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Bon, la 208 BPS est bien plus sage même si on sent clairement que le train arrière travaille et aide la voiture à tourner. De ce point de vue, bill699, tu ne retrouveras pas la Lotus. Qui plus est la 208 est une grosse voiture, très lourde. Enfin, par rapport à une Elise ! Les sensations seront très différentes mais dans un autre registre tu verras que le châssis est un régal.
je vais continuer avec les supercars, si vous suivez j' en étais resté avec la Gallardo spider qui me donnait déjà bien du bonheur avec son V12 atmo stratosphérique et voilà-t-il pas que je mets à regarder les SLS AMG via les annonces de la centrale et de du réseau mercedes...je l' avais vue à la même soirée où j' avais craqué pour la 350SL et la magie de ses portes papillon avait opéré en moi. Je les regardai depuis qqs temps déjà quand je suis tombé sur une annonce de Mercedes Rueil Malmaison d' une noire interieur rouge avec l' option Bang et Olufsen à 8000€, et oui rien que ça! C' était un vendredi matin, j' ai appelé le vendeur et après maints appels et mails nous sommes tombés le vendredi soir sur le prix de vente et la reprise de la Gallardo...une affaire menée tambour battant comme je les aime...place aux photos:
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erreur de frappe, V10 pour la Gallardo bien sur
Magnifique ce SLS, petit clin d’œil à la 300SL et ses portes papillon.
je vois que t'as corrigé pour le V10, ça me paraissait bizarre un V12 sur une Gallardo ^^
par rapport à la Gallardo, la finition et les détails sont mieux soignés, le moteur pousse + fort et émet un son extraordinaire bien qu' il prenne environ 1000 trs de moins, mais la cylindrée de 6208 cm3 cause grave et le couple très généreux est présent dès les plus bas régimes. La boite est vraiment très réactive et offre une gestion exemplaire dans les 3 modes, confort, sport et sport+, à tel point que je la laisse agir seule sans utiliser les palettes et les portes papillons sont vraiment magiques et théâtrales!
Elle est splendide ! A chaque présentation je me dis, OK, c'est la plus belle, il ne trouvera pas au dessus, mais en fait si... Chapeau !
Question comme ça, tu les gardais combien de temps en moyenne ces bolides ?
A lire les présentations qui se succèdent, j'ai l'impression que tu changes régulièrement :)
merci...j' ai gardé la Gallardo 2 ans, la SLS je l' ai encore, la Z1 2 ans, la Lotus à peine 2 ans...les 2 que j' ai gardé le + longtemps sont la BM850i, pas loin de 10 ans et la M3 E92 7 ans...au sujet de cette dernière, je l' avais vendu à un couple de la région parisienne qui était venu la chercher chez moi et que j' avais gardé à déjeuner car ils etaient très sympa et j' avais bien senti que le monsieur était un vrai passionné et une vrai maniaque...aussi lorsque mon fils m' a dit il y a 6 mois, "papa j' achèterais bien une M3 comme la tienne", je lui ai dis demandons à ce monsieur s' il ne veut pas te la vendre... ce qui fut fait et ce monsieur a accepté de la vendre à mon fils qui en a pris possession il y a 3 mois et qui est ravi car elle n'a que 15 000 kms de plus et est dans un état impéccable....quand je vous disais que cette M3 avait une jolie histoire!!!
voici les 2 M3 ensemble:
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Magnifique
Tu as toujours là e46 ?
non la CSL a été vendue il y a 3 ans environ
Ah oui, sacrée histoire pour la M3
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qqs photos de la SLS avant de passer à la suivante...
Très belles ces photos, la SLS est vraiment magnifique.
Petite question sur la M3, elle est restée combien de temps dans les mains de son propriétaire parisien?
3 ans et il l' a vraiment bichonnée
oui, ça se voit sur les photos :)
nous étions allé en Alsace pour visiter cette magnifique région et sommes allés au superbe musée de Mulhouse où je me suis régalé devant tant de merveilles...ils nous ont permis gentiment de stationner à l' interieur de l' enceinte pour éviter rayures et chocs de portières sur le parking visiteurs.
