Projet Intercooler By Opix'R

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Envoyé par pichnaute

Si ton turbo arrive a donné 186 g/ s, avec admission directe, decata et échangeur origine, ça vas arracher. Avec l échangeur Forge tu peux perdre un peu en terme de charge, mais tu y retrouvera en température. Ceci dit l échangeur d origine en frontal du rcz marche déjà bien. je pense que tu seras autour des 260 cv et 390 Nm. Je prends pas trop de risques en te disant ça :-)).

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Je change de sujet mais est-ce que tu c'est si l'embrayage est identique au 208 GTI car j'avais l'intention de demander à Vone Racing de limiter un peu moins le couple sur le 2e rapport en sachant que ma boîte et plus courte

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Normalement, l embrayage identique au thp 200, des 208 gti, seul la BPS à hérité de l embrayage / boîte / torsen du thp 270. Enfin je peux me tromper, si tu as une boîte courtes ??. Le problème n est pas vraiment de limiter le couple pour la boîte sur les premiers rapport, mais pour la perte d adhérence de l embrayage qui le bouffe, et la perte de motricité du train avant. La boite elle encaissera plus volontiers du couple sur des rapports court que sur les rapports long. C est paradoxal... Il faut un compromis.

A ta place je limiterais le couple à 380 Nm max, par contre vous pouvez essayer de le maintenir le plus longtemps possible sur la plage de régime, pour obtenir une belle courbe de puissance bien linéaire et progressive. Une valeur max de couple veux pas dire gd chose si c est seulement une valeur pic à 3500 et que ça s effondre ensuite. la courbe idéal de couple est en réalité une droite horizontal qui traverse la plage de régime...

Tiens j'ai oublié de te demander pichnaute, c'est mieux que j'ai le cata sport ou pas? Je pense que ça ne changera rien mais on ne sait jamais ;)

Pichnaute tu as toujours la chaussette sur ton turbo et avais-tu constater une amélioration au niveau du MAF avec.

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

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Envoyé par ghostinet

Tiens j'ai oublié de te demander pichnaute, c'est mieux que j'ai le cata sport ou pas? Je pense que ça ne changera rien mais on ne sait jamais ;)

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Ba le catalyseur sport c est un sacré budget, autour de 800 euros... Si tu l as c est sur tu gagnes un peu, mais pas autant qu un decata

En plus il y a des chances qu un code défaut apparaîsse. Donc reprog obligatoire.

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Envoyé par rcz297

Pichnaute tu as toujours la chaussette sur ton turbo et avais-tu constater une amélioration au niveau du MAF avec.

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

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Oui on gagne avec une chaussette, la mienne a complètement cramer, et elle c est effriter complètement. Je l ai plus il faudrait que j en rachète une plus résistantes. Pour le moment j ai juste une bande thermique autour.

celle de chez ali tiens le coup perso

Je vais voir pour en commander cher Epman :-))