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Le coup d’envoi de la septième édition de la 208 Rally Cup était donné ce week-end sur le Rallye Terre des Causses, manche d’ouverture du Championnat de France des Rallyes Terre. Malgré les conditions difficiles rencontrées tout au long de l’épreuve aveyronnaise, les dix-sept Peugeot 208R2 et leurs équipages laissent augurer une saison palpitante ! Annoncé comme l’un des principaux favoris, Jean-Baptiste Franceschi tenait parfaitement son rang et remportait sa toute première victoire en 208 Rally Cup après deux ans d’absence. Son frère cadet, Mathieu, s’imposait quant à lui dans la catégorie Junior, clôturant ainsi un week-end sans fautes pour les frères Francheschi.

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Disputée sous une pluie battante, la première journée de la 208 Rally Cup millésime 2019 allait offrir son premier lot de rebondissements. Loïc Astier - Champion de France des Rallyes Terre dans la catégorie 2 roues motrices en 2017 - ouvrait le bal en signant le meilleur temps de l’ES1. Le varois, particulièrement à l’aise au volant de la Peugeot 208R2, continuait d’impressionner en menant la course avant de partir à la faute dans l’ultime spéciale du jour. Il pouvait se consoler avec les points du meilleur performer.

Dauphin de Loïc Astier en début de course, Jean-Baptiste Franceschi construisait solidement sa course sans commettre la moindre erreur et lançait parfaitement sa saison avec un premier succès au sein de la Coupe de Marque Peugeot. Une victoire acquise avec l’expérience, qui confirme ses ambitions et sa place parmi les favoris pour succéder à Yohan Rossel - Champion 208 Rally Cup 2018.

La lutte pour le podium a été intense et disputée jusqu’aux derniers hectomètres entre les expérimentés François-Xavier Blanc et Patrick Magnou. Malgré quelques erreurs de part et d’autre, c’est finalement François-Xavier Blanc qui prenait définitivement l’avantage dans l’ultime spéciale chronométrée. Derrière ce trio, Karl-Alexandre Pinheiro, en constante recherche de confiance, et Anthony Fotia, en quête d’expérience sur terre, complétaient ce premier top 5 de la saison.

Auteur d’une superbe deuxième étape pour ses grands débuts au sein de la 208 Rally Cup, Mathieu Franceschi s’imposait dans la catégorie Junior (sixième du général) devant Léo Rossel (huitième du général) et Sébastien Lanquetin (neuvième du général).

Désormais pilote officiel Citroën Racing suite à son titre de Champion 208 Rally Cup 2018, Yohan Rossel participait à sa toute première épreuve sur terre au volant de la Citroën C3R5 et signait une très belle performance en remportant la victoire en catégorie R5 (deuxième place du classement général).

ILS ONT DIT…

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Jean-Baptiste Franceschi - 1er du classement général
« Nous avons connu une petite frayeur dans la dernière spéciale avec un souci mécanique. Cela a été la seule alerte du week-end. Nous avons bien roulé sans forcément prendre tous les risques, en pensant avant tout au championnat. Nous avons laissé nos adversaires faire des erreurs et nous avons fait notre course de notre côté. C’est évidemment le début de saison rêvé avec cette victoire. »

François-Xavier Blanc - 2e du classement général
« Même si nous avons commis quelques erreurs, je suis très content de ma course et notamment de notre dernière spéciale dans laquelle nous avons attaqué fort. Ca a payé et cette deuxième place est une belle récompense pour le Team Sarrazin Motorsport qui s’offre le doublé. Je suis également ravi de partager le podium avec Jean-Baptiste qui est un garçon que j’apprécie énormément. »

Mathieu Franceschi – 1er du classement Junior
« C’est une grande satisfaction de remporter le classement junior pour notre première participation à une manche de la 208 Rally Cup. C’était une super expérience et nous avons pu découvrir une voiture vraiment plaisante à piloter. Aujourd’hui, nous avons élevé un peu notre niveau pour signer quelques temps intéressants. C’est de bon augure pour la suite.»

Jean-Marc Vinatier - Responsable sportif 208 Rally Cup
« Le bilan est clairement positif pour cette manche d’ouverture avec dix-sept voitures au départ. Après deux belles journées de course, quelques noms sortent du lot pour jouer aux avant-postes et cela nous promet d’assister à une saison passionnante. Jean-Baptiste Franceschi, annoncé comme l’un des favoris, a parfaitement tenu son rang. Il sera certainement l’homme à suivre sur les prochaines épreuves. Le Rallye Terre des Causses était également pour nous l’occasion d’inaugurer notre « village 208 Rally Cup » au sein du parc d’assistance. Notre choix et notre volonté de réunir les concurrents de la Coupe afin de vivre chaque épreuve au plus près d’eux et de partager des moments conviviaux avec eux s’avère bénéfique pour tout le monde et nous ne saurons pas manquer d’occasions pour partager ces moments avec le plus grand nombre, passionnés, spectateurs… Rendrez-vous au Rallye Terre du Haut Var en juin prochain. »

CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP APRÈS LE RALLYE TERRE DES CAUSSES I ROUND #1/7

1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / ANTHONY GORGUILO en 1h40min29s2
2. FRANCOIS-XAVIER BLANC / GILLES DE TURCKHEIM +24s8
3. PATRICK MAGNOU / MATTHIEU BELHACENE +43s8
4. KARL ALEXANDRE PINHEIRO / FRANCK LE FLOCH +1mn03s5
5. ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE +1mn16s1
6. MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO (Junior) +1mn20s9
7. JONATHAN VARGAS / GEOFFREY BRION +3mn20s6
8. LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN (Junior) +3mn43s8
EX. LOÏC ASTIER / GILBERT DINI (meilleur performer)
9. SEBASTIEN LANQUENTIN / MARY JOLY +4mn32s3
10. DORIAN DELAGNE / THIERRY SALVA +5mn38s
11. JOHANN ROUSSELIN / ANDY MALFOY (Junior) +5mn54s6
12. THIBAUT POIZOT / MARION GRAND +7mn07s6
13. THIERRY VENTURINI / BENEDICTE DREYER +7mn09s2
14. SEBASTIEN BAUD / FABIEN CRAEN (Junior) +11mn13s2
15. ROMUALD LEZEAU / VINCENT REAULT +15mn30s4
16. KEVIN PORTAL / PATRICK CHIAPPE +3h22mn48s2

CALENDRIER 208 RALLY CUP 2019

05 - 07 Avril I Terre des Causses - Aveyron (terre)
28 - 30 juin I Terre du haut Var - Var (terre)
19 - 21 juillet I Terre de Langres - Haute-Marne (terre)
30 août - 01 sept. I Terre de Lozère - Lozère (terre)
27 - 29 sept. I Rallye Coeur de France - Indre-et-Loire / loir-et-Cher (asphalte)
25 - 26 oct. I Criterium de Cévennes - Hérault / Gard (asphalte)
22 - 24 nov. I Rallye du Var - Var (asphalte)

La Nouvelle PEUGEOT 208R2, qui succèdera à la voiture de rallye la plus vendue dans l’histoire de PEUGEOT SPORT, et best seller du marché dans sa catégorie - l’actuelle PEUGEOT 208R2 - fait ses premiers tours de roues, en France dans les Vosges, et rentre ainsi dans la phase dynamique de son développement. Basée sur la Nouvelle PEUGEOT 208 de série révélée au Salon de Genève le mois dernier, cette Nouvelle PEUGEOT 208R2 en reprend notamment le moteur PureTech 3 cylindres 1,2 litre turbocompressé et sera en conséquence éligible au règlement FIA R2C.

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C’est une toute nouvelle voiture sur laquelle les techniciens de PEUGEOT SPORT travaillent activement depuis le début de l'été 2018. Développée sur la base de la Nouvelle PEUGEOT 208 de série dévoilée début mars au Salon de l'automobile de Genève, la Nouvelle 208R2 profitera des évolutions techniques et esthétiques de la voiture de série.

Cette Nouvelle PEUGEOT 208R2 se veut être la digne héritière de l’actuelle, qui est, avec ses plus de 450 exemplaires vendus, le best seller de la catégorie et la voiture de rallye la plus populaire jamais commercialisée par PEUGEOT SPORT. Pour cela, le cahier des charges donné aux ingénieurs était clair : faire une voiture performante, fiable, donnant beaucoup de plaisir de pilotage, pour un coût d’exploitation le plus réduit possible. L’énorme expérience des techniciens de PEUGEOT SPORT, et les indications de ce premier roulage, laissent présager que les objectifs seront tenus.

La Nouvelle PEUGEOT 208R2 est équipée du nouveau moteur 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre utilisant la dernière technologie PureTech. Une base moteur particulièrement performante en série et adaptée pour la compétition par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT en y greffant un turbo plus gros, une gestion électronique de course et une nouvelle boite de vitesses. Le tout est implanté dans la nouvelle plate-forme CMP - plate-forme commune aux véhicules de segment B du Groupe PSA - offrant une masse réduite et une dynamique véhicule améliorée, pour des performances sportives encore meilleure.

L’objectif est de livrer les premières voitures pour la saison 2020.

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IL EN PARLE…

Bruno Famin - Directeur de PEUGEOT SPORT

« Je suis très heureux d’assister aux premiers tours de roue de la dernière née de PEUGEOT SPORT : la Nouvelle PEUGEOT 208R2. C’est un évènement très important pour PEUGEOT SPORT car la Compétition Clients est plus que jamais le socle de notre activité. Avec cette Nouvelle PEUGEOT 208R2, nous voulons proposer à nos clients une voiture performante, fiable, offrant beaucoup de plaisir de pilotage, pour un coût de roulage minimal : pas de raison de changer la formule gagnante en R2 ! Nous l’améliorons toutefois notamment grace au nouveau moteur turbo 1,2 litre PureTech qui va apporter un surcroit de performances substantiel. Aujourd’hui, nous débutons notre phase d’essais, une étape importante ! L’objectif dans les mois à venir sera d’accumuler, au travers des nombreuses séances d’essais, un maximum d’expériences et de données, sur tous les terrains et dans toutes les conditions afin de définir et de valider les spécifications techniques définitives de la voiture et d’être ainsi prêts pour attaquer la saison 2020. »

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Pour sa saison 3, la coupe PEUGEOT 308 Racing Cup, nous promet des épisodes palpitants, servie par une distribution mêlant une pléiade d’acteurs reconnus et novices qui se produiront en France mais aussi en Belgique et en Allemagne. L’action et le suspens sont garantis ! Moteur !

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Deuxième étage de la Filière de Promotion mise en place par PEUGEOT SPORT en circuit, après la 208 Racing Cup, la 308 Racing Cup continue de renforcer son positionnement européen avec 2 manches sur 6 à l’étranger : à Hockenheim (Allemagne) et Spa-Francorchamps (Belgique) dans le cadre des meetings de TCR Europe.

La grande nouveauté 2019 est la création de la catégorie Amateurs qui composera à elle seule la moitié du plateau. Elle permettra aux pilotes de plus de 25 ans sans palmarès de disposer de leur propre classement. Sur les traces de Teddy Clairet - Champion 308 Racing Cup en titre - le lauréat de la saison 2019 remportera une PEUGEOT 308 TCR qui lui permettra de s’aligner en 2020 sur les courses internationales appliquant la réglementation TCR, avec le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT. Le tant attendu premier rendez-vous de la saison est donné ce week-end, sur le circuit de Nogaro (Gers - 32), avec un très beau plateau de 20 pilotes.