Nous avons bien sur éssayer de dépasser les 300 km/h sur autoroute allemande mais nous n' y sommes pas parvenus à cause de la circulation très dense...270 km/h en prenant des risques, il a donc fallu renoncer!!!
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nous allons passer au morceau de bravoure...j' adorais la Lamborghini Aventador et lorsque j' avais pris possession de la Gallardo, à Paris, ils étaient en train de préparer une Aventador neuve pour sa livraison...ils m' avaient autorisé à monter dedans et j' avais été très impressionné par la qualité des matériaux et de la finition qui n' avaient rien à voir avec la Gallardo.
Quand j' ai su qu' une version SV allait voir le jour, j' ai appelé les concessions de Genève et Mulhouse qui m' ont laissé très peu d' espoir d' en obtenir une car ils avaient trop de clients en liste d' attente par rapport à leurs allocations. J' avais un copain bien placé à Monaco qui travaille au palais et il a demandé à la concession de Monaco s' ils pourront m' en avoir...ils m' ont inscrit pour le coupé produit à 600 exemplaires et 3 ou 4 mois après ils m' ont dit que je ne pourrai pas avoir de coupés mais que j' aurai + de chances avec un roadster produit à seulement 500 exemplaires pour le monde, ce que j' ai bien sur accepté tant le roadster est encore + beau et + agressif que le coupé, il a transféré mon acompte sur le roadster et environ 4 ou 5 mois après il m' a dit que c' était bon...il a fallu encore attendre 7 ou 8 mois sa fabrication et j' ai été livré en Mai 2016, une des premières en France. Vous voyez ce n' est pas facile d' obtenir une telle voiture et c' est encore pire chez Porsche et Ferrari pour les versions RS ou GTO ou Spéciales. Voici les photos prises lors de la livraison de la voiture:
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Whaoouuh, on en prend plein les yeux !
Rho magnifique avec ce jaune
Un bijoux
Ma préféré avec la huracan performante
C'est fou ces listes d'attente pour une voiture ^^
Du coup maintenant tu fais parti des prioritaires pour les futurs modèles en série limite du fait que tu ai eu 2 lambo dont une aventador sv ou ça joue pas ?
imaginez un peu,
sur chacune de ses roues, vous avez la puissance d'une de nos GTI,
ça calme !
Sublime cette Aventador SV, elle fait rêver Love
Love que c'est beau ... merci de nous faire partagé tout ça !
Le problème maintenant c'est quoi acheter après ça ...
il n'y a pas beaucoup plus ultime comme auto ça va être compliqué de changer ...
Sinon quelle est l'auto la plus ancienne que tu as eu?
Je remarque que le plus souvent c'est des voitures récentes que tu achètes, les anciennes te plaisent moins ?
Bin si y a la Bugatti Chiron ;)Citation:
Envoyé par Poliche
Je préfère la SV à tout ce que tu peux citer : Veyron, Chiron, Sesto Elemento, Centenario, LaFerrari et Cayman GT4... Après les Cobra, ... faut voir.
Ça fait vraiment rêver tout ça. Franck Dribery est le seul joueur que je connaisse qui ait réussi à l'avoir en blanc. J'imagine la rareté du produit.
Après c'est une affaire de goût ;)Citation:
Envoyé par mike_ClubRC
Oui Bugatti c'est différent ! Beaucoup moins radicale !
Il y a Mclaren, Ferrari , quelques Aston peut être mais bon une Aventador SV c'est quand même très haut dans la hiérarchie !
1500 ch moins radicale ? lolCitation:
Envoyé par Poliche
Oui ... une belle petite route de montagne je pense je prendrai plus la Lamborghini que la Bugatti ...
plus lourd donc moins radicale ( ariel atom par exemple très radicale )
Les Bugatti ne me font pas rêver, je ne les trouve pas belles. Une P1, une LaFerrari me font davantage rêver.
