : tout à zero ou presque
https://drive.google.com/open?id=1u_...6jSYMX7Ji3BXuQ
En désespoir de cause j'ai fait une initialisation des autoadaptatifs...Ca change rien
Le test global des calculateurs est ok (j ai calculateur inconnu ou erreur de com, car baquets ds la voiture et SMEG débranché)
Dernière tentative : débranchement batterie pendant 10min : aucun changement
Conclusion temporaire :
-on est au moins 2 à avoir ce pb, on va peut être trouver une cause commune
-je me dde si les softeux de Peugeot nous ont pas collé dans l'ECU moteur un algo qui analyse la variation des variables....représentatives de l'admission d'origine...Et sortie d'une certaine fourchette...Hop défaut moteur !
Petit essai routier (3km) :
-le voyant défaut moteur reste allumé en permanence
-aucune puissance sous le pied : plus de suralimentation
-le moteur est en protection
Que faire ...?
Salut laurent, malheureusement, tu vois que tous les parametres admission sont bon. Aucun echangeur meme opix r ne peut donner de defaut moteur. Si il y a un defaut moteur au demarage rien qu au ralentis, c est que l ecu detecte un probleme electronique....soit un capteur, soit un actionneur, soit le faisceau. A chaque fois qu il a eu un defaut moteur sur un montage opix r, c etait a chaque fois une erreur humaine et on a toujours trouver l erreur.
Patrick a un defaut d allumage recurent, et peut etre un mauvais callge de distribution .mais sa voiture envoie quand meme du paté, rien avoir avec ton cas. Je vois sur facebook qu un mec revends son airtec v2 suite a un code defaut qu il n arrive pas a comprendre...moi ca me laisse sur le ♥♥♥. Il faut etre methodique. Et faire preuve de patience en gardant a l esprit que le mecano est plus a remetre en question que la piece changée. Je parle aussi pour moi , que personne ne ce vexe.
Ton admission semble tres libre, les valeurs de consigne sont legerment plus grandes que la, consigne . Huile ton filtre. Debranche la pompe de opix r . Le fil noir doit etre a la masse moteur et pas brancher sur le blow by. Remet ton ventilateur. Si rien n y change remet tout origine et efface les codes defaut. Roule un peut. Recois tu le signal de temperature d air de suralimentation ? Verifie que ton capteur d echngeur ne soitpas abimé.
Cedric tu as entièrement raison par contre je n'ai plus de problème de rater d'allumage depuis que j'ai réduit écartement des bougies ensuite Laurent à ta place je vérifierai tout les connectique en les débranchant une par une et à chaque fois je démarre et je regarde si ça m'affiche un code défaut correspondant à la connectique débranché et ainsi de suite si après avoir tout vérifié tu as toujours ton problème je ne vois que la solution concession Peugeot mais assurément Opix R ne peut pas être la cause du problème sauf si en l'installant tu as détériorer quelque chose. J'espère que tu vas réussir à trouver la cause de ton problème et que tu puisses profiter de ta configuration
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Pour ta boucle ouverte de sonde lambda, c est le mode normal en cas de demarage a froid. Verifie aussi que tes modification du smeg, ne pose pas de probleme electronique.