La saison 308 Racing Cup 2019 redémarre ce week-end dans le cadre des Coupes de Pâques et du Championnat de France GT - FFSA. Une saison composée de 6 épreuves dont 4 en France (Nogaro, Ledenon, Magny-Cours, Castellet) et 2 à l’étranger : à Spa-Francorchamps (Belgique) et Hockenheim (Allemagne) en marge du TCR Europe.

Le Champion 2017, Julien Briché (JSB Compétition) et le Vice-Champion 2018, Jimmy Clairet (Pussier Automobiles by Clairet Sport), seront sans nul doute les protagonistes de la catégorie PRO (pilotes âgés de plus de 25 ans avec palmarès). Ils devront également compter sur Julien Gilbert et Johan Boris Schieier (pilotes du Team BRS Racing) comme de sérieux adversaires dans la course au titre 2019, sans oublier les très performants Xavier Fouineau et Frédéric Caprasse (JSB Compétition).

4 jeunes pilotes de talent inscrits dans la catégorie JUNIOR (pilotes âgés de moins de 25 ans) devraient également briller aux avants postes cette saison : Florian Briché (JSB Compétition), Romain Boeckler (GPA Racing), Louis Meric (LM 31), et Aurélien RENET (JFM Racing) qui disposera d’une 308 Racing Cup mise à disposition par PEUGEOT SPORT du fait de son titre en 208 Racing Cup 2018.

La catégorie AMATEURS (pilotes de plus de 25 ans sans palmarès) compose la moitié des pilotés engagés. On y retrouve Xavier Guyonnet (TSM Racing by Clairet Sport), Laurent Richard (JSB Compétition), Sylvain Pussier, Thierry Boyer, Gilles Colombani, David Duponchel (JSB Compétition), Alexandre Ducos (Team Full Motorsport), Jean Laurent Navarro (JFM Racing), Luc Rozentvaig (BL Sport) et le Champion Gentlemen 2018 : Stéphane Ventaja (Pussier Automobiles by Clairet Sport).

Attaché à soutenir et à propulser de jeunes pilotes de talents vers le haut niveau, PEUGEOT SPORT propose une véritable Filière de Promotion en circuit jusqu’aux championnats de voitures de tourisme (WTCR, TCR Europe et ses déclinaisons nationales). Le vainqueur de la 208 Racing Cup 2018 remportera une saison complète pour participer à la 308 Racing Cup en 2020, quant au Champion 308 Racing Cup 2019, il se verra offrir une PEUGEOT 308 TCR neuve donnant accès aux « séries TCR » avec le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT.

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IL EN PARLE…

Laurent GUYOT – Responsable Compétition Clients PEUGEOT SPORT :
« La 308 Racing Cup maintient son succès depuis son lancement en 2017. 20 voitures seront sur les grilles de départ de la première épreuve de la saison, à Nogaro, pour l’ouverture du Championnat de France GT - FFSA. C’est une excellente participation ! L’an dernier, PEUGEOT SPORT donnait une dimension européenne à la 308 Racing Cup en l’inscrivant en tant que série internationale auprès de la FIA. Nous restons sur cette même dynamique cette saison et nous nous rapprochons du TCR Europe. Un choix évident qui nous permet de proposer à l’ensemble de nos concurrents un aperçu réel des enjeux sportifs et de l’environnement des championnats de voiture de tourisme. Ce choix de nous rendre à Hockenheim et Spa-Francorchamps en marge du TCR Europe prend d’autant plus tout son sens dans la mesure où pas moins de six PEUGEOT 308TCR seront engagées, dont celle de notre Champion 308 Racing Cup 2018 et désormais pilote officiel PEUGEOT SPORT : Teddy Clairet. Avec la création du classement Amateurs permettant au plus grand nombre de se jauger, et l’arrivée de pilotes prometteurs au sein de la catégorie Junior, cette nouvelle saison 308 Racing Cup s’annonce d’ores et déjà passionnante.»

CALENDRIER 2019

20 - 22 Avril I Nogaro (France) - Ch. France des Circuits
24 - 26 MaI I Hockenheim (Allemagne) - TCR Europe
08 - 09 Juin I Spa-Francorchamps (Belgique) - TCR Europe
05 - 07 Juillet I Lédenon (France) - Ch. France des Circuits
13 -15 Sept. I Magny-Cours (France) - Ch. France des Circuits
11 - 13 Oct. I Paul Ricard (France) - Ch. France des Circuits

CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP 2019
Classement au 10/04/19, après le Rallye Terre des Causses, Round #1/7.

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1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / ANTHONY GORGUILO - Sarrazin Motorsport 20 pts
2. FRANCOIS-XAVIER BLANC / GILLES DE TURCKHEIM - Sarrazin Motorsport 15 pts
3. PATRICK MAGNOU / MATTHIEU BELHACENE - Arcauto compétition 12 pts
4. KARL ALEXANDRE PINHEIRO / FRANCK LE FLOCH - Saintéloc Racing 10 pts
5. ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE - Sébastien Loeb Racing 8 pts
6. MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO (Junior) - CHL Sport Auto 6 pts
7. JONATHAN VARGAS / GEOFFREY BRION - Pit Stop 4 pts
8. LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN (Junior) - CHL Sport Auto 3 pts
8 EX. LOÏC ASTIER / GILBERT DINI - CHL Sport Auto 3 pts
10. SEBASTIEN LANQUENTIN / MARY JOLY - Europe Location Rallye 2 pts
11. DORIAN DELAGNE / THIERRY SALVA - Sarrazin Motorsport 1 pt

Ce week-end la 308 Racing Cup lançait sa saison 2019 sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro (Gers) dans le cadre des Championnats de France FFSA des Circuits. 2ème étage de la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT en circuit, pour sa 3ème saison la formule confirmait son succès avec un plateau de 20 voitures inscrites et assurait le spectacle devant les 23 700 spectateurs présents pour les traditionnelles Coupes de Pâques.

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Pour ce 1er rendez-vous, Julien Briché s’octroyait les 2 victoires et 1 pole position. Malgré les belles performances de Jimmy Clairet (pole position et 3ème en Course 1), Frédéric Caprasse (2ème en course 1) et Johan Boris Scheier (2ème en course 2), le Champion 308 Racing Cup 2017 conciliait performance et constance en ce début de saison. A noter les très belles performances des Juniors, emmenés par Florian Briché – qui terminait au pied du podium en Course 2 – et Aurélien Renet - vainqueur de la 208 Racing Cup 2018 - ainsi que des nouveaux venus dans la catégorie PRO tels que Johan Boris Scheier. Sans oublier les courses très disputées dans la nouvelle catégorie AM.

Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) et Julien Briché #4 (JSB Compétition) se partageaient les pole position en essais qualificatifs, même si en courses 1 et 2 ce dernier raflait la mise et repartait en tête du Classement Général à l’issue du week-end.

Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) s’imposait en catégorie Junior dans la 1ère manche et Florian Briché #24 (JFM Racing) dans la seconde. Pour sa 1ère course au volant de la 308 Racing Cup - mise à disposition par PEUGEOT SPORT suite à son titre de Champion 208 Racing Cup 2018 - Aurélien Renet #2 (JFM Racing) prenait ses marques et pointait déjà dans le top 10. Romain Boeckler (16 ans) #22 (GPA Racing), qui faisait ses débuts en voiture de tourisme, s’illustrait en montant sur le podium JUNIOR de la course 2.

La catégorie AM (pilotes de plus 26 ans sans palmarès), concentrait à elle seule 50% du plateau pour ce début de saison. Jean-Laurent Navarro #8 (JFM Racing) l’emportait en Course 1, tandis que Xavier Guyonnet #11 (TSM Racing by Clairet Sport) jouait la victoire sur la ligne d’arrivée. Très régulier tout au long du week-end, c’est Stéphane Ventaja #81 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) qui prenait la tête du classement à l’issue du week-end.

L’arrivée de nouveaux pilotes et de nouvelles structures redéfinit le paysage de la 308 Racing Cup à l’image de Johan Boris Scheier, qui démontrait à la fois tout son potentiel et sa motivation pour aller chercher le titre (4ème en course 1, une qualification en 1ère ligne suivi d’une 2ème place en course 2) au sein d’une toute nouvelle structure – le BRS Racing Team - dédiée cette saison à l’exploitation de 3 PEUGEOT 308 Racing Cup au sein de la Coupe de Marque. A noter aussi les belles passes d’armes de Julien Gilbert, de retour ce week-end aux sein du peloton après un an d’absence.

ILS EN PARLENT…
Laurent GUYOT – Responsable Compétition Clients PEUGEOT SPORT :

« La saison 308 Racing Cup 2019 s’annonce comme depuis son lancement en 2017… Très disputée ! Le spectacle était de nouveau au rendez-vous pour cette première manche sur le circuit de Nogaro et les traditionnelles Coupes de Pâques. C’est d’abord une réelle satisfaction de voir un plateau de 20 pilotes engagés et de constater la forte implication des pilotes et des teams dans le championnat. Techniquement, la Peugeot 308 Racing Cup se montre toujours aussi fiable et performante. Elle est une base solide pour que nos pilotes prennent plaisir sur la piste, et cela se voit. L’autre satisfaction vient de l’arrivée de nouveaux pilotes et de nouvelles structures qui viennent s’insérer dans la hiérarchie habituelle. Ils ont déjà montré un fort potentiel et pour certains de réelles qualités pour aller chercher d’excellents résultats tout au long de la saison. Je pense notamment à Johan Boris Scheier et le BRS Racing Team. Ils sont dans le coup pour aller chercher le titre ! Les Juniors ont à nouveau confirmé qu’ils avaient leur place aux avant-postes, quant à la course au titre au sein de la catégorie AM, elle s’annonce elle aussi très disputée et promet de belles bagarres. Bravo à Julien Briché qui n’a pas manqué de faire preuve de toute son expérience pour aller chercher ces 2 victoires mais nous le savons, la saison ne fait que débuter… Et elle s’annonce déjà passionnante ! »

Julien BRICHE – Pilote JSB Compétition / Vainqueur des Courses 1 & 2 :

« C’était un week-end presque parfait, avec deux victoires et une pole ! Pour la première course, malgré un mauvais départ, je réussissais à remonter d’abord sur Xavier (Fouineau) et ensuite sur Fred (Caprasse) avant de revenir fort sur Jimmy et d’entamer une bagarre très propre de 2 tours, pour enfin prendre la tête et m’échapper à 8 tours de la fin. En course 2, je prenais un bon départ, ce qui facilitait les choses pour la suite. Mon fils (Florian Briché), deuxième me protégeait d’éventuelles attaques sur le premier tour ce qui me permettait de creuser l’écart dès le début de course pour assurer une seconde victoire. »

RESULTATS DU WEEK-END :

