Car apparemment c'est la dernière petite sportive thermique de la saga Peugeot !
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En même temps, c'est ce que je vous dis depuis des mois lol ;) . Fini les GTI thermiques. Et en électrique, elle n'aura pas l'autonomie suffisante et surtout pas assez de recharges ultra rapide en France, il n'y en a que 8. De plus la demande ne sera pas assez importante, donc pour le moment elle sort, mais ça peut vite changer. Regardez quand je vous parlais de future GTI en 225 eat 8, elle existait, mais à été abandonnée ;)
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Faites comme @Fabien tant qu'il est encore temps, prenez une BPS en occasion récente et chouchoutez là ! Perso je vais commencer à fiabiliser ma GT86 pour lui faire passer les 200K sans soucis ^^ (bon au pire je prendrai une GT3 si la 86 meurt, c'est pas un drame en soit..)
Ce n'est pas pour rien que je pense prendre une daily, et quand je lis cela je suis davantage encore conforté dans ma "stratégie". Et je me demande si je ne vais pas me prendre une 2ème BPS, d'occase celle-là, plutôt qu'une berline à papa !?
Exactement ma stratégie, je sentais venir le coup, je garde ma BPS et on verra même si je la rentre pas dans le garage pour me prendre une classique en daily même pour vous dire où j'en suis avec leurs histoires d'électrique...
Les français sont vraiment à la ramasse sur les configurateur
Il est déjà en ligne sur le site belge et allemand
Il y aura 3 variantes de feux avant
Tout halogène, à led avec clignotants halogène et une seule griffe et pour finir les full led
Niveau tarif une gt line 130 eat8 optionnée tourne autour de 30000 euros
GT4, GT3 plus tard non ...
Penses-tu qu'une BPS puisse tracter une voiture de 860 kg ?
L'idée dont je te parlais de radicaliser une 30th d'occase pourrait tenir la route mais ça ferait doublon. Autant prendre une Focus ou autres 3008 300ch et t'occuper de ta BPS dont la conception BPS-R est en cours...