Tu veux que je les mette à ta placeEnvoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
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C'est le connecteur sur les pompes qui est câblé à l'envers, ou bien le connecteur que tu as monté sur le câble ?
A priori la pompe est "protégée" et ne peut tourner que dans le bon sens, donc si je résume bien :
- soit ça tourne dans le bon sens
- soit ça ne tourne pas.
Oui tous les fils des connexions sont a l envers. Ca provient du fabriquant....:-(
Bon j'ai attaqué l'admission directe et j'ai 3 questions sur la Redox!
Photo1 "Reniflard" : l'embout du cache culbuteur ne rentre pas ds la Redox (il manque au moins 2 mm) . Je préférerais agrandir le diamètre interne de la Redox, plutôt que de poncer l'embout sur le cache culbu...Pas de risque de flinguer la Redox ?
Photo2 "Capteur reniflard" : le reniflard d'origine accueille un capteur (lamelle en cuivre dedans, capteur T° ??). On fait quoi du connecteur de capteur ? On shunte ? On laisse comme ça ?
Photo3 "Fonction ?" : à quoi sert ce tuyau entre la Redox et qui va vers le tablier ?
Tu dois avoir une des premiere versions de la redox. Il manque un adaptateur alu je crois entre la sortie blow by et la redox. Pour la prise, elle sert a alimenter la resistance du rechauffeur blow by. Elle ne sert donc plus. Sauf pour l alimentation de la pompe. Pour la durite qui va derriere, c est une alimentation en air du bas moteur, pour diminuer la dilution huile/carburant, c est une ventilation bas moteur.
@laurentd pour la photo 2 il te manque le raccord quick fit. j'ai vu une pièces identique sur peugeot sports vendu au détails, sinon tu la récupéré sur ta durite que ta enlever http://www.peugeotsport-store.com/pr..._product=13277 la N°20
Merci les gars pour vos réponses :)
A-t-on un liquide de refroidissement préconisé pour remplir notre beau Opix'R perf. ?
Pour le ldr, pas de preference, pour la prise , je ne sais pas si il existe une femelle, mais bonne idee