Si je m'arrête et que j'engage la première ça fonctionne ou pas ?
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Si je m'arrête et que j'engage la première ça fonctionne ou pas ?
Non il faut que tu sois au point mort, embrayage relâché.
Point mort on embrayage enfoncer les 2 fonctionnes
J'étais pas particulièrement fan de ce système, mais si c'est mieux pour l'environnement et mon porte monnaie je le laisserai pour la ville alors. Merci pour vos infos !
Tu l'aura pas sur la tienne.
Pourquoi ça ?Citation:
Envoyé par JMH
C'est sur la 30th qu'il y a le S&S, sur la GTI normal il n'y est pas.
Ba pourtant il est dans le manuel ........
C'est le manuel de toutes les 208. Donc il décrit toutes les options y compris celles que tu n'as pas : park assist, éclairage d'ambiance, boîte auto, moteur e-HDI etc... rolleyesCitation:
Envoyé par andy
Ah d'accord merci
Prix de la 208 GTi 30th : 28900euro
Option disponible : Teinte coupe franche Noir mat / Rouge Vernis = 1100euro soit un total de 30000euro comme déjà dis a ça présentation ;)
Pas d'autre option disponible :/ ( park assit/alarme/tvp/JBL ect.. a confirmer en octobre ) Pas de roue de secoure non plus
Lien de la brochure officiel et des tarif en exclu pour vous les amis :)
http://dl.free.fr/nLI9zl9xZ
tarif :
http://dl.free.fr/twvNG2jdg
NE PAS PUBLIER SUR FELINE208 SVP MERCI :)
Mot de passe : 208gti ( il n'y pas de nom d'utilisateur )
Elle peut être commander des aujourd'hui disponible sur peugeot.fr pour la configuration
Wouaouh, alors là, je dis chapeau bas, merci beaucoup Stif !!!
Une superbe documentation qui explique tout, dans les moindres détails...
Merci pour cette exclu :D
pas de soucis ;)
A ce prix la autant prendre une 308 GT pour 500euro de plus ( 30500 euro )
La 208GTI 30th est clairement pour du circuit ou passionné.
Pour du quotidien elle vaut pas le coup a ce prix la ;)
Salut a tous
je viens de surfer sur le site de peugeot et l on peut configurer une 208 gti 30 th 30000€ avec noir rouge 28900 en base rouge!!!
Deja Preciser 2 post avant ;)Citation:
Envoyé par jmc26
Merci pour les infos Stif ! ;)
C'est pas bon marché, et perso les extensions et bas de caisse noirs j'aime pas. La 308 GT n'est pas tellement plus chère, mais les perfs sont en retrait, 1s de différence sur le 0 à 100, çà doit se sentir quand même. Elle devait être limitée cette GTi 30, connait on le nombre d'exemplaires prévus ?
10 exemplaire biton au salon numéroté 1 a 10 après ça va dépendre du succès du modèle ;) après elle a vocation a être sur circuit et non au quotidien ;)
J'ai eu les infos commerciales avec la plaquette pour le Salon de Paris, si ça intéresse.
Je m'interroge sur le fait de remplacer ma noire par cette 30th...
personnellement je suis intéressé par ta plaquette, si c'est possible ;)Citation:
Envoyé par laphroaig007
Curieux également de ta réflexion en cours, changer ou non ta GTI contre la 30th, tiens nous au courant !
Mise à jour des informations suivantes en première page :
Présentation de la Peugeot 208 GTi 30 th
Tarifs de la Peugeot 208 GTi 30 th
Merci pour toutes ses informations.
Très impatient de la découvrir à Paris.
J'ai encore eu le contact avec Peugeot Nice, avec offre de reprise, mais le truc maintenant c'est de convaincre Madame. Pensez-vous qu'il y aura une grosse différence entre la 30th et la normale, au niveau confort / Fermeté ???
Et pour la plaquette, je vais la mettre du Google Drive pour tous.
[link2:29w110hq]Plaquette 208 GTi,https://drive.google.com/file/d/0B5-...it?usp=sharing[/link2:29w110hq]
Je sais pas ce que vous avez tous avec cette 30th ... Elle coûte trop chère pour ce que c'est et la gti normal est bien plus belle. Seul point positif les sièges pour moi. Mais à 30.000€ achetez vous autre chose franchement ...
