ouep en esperant qu'il soit cool ....
Je sais qu'il va pas me faire ♥♥♥♥♥ pour le xénon et autre mais pour le décata .... :/
j'te dirais si ça passe
Vue imprimable
ouep en esperant qu'il soit cool ....
Je sais qu'il va pas me faire ♥♥♥♥♥ pour le xénon et autre mais pour le décata .... :/
j'te dirais si ça passe
yes ;)Citation:
Envoyé par darkdeviiil
je préfère laisser 80 boules que de le démonté
Moi aussi xD
Je veux pas même y retoucher xD
c'est trop çaCitation:
Envoyé par darkdeviiil
bon quelqu'un peu m’expliquer cette censure avec ces petit cœur ?
Exact, y en a partout...???
Oui cette censure est effective depuis qu'un de membres à craché des insultes sur un/des membres de notre cher forum, donc pour le bien de tous, les "gros mots" sont remplacés par des petits coeurs ;)
Pas mal les petit cœur c'est mignon ^^
J'aime bien, c'est mimi.
Tiens, je vais essayer : ♥♥♥♥♥♥ de ♥♥♥♥♥♥ de ♥♥♥♥♥ lol
PS : désolé si ce n'est pas automatique, si cela ajoute du boulot aux modos, je vire mes conneries (re-p'tits cœurs lol )
Seb, je viens de passer 5min pour mettre les coeurs sur ton dernier message!!^^
Il aura laisser sa marque ce gros ♥♥♥ de ♥♥♥♥♥ au final ! 😂
Hi hi, bien essayé Nico ;-)Citation:
Envoyé par Nico19
Quoi qu'il en soit, j'ai appris que "conneries" n'est pas dans la liste des mots automatiquement censurés par le forum. Cela signifie que j'ai encore plus de chances de ne pas être censuré pour les expressions argotiques que j'affectionne. Cool !
Et sinon, si on arrêtait de pourrir le topic de pichnaute ? Parce que là on s'en éloigne un peu tout de même.
Pas grave, :-)), et je vous soutient tout à fait, respect, force et honneur... :-))
Vivement les essais et prise de mesure
Journée du vendredi 7 avril à Montpellier, :-)), j y serait à partir de 11 h, pour le développement d une cartographie spécifique avec Sylvain.
ça approche, on va bientôt savoir ce que donne ton futur best seller des spare parts de la GTi ^^
Oui sauf que je suis dans l attentes de la nouvelle pompe., je voudrais l avoir pour le banc. le noyau actuel est moins perméable à niveau du circuit d Eau et pour des raisons de montage et fiabilité, j ai du ajouter un coude en entrée de turbine de pompe à eau. Ça lui plaît pas beaucoup au niveau du débit. Ça marche très bien, mais je suis un peu plus haut en température d admission. Cet après-midi je fais un montage sans coude, je vais voir le résultat. La nouvelle pompe est deux fois plus puissante, ( celle du futur kit).
Bazar, ton truc me tente :'(
Je te comprends ah ah... :-))
@pichnaute l'échangeur Airtec sans durite pèse 4,2kg (j'ai viré mon pare choc pour mettre mes ampoules led dans les phares, je n'étais plus à ça prêt ^^)
^^ on compte les jours
Donc le par choque avant n'est vraiment pas difficile à démonter alors (je ne les jamais encore fais)
45mn tu vires tout, j'arrive pas à mettre l'image.
Le plus chiant c'est de virer les roues avant 1 par 1 car qu'un cric...
Ok, ça vas alors, il y a pas une énorme différence de poids.Citation:
Envoyé par ghostinet
@ghostinet ok il y a plus de clips que de vis ou boulons, d'après moi pour le par choc de ma 306 il y avait que 4 écrous. @pichnaute donc avec la carto spécifique cela voudrait dire qu'il ne suffirait plus que de l'injecter sur une autre voiture qui aurai le même échangeur que toi? Ou il faudrait partire d'elle pour l'adapter ensuite à une autre voiture?
Euh de tête comme ça je dirai que dans le passage de roue gauche tu as 2 vis et 3 clips, dans celui droit tu as au moins 4 vis et 3 clips, sous le pare choc tu as 4 clips et 2 vis, et au dessus dans le compartiment moteur tu as 2 clips intégrés au pare choc à virer (en soulevant le truc noir) et 2 vis aussi. Fais le compte j'ai la flemme :)
Les phares tiennent avec 3 vis, le plus chiant c'est de les déboîter dans l'axe et surtout le faisceau à virer sur chaque :(
La photo de la bête démontée => Fichier joint 6558
Sympa l'Airtec en noir!
Oui il rend pas mal :D Et au final j'en suis vraiment content et il me suffit pour mon utilisation pour l'instant (le projet de pichnaute pourrait me faire changer d'avis :p)
Énorme l'échangeur, ça change de l'origine lol
Oui, la cartographie sera normalement spécifique au short Ram, cold intake de l échangeur, mais après chaque moteur est différent en terme d usure, pression cylindre, encrassement...Donc une cartographie spécifique au montage mais avec quand même une adaptation à chaque moteur. Je vous en dirai plus selon ce que je vais pouvoir comprendre... :-))Citation:
Envoyé par CheuCheur
Déjà un échangeur airtec c est bienCitation:
Envoyé par ghostinet
Ok et merci à @ghostinet pour la photo
Pas de soucis, on est là pour s'aider ;)
Hier était un sale moment à passer, mon perfectionniste ma joué des tours. J ai voulu augmenter le débit d Eau, en forçant le débit avec une grosse pompe de 1000 w. Une bonne idée au départ, si ce n est que j ai ouvert un peut fort le robinet . Bonne nouvelle le circuit d Eau de l échangeur résiste à 2, 5 bar. Mais par accident j ai ouvert la vanne d un coup j ai explosé l échangeur à 3 bar. Il me suffisait de seulement attendre ma nouvelle pompe, mais non j ai voulu faire mieux au cas ou je ne l ai pas à temps. Je vous mets pas de photos des dégâts, car sinon je vais pleurer :'(. L échangeur à terminer au feu pour un nettoyage thermique.
Vois le côté positif. Cela te permet de voir où sont les faiblesses pour renforcer en conséquence, et d'en connaître les limites.
Oui merci seb. La limite est à + 1,5 bar de la pression d Eau du circuit moteur qui tourne elle à environ 1 bar , donc c est très large. On peut dire que je l aurais tester dans toutes les limites c est sur, et c est un gage de fiabilité à long terme. Je dois maintenant refaire un exemplaire pour le banc, chaud devant :-))
J ai pris contact avec un spécialiste composite, ( il fait déjà des boîtes à air pour les 208 cup atmo) , donc je vais voir le coût de production pour une coque en carbone.
Il pourrait y avoir deux finition possible, une en aluminium, et l autre en carbone.
Au niveau transfert thermique, l'alu est excellent conducteur, pas le carbone. Le choix dépend de ce que tu veux faire.
L idéal c est en effet d isolé au max, l aluminium est un bon compromis / poids/ propriété mécanique / prix. Mais ici ça conductivité n est pas recherché. Par contre en carbone, ça vas exploser les prix. A voir
Et en fibre de verre ? C'est facile à mettre en œuvre, léger, résistant, et la matière est beaucoup moins couteuse que la fibre de carbone. Bon, si le but est de chasser les coûts, ne te complique pas et bosse sur la version alu.
Môme la dit @seb-@ au moin maintenant tu connais les limites de résistance donc le réglage optimum à avoir aussi, par contre je serais curieux de voir les photos