Et dans le genre "mince, je n'ai pas regardé le compteur pendant 30s, j'ai encore dépassé les 400km/h sans le faire exprès Monsieur le gendarme", il y a Koenigsegg ou Hennessey.
Mike, tu cites le Cayman GT4, je crois que celle-ci ne sera jamais notre. C'est un collector et le modèle semble tellement réussi que les cotes montent, montent, montent...
j' ai copié mes impressions de conduite sur la FA, les voici:
♥
J' ai enfin pu sortir la SV de son garage en compagnie d' un ami, je vous livre ici mes 1ères impressions. Bien calé dans le baquet qui ne se règle qu'en avant et en arrière et qui ne laisse pas une grande impression de confort, le démarrage est facile en mode strada, les vitesses s' enchainent sans à coups et le son du moteur n' est pas envahissant, au contraire des bruits de roulement relayés pas l' interieur en carbone qui fait caisse de résonnance et amplifiés ...par les chaussettes de 355 à l' arrière. en montant les rapports à 5000 trs on sent que le V12 de 750cv a du répondant et de l' allonge. Les multiples dos d' âne dont nous abreuvent nos élus corrompus sont passés au pas avec l' aide du lift système qui soulève l' avant de 7m/m. Arrive enfin la montée que j' affectionne aussi bien avec la Lotus, qu' avec la SLS, j' enclenche le mode sport, les vannes de l' échappement s' ouvrent en grand et là ce n' est plus du tout la même musique...un petit bout droit, 2ème et 3ème à 7000 trs pour cause de rodage et là j' ai l' impression d' avoir déclenché la 3ème guerre mondiale! quelle accélération mes aïeux et quel bruit cataclysmique! ça hurle et ça pétarade à la décélération ce qui nous met d' office la banane...puis les virages s' enchainent: la direction est communicative, le train avant d' une précision inouïe et les Pirelli Corsa collent à la route comme des ventouses...la voiture est très vive et ne fait pas son poids et on se demande bien où sont les limites de la SV que mes piètres qualités de pilote ne me permettent pas de tester! après avoir pris une route gravillonnée en serrant les miches, nous arrivons sur le circuit d' Andrezieu où se trouve par hasard l' ami Lionel qui m' accompagnera sur quelques tours où là encore les qualités de vivacité, de communicabilité et de tenue de route de l' engin semblent insondables. Le V12 a une force et une présence incroyables et lorsqu' il sera rôdé, taquiner la zone rouge à 8 500 trs sera un moment épique. Quelle voiture, quelle Lamborghini! un vrai circuit comme le Ricard ou Magny Cours lui conviendra à merveille pour exploiter au mieux ce moteur et ce chassis
Du coup actuellement tu as quoi comme voiture ?
Aventador sls et 208 bientôt?
Magnifique, ça fait rêver
En comparaison avec l'avion de chasse, quand tu auras la 208 tu voudras presque descendre pour pousser la voiture à chaque accélération tant elle va te sembler peu puissante ^^
ton compte rendu donne envie d'y faire un tour en passager, tu proposerais pas des formules baptême pour les membres du forum? ^^
Un vrai monstre rarissime et des lignes vraiment belles ! Et les sensations, d'un autre monde mon dieu comme dit @Nico19, on veut faire un tour !
il vous faudra faire des kms pour cela
merci pour vos commentaires, c' est vrai que question moteur c' est un autre monde la V12 Lambo, c' est une explosion mécanique et une explosion aussi de sensations venues d' ailleurs...
Si ya que ça, on se fait un ptit covoit a 4, moi je prends le matos photo et je t'offre un shooting de tes belles en échange ;) Sur un weekend au printemps ça se tente ! @Nico19 ?Citation:
Envoyé par bill699
@simdirt053, éventuellement ^^ t'es de quel coin @bill699?