28900 pour être précis.
Ce que l'on a avec, rien, juste un plaisir débile et stérile comme pas mal de choses dans la vie...
LOL
Pour moi c'est juste typiquement commerciale pour renflouer les caisses. Une 208 R avec 270cv faut voir ...(enfin reste à voir la tête de la voiture et l'équipement). Mais cette 30th c'est ridicule pour le prix et les infimes différences avec la gti simple. Et puis après ce n'est qu'un avis perso : j'aime pas le modèle .. :-s
euh... infime différence, disons qu'elle n'a pas grand chose à voir avec la GTi classique !
Certes, niveau poneys, pas de grand changement, mais la course aux poneys...
300Nm de couple, chassis rabaissé de 10, voies élargies, jantes en 18, boite de vitesse plus courte, et un petit DGL...
C'est une autre approche, une autre philosophie, comme déjà lu ici, elle est taillée pour la piste surtout ! Elle est passée par Peugeot Sport !
Elle sera clairement plus efficace que la GTi sur des circuits ou tracés exigeants, donc pour 3-4000€ de plus, c'est une autre version de la GTi que l'on a, et non une évolution à la course à la puissance ;)
Et comme tu le dis, les sièges baquets sont là, et ils seront mille fois mieux que ceux de la Gti pour une utilisation exigeante ! Sur des tracés sinueux, les actuels se défendent, mais ils ne maintiennent pas aussi bien que des baquets...
Personnellement, je ne pourrai pas la prendre, mais j'avoue qu'elle me plait bien, et je serai curieux de l'essayer, pour voir l'efficacité chassis, tenue de route, couple et reprise :)
Autant pour moi désolé c'est parce que je pars sur mon prix "mandataire" c'est pour ça que psychologiquement la différence de prix est plus flagrante pour moi ... C'est ma faute ..
Citation:
Envoyé par andy
Je te rassure, moi aussi (dans ma tête) je pars du prix de mon mandataire, et là 9000€ de plus, bizarrement, je sais que je ne changerai pas ma GTi contre la 30th. Mais en effet je basais ma réflexion écrite plus haut sur le prix public en concession, et là l'écart est moindre.
winkk
Honnêtement, l'ayant croisé à côté de chez moi en essai par un mec de Peugeot, elle est pas si différente d'un GTI normale.
On va dire que seuls les connaisseurs verront la différence au premier coup d'oeil. Le chassis rabaissé, à moins d'avoir un compas dans l'oeil, c'est pas flagrant, idem pour les voies élargies...
Par contre les jantes 18 pouces noires sont très belles.
Ce qui la différencie également, ce sont les parties chromées, remplacées par du noir mat.
Les sièges, faut essayer pour s'en rendre compte. J'ai pas eu le plaisir de monter dedans, juste toucher avec les "yeux" decayed
Franchement, 4 000€ de différence, c'est quand même beaucoup. Je pense qu'elle sera bien plus efficace et sportive que nos belles GTI, mais pour ma part, quite à mettre 30 000€ dans une voiture... je me dirigerai plutôt sur autre chose: Megane RS par exemple blush qui avec une "bonne" remise arrive dans ces eaux là.
On est bien d'accord que le changement sera plus mécanique et efficacité, que sur l'esthétisme, qui reste presque classique à part quelques détails.
Pour les baquets, ce sont les mêmes que dans les 206-207 RC, DS3-R, et pour avoir eu la 207 RC, et étant plutôt grand de taille, le renfort au niveau des épaules était très appréciable sur les enchainements de courbes, que ce soit sur route, mais surtout sur piste.
Mais encore une fois, en fonction de l'utilisation que l'on a, et de son gabarit physique, la différence peut être plus ou moins marquée ;)
Après c'est vrai que si j'ai l'occasion de la tester, ce sera avec plaisir.
Je pense qu'elle doit encore plus accrocher la route et mieux répondre au niveau accélération. Donc à une journée portes ouvertes, on verra blush
Perso, elle est tout de même trés différente de la Gti.
Je voulais prendre une 208 Gti mais j'avais pas mal de boulot pour la rendre plus mordante. Je fais du circuit et roule sur des spéciale de rallye.
La je pense que Peugeot a sortie une 208 bien sympa. Chère, partantt d'une Gti normale et essayer de faire une 30th, l'addition sera plus salée.
Côté esthétique je pense qu'elle se différencie des jantes 18 " çà se remarque, après comportement, avec une boite courte, un différentiel Torsen (qui coûte un bras), des freins brembo fixes 4 pistons, des suspensions plus dûre, et des aides repoussées. Une petite bombinette qui va se faire remarquer. Elle est à seulement un dixième de la nouvelle Mini GP. Ça promet. Aprés comparer avec une Mégane RS, c'est pas la même catégorie. Perso, je n'accorche pas la Mégane trop gros. Oui sur circuit surement, mais sur des petites spéciales style rallye du Var, comme j'ai pris ce week end avec des routes étroites et piégeuses, je préfère être avec un petit gabarit...
Perso roulant avec une boite courte, je ne peux plus m'en passer. J'ai pas envie de revenir à des boîtes longues. Le seul truc que Peugeot ne fait pas c'est un petit RS monitor ce qui est dommage, notamment pour les chronomètres. Pour les gauges on remontera un scangauge.
Un peu de boulot en perspective. Aprés le bi ton mat à voir car cela demande beaucoup d'entretien et j'ai des cires pour des peintures vernis. Prendre une rouge et faire l'inverse l'arrière en noir brillant en recovering cela peut s’avérer moins cher que 1000 euros.
On va voir l'avis presse dans quelque temps. Très impatient de découvrir tout ça. Et cela sera un peu plus confortable que mon actuelle bombinette qui est un vrai tape ♥♥♥, mais qui au niveau boite, chassis est vraiment réussi.
Clairement cette voiture a était faite pour répondre au critique de personne qui font pas mal de circuit et qui trouve la GTi normal trop sage :) rouler avec une GTi 30th quotidiennement ( petite balade travail cet.. ) n'as aucun intérêt pour moi et je pense pour la plupart d'entre vous railleur si y'a acune option de confort ( JBL ) c'est clairement pour faire comprendre qu'elle est pas faite au quotidien ;) y'a 7000euro d'écart avec la mienne a option equivalente, désole mais j'ai pas 7000euro pour faire de la route standards tout les jours avec cette GTI 30th, concernant la R dite vous que le succée de la 30th déterminera la commercialisation d'une R car si elle ce vend pas aucun intérêt pour peugeot de Faire une R a 35000euro car faut pas rêver si R y'a c'est pas 30000euro :) imaginons la R sort avec 230ch a 350000 euro honnêtement je prend un S1 a ce prix la :)
Je suis d'accord avec toi Stif. Rien de plus à ajouter pour moi.
PS: Et puis à savoir que si je n'avais pas eu le prix "mandataire" je n'aurai jamais acheter cette GTi. Pas les moyens malheureusement et pas envi de faire un credit sur 10 ans pour une voiture ...
Dans le fond tu n'as pas tord Stif, en utilisation quotidienne il y a peu d'intérêt pour un tel véhicule, mais dans l'absolu il n'y a aucun intérêt à avoir une citadine de 200cv comme nous en avons pour faire trajet maison boulot, course, balade et j'en passe. Dans mon cas, j'aurais une voiture de 70cv pour 95% de mes trajets çà serait amplement suffisant. Après, c'est aussi un achat passion, vouloir rouler différent.Citation:
Envoyé par Stif
Le problème avec cette auto, c'est qu'elle est un peu "batarde", elle a tout ce qu'il faut pour encaisser une puissance supérieure, mais à vouloir faire trop de déclinaison, je me demande si Peugeot ne se grille pas. Il aurait fallu sortir le même véhicule début 2015 mais avec 40/50cv de plus et l'appeler R directement, quitte à gonfler encore un peu le prix. Car avec ce modèle, je vois pas trop ce qu'un modèle R peut apporter en plus, à part une puissance en hausse, le châssis est déjà très abouti, DGL boite courte, jante 18". Beaucoup de gens regardent en premier la puissance, d'ailleurs on le voit bien dans certains commentaires, le reste c'est pour un public averti, et la différence de prix parait énorme pour finalement peu de différence en chiffre. Les gens vont raisonner de la sorte : 0.3s en moins au 0 à 100km/h, 8cv de plus, 3800€ de plus. Alors que si la puissance avait été en rapport, personne ne se poserait de question sur l'utilité ou pas d'un tel modèle. Moi le premier, je ne suis pas près à mettre 3800€ de plus pour cette version, par contre une R avec les mêmes caractéristiques et 40/50cv de plus pour 30/32 k€, la OK. J'espère en tout cas que ce modèle aura du succès, surtout si comme tu le dis, çà conditionne la sortie d'un modèle R plus puissant.
Pour le prix, vous avez regardé ou ? Parce que je lis n’importe quoi sur ce post.
Une GTI 30 th coute 28900 Euros. Le malus est de 0 euros, la peinture métal rouge rubis ou la peinture nacrée blanc perle est de série.
Une GTI normale coute 25100 Euros + 250 euros de malus. En plus il faut compter la peinture en option: 520 Euros pour un rouge rubis ou 700 Euros pour un blanc perle.
Donc une rouge rubis coute 25870 Euros soit 3030 Euros de moins qu'une 30th
Une blanc perle nacré coute 26050 Euros soit 2850 Euros de moins qu'une 30th.
Donc pour 2850 Euros de plus qu'une GTI normale blanc perle, vous avez une 30th blanc perle avec les jantes de 18, les super sièges baquet, le différentiel à glissement limité Torsen, l'assiette rabaissée, les voies élargies, les Brembo, la calibration spécifique avec 208 ch et surtout 300 Nm... Bon en moins, il n'y a pas de roue de secours.
Sincèrement, je trouve que la différence n'est pas chère.
Et puis pour ceux qui disent qu'une 30th ne sert à rien, soyez logique avec vous même, une GTI normale ne sert à rien non plus. Que celui qui roule en HDI 70ch dise ça, je comprend, mais pas vous.
C'est bon, mon écart de prix était OK, annoncé 3-4000€, 3000€ entre GTI et 30th blanc nacré (un poil moins en vrai comme indiqué), et 4000€ entre GTI blanc nacré et 30th bi-ton, ouf ! ;)
Je n'aurais pas dit mieux, thumbup On est sur de l'achat passion/plaisir avant tout.Citation:
Envoyé par JMH
Et je rejoins JMH sur l'écart de prix qui reste faible par rapport aux évolutions apportées. Après comme Andy, la GTi je l'ai prise car j'avais un prix mandataire, donc la 30th n'est pas pour moi, uniquement par rapport au budget car sinon elle correspondrait presque plus à mes attentes !
J'espère qu'elle trouvera son public, et j'ai hâte de lire les essais avant peut être un essai pour le plaisir dans une concession f-0-0101
Bien vu JMH, je n'avais pas tenu compte du malus, et de la teinte rubis inclus dans le prix.
Mais je reste persuadé qu'il y aurai plus de clients si puissance supplémentaire pour un prix de 30000 €
Le professeur et parler et et tous fait raison sont raisonnement et super logique comme d'habitude bravo heureusement qu il y a des gent comme lui, pour que le forum tienne la route .. girl11
J'ai jamais dis qu'elle servais a rien tout court ;) elle est clairement fait pour de la piste comparais a une GTi normal, un mec lamba comme moi qui l'utilise au quotidien en me fessant plaisir et qui ne fais pas de circuit n'a aucun intérêt financièrement et techniquement d'avoir une 30th ( j'ai les moyen de me payer du SP98 pourquoi m'en priver et le diesel j'ai donner avec les egr esp ect... j'ai eu ma dose ^^ ) D'ailleurs les essais presse sont uniquement sur circuit ;)
J'ai dis 7000euro avec la mienne car je l'ai eu a 12% chez peugeot ma GTi :) et généralement on négocie facile 8% alors que la 30th faut pas rêver je pense que ces 0% voir max 3% comme il font avec le 2008