Non, mais je suis du coin; Pont a Mousson, je connais.Citation:
Envoyé par ju208gti30th
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Non, mais je suis du coin; Pont a Mousson, je connais.Citation:
Envoyé par ju208gti30th
Faut pas vendre la peau de l ours, mais deja, ca colle au siege, si y a 300 cv dans cette 208, allegement max, ca doit patater...Citation:
Envoyé par ju208gti30th
A voire cette histoire de dump, mais etonnant quand meme que ca entraine des coupures moteur full throtell.
à quelle regime moteur ? car c'est ca qui est vraiment important :)Citation:
Envoyé par ju208gti30th
Bonjour à tous moi aussi j'avais eu ce soucis de ratés d'allumage lorsque j'enfonçai la pédale à fond avec le turbo de RCZ Cup et du coup ça sera intéressant de savoir d'où vient le problème
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Justement, je penche plutot vers la limite de pression du capteur, qui doit etre au gros max.
La caisse de ju208gti30th.... Regarder la vidéo....
http://www.auto-moto.com/diaporama-a...e=EMAIL#item=1
Le détail qui tue, la gaine...rétractable....
Ca rejoint en effet le probleme de ton gros turbo, sur le rcz. L ecu doit avoir un code erreur sur le capteur de pression quand le turbo envoie au max.
Non ce n'est pas un problème de capteur et ce n'est pas non plus des ratés d'allumage. C'est une fluctuation de la pression dans le circuit de suralim
Alors j'ai vu avec lui ce matin. Il va d'abord tester avec un autre ressort dans la dump peut être celui présent est trop faible. Sinon il va tester avec la dump origine. Si on doit changer les capteurs d'admission il faudra a ce moment là faire une gestion sur une gestion d'origine de rcz-r.