CLASSEMENT COURSE 1

BRICHE Julien - JSB COMPETITION (PRO)
CAPRASSE Frédéric - JSB COMPETITION (PRO) à 1.464
CLAIRET Jimmy - PUSSIER AUTOMOBILES by CLAIRET SPORT (PRO) à 2.945
SCHEIER Johan Boris - BRS RACING TEAM SCHEIER à 3.168
FOUINEAU Xavier - JSB COMPETITION (PRO) à 3.363
GILBERT Julien - BRS RACING TEAM (PRO) à 15.330
MERIC Louis - LM31 by BRS RACING TEAM (JUN) à 23.685
NAVARRO Jean Laurent - JFM RACING (AM) à 26.565
VENTAJA Stéphane - PUSSIER AUTOMOBILES by CLAIRET SPORT (AM) à 27.345
PUSSIER Sylvain - PUSSIER AUTOMOBILES by CLAIRET SPORT (AM) à 27.81

1er JUNIOR : L. Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team)
1er AM : JL Navarro #8 (JFM Racing).​

CLASSEMENT COURSE 2

BRICHE Julien - JSB COMPETITION (PRO)
SCHEIER Johan Boris - BRS RACING TEAM (PRO) à 2.274
FOUINEAU Xavier - JSB COMPETITION (PRO) à 4.662
BRICHE Florian - JFM RACING (JUN) à 6.258
RENET Aurélien - JFM RACING (JUN) à 6.513
GILBERT Julien - BRS RACING TEAM (PRO) à 6.869
BOECKLER Romain - GPA RACING (JUN) à 16.688
GUYONNET Xavier - TSM RACING by CLAIRET SPORT (AM) à 23.411
VENTAJA Stéphane - PUSSIER AUTOMOBILES by CLAIRET SPORT (AM) à 23.473
PUSSIER Sylvain - PUSSIER AUTOMOBILES by CLAIRET SPORT (AM) à 24.437

1er JUNIOR : F. Briché #24 (JFM Racing)
1er AM : X. Guyonnet (TSM Racing by Clairet Sport)

CLASSEMENT GÉNÉRAL (après Nogaro Round #1/6) :

J. Briché #4 (JSB Compétition) 42 pts (PRO)
JB. Scheier #10 (BRS Racing Team) 26 pts (PRO)
X. Fouineau #7 (JSB Compétition) 20 pts (PRO)
F. Caprasse #33 (JSB Compétition) 16 pts (PRO)
Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 13 pts (PRO)
Julien Gilbert #44 (BRS Racing Team) 12 pts (PRO)
Florian Briché #24 (JFM Racing) 11 pts (JUN)
Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 9 pts (JUN)
Stéphane Ventaja #81 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 6 pts (AM)
Romain Boeckler #22 (GPA Racing) 6 pts (JUN)
Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) 5 pts (JUN)
Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 5 pts (AM)
Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 4 pts (AM)
Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 4 pts (AM)
Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 2 pts (AM)
David Duponchel #43 (JSB Compétition) 2 pts (AM)
Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 2 pts (AM)
Luc Rozentvaig #5 (BL Sport) 1 pt (AM)
Thierry Boyer #29 ((Pussier Automobiles by Clairet Sport) 0 pts (AM)

Révélée en janvier 2018 et développée par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT afin de répondre à la règlementation TCR, la PEUGEOT 308TCR - fer de lance de la Compétition Clients de PEUGEOT SPORT en circuit - faisait en 2018 et avec succès, ses premiers tours de roues en compétition. Deux victoires, trois podiums en WTCR avec le team DG Sport et une victoire en TCR Europe avec le team JSB Compétition propulsaient la voiture la plus aboutie de la gamme PEUGEOT SPORT en circuit et les pilotes de la Compétition Clients de PEUGEOT SPORT vers les sommets des championnats de voiture de tourisme.

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Engagées en compétition à titre privé, pas moins de 6 PEUGEOT 308 TCR prendront le départ du TCR Europe cette saison. Six voitures que mettront en scène les teams Clairet Sport, JSB Compétition et DG Sport. Le premier acte d’une série de 7 rendez-vous se déroule ce week-end, en Hongrie, sur le mythique circuit du Hungaroring près de Budapest. Prendront part à cette première représentation des pilotes exclusivement issus des Formules de Promotion de PEUGEOT SPORT.

Six PEUGEOT 308TCR ont pris la direction du TCR Europe et de la première des 7 épreuves de la saison qui se déroulera ce week-end, en Hongrie, sur le célèbre circuit du Hungaroring.

Le TCR Europe, championnat européen des voitures de tourisme, se déplacera d’avril à octobre sur certaines des pistes les plus prestigieuses du continent. Tous les circuits, sauf un, font parti du calendrier de la Formule 1. 31 voitures et 7 constructeurs seront présents sur l’ensemble de la saison.

Trois teams et six pilotes issus des formules promotion de PEUGEOT SPORT mettront en scène la PEUGEOT 308 la plus performante jamais développée par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT. Engagés à titre privé dans la course au titre européen, Aurélien Comte (DG Sport), Teddy Clairet, Jimmy Clairet, Stéphane Ventaja (Team Clairet Sport) et Julien Briché et Lilou Wadoux (JSB Compétition) s’apprêtent à lancer leur campagne européenne avec l’objectif pour cette première épreuve de prendre un maximum d’expérience et de réaliser la meilleure performance possible, d’entré de jeu.

Bien connus des formules de promotion de PEUGEOT SPORT en circuit, Teddy Clairet (Champion 308 Racing Cup 2018), Julien Briché (Champion 308 Racing Cup 2017 et vice-champion 2018) et Aurélien Comte (Champion RCZ Cup 2016 et pilote DG Sport en WTCR l’année dernière - une pole position et une victoire à son compteur) font parti des pilotes à suivre en ce début de saison. Teddy Clairet qui découvrira les TCR Series aura la particularité de courir avec sa propre PEUGEOT 308TCR et le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT acquis suite à son titre de Champion 308 Racing Cup l’année dernière.

Liliou Wadoux, 18 ans et 3ème de la 208 Racing Cup 2018 affrontera la horde des pilotes expérimenté du TCR Europe et fera sa toute première apparition au sein d’un championnat européen au même titre que Jimmy Clairet (3ème de la 308 Racing Cup 2018) et Stéphane Ventaja (Champion Gentleman 308 Racing Cup 2018).

La 308 Racing Cup fera étape à deux reprises en marge du TCR Europe sur les courses d'Hockenheim (Allemagne), les 24 et 26 mai et Spa-Francorchamps (Belgique) les 08 et 09 juin.

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Le châssis, le moteur, la boite de vitesses et l’aérodynamique de cette version ultime de la PEUGEOT 308 sont spécifiques à la règlementation du TCR. Le moteur THP - un bloc 4 cylindres turbocompressé - développe 350 chevaux pour 420 Nm de couple dès 3 000 tours/minute tout en disposant d’un potentiel kilométrique de 5000 km soit presque le double du nécessaire pour une saison de WTCR. Coté transmission, la PEUGEOT 308TCR dispose d’une boite de vitesses spécifique (renforcée par rapport à la PEUGEOT 308 Racing Cup), séquentielle à 6 rapports avec palettes au volant. Les très nombreuses possibilités de réglages (hauteur de caisse, voie, carrossage, tant à l’avant qu’à l’arrière) permettent d’optimiser les réglages châssis à tous les circuits, pour tous les pilotes.

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ILS ON DIT…

Laurent Guyot - Responsable Compétitions Clients de PEUGEOT SPORT
" PEUGEOT Sport confirmait en 2018 la performance de son département Compétition Clients au niveau international grâce aux victoires et aux podiums de la Peugeot 308TCR en Championnat du Monde de voitures de tourisme (FIA WTCR) et sa déclinaison européenne. Fidèle à sa volonté historique d’accompagner de jeunes et talentueux pilotes vers le haut niveau, nos formules de promotion permettent d’accéder aux échelons supérieurs du sport automobile en circuit, à faibles coûts et avec des voitures qui procurent beaucoup de plaisir et de précision de pilotage. L'esprit de filière fait parti de l'ADN de PEUGEOT Sport et offre aux futurs talents de la discipline de réelles perspectives de carrière jusqu’au TCR Europe et au WTCR. C’est le cas, une nouvelle fois cette saison avec 6 pilotes engagés en TCR Europe, tous issus de nos rangs. En remportant le championnat 308 Racing Cup 2018, Teddy Clairet remportait une Peugeot 308TCR prête à courir. Teddy sera le représentant de la "filière PEUGEOT SPORT" pour sa toute première saison européenne. Il aura beaucoup de choses à apprendre, la voiture, la majorités des circuits... Mais au vu de ses performances passées et de son niveau de pilotage, nul doute qu'il apprendra très vite. Il ne sera pas seul en piste puisque le Team Clairet Sport engage deux autres 308TCR en plus de celle de Teddy avec Jimmy, son frère, et Stephane Ventaja. Il faudra également compter sur le Team JSB Compétition qui engagera deux 308TCR avec Julien Briché et la prometteuse Lilou Wadoux qui bénéficiera de toute l'expérience de son ainé sur l'ensemble du championnat. Le TCR Europe verra également le retour d’Aurélien Comte qui a offert la première victoire internationale à la 308TCR. La saison s'annonce d'ors et déjà passionnante ! »

Teddy Clairet - Pilote officiel PEUGEOT SPORT - Team Clairet Sport
« J’aborde cette saison en TCR Europe avec beaucoup d’excitation et en même temps certaines interrogations. Le championnat est une totale découverte pour moi et pour le Team Clairet Sport. J’ai découvert la PEUGEOT 308TCR récemment. C’est une voiture différente de la 308 Racing Cup et nous avons des choses à apprendre d’elle. Les circuits seront nouveaux pour nous et la BOP est une donnée que nous allons également devoir apprendre à gérer. Evidemment je ne m’avancerai pas pour fixer des objectifs qui seraient trop élevés. Nous allons en Hongrie pour apprendre et pour travailler afin de prendre un maximum d’expérience avec Jimmy (son frère, NDLR). Nous abordons la compétition avec le même état d’esprit. À deux nous progressons plus vite. Nous pouvons compter sur l’un et l’autre et nous avons l’objectif commun d’être les plus performants possible. Nous sommes à 100% ! »

Aurélien Comte - Team DG Sport
« C’est un réel plaisir de retrouver le Team DG Sport et la 308TCR. J’attends cette première course en Hongrie avec beaucoup d’impatience même si nous ne savons pas où nous nous situerons. C’est un peu l’inconnu, le niveau du TCR Europe est relevé et sur le papier la fourchette des pilotes qui peuvent jouer aux avant-postes est élevée. Je manque d’un peu de temps de roulage mais nous allons prendre nos marques, nous saurons rester vigilants et nous adapter. Nous aurons une vision plus précise de notre niveau de performance après la FP2. Nous manquons donc de repères mais je vais évidemment donner le meilleur de moi même afin de marquer le plus de points possibles d’entrée de jeu. Je pense au titre. C’est l’objectif cette saison. »

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ILS SONT ENGAGÉS EN TCR EUROPE AU VOLANT DE LA PEUGEOT 308TCR

# 7 Aurélien Comte (FRA) - DG Sport Compétition
# 24 Julien Briché (FRA) - JSB Compétition
# 44 Lilou Wadoux (FRA) - JSB Compétition
# 81 Stéphane Ventaja (FRA) - Team Clairet Sport
# 111 Teddy Clairet (FRA) - Team Clairet Sport
# 112 Jimmy Clairet (FRA) - Team Clairet Sport
CALENDRIER TCR EUROPE

21-23 mars I Hungaroring (Hongrie)
24-26 mai I Hockenheim (Allemagne)
08-09 juin I Spa-Francorchamps (Belgique)
13-14 juillet I Red Bull Ring (Autriche)
03-04 août I Oschersleben (Allemagne)
21-22 sept. I Barcelone (Espagne)
12-13 oct. I Monza (Italie)

Les concurrents des RENCONTRES PEUGEOT SPORT avaient rendez-vous ce week-end sur le circuit du Val de Vienne (86). Pour cette deuxième épreuve de la saison, Kevin Ropars renforce son leadership de la 208 RACING CUP en signant 2 victoires et 2 poles position. Il confirme ainsi qu’il est l’un des hommes forts de ce début de saison. En RELAIS 208, ce sont les champions en titre - David Pouget et Guillaume Plubel - qui prennent la tête du Classement Général à l’issue des 6H de course. En TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT, Franck Labescat et Christian Philippon l’emportent au scratch. 51 voitures étaient engagées dans la course en RELAIS 208, 33 en 208 RACING CUP et 15 en TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT.

