Le diamètre de la ligne est de combien?
Sans intermédiaire le ronronnement doit être vraiment sympas....
Le turbo est-il plus gros ?
Merci pour tout tes infos.
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Le diamètre de la ligne est de combien?
Sans intermédiaire le ronronnement doit être vraiment sympas....
Le turbo est-il plus gros ?
Merci pour tout tes infos.
je pense que la ligne fais le même diamètre entre les deux vu que le manchon de raccordement est le exactement le même :)
pas plus gros mais le turbo pousse plus fort 1,4 bar pour la 30th et 1,2bar pour la classic :)
( 1,5bar pour le rcz R )
Au niveau des internes c'est la même ? (A part je crois avoir des nouveaux injecteurs)
Si c'est le cas alors on craindrait rien à faire une mini reprog genre 210ch / 300nm :D
l'injection qui passe de 110 bars a 200 bars
Si il l'on pousser a 1,4 et changer la référence c'est qu'il doit être different de l'actuel sur certaine pièces a mon avis ;)
Pour les pièces moteur, il y en a beaucoup de changé, la 30th est déjà avec le nouveau moteur Euro6.1 (EP6FDTX) alors que la GTI est encore avec le moteur euro5 (EP6CDTX).
Quand à l'échappement, sur la 30th, il n'y a plus l'inter mais l'arrière a pas mal augmenté en volume (ça se voit rien que sur les schémas)
A mon avis en reprog la 30th doit être pas mal :)
ou peu etre pire que la gti ...
toute les gti 30th passe par un sorte de passage au banc pour le contrôle de puissance esp etc... donc je pense pas qu'elle perd ces cv
Question de newbies.. On pourrait m expliquer le rapport entre la pousse du turbo et la puissance en ch du moteur...
1.4 bar pour la 208 et 1.5 pour rcz r et on a 60ch d écart??