Je prends tous les conseils ! Merci !
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Vue imprimable
Je prends tous les conseils ! Merci !
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Citation:
Envoyé par julien7792
Cet après-midi j'ai été infidèle à ma BPS, mais ça reste pour un truc rouge alors bon…
Du coup @julien7792 tu roules dimanche prochain ? J'y retourne quelle que soit la météo, je réserve dans les prochaines heures. D'autres personnes intéressées @Dylan78 @Nico19 @darkjojo78 ?
Je me tâte encore , j ai une soirée samedi soir ... et en fonction du grammage....
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
^^ ah oui, il faut être à zéro !
Le voilà, le truc rouge ! Une rutilante F488GTB, 670ch aux fesses. Juste pour rire, petite comparaison avec la 208 :
1- aspects pratiques
nan mais sérieux ? tu les mets où les sacs en sortant du Leclerc local ? Franchement, c'est naze. Et je ne parle même pas du cauchemar s'il faut faire un créneau.
2- pneus
c'est une véritable blague, chaque gommard coûte un bras et vu qu'ils sont différents entre l'avant et l'arrière, c'est tout juste s'il ne faudrait pas deux roues de secours.
3- confort
ok, la position de conduite est agréable, ok ça braille beaucoup moins qu'avant, quand le V8 était atmo. M'enfin ça ne vaut pas le silence d'un 3008. Par contre les sièges ont une fonction "massage" intéressante, activée du pied droit.
4- moteur
ouais, c'est pas mal… on sent bien qu'il y a l'équivalent d'un peu plus de 3 moteurs de 208... c'est étonnamment doux à bas régime, par contre à mi-régime ça envoie et ça prend des tours sans mal. Il faut que je contacte UMS, la 208 va évoluer. Il me manque 450ch, c'est trop.
5- boîte
ça shifte vite et bien. Si on devait comparer à l'EDC d'une Clio RS, c'est quand même un peu mieux ^^
6- châssis
là c'est de ma faute, le moteur pousse tellement qu'à chaque virage je freinais sans doute trop. Du coup je rentrais moins vite qu'avec la BPS. Par contre le train avant donne une impression de légèreté et de précision, je l'ai adoré. Dans les derniers tours j'ai accéléré et le pilote instructeur à mes côtés ne m'a pas restreint, l'arrière est resté sage mais je l'ai senti se placer en entrée de parabolique et dans le double gauche. Avec quelques dizaines de tours j'aurais osé la bousculer davantage, au début la bête impressionne et puis… on s'y fait !
7- électronique
Manetino sur le mode "sport", qui correspond au mode le plus sage en-dehors de "wet", il faut être propre. J'ai fait mon goret à deux reprises et dans ce cas la voiture assure à mort. Inversement piloter proprement paye, c'est là que j'ai pu placer l'arrière en entrée, bénéfice du transfert de charge.
8- freins
il y avait des plaquettes typées piste. Bah, je n'ai pas été convaincu. Ca freine très très bien, certainement mieux que mes Brembo, mais la sensation à la pédale n'était pas top : pas assez de mordant, et pédale pas assez dure à mon goût. En reprenant la 208, j'ai failli manger mon parebrise en appuyant - involontairement - comme j'ai dû le faire avec la F488. J'aurais dû me mettre au freinage pied gauche, j'aurais davantage tapé dans la pédale.
9- pilote instructeur
il n'a pas été castrateur et m'a progressivement laissé monter en rythme, et à la fois m'a progressivement laissé davantage d'autonomie (au début, il te dit de shifter, freiner, entrer dans la courbe, réaccélérer, etc.). J'ai apprécié, c'était le bon dosage entre les conseils dont j'avais besoin et la liberté que je souhaitais avoir.
Bref, un bon après-midi ! Sans doute à refaire, voire pourquoi pas un stage F3 à la journée.