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En 208 RACING CUP, Kevin Ropars, avec 2 victoires et 2 deuxièmes places en 4 courses porte son avance en tête du championnat à 29 points (P1/P2/P2/P1). Derrière lui, Antoine Pretin conserve sa 2ème place au classement général grâce à ses 3 podiums (P2/P4/P2/P3). Le jeune Florian Briché (fils de Julien Briché - victorieux de la Course 2 du TCR Europe ce même week-end en Hongrie) l’emporte avec brio en Course 3 (P4/P17/P1/P2). A noter également la très belle performance d’Alexandre Finkelstein, qui remporte sa toute première course en 208 RACING CUP en Course 2. Chez les Juniors, Florian Briché dominait le week-end en remportant les 4 courses mais se voyait déclassé en course 2. Ce qui permettait à Jules Quinonero de décrocher sa première victoire cette saison. Chez les Gentlemen, Pascal Girard s’impose par 3 fois pour ne laisser que la course 1 à Jean Binet.

En RELAIS 208, après 6H de course, c’est l’équipage Pouget / Plubel (#324) qui s’impose devant Finkelstein / Monmaneix (#123) et Gehin / Fleurance (#154). Vainqueurs à Ledenon mais malchanceux ce week-end, les frères Blanc rétrogradent au 6e rang du championnat suite à un accrochage en début de course les contraignant à l’abandon à la mi-course. Lucas / Romain Rivals (#115) s’imposent en Junior, de même que Michel Faye / Franck Niclot (#109) dans la catégorie Gentleman. Mention spéciale pour le « rallyman » Mathieu Franceschi - pilote engagé au sein de la 208 RALLY CUP cette saison - invité par PH Sport et associé à Tom Piallat (#124), ils terminent à la 2ème place du Classement Junior.

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A l’issue des 3H de course, c'est Franck Labescat / Christian Philippon (#870) qui s'imposent au classement scratch du TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT au volant de leur PEUGEOT 207LW. Nicolas Mandra / Jean Patrick Caillet (#839) terminent en 2ème position et au 1er rang des 208 RACING CUP. Christian & Guillaume Revel complètent le podium scratch. Benjamin Godignon, Florentin Grenier et Steeve Williaume (#866), pointent 1ers des 206 S16. A noter la belle performance en qualifications des féminines Estellie Drigou / Sandra Thomas (#842). Elles réalisent le 2ème temps. Malchanceuses en course, elles ne peuvent faire mieux que 12èmes en course.

Événements exclusivement dédiés aux voitures de compétition de la Marque au Lion et centrés autour de la PEUGEOT 208 RACING CUP, la formule permet d’accéder au sport automobile à moindre coût et de bénéficier d’un temps de roulage optimal sur l’ensemble d’un week-end. Le Champion 208 RACING CUP 2019 sera invité à suivre la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT créée il y a près de 40 ans en circuit. Une PEUGEOT 308 RACING CUP lui sera prêtée afin de participer pour une saison complète à la Coupe de Marque du même nom. Le Champion 308 RACING CUP 2019 recevra une PEUGEOT 308 TCR neuve qui lui permettra d’accéder aux championnats de voitures de tourisme internationaux (TCR series et WTCR).

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ILS ONT DIT…

Kevin ROPARS (#49) - ROPARS RACING TEAM - Vainqueur des courses 208 RACING CUP 1 et 4 et leader du Classement Général.
« C’était un week-end presque parfait ! Rapide sur piste humide en qualifications, je signe les 2 poles position et 2 victoires, en course 1 et 4. Les voitures du Ropars Racing Team sont à chaque fois dans le top 10, avec une première ligne aux couleurs de l’équipe dans la 1ère manche (Kevin Ropars/Theo Chalal). En course 1, je gagne même si la fin de course est très disputée, je subissais les attaques d’Antoine (Pretin) suite à l’intervention du safety car. Ensuite j’assure en course 2, après un départ compliqué (grille inversée) je remonte 2ème. En course 3, pas à l’aise avec mes réglages et la météo, je pars légèrement à la faute et c’est Florian (Briché) qui en profite. Enfin dans la dernière, je suis dans le bon rythme, même avec la grille inversée. Je creuse l’écart tout en gérant mes pneus jusqu’au drapeau à damiers. Je compte 29 points d’avance au championnat ce qui me laisse un petit joker pour l’avenir mais nous ne sommes qu’au début de la saison ».

David POUGET
PH SPORT BY GPA (#324) – Vainqueur de la course Relais 208 et leader du Classement Général
« C’était un bon week-end pour nous. Nous sommes partis en pole sur la grille, nous remportons la course et nous prenons la tête du championnat avec 10 petits points d’avance sur nos adversaires. Pendant la course nous avons profité des full course yellow et du safety car pour faire deux arrêts aux stands sur 5. Nous avons assuré tout au long de la course, sans aucune embuche pendant les 6h de course. A Ledenon, nous n’avions pas le set up de performance que nous souhaitions, alors qu’ici au Val de Vienne tout allait bien. Je suis vraiment content de notre résultat ! ».

Guillaume PLUBEL
PH SPORT BY GPA (#324) – Vainqueur de la course Relais 208 et leader du Classement Général
« Un peu de stress en début de course avec l’intervention des deux Safety Cars coup sur coup, mais nous avons continué notre plan de vol sans rencontrer de problème. Notre stratégie était la bonne. Après deux manches, nous sommes leaders du championnat mais il reste encore 4 épreuves à venir, et tout est encore possible. Ce n’est que le début de la saison. L’équipe est top, David (Pouget) me soutient beaucoup sur l’analyse des datas et le pilotage. L’approche professionnelle du team nous permet de faire du bon travail ».

Le Rallye Islas Canarias, l'un des rallyes asphalte les plus exigeants d’Europe, a permis au pilote du team PEUGEOT RALLY ACADEMY Yohan Rossel et à son co-pilote Benoît Fulcrand de monter sur le podium pour leur deuxième course en FIA ERC. Les français remportent la troisième place de la catégorie ERC3 : leur tout premier podium en Championnat d'Europe des Rallyes. Ils ont affiché dès le début du rallye un rythme impressionnant qui les maintenaient constamment sur le podium provisoire, face à une concurrence de 17 voitures engagées dans la catégorie.

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Après avoir terminé sixièmes de la première épreuve de la saison aux Açores, ils occupent la troisième place du classement général provisoire de la catégorie ERC3. Pour l'autre PEUGEOT 208R2 engagée dans le Team PEUGEOT RALLY ACADEMY, celle de Catie Munnings et Veronica Engan, c'était une tout autre histoire. Victime d’une ondotalgie, Catie Munnings ne pouvait pas prendre le départ de la course.

Le Rally Islas Canarias - rallye asphalte qui comptait pour la deuxième épreuve du championnat FIA ERC - a été parcouru en 16 spéciales et 200,98 km de secteurs chronométrés. Un rallye très rapide empruntant des routes parfois composées de lave volcanique sur leur surface et qui pouvait ressembler, par endroits, aux portions d’un véritable circuit automobile. Les notes dictées par Benoît Fulcrand devaient rester précises pour permettre à Yohan Rossel de profiter de toute son expérience de pilotage acquise en circuit et rester fidèle à la trajectoire la plus rapide possible.

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Rapides d’entrée de jeu, Yohan Rossel et Benoît Fulcrand - qui participaient à leur deuxième épreuve en FIA ERC - restaient constants pendant ces deux jours de course et prenaient encore un peu plus d’expérience sur un rallye qu’ils découvraient, face à une concurrence de 17 équipages engagés dans la catégorie.

En plus de terminer troisième de la catégorie FIA ERC3, Yohan Rossel termine deuxième de la classe R2 et premier des 21 PEUGEOT 208R2 engagées dans l’épreuve. Six PEUGEOT 208R2 terminent dans le top 10 de la catégorie ERC3. La PEUGEOT 208R2 était, comme souvent, le modèle le plus représenté sur la liste des voitures engagées.

Même si Catie Munnings n’a pas pu prendre le départ du rallye car victime d’une ondotalgie, elle prenait malgré tout de l’expérience en amont du rallye, quelques jours avant les reconnaissances, en travaillant et en perfectionnant son système de notes avec l’objectif de les rendre plus précises et plus descriptives. Une expérience qui lui sera utile pour l’avenir et la suite de la saison.

ILS ONT DIT…

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YOHAN ROSSEL
«Le rallye s’est très bien déroulé, du début à la fin. Nous avons été rapides dès le début, la voiture fonctionnait parfaitement. Je suis très heureux du travail que nous avons effectué avant le rallye avec le Team PEUGEOT RALLY ACADEMY et les ingénieurs de PEUGEOT SPORT. Nous avons su trouver le bon set-up, nous étions en confiance totale dès le début. Je me sens aussi à l'aise sur terre que sur l'asphalte, mais il est vrai que notre expérience des courses sur circuit et du karting nous a beaucoup aidé ici. Nous avons eu du beau temps tout au long du rallye, les conditions étaient donc constantes et nous avons pu faire de solides progrès. Nous sommes troisièmes du championnat et nous allons continuer sur notre lancée. Je suis très heureux. Nous apprenons beaucoup, tout le temps. C’est une expérience exceptionnelle que de participer à l’ERC. Un grand merci à PEUGEOT SPORT, à mon équipe et à Benoît. ”

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CATIE MUNNINGS
« Nous avons effectué la phase de qualification mais j’ai été prise par une rage de dents. J’avais très mal. Je suis allée chez le dentiste et ils m'ont dit qu’ils devaient me retirer deux dents. Je pensais le faire en rentrant en Angleterre et on m’a prescrit des analgésiques. Mais ce n’était pas assez fort. Avec les règles sur le dopage, nous ne pouvons rien avoir de plus fort. Le lendemain, je me suis réveillé, je ne pouvais plus bouger. J'ai donc dû me rendre directement chez le dentiste, d'urgence. Nous n’avons donc pas pu prendre le départ du rallye, c’est vraiment dommage. J'aurais tout donné pour le faire. Nous avons donc dû prendre une sage décision. Nous serons évidemment de retour en Lettonie ! Rendez-vous dans quelques semaines ! »

