Oui voilà exactement, c'est ce que beaucoup de personnes utilisent en vol à voile car il y a très peu de frottement et une très bonne efficacité !
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Oui voilà exactement, c'est ce que beaucoup de personnes utilisent en vol à voile car il y a très peu de frottement et une très bonne efficacité !
La prise naca s'appuie sur une surface, ça consisterait à faire une ouverture sur le dessus du capot.
Dommage que je n'ai pas de capot gratuit pour tester
Voilà c'est ça, c'est le mieux je pense, ou sinon faut découper le bord du capot mais ça va pas être très esthétique...
Je vais voir, un pote m'a dit qu'il peut peut m'avoir un capot blanc, si je peux, je testerais divers config.
Sinon tu fait comme moi. Tu demande un capot de récup . Moi il a une bosse sur le devant.
et la question de la pluie ça donne quoi ?Citation:
Envoyé par tedenx
Cône en lieu et place de la boite à air (durite plastique origine du turbo au cône + les durites alu Forge (surtout celle au dessus du moteur)). Échangeur Airtec.
Sur Euro 5, peut importe la température extérieur, il bloque à 179,7 g/s à tous les runs. Sans les alu Forge, il tapait maxi 176 g/s
Si ça peut vous aider ;) (c'est un test suite à certains commentaires Facebook qui disent que le Airtec est merdique, du coup, il bloque le débitmètre et la température est vraiment pas mal. Seul petit truc, j'ai l'impression qu'il les prend assez tard ces 179,7 g/s @filipe08)
j'avais reussi 179.9 de tete , mais oui le euros 5 bloque
Oki soucis pour le moment, pour la naca je n'ai pas testé.Citation:
Envoyé par Shado666
Tu as demandé où un capot de récupération ?
peugeot , changement de capot suite a un petit accrochage , l'assurance a dit changement de capot , du coup le vieux partais a la benne .Citation:
Envoyé par tedenx