Non non j'arrêterais pas tant que tu auras pas craqué X)
C'est pas bête les écopes de frein !
Bon je pense que certains pensent que je part dans plusieurs projets à la fois, mais au moins il y a matière à faire, et l'on avance rapidement ;)
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Non non j'arrêterais pas tant que tu auras pas craqué X)
C'est pas bête les écopes de frein !
Bon je pense que certains pensent que je part dans plusieurs projets à la fois, mais au moins il y a matière à faire, et l'on avance rapidement ;)
Je ne sais pas comment c'est fait sur la tienne, mais sur les GTi on a des écopes dans le bouclier avant, qui amènent de l'air dans les passages de roue. Mon idée est de créer des déflecteurs qui récupèreraient de l'air sous la voiture, un peu en amont de la roue et davantage vers l'intérieur, pour le dévier vers l'arrière du disque. Je vois cela en complément des écopes existantes, pour améliorer le refroidissement en usage piste et ainsi repousser les limites sans recourir à des plaquettes plus orientées circuit (qui poseraient d'autres limites, notamment au quotidien).
La limite du truc est qu'il faudrait pouvoir les démonter facilement ou au moins pouvoir obturer ces déflecteurs / écopes pour l'utilisation quotidienne. Sinon, ça ramènerait de l'eau en direct sur les disques (pas bon), voire limiterait la prise de température en usage routier (pas bon non plus, car un frein trop froid freine mal)
Bon, je suis surbooké niveau boulot, donc avant de vraiment me pencher sur le sujet, il va s'écouler un sacré moment.
J'ai pu observer un peu ces écopes sur les gti, et sur les 208 normal, il n'y en a pas (il y a même une petite bavette devant la roue).
J'ai bien compris ton idée, qui d’ailleurs tu as raison sur toute la ligne au niveau des contraintes a respecter entre l'usage circuit et route ;)
ça ferait un beau projet, relativement conséquent, et il y a beaucoup de boulot de conception à faire!
Je comprends, bon quand tu sera chaud, on pourra se pencher dessus ;)
Grosse journée pour Opix'R Jeudi prochain! ^^
Oui, grosse journee prevu chez ums le jeudi 3 mai. Retouche carto pour Mathieu et Emeric, je serai avec vous pour cette ocasion, je vais me cacher dans un coin avec un velo relier au banc, vous aller gagner une puissace de fou...je vais balancer de la neige carbonique sur le moteur, donner un petit dessous de table, pour encore gagner 20 cv...du coup d apres mes calculs, on va etre a 400 cv facile....lol. Plus serieusement, on verra bien...
Ils sont tous les deux passés en Opix'R performance ?
Et au fait, les 237ch d'Emeric avec son premier Opix'R, il y avait déjà des modifications sur l'admission au moment du premier passage chez UMS ?
Bonsoir à tous j'ai effectué une petite modification sur l'emplacement de mon troisième radiateur je vous montrerai une photo demain soir vous me direz ce que vous en pensez
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Oui les deux en opix r performance. Par contre je ne sais pas si il avait deja l admission directe?Citation:
Envoyé par Seb-@.
On attend ca ...lolCitation:
Envoyé par rcz297
Emeric avait une admission directe lors de ses 237cv oui.Citation:
Envoyé par Seb-@.