LAURENT GUYOT - Responsable Compétition Clients de Peugeot Sport
«Une fois de plus, le rallye des Canaries est un rallye passionnant. À la clé : un résultat encourageant pour la suite de la saison pour Yohan. Décrocher son premier podium en ERC sur une épreuves aussi exigeante que les Canaries est la preuve de son très bon niveau de performance. Il ont été constants et rapides du début à la fin avec Benoît et la voiture faisait preuve une nouvelle fois d’une fiabilité parfaite. Nous sommes tous vraiment désolés pour Catie et Veronica, qui n’ont pas pu prendre le départ du rallye mais elles sont déjà très motivées et concentrées sur la prochaine épreuve en Lettonie. »

CLASSEMENT GENERAL PROVISOIRE PILOTES FIA ERC3

Efrén LLARENA 58 pts
Florian BERNARDI 38 pts
Yohan ROSSEL 38pts
Pedro ANTUNES 36 pts
Sindre FURUSETH 33 pts
Jean-Baptiste FRANCESCHI 30 pts
Elias LUNDBERG 24 pts
Erik CAIS 15 pts
Grégoire MUNSTER 11pts
Simon WAGNER 10 pts
Jan TALAŠ 6 pts
Sean JOHNSTON 6 pts
Grigor GRIGOROV 4 pts
Steve RØKLAND 2 pts
Dmitriy MYACHIN 2 pts
Petr SEMERÁD 1 pt

CALENDRIER FIA ERC3 2019

21-23 mars - AZORES AIRLINES RALLY (Portugal) Terre
2-4 mai - RALLY ISLAS CANARIAS (Espagne) Asphalte
24-26 mai - RALLY LIEPĀJA (Lettonie) Terre
28-30 juin - RALLY POLAND (Pologne) Terre
19-21 juillet - RALLY DI ROMA CAPITALE (Italie) Asphalte
16-18 août - BARUM CZECH RALLY ZLÍN (République Tchèque) Asphalte
27-29 septembre - CYPRUS RALLY (Chypre) Terre
8-10 novembre - RALLY HUNGARY (Hungrie) Asphalte

Depuis un an, François Wales est en charge du développement des voitures de compétition clients de PSA Motorsport ainsi que de celui de la gamme de véhicules sportifs électrifiés « Peugeot Sport Engineered ». Le premier a été dévoilé à Genève par la Marque Peugeot : Concept 508 Peugeot Sport Engineered.

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Diplômé de SUPELEC, François Wales est au sein de PSA depuis 1989. Chef de projet et d’ingénierie en France, en Chine ou en Espagne, il a intégré PSA Motorsport début 2018 avec pour responsabilité le département de Véhicules Sportifs Compétition Clients. Il y a notamment lancé le développement de la gamme PSE mais aussi celui de la 208 R2.

A l’occasion de sa nomination François Wales déclare : « C’est un honneur de prendre la direction de l’entité emblématique Peugeot Sport et de travailler avec une équipe très impliquée. Depuis un an nous avons engagé les développements d’une nouvelle et large offre de véhicules sportifs électrifiés haute performance à faible émission pour la Marque Peugeot mais aussi d’une nouvelle 208 R2 pour les clients en sport automobile. Plus que jamais Peugeot Sport contribuera à la stratégie de la marque dans son aventure d’un futur excitant »

Jean Marc Finot, Directeur de PSA Motorsport ajoute : « Je tiens à remercier Bruno Famin pour sa contribution à la tête de Peugeot Sport depuis 2012 et suis fier que la FIA ait fait appel à ses compétences. De par son rôle central dans les projets Peugeot Sport depuis un an, Jean-Philippe Imparato, Directeur de la Marque Peugeot et moi-même avons considéré que François Wales était le meilleur profil pour prendre la direction de cette entité composée de grands professionnels. »

C’est sur le circuit de Pau-Arnos (64) que les concurrents des RENCONTRES PEUGEOT SPORT avaient rendez-vous ce week-end pour la troisième manche de la saison. Nouveau tracé dans le calendrier, le circuit palois sonnait le glas de la mi-saison. Après trois meetings et douze courses, Kevin Ropars conserve la tête du championnat 208 RACING CUP malgré les bons résultats d’Antoine Pretin - vainqueur par deux fois ce week-end. En RELAIS 208, les champions en titre - David Pouget et Guillaume Plubel - s’offrent une nouvelle victoire. ils occupent toujours en tête du classement général. En TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT, Nicolas Mandra et Jean-Patrick Caillet l’emportent au scratch.

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En 208 RACING CUP, Antoine Pretin est le meilleur « performer » du week-end, avec deux victoires. Il comptabilise un total de quatre victoires depuis le début de saison. Il pointe à la deuxième place du classement général, à sept points du leader. Kevin Ropars occupe toujours la tête du championnat grâce à sa régularité (3 victoires, 4 fois 2ème et 4 fois 3ème). Le jeune Florian Briché - vainqueur en course 2 ce week-end - conserve la troisième place du classement général. À noter également les très belles performances de Theo Challal (Pole de la Q1 et P2 en Course1), Lucas Rivals (P2 en Course 2), Clément Delporte (P2 en course 4) et Guillaume Plubel (3ème en course 2). Chez les Juniors, Viny Beltramelli démontrait avec sa victoire dans la catégorie en course 1 et ses deux 4ème places au classement scratch, qu’il fallait compter sur lui. Chez les Gentlemen, Michel Faye & Eric Boreau se partageaient les victoires.

En RELAIS 208, ce sont les champions en titre et leaders du championnat David Pouget et Guillaume Plubel (#324) qui l’emportent au bout des 6h de course, devant les frères Blanc (#177). Lucas et Romain Rivals (#115) s’imposent non seulement dans la catégorie Junior mais ils complètent également le podium de la course après avoir résistés aux attaques des cadors du plateau. Hervé Roger et Laurent Fermaud (#238) terminent quant à eux, premiers des gentlemen. Alexandre Finkelstein et Pierre Monmaneix (#123) - au pied du podium ce wee-end - occupent le deuxième rang du classement général.

En TROPHÉE ENDURANCE PEUGEOT, Nicolas Mandra et Jean-Patrick Caillet (#839) s'imposent au classement scratch au volant de leur PEUGEOT 208 RCAING CUP. Vincent Tremblay et Loic Lefebvre (#857) terminent à la deuxième place. Christian et Guillaume Revel (#812) complètent le podium scratch et remontent au classement général, à un point des leaders du championnat Wilfried Cazot et Benoit Lavade. La #857 pointe en tête des 206 S16, la #872 de Guillard / Langlais / Pellieux en 207 LW, et la #839 en 208 RACING CUP. Mention spéciale pour les féminines Estellie Drigou et Sandra Thomas (#842) - en route pour le podium - elles sont été contraintes à l'abandon dans la dernière partie de course.

Événements exclusivement dédiés aux voitures de compétition de la Marque au Lion et centrés autour de la PEUGEOT 208 RACING CUP, la formule permet d’accéder au sport automobile à moindre coût et de bénéficier d’un temps de roulage optimal sur l’ensemble d’un week-end. Le Champion 208 RACING CUP 2019 sera invité à suivre la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT créée il y a près de 40 ans en circuit. Une PEUGEOT 308 RACING CUP lui sera prêtée afin de participer pour une saison complète à la Coupe de Marque du même nom. Le Champion 308 RACING CUP 2019 recevra une PEUGEOT 308 TCR neuve qui lui permettra d’accéder aux championnats de voiture de tourisme internationaux (TCR series et WTCR). Aurélien Renet (Champion 208 Racing Cup 2018) & Teddy Clairet (Champion 308 Racing Cup 2018) en sont les portes paroles cette année.

ILS ONT DIT...

Antoine PRETIN
ACTEMIUM BY GPA (#1) – Vainqueur des courses 208 RACING CUP 1 & 3 et leader du Classement Général
« C’était un excellent week-end ! Je prends des points au championnat, je remonte sur Kevin (Ropars) et je creuse un peu l’écart sur Florian (Briché). Avec deux victoires, une cinquième et une troisième place, sur l'ensemble du plateau, je pense marquer le plus grand nombre de points ce week-end. Il est très difficile de doubler à Pau-Arnos, c’est compliqué si tu ne pars pas devant. Ce n'était pas simple mais je me suis sortie des pièges des départs mouvementés. Le Team GPA Racing a fait un travail incroyable en me préparant une auto parfaite. J'aborde la 2ème partie de saison plus sereinement, les circuits à venir me correspondent plus… la suite au Paul Ricard mi-juillet ! »

David POUGET
PH SPORT BY GPA (#324) – Vainqueur de la course RELAIS 208 et leader du Classement Général
« C’était encore un bon week-end pour nous, autant en sprint qu’en Relais. Avec Guillaume on fait la pole aux essais, on gagne la course Relais, et on augmente l’écart au classement général de 10 points sur Alexandre (FInkelstein) et Pierre (Monmaneix). 20 points nous séparent désormais. Nous n'avons pas unbe grande marge mais c’est déjà ça de pris. Nous avions une auto parfaite tout au long du week-end, prête à encaisser de belles pointes de vitesse. On savait qu’il serait difficile de doubler en piste et que compte tenue de la chaleur, les bons chronos en essais devaient se faire en début de séance. C’est ce que nous avons fait. Ensuite, nous avons laissé refroidir la voiture avant de passer le volant à Guillaume pour qu’il fasse son chrono. La course, s’est déroulée sans aucun problème ! Une victoire facile, à part la chaleur à supporter. Les clients du Team GPA RACING ont brillé également et nous sommes ravis de leur progression. Lucas et Romain (Rivals) se sont offerts des podiums en sprint et en relais, Antoine (Pretin) est un des hommes forts en 208 Racing Cup, et Tom (Piallat), Mathieu (Franceschi) et Sébastien (Baud) terminent au pied du podium en endurance. Le Paul Ricard va être dur, avec une course plus longue, mais on est bien sûr très motivés pour garder le leadership ! »

Guillaume PLUBEL
PH SPORT BY GPA (#324) – Vainqueur de la course Relais 208 et leader du Classement Général
« Cétait un week-end génial ! En sprint mes performances sont assez mitigées, même si je monte sur le podium en course 2. En Relais, la voiture nous convenait dès les premiers roulages libres. Un super travail de préparation a été réalisé par le Team GPA RACING. La tendance se confirmait en qualifications avec la pole position, ainsi qu'en course avec la victoire en ayant mené du début à la fin. Je suis très heureux de gagner cette course avec David et l'ensemble de son équipe ! »

Impitoyable Rallye Terre du Haut-Var ! Disputée sous des températures caniculaires, la mythique épreuve des ‘1000 pistes’ n’a pas failli à sa réputation pour son retour en Championnat de France des Rallyes Terre. Pas récompensé lors de la manche d’ouverture au Rallye Terre des Causses, Loïc Astier a parfaitement réagi, à domicile, en signant son premier succès en 208 RALLY CUP. Le varois devance Patrick Magnou, auteur de son deuxième podium cette saison, et Mathieu Franceschi, lauréat du classement Juniors alors que l’abandon de Jean-Baptiste Franceschi dans l’avant dernière spéciale relance totalement le championnat.

