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Je sais pas, j'ai pas de factures pour les bougies depuis 80000km ou les bobines depuis qu'elle est neuve et j'ai le ralenti qui est légèrement instable à froid (ce qui devrais être normal) donc par sécurité je préfère le faire pour être tranquille.Citation:
Envoyé par rurul
J'ai revendu la mienne à 115 000 et les bobines étaient d'origine.
Ralenti instable à froid, ça le fait. Il y avait eu une campagne de rappel à ce sujet. L'instabilité revient...
S'il n'y a pas de gros tremblements et ratés, signe de bobine HS, pas forcément intérêt à changer!
Pour les bougies, c'est tous les 60 000. Mais réduire un peu cette échéance ne fait aucun mal au moteur Studient
C'est vrai mais vu que elle y va pour la vidange des fluides je me dis en passant pourquoi pas, ça lui fera pas de mal je pense. Et je vais aussi sûrement poser un petit silencieux R1 tout seul pour le moment ;)Citation:
Envoyé par rurul
Elle est équipée de quelle monte pneumatique? les Conti CS3?
Et dans la boite a air, tu as un filtre normal ou autre?
Sur la boite a air, il y a la p'tit clapet amovible?
Perso avec ce dernier "off" et un filtre green, je trouvais le rendu sonore était excellent !!!
Et je ne sais pas si tu as vu cet article assez récent sur la Trs...
J'ai la monte d'origine oui il me semble, l'extérieur commence à être lisse à cause des courbes :')Citation:
Envoyé par rurul
Je viens de mettre un filtre bmc et j'ai retiré le petit clapet oui. C'est vrai que ça fais un jolie bruit bien rauque a 2000 tr/min mais vers les 3000/4000 on entend plus que le moteur souffler, le silencieux r1 devrait remédier à cela.
J'ai vu oui, superbe article !Citation:
Envoyé par rurul
Dans la mesure du possible, et même si la tentation est grande de voir avec une autre monte ce qui se passe, je ne saurais trop de conseiller de reprendre les mêmes si tu en trouves, car les Conti sport contact 3 sont ceux qui correspondent le mieux au châssis de la TRS, de part la rigidité extrême des flans.Citation:
Envoyé par sbettoni
D'ailleurs en raison de l'empattement court de la twingo, les ingénieurs ont fait ce choix de pneus pour stabiliser le train arrière, qui a tendance avec des gommes plus souples à trop jouer au yoyo et affole l'esp sans raison.
Par contre le conti SC3 est un pneu qui date un peu et depuis d'autres nouveautés sont sorties...
Perso étant adepte de michelin depuis toujours, j'avais testé le ps3 sur ma Trs, mais suis revenu au Conti pour la "précision" de conduite qu'ils donnaient au chassis de cette petite turbulente!
StudientCitation:
Envoyé par sbettoni
Je comptais rester en monte d'origine oui de toute façon, je suis loin d'être un pilote donc on va rester sur de l'origine ^^Citation:
Envoyé par rurul
Oui, très sympa cet article sur vos bombinettes ! Elles sont super vos voitures. phpbb_smileCitation:
Envoyé par rurul