Ah si, un truc intéressant aussi, les deux tours de reconnaissance en passager dans une Mégane 3 RS. Elle marche ! Enfin, elle marche… mais pas tant que ça en fait, puisqu'avec la BPS je passe plus vite en courbe. Curieuse question de référentiel, sans doute, car quand je suis au volant de la mienne j'ai l'impression de me trainer, alors qu'en comparant les vitesses que je connais par cœur (j'avais les yeux rivés sur le compteur de la M3RS) je vais plus vite !? A creuser. Peut-être que j'entre trop fort et que je pénalise la sortie ? Dimanche prochain je fais des essais, ça m'interpelle.
Et les clignotants ?? C est la vraie différence entre les 2 ! A l avantage de nos Peugeot !
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Ah oui, et pis la commande à la c#n de l'essuie-glace, mal placée, et que j'ai actionnée par erreur ^^
Peux être là dimanche aprèm mais sans roulé. J'ai des projets qui m'oblige a faire attention à mes dépenses mais j'espère pouvoir l'emmener avant la fin de l'année [emoji3]
Envoyé de mon POT-LX1 en utilisant Tapatalk
Ça donne envi avec ton récit Red HeartRed HeartRed Heart
@Seb-@. pas de roulage pour moi, normalement mes freins seront juste changés donc je vais pas les martyriser de suite ^^Citation:
Envoyé par Seb-@.
Par contre, je pense que je passerai faire un tour, histoire de faire rouler un peu ma voiture (j'ai plus roulé en vélo depuis Janvier)
Oui, tu as raison, mieux vaut t'assurer que la réparation est efficace et te laisser le temps de roder les freins. Ils te changent les plaquettes sous garantie du coup ? Cela te fera un jeu de plus que tu ne payeras pas ?
Non, à 1ère vue, ils ne changent que les étriers.Citation:
Envoyé par Seb-@.
Dommage...
Dimanche, je serai de la partie si tout va bien. Ma sœur n'habite pas loin et je serai à côté, donc aucune excuse. Par contre, jeudi, ya Écuyers, du coup, je pense me fr une session le matin vu que les températures sont en dehors de 17º.
Tu roules, dimanche ?
Si Mike roule à Dreux dimanche, une raison de plus pour que je vienne en spectateur/passager ;)
Jpense passer vous faire un coucou l'apres midi 😉 et faire un tour de manege si ya une âme charitable qui veux se lester de 70kg car il va trop vite mouhahahahaha
Ya des fou furieux qui font la journée complète ?
Qui traites-tu de fou furieux ^^
J'ai désormais 1h40 pour aller à Dreux depuis chez moi, donc pas question de venir pour 3h d'ouverture de piste, je viens pour la journée.
Bah toi mdr hahaha
Ok top
L'aprem c'est reprise vers 13h30 14h ?
La piste est ouverte de 9h à 12h puis de 14h à 17h.
A priori je finis mes pneus, d'autant qu'il va faire chaud. Pas de souci pour t'embarquer, mais si les températures ne me plombent pas, je vais essayer de finir en allant chercher les chronos. Et sinon, peut-être un tirage de bourre en mode goret avec Yannick (l'organisateur) comme la dernière fois. Pire que des gosses ^^
Non désolé, je ne suis toujours pas dans l'idée de rouler à Dreux.
Aujourd'hui, aux Écuyers, il y'avait 2 RS dont une Trophy. C'était un super moment qui m'a cassé, je me vois mal rouler dimanche. En+, si je passe, c'est juste pour vous faire un coucou.
On est quasiment à même distance maintenant !Citation:
Envoyé par Seb-@.
Du coup tu dois venir ^^
Je fais la matinée à Dreux demain (2ème essai sur circuit) !
oki seb
donc demain aprem il y aura cb de personnes ?
A rouler, 2 le matin puisque minimat78 est de la partie ! Pour l'après-midi a priori je suis le seul à rouler.
En curieux, je ne sais pas. On est combien pour le repas ? Un dimanche de juillet, il va falloir faire gaffe si nous sommes nombreux.