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S’ils sont peu à avoir connu le légendaire rallye des ‘1000 pistes’, tous en avaient entendu parler. Désormais, ils l’ont vécu. Courue sous une chaleur accablante, la deuxième épreuve de la 208 RALLY CUP qui se disputait dans le cadre du Championnat de France des Rallyes Terre FFSA a mené la vie dure aux concurrents et les PEUGEOT 208R2 ont du affronter de redoutables conditions sur les pistes du Camp Militaire de Canjuers.

Leader au Rallye Terre des Causses, Loïc Astier avait dû stopper sa course sur une sortie de route. À domicile, le varois a repris son bien en prenant les commandes dès l’ES1, les lâchant seulement entre l’ES7 et l’ES8, pour aller finalement décrocher son premier succès en 208 RALLY CUP. L’ancien Champion de France Junior a dû néanmoins faire face à de très nombreuses péripéties : multiples crevaisons, suspension endommagée, souci de radio. Grâce à cette victoire, le pilote de Ramatuelle se relance dans la course au titre et s’affirme comme un candidat sérieux à la succession de Yohan Rossel.

Déjà auteur d’une course solide lors de l'épreuve inaugurale, Patrick Magnou a réitéré sa performance ce week-end dans le Haut-Var en évitant un maximum les pièges et s’offrait cette fois-ci la 2ème place. Il profitait même de l’abandon du leader de la 208 RALLY CUP, Jean-Baptiste Franceschi, pour prendre la tête avant d’aborder la troisième épreuve de la saison. Jean-Baptiste Franceschi, lui, a été frappé par la malchance durant tout le rallye et devra se reprendre dès le Terre de Langres, en Haute-Marne dans trois semaines.

La dernière marche du podium est elle aussi occupée par un pilote local, particulièrement brillants sur leurs terres ! Mathieu Franceschi a survécu lui aussi à plusieurs crevaisons pour l’emporter pour la seconde fois consécutive dans le classement Juniors et prendre la troisième place au classement général de l’épreuve.

Léo Rossel et Anthony Fotia, qui auraient pu espérer mieux sans de multiples crevaisons, complétaient le top 5 de cette seconde manche et sauvaient tout de même les meubles en inscrivant de précieux points.

À noter que les PEUGEOT 208R2 trustaient les trois premières places du Championnat de France 2 Roues Motrices ce week-end sur ce Rallye Terre du Haut Var 2019.

ILS ONT DIT…

Loïc Astier - Vainqueur 208 Rally Cup du Rallye Terre du Haut-Var
" Gagner une course comme celle-ci après toutes nos mésaventures, c’est juste incroyable... Cela ne se voit peut-être pas, mais je suis très ému ce soir. On finit avec seulement trois roues, toutes les autres étant toutes crevées ! Ce fut l’un des rallyes les plus difficiles et des plus exigeants de ma carrière. Mais quand l’issue est aussi bonne, on oublie le reste ! Le championnat est relancé ! "

Mathieu Franceschi – 3ème 208 Rally Cup du Rallye terre du Haut Var et 1er du classement junior
" Le bilan est tout de même bon. On signe notre premier podium en 208 Rally Cup et notre deuxième victoire dans le classement Juniors, donc nous nous devons d’être satisfaits. Cependant, je suis déçu de prendre la place de mon frère qui méritait plus que moi de monter sur cette troisième marche... Nous sommes désormais quatrièmes au championnat, cela nous motive pour la suite ! "

Jean-Marc Vinatier - Responsable sportif 208 Rally Cup
" Ce fut un rallye aux conditions extrêmes. Les conditions météorologiques y sont pour beaucoup mais l’épreuve en elle-même était particulièrement exigeante, pour les hommes et les mécaniques. Aujourd’hui, c’est clairement le rallye sur terre le plus difficile du Championnat de France. Sportivement, la Coupe est totalement relancée et Loïc Astier et Gilbert Dini sont de beaux vainqueurs ! Félicitations à eux et à l’ensemble des concurrents engagés dans l’épreuve… Ce fut une aventure comme seul le rallye peut en offrir… Rendez-vous au Rallye Terre de Langres dans trois semaine ! "

CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP - ROUND #2/7 RALLYE TERRE DU HAUT VAR
1. LOÏC ASTIER / GILBERT DINI en 1h16min18s1
2. PATRICK MAGNOU / ANTHONY VILANOVA +11s7
3. MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO +3mn19s8
4. LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN +7mn37s8
5. ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE +10mn40s0
6. THIERRY VENTURINI / BENEDICTE DREYER +12mn26s4
7. THIBAUT POIZOT / GABRIEL DURAND +17mn00s8
8. ROMUALD LEZEAU / VINCENT REAULT +25mn08s1

Sous réserve du classement FFSA définitif.

CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP - APRÈS LE ROUND #2/7 RALLYE TERRE DU HAUT VAR

1. PATRICK MAGNOU / MATTHIEU BELHACENE 27 pts
2. LOÏC ASTIER / GILBERT DINI 26 pts
3. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / ANTHONY GORGUILO 20 pts
4. MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO (Junior) 18 pts
5. FRANCOIS-XAVIER BLANC / GILLES DE TURCKHEIM 15 pts
6. ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE 14 pts
7. LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN (Junior) 11 pts
8. THIERRY VENTURINI / BENEDICTE DREYER 10 pts
9. ROMUALD LEZEAU / VINCENT REAULT 4 pts
EX. JONATHAN VARGAS / GEOFFREY BRION 4 pts
11. THIBAUT POIZOT / MARION GRAND 3 pts
12. SEBASTIEN LANQUENTIN / MARY JOLY 2 pts
13. DORIAN DELAGNE / THIERRY SALVA 1 pt

Sous réserve du classement FFSA définitif.

Depuis sa création en 2017, la 308 RACING CUP évoluera pour la première fois sur le circuit de Ledenon, dans le Gard (30). Après trois épreuves disputées, d’abord en France, à Nogaro, puis en ouverture du TCR Europe à Hockenheim et Spa-Francorchamps, la formule de promotion revient dans le cadre des meetings SRO et du Championnat de France des Circuits aux côtés du FFSA GT4. 18 voitures seront au rendez-vous sur la vallonnée piste gardoise à l’occasion de la quatrième manche de la saison. Julien Briché - qui occupe actuellement la tête du classement général - devance de douze points son principal adversaire - Jimmy Clairet - tous deux à égalité en terme de nombres de victoires (trois chacun).

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À l’aube de l’intersaison et avant d’attaquer la dernière ligne droite dans la course aux titres PRO, AM et JUNIOR, les concurrents de la 308 RACING CUP offriront à coup sûr des courses très disputées sur le grand huit gardois ; avec la volonté, pour les hommes de tête, de marquer de gros points dans la quête de la PEUGEOT 308TCR promise au futur Champion 2019.

On assiste depuis le début de la saison au match Jimmy Clairet / Julien Briché. La course au titre est serrée entre les deux hommes. À mi-saison, 12 points les séparent au classement général. Ils se partagent les victoires, trois chacun. Les six prochaines courses (à Ledenon, Magny-Cours et au Castellet) seront déterminantes pour les départager. Avec comme quête ultime le gain d’une PEUGEOT 308TCR, promise au futur Champion 2019, l’intensité du championnat devrait aller crescendo jusqu’au terme de la saison, en octobre prochain.

Xavier Fouineau, installé à la troisième place du classement général depuis le début de la saison, arbitre le match à distance. Il compte quatre podiums et reste à l’affût d’une bonne opportunité pour aller chercher sa première victoire en 308 RACING CUP.

Johan Boris Scheier (BRS Racing Team), actuellement quatrième du classement général grâce à ses deux podiums à Nogaro et Spa-Francorchamps, reste un sérieux candidat à la victoire.

Julien Gilbert, l’autre sociétaire du BRS Racing Team, vise toujours le podium général et compte bien s’offrir un podium scratch sur le tracé gardois. Il pointe au cinquième rang du championnat après la manche de Spa-Francorchamps.

Au sein de la catégorie AM (pilotes de plus 25 ans sans palmarès), catégorie qui représente à elle seule 50% du plateau, les courses sont très disputées et on compte à ce jour pas moins de cinq vainqueurs différents depuis le début de saison : Sylvain Pussier (Hockenheim 2 & Spa 1), Jean Laurent Navarro (Nogaro 1), Xavier Guyonnet (Nogaro 2), Stéphane Ventaja (Hockenheim 1) et Marc Amourette (Spa 2). Après quatre meetings, seul Sylvain Pussier réussit à scorer deux victoires (Hockenheim 2 et Spa 1).

Chez les JUNIORS, le retour de Teddy Clairet, chez les moins de 25 ans, perturbe la domination de Florian Briché (vainqueur à Nogaro 2 et Hockenheim 1). Louis Meric (1er Nogaro 1) et Aurélien Renet (1er Hockenheim 2) devront redoubler d’efforts dans le Gard pour prendre des points dans la catégorie.

La 308 RACING CUP s’impose comme un véritable vivier de pilotes talentueux pour les championnats de voiture de tourisme internationaux. Cette quatrième épreuve de la saison à Ledenon sera l’occasion de voir évoluer le leader actuel du TCR Europe - Julien Briché - accompagné par ses homologues français engagés dans la série européenne : Aurélien Comte, Teddy Clairet, Jimmy Clairet, et Stéphane Ventaja. Tous sont issus des formules de promotion de PEUGEOT SPORT et évoluent au volant de la performante PEUGEOT 308TCR.

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IL EN PARLE…

Laurent GUYOT – Responsable Compétition Clients PEUGEOT SPORT
« Après deux manches hors des frontières françaises en ouverture du TCR Europe et de l’Open GT, nous avons plaisir à retrouver le cadre très professionnel des meetings SRO et des Championnats de France des circuits FFSA, avec qui nous étions à Nogaro pour l’ouverture de la saison. À l’aube de l’intersaison, chez les PRO, Julien Briché et Jimmy Clairet se disputent les victoires, tandis qu’en Junior et en AM, chaque pilote à toutes ses chances de victoire. Cette 4ème épreuve de la saison promet d’être captivante ! D’autant plus que pas moins de cinq pilotes évoluant en TCR Europe prendrons le départ, en tête, Julien Briché, leader de la série européenne. Le niveau sera exceptionne et c’est une fierté pour la Compétition Clients de PEUGEOT Sport de voir un tel niveau de performance. Plus que jamais la 308 Racing Cup est synonyme de porte d’entrée du TCR Europe et élévatrice de pilotes talentueux pour ceux qui désirent lancer leur carrière dans les championnats de voitures de tourisme. Rendez-vous vendredi dans le Gard, le spectacle sera au rendez-vous ! »

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LISTE DES 18 ENGAGÉS – LEDENON ROUND #4/6

1. Teddy CLAIRET / Pussier Automobiles by Clairet Sport - JUNIOR
2. Aurelien RENET / JFM Racing - JUNIOR
3. Aurélien COMTE / Pussier Automobiles by Clairet Sport - PRO
4. Julien BRICHE / JSB Compétition - PRO
5. Luc ROZENTVAIG / BL SPORT - AM
7. Xavier FOUINEAU / JSB Compétition - PRO
8. Jean Laurent NAVARRO / JFM Racing - AM
10. Johan Boris SCHEIER / BRS Racing Team - PRO
11. Xavier GUYONNET / TSM Racing by Clairet Sport - AM
21. Jimmy CLAIRET / Pussier Automobiles by Clairet Sport - PRO
23. Laurent RICHARD / JSB Compétition - AM
24. Florian BRICHE / JFM Racing - JUNIOR
31. Louis MERIC / LM 31 by BRS Racing Team - JUNIOR
44. Julien GILBERT / BRS Racing Team - PRO
66. Gilles COLOMBANI / Pussier Automobiles by Clairet Sport - AM
69. Rodolphe SPITZ / JSB Compétition - AM
77. Sylvain PUSSIER / Pussier Automobiles by Clairet Sport - AM
81. Stéphane VENTAJA / Pussier Automobiles by Clairet Sport - AM

CLASSEMENT GÉNÉRAL 308 RACING CUP 2019 (après Spa-Francorchamps - Round #3/6)


1. Julien Briché #4 (JSB Compétition) 92 pts (PRO)
2. Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 80 pts (PRO)
3. Xavier Fouineau #7 (JSB Compétition) 72 pts (PRO)
4. Johan Boris Scheier #10 (BRS Racing Team) 53 pts (PRO)
5. Julien Gilbert #44 (BRS Racing Team) 43 pts (PRO)
6. Fred Caprasse #33 (JSB Compétition) 37 pts (PRO)
Ex. Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 37 pts (JUN)
8. Florian Briché #24 (JFM Racing) 33 pts (JUN)
9. Romain Boeckler #22 (GPA Racing) 15 pts (JUN)
10. Teddy Clairet #1 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 14 pts (JUN)
11. Stéphane Ventaja #81(Pussier Automobiles by Clairet Sport) 13 pts (AM)
12. Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) 12 pts (JUN)
Ex. Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 12 pts (AM)
13. Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 10 pts (AM)
14. Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 9 pts (AM)
15. Marc Amourette #76 (GPA Racing) 5 pts (AM)
Ex. Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 5 pts (AM)
16. David Duponchel #43 (JSB Compétition 5 pts (AM)
17. Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 4 pts (AM)
18. Thierry Boyer #29 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 2 pts (AM)
19. Rodolphe Spitz #69 (JSB Compétition) 2 pts (AM)
20. Luc Rozentvaig #5 (BL Sport) 1 pt (AM)

Pour la quatrième manche de la saison 2019, la 308 RACING CUP évoluait pour la première fois depuis sa création sur le circuit de Ledenon (Gard - France). Après deux épreuves disputées en marge du TCR Europe, la formule de promotion retrouvait pour l’occasion les Championnats de France des circuits FFSA et les meeting SRO. Dix huit PEUGEOT 308 RACING CUP assuraient le spectacle sous une météo caniculaire.

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Aurélien Comte - actuel troisième au classement général du TCR Europe - est venu perturber le match « Briché vs Clairet » qui ne cessait de s’intensifier depuis l’épreuve d’Hockenheim, en Allemagne. Poleman de la première séance qualificative, il s’imposait avec fermeté dans les deux courses. Auteur de la pole dimanche, Julien Briché ne pouvait faire mieux que deuxième dans les deux courses du week-end. Jimmy Clairet, un peu en retrait sur le tracé gardois, sauvait sa deuxième place au classement général provisoire du championnat en terminant troisième de la course 2.

Le match est donc relancé, Julien Briché conserve l’avantage au classement général avant la trêve estivale, avec vingt trois points d’avance sur son principal adversaire, Jimmy Clairet.

Il reste deux manches et quatre courses pour départager les hommes de tête. La rentrée des classes de septembre sera déterminante pour l’accession au titre et le gain de la PEUGEOT 308TCR promise au futur Champion.

• Présent dans le Gard pour une pige en 308 RACING CUP à l'occasion de la quatrième épreuve de la saison, Aurélien Comte dominait le week-end, ne laissant à Julien Briché que la pole position de la deuxième séance d’essais qualificatifs et les deux meilleurs tours en course. Rappelons que les deux hommes évoluent également au volant de la PEUGEOT 308TCR, en TCR Europe, et occupent respectivement la troisième et la première place du classement général de la série européenne.

• Jimmy Clairet, en difficulté ce week-end pour trouver le bon set-up sur sa voiture, terminait quatrième de la course 1 et montait sur la troisième marche du podium de la course 2. Il conserve sa deuxième place au classement général à deux épreuves de la fin de la saison.

• Johan Boris Scheier réalise une bonne opération. Il remonte à un point de la troisième place du classement général en décrochant un nouveau podium en course 1.

• Xavier Fouineau, malchanceux ce week-end, perdait l’avantage de ses belles performances du début de saison. Il écopait d’un drive-through en course 1 et était victime d’une crevaison en course 2.

• Chez les JUNIORS, Teddy Clairet répète sa performance réalisée sur le circuit de Spa-Francorchamps et s'impose de nouveau par deux fois. Florian Briché reste à ce jour leader de la catégorie devant Aurélien Renet.

• Stephane Ventaja vient rivaliser avec Sylvain Pussier en prenant l’avantage au classement général AM - « amateurs » - avec deux solides victoires ce week-end. Les courses au sein de la catégorie sont très disputées cette saison. Pas moins de cinq pilotes se sont imposés en huit courses disputées : Stephane Ventaja (Ledenon 1 et 2), Sylvain Pussier (Hockenheim 2 et Spa-Francorchamps 1), Jean Laurent Navarro (Nogaro 1), Xavier Guyonnet (Nogaro 2), et Marc Amourette (Spa-Francorchamps 2).

• Rendez-vous les 14 et 15 septembre prochains sur le Circuit de Magny-Cours - cinquième et avant dernière épreuve de la saison.


ILS EN PARLENT…

Aurelien Comte #3 - Pussier Automobiles by Clairet Sport – Vainqueur des courses 1 et 2
« Je suis très heureux de ma pige en 308 Racing Cup ! Le niveau est très élévé et je retrouvais mon Team de cœur avec lequel j’ai notamment été double champion de RCZ Racing Cup en 2014 et 2015. Le bilan du week-end est positif. Nous avons toujours été aux avant-postes, des essais jusqu’à la fin de la course 2. Nous avons juste raté le coche de la séance d’essais qualificatifs 2, par ma faute, suite à une petite erreur en piste. Je suis satisfait aussi de notre travail sur l’auto et de son évolution tout au long du week-end. Dans des conditions climatiques exigeantes pour les pneumatiques, nous avons réussi à ce qu’elle se dégrade moins au fur et à mesure des tours. En course 1, j’ai essayé de conserver un bon rythme tout en tenant Julien (Briché) à distance, même si en fin de course, il revenait sur moi avec de meilleurs chronos. En course 2, j’ai compris qu’il changeait de stratégie car il était plus incisif d’entrée de jeu. je me suis adapté, j’ai attaqué, et j’ai repris la tête dès le deuxième tour sans rien lâcher jusqu’au drapeau à damiers. »

Julien Briché #4 - JSB Compétition – 2ème des courses 1 et 2 et leader du classement général
« C’était un week-end assez compliqué avec cette chaleur étouffante. Surtout dans les autos. Les qualifications ne se sont pas trop mal déroulées. La bagarre avec Aurélien Comte était plutôt soft, même s'il y avait un peu plus de tension en course 2. Nous nous sommes facilement détachés du peloton lors des deux courses. Je ne voulais pas non plus prendre trop de risques. La suite de la saison risque d’être intense car je n’ai que 23 points d’avance sur Jimmy. Je dois donc assurer à Magny-Cours, à la rentrée. Dans tous les cas, avant le TCR Europe, ma priorité reste le titre en 308 Racing Cup ! »

Jimmy Clairet #21 - Pussier Automobiles by Clairet Sport – 3ème de la course 2 et 2ème du classement général
« J’ai eu un peu de mal à me mettre dans un bon rythme pour jouer aux avant-postes et Julien était beaucoup plus rapide que moi ce week-end. Nous avons fait venir Aurélien (Comte) sur cette manche pour m’aiguiller, car il a un bon feeling technique pour régler l’auto, surtout sur ce genre de tracé, ce qui m’a permit de bien progresser tout au long du week end. Dans la première séance qualificative je suis assez loin et en course j’ai quelques soucis de motricité qui ne me permettaient pas de suivre la cadence des premiers. Je sauve quand même les meubles en terminant quatrième. Deuxième séance qulificative : je me rapproche des temps de Julien et d’Aurélien, même s‘il m’en manque encore un peu. En course 2 je ne suis toujours pas à l’aise avec la balance de l’auto. Nous allons devoir trouver le bon set-up avant la rentrée si nous voulons jouer le titre ! »

Stéphane Ventaja #81 - Pussier Automobiles by Clairet Sport – Leader catégorie AM
« Mon objectif était de reprendre la tête de la catégorie AM avant la coupure estivale. Dès les premiers essais, j’ai pu montrer que j’étais dans le match et je confirme en gagnant la course 1. Dimanche, je pars à la faute en essais qualificatifs mais je signe le deuxième chrono de la catégorie. En course, je suis resté sagement à l’affut d’une erreur de Sylvain (Pussier) et je l’emporte en prenant par la même occasion la tête du championnat AM. J’ai vraiment hâte d’être à Magny-Cours en septembre pour la suite de la saison ! »


CLASSEMENT GÉNÉRAL 308 RACING CUP 2019 (après Ledenon Round #4/6)

1. Julien Briché #4 (JSB Compétition) 125 pts (PRO)
2. Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 102 pts (PRO)
3. Xavier Fouineau #7 (JSB Compétition) 74 pts (PRO)
4 . Johan Boris Scheier #10 (BRS Racing Team) 73 pts (PRO)
5. Julien Gilbert #44 (BRS Racing Team) 52 pts (PRO)
6. Florian Briché #24 (JFM Racing) 44 pts (JUN)
7. Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 43 pts (JUN)
8. Aurélien Comte #3 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 41 pts (PRO)
9. Fred Caprasse #33 (JSB Compétition) 37 pts (PRO)
10. Teddy Clairet #1 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 32 pts (JUN)
11. Stéphane Ventaja #81(Pussier Automobiles by Clairet Sport) 21 pts (AM)
12. Romain Boeckler #22 (GPA Racing) 15 pts (JUN)
EX. Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 15 pts (AM)
14. Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) 14 pts (JUN)
EX. Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 14 pts (AM)
16. Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 12 pts (AM)
17. Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 7 pts (AM)
EX. Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 7 pts (AM)
19. Marc Amourette #76 (GPA Racing) 5 pts (AM)
EX. David Duponchel #43 (JSB Compétition) 5 pts (AM)
20. Thierry Boyer #29 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 2 pts (AM)
EX. Rodolphe Spitz #69 (JSB Compétition) 2 pts (AM)
22. Luc Rozentvaig #5 (BL Sport) 1 pt (AM)

Pour sa vingtième édition, le Rallye Terre de Langres Haute-Marne s’est montré intraitable au même titre que Jean-Baptiste Franceschi l’a été tout au long de l’épreuve ! Pour ce troisième rendez-vous de la saison, le varois a dominé sans partage et en profite pour reprendre les commandes de la 208 Rally Cup. Cerise sur le gâteau pour le pilote Sarrazin Motorsport, c’est son frère cadet, Mathieu, qui monte sur la deuxième marche du podium pour signer un doublé historique en formule de promotion et remporter la victoire dans la catégorie Junior - une première au sein de la formule de promotion. Toujours aussi régulier, Patrick Magnou inscrit les points de la troisième place.

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Réputée pour être une épreuve « roulante », le Rallye Terre de Langres millésime 2019 aura marqué les esprits avec des conditions climatiques qui ont rendu le terrain très exigeant et mis à rude épreuve les hommes et les mécaniques.

Frustré de son abandon lors de la précédente épreuve au Rallye Terre du Haut-Var, Jean-Baptiste Franceschi avait pour unique objectif en venant à Langres de reprendre son droit. Parti sur un gros rythme d’entrée de jeu, le pilote de Fayence n’aura laissé aucune chance à ses adversaires en prenant les commandes dès le premier ‘chrono’ pour ne plus les quitter jusqu’à l’arrivée. Grâce à ce deuxième succès de la saison et aux points du meilleur performer, ‘Jybé’, désormais leader de la 208 Rally Cup avant la trêve estivale, assume parfaitement son statut de favori.

Derrière le Varois, la lutte a été sublime jusqu’aux derniers hectomètres entre Patrick Magnou et Mathieu Franceschi. Malgré quelques petites erreurs à leur actif, ils se sont présentés au départ de la dernière spéciale avec seulement trois secondes d’écart à la faveur de Magnou. Au prix d’un dernier effort, c’est finalement le dernier de la fratrie Franceschi qui s’offre la deuxième place et ajoute ainsi une troisième victoire consécutive dans le classement ‘Junior’. Toujours aussi régulier depuis le début de la saison avec trois podiums en trois épreuve disputées, Patrick Magnou inscrit une nouvelle fois de précieux points.

Malheureux à Draguignan, Sébastien Lanquetin prend sa revanche en signant son meilleur résultat en 208 Rally Cup, quatrième, malgré deux crevaisons et quelques petites erreurs. Il devance à l’arrivée un heureux Alexandre Mollard. Benjamin Boulenc, Sébastien Baud, Johann Rousselin et Dorian Delagne, tous victimes de multiples crevaisons, ferment la marche.

C'était un rendez-vous à oublier pour Anthony Fotia (double crevaison dans l’ES3) et Loïc Astier, deuxième de la 208 Rally Cup et dernier vainqueur en date, lui aussi victime de plusieurs crevaisons.

Comme lors de la dernière manche, les Peugeot 208R2 ont joué aux avant-postes du Championnat de France 2 Roues Motrices. Mieux encore, Jean-Baptiste Franceschi, Mathieu Franceschi et Patrick Magnou terminent respectivement à la 7e, 9e et 10e place du classement général !

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ILS ONT DIT…

Jean-Baptiste Franceschi - 1er du classement général
« Après la déception du Haut-Var, cette victoire fait vraiment du bien ! Nous avons fait une course parfaite et en inscrivant les points du meilleur performer, nous ne pouvions pas espérer mieux. C’est une excellente opération pour la 208 Rally Cup. Le fait que Mathieu, mon petit frère, prenne la deuxième place est évidemment la cerise sur le gâteau. »

Mathieu Franceschi – 1er du classement junior
« Nous avons construit notre course pour remporter la manche dans le classement ‘Junior’. Mais pas seulement ! Nous avons tout donné jusqu’au bout et c’est génial d’accrocher la deuxième place du général dans la dernière spéciale après une grosse bagarre avec Patrick Magnou. Nous sommes vraiment heureux également pour notre équipe, PH Sport, qui jouait à domicile. »

Jean-Marc Vinatier - Responsable sportif 208 Rally Cup
« Nous ne nous attendions pas à un Terre de Langres aussi difficile mais le parcours proposé a donné du fil à retordre à l’ensemble des concurrents. Pour briller ce week-end, il fallait réussir à adapter son pilotage aux conditions difficiles rencontrées et trouver le bon équilibre entre attaque et gestion. C’est ce qu’a réussi le trio de tête qui nous a offert une belle lutte jusqu’à l’arrivée. C’est aussi une première de voir deux frères prendre les deux premières places. Place à une pause estivale avant de tous se retrouver à Mende dans un mois ! »

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CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP - ROUND #3/7 RALLYE TERRE DE LANGRES HAUTE-MARNE

1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / FLORIAN HAUT-LABOURDETTE en 1h15min26s6
2. MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO +44s1
3. PATRICK MAGNOU / ANTHONY VILANOVA +46s2
4. SEBASTIEN LANQUETIN / MARY JOLY +5mn07s4
5. ALEXANDRE MOLLARD / NICOLAS EYMIN +6mn38s8
6. BENJAMIN BOULENC / MATHIEU INIESTA +10mn02s4
7. SEBASTIEN BAUD / LOUIS MILLET +14mn53s6
8. JOHANN ROUSSELIN / ANDY MALFOY +17mn27s9
9. DORIAN DELAGNE / THIERRY SALVA +27mn11s5

CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP APRES ROUND #3/7 RALLYE TERRE DE LANGRES HAUTE-MARNE

1. Jean-Baptiste Franceschi 43 points
2. Patrick Magnou 39 points
3. Mathieu Franceschi 33 points

Ce week-end, c’est sur le tracé F1 du circuit Paul Ricard, dans le Var (83), que PEUGEOT SPORT accueillait les concurrents des RENCONTRES PEUGEOT SPORT pour une course inédite : les TOTAL 12H DU CASTELLET (midi - minuit). Avec un nombre record d’engagés de 62 voitures et 257 pilotes inscrits pour la course d'endurance dédiée aux 208 RACING CUP, c’est au coeur d’un événement enrichit de la présence de PEUGEOT France et de l’Aventure PEUGEOT que se disputait la 4ème épreuve de la saison des RENCONTRES PEUGEOT SPORT. Dans la lignée de la course de 24h organisée l’année dernière sur le tracé de Magny-Cours, la fête était au rendez-vous pour les passionnés de la Marque et l’événement s’est de nouveau révélé être un franc succès.

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Premier échelon de la filière de promotion proposée par la Compétition Clients de PEUGEOT SPORT en circuit, les courses sprints (208 RACING CUP) comme les courses d’endurance (RELAIS 208 et TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT) ont chacune d’entre elles été très disputées. La course d’endurance des TOTAL 12H DU CASTELLET (RELAIS 208) a vu s’imposer Yannick et Michael Blanc, épaulés par l’expérimenté Aurélien Comte - pilote en TCR Europe au volant de la PEUGEOT 308TCR - présent pour l’occasion.

En 208 RACING CUP (catégorie sprint), après quatre meetings, seize courses disputées et malgré la domination de Florian Briché (2 poles position et 4 victoires en 4 courses), Kevin Ropars reste l’homme à battre grâce à ses deux podiums sur le circuit varois.

En TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT, Jean-Patrick Caillet et Nicolas Mandra s’imposaient - comme à Pau-Arnos - à l’issue des 3 heures de course.

Au coeur d’un événement inédit créé à l’occasion des TOTAL 12H DU CASTELLET, le format d'épreuve du RELAIS 208 s’allongeait exceptionnellement de 6h à 12h de course. Les équipages étaient quant à eux exceptionnellement composés de 3 pilotes (contre 2 habituellement). Partis de la 18ème place sur la grille de départ, hauteurs d’une superbe remontée en début de course, l’équipage #177 composé de Yannick et Michael Blanc associés à l’expérimenté Aurélien Comte s’imposaient avec plus de 2 minutes d’avance sur leurs poursuivants dans une course comptant double pour le championnat. L’équipage #324 occupe toujours la tête du classement général.

En 208 RACING CUP, la régularité de Kevin Ropars depuis le début de la saison (14 podiums en 16 courses) lui permet de conserver la tête du championnat. La performance venait de Florian Briché. Dominateur, il s’est imposé dans les quatre courses du week-end aux classements scratch et Junior. Des résultats qui lui permettent de prendre la 2ème place du classement général occupée jusqu’ici par Antoine Pretin. 9 points séparent actuellement les deux hommes. Lucas Rivals, Clément Delporte et Guillaume Plubel ont quant à eux encore prouvés qu’il fallait compter sur eux pour l’accession au podium du classement général. Chez les Gentlemen, Thierry Blaise et Pascal Girard se partageaient les victoires.

À l’issue des 3 heures de course du TROPHEE ENDURANCE PEUGEOT, Nicolas Mandra et Jean-Patrick Caillet (#839) s’imposaient devant Wilfried Cazot et Benoit Lavade (#852 – 1ère 206 S16). Antoine et Michel Mathieu (#848) complétaient le trio de tête.

Événement exclusivement dédié aux voitures de compétition de la Marque au Lion et centrés autour de la PEUGEOT 208 RACING CUP, la formule des RENCONTRES PEUGEOT SPORT permet d’accéder au sport automobile à moindre coût et de bénéficier d’un temps de roulage optimal sur l’ensemble d’un week-end. Le Champion 208 RACING CUP 2019 sera invité à suivre la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT créée il y a près de 40 ans. Une PEUGEOT 308 RACING CUP lui sera prêtée afin de participer pour une saison complète à la Coupe de Marque du même nom. Le Champion 308 RACING CUP 2019 recevra une PEUGEOT 308 TCR afin de participer aux championnats de voiture de tourisme internationaux (TCR series et WTCR). Aurélien Renet (Champion 208 Racing Cup 2018) & Teddy Clairet (Champion 308 Racing Cup 2018) en sont les portes paroles cette année.

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ILS ONT DIT…

Michael Blanc - #177 GEDIRACING – Vainqueur des TOTAL 12H du Castellet
« Nous avons eu un début de course plutôt difficile. Nous partions en dix-huitième position sur la grille suite à de nombreux temps annulés pour non respect de la route de course lors de nos tours rapides en qualifications. Je prenais le départ et entamais une sage et progressive remontée dans mon premier relais pour donner la voiture à Aurélien (Comte) à la cinquième position. Aurélien était très rapide d’entrée de jeu et plaçait la voiture au bout de deux heures en tête de la course avec un écart de 30 sec sur la #324. Nous avons réussi à maintenir ce gap et conserver un bon rythme. L’intervention du safety-car nous permettait clairement d’assoir notre victoire jusqu’à l’issue des12H de course ».

Yannick Blanc #177 GEDIRACING – Vainqueur des TOTAL 12H du Castellet
« Nous avons fait une très belle course, sans jamais rien lâcher du début à la fin ! Nous avons aligné les tours rapides les uns après les autres, tout en gérant les codes 60 et safety car… Nous n’avons fait aucune erreur et nous étions performants. Un grand merci à l’équipe GEDIRACING ! Sans leur implication et leur travail nous n’aurions jamais pu aller chercher cette victoire ! C’était une très belle course et un très bel événement, tant sur la piste que dans le paddock ! »

Aurelien Comte #177 GEDIRACING – Vainqueur des TOTAL 12H du Castellet
« Nous avons réalisés une course plus que parfaite ! La voiture marchait vraiment bien et l’équipe a fait du bon boulot, applicant une stratégie très bien maitrisée. Nous avons pris la tête de la course lors de mon premier relais tout en continuant d’augmenter le rythme et de creuser l’écart pour être serein en fin de course… Tout s’est déroulé sans encombre et au bout c’est la victoire, que dire de mieux ! »

Florian Briché – Vainqueur des 4 courