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Les dernières ST ne sont pas en 17"?
Les ST me semblent plus être montées en PS4, PreniumContact etc, un peu comme le fut la GTi Classique[/QUOTE]
Les dernières ST sont en 17 mais ils ont l'option 18. Elles sont bien en PS4. Même les proprios de RS sont en PS4.
Pour ma part, je viens de commander çà : Dunlop SP Sport Maxx RT 205/40R18 86W * MFS XL ROF RSC --> 130€/pneu
Je préfère largement Dunlop : protection des jantes, montée rapide en température.
Pour BPS il faut du 86Y... mais je ne pense pas que les RT existent en W, donc ça doit être bon ^^
Petit retour d’expérience sur mes RT2, j'ai pas trouvé ça exceptionnel comparé a mes PSS, sur le train avant, l'ESP se déclenche bcp plus souvent en mode attaque. Pour info apres une pénurie de PSS debut Aout il y en a à nouveau en stock en 17 pouces sur quelques site, du coup j'ai pas hésité a changer ma monte ! Du coup j'ai 2 RT2 à vendre ^^
Bonne vente.
Petite question, quand on fait du circuit en hiver, on peut garder le pneu hiver ou vaut mieux tourner avec des pneu été sport ?
Euh... Hugo ? Si tu peux en effet te passer des semi-slicks s'il fait très froid, y aller avec des pneus hiver va te faire bizarre. Ça chauffera quand même trop pour eux, tu risques de les massacrer.
D'accord merci !
C'est une question bête, mais au cas où on sais jamais si il fait très froid ^^
Si je monte des pneus hiver c'est sur les 17 d'origine, donc il me faut de cales, pour laisser de la place aux étriers.
Donc entre les 18 sans cales et 17 avec cales ça fait pas mal de montage/demontage
En hiver... on a le temps de s'intéresser à sa monte été Feast
Cela me pousse à me quelques questions:
on trouve des ps4 pour nos Gti classiques en 88V, mais surtout en 88Y et en 88W.
Ces deux derniers sont souvent moins chers d'ailleurs.
Selon vous y-a-t-il un intérêt à conserver la monte en V?
Évidemment si on passe en Pilot Super Sport (que l'on trouve toujours aussi) on a pas le choix faut mettre du Y.
Mais pour des PS4, les Y ou W sont-ils vraiment différents (rigidité due à l'indice de vitesse plus élevé que le V, ou autre ...)?
Pour moi l'indice qui fait le plus varié la rigidité des flancs serait plus l'indice de charge.
Oui c'est évident.Citation:
Envoyé par Cronff
C'est pour cela que je demande ce que peut changer l'indice de vitesse...