@minimat78 tu resteras avec nous l'aprèm en spectateur?Citation:
Envoyé par minimat78
En curieux (comme dit Seb), seulement toi et moi je crois.Citation:
Envoyé par dje78
Je passerai dans l'aprèm, je sais pas trop à quelle heure encore, mais max 15h. Donc pas de repas pour moi.Citation:
Envoyé par Seb-@.
ok ca marche
je viendrais avec 2 amis pour ma part profiter de l'aprem trkl
a demain les cocos
Peux être là vers 13h-15h
Envoyé de mon POT-LX1 en utilisant Tapatalk
Avec retard, voici les quelques photos potables de la sortie du 21 juillet
Fichier joint 14914Fichier joint 14915Fichier joint 14916Fichier joint 14917
Jolies LoveLoveLove
Belles photos, merci pour le partage.
Pet-être un accessoire qui pourrait servir : https://www.haguecamerasupports.com/...mount-for-cars
J'ai réservé pour Dreux ce dimanche - toute la journée, s'il était nécessaire de préciser ^^
A priori la météo sera sèche, et pas trop chaude. Je table sur 18°C au plus chaud de l'après-midi, 12°C en début de roulage du matin. Bref des conditions qui s'annoncent très bonnes. J'ai de nouveaux gommards à tester, ça tombe bien !
Si les planètes s'alignent bien, j'espère aller chercher mon meilleur chrono. Puéril, donc indispensable ^^
Nankang AR-1 : pneu très rapide, mais l'usure aussi ! A l'arrière ça va, devant ils seront usés en fin de journée. Meilleur chrono battu alors qu'on n'est que le matin et en dépassant une Megane 3RS, ça va vite. Mais bon sang, quelle usure...
Y a un peu de monde ?
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Du forum, uniquement moi qui roulais. Tu es venu ?????
Avant de poster les vidéos, petit CR :
1- pneus (Nankang AR-1)
Pour faire simple, du grip, mais grosse usure. Ils sont plus rapides que les Yoko AD08R (lesquels viennent d'être remplacés par les AD08RS, de nouveau en phase avec les exigences européennes en termes de pollution : étiquetés E et non plus F). Bref, l'AR-1 est plus vite, d'environ une grosse demi-seconde au tour à Dreux.
Les plus : grip, feeling, montée en température rapide sans monter trop haut. Mention spéciale pour le freinage, énorme. Le pneu est progressif, pas piégeur du tout. Bref, très bon feeling, j'aime beaucoup.
Les moins : usure très rapide, mon avant gauche est slick. J'ai tenté à 2.2-2.3b, idem les Yoko, je pense que c'était trop. Je vais en racheter 2 pour remplacer mes avant qui sont morts, et je tenterai à 1.9-2.0. Là, j'ai une usure pas du tout homogène, car le pneu bombe en montant en pression. En optimisant les pressions, avec le recul, je pense possible de faire au moins 2 journées et peut-être 3. Sinon, il est hyper bruyant, un truc de dingue.
2- le roulage
conditions optimales, frais et sec. Je n'avais jamais roulé aussi fort un matin. Record perso battu en 1'03"29, dans un tour où j'ai perdu 0.2 à 0.3s en doublant une M3RS dans l'entrée du double gauche. Je me suis trouvé très à l'intérieur et décalé par rapport à la trajectoire idéale, j'ai laissé du temps. Je pense possible de passer sous les 1'03", ce qui est très rapide dans la config qu'ils nous mettent (avec la double chicane ultra-lente devant le bâtiment, qui me fait perdre plus de 4s par rapport à la config sans la double chicane du "chapeau de gendarme").
Gros tirages de bourre, Honda CTR, Lotus Exige V6 dont le proprio m'a avoué s'être "craché dans les mains" : franchement, on s'est bien marrés ! Premier échantillon - la vidéo est courte, drapeau rouge à cause d'une BMW qui se sort dans le virage le plus rapide :
https://www.youtube.com/watch?v=7NBq...ature=youtu.be
Nan je pouvais pas à cause des gamins ( forum sport inscription bla-bla...)Citation:
Envoyé par Seb-@.
Mais ça me démange tellement !!!! En tout cas t as bien tourné c’est cool
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
J'étais chaud bouillant ^^
Du coup en milieu d'après-midi, dès que j'avais une voiture plus lente devant, ils mettaient un drapeau bleu pour me permettre de me tirer la bourre avec la Lotus ou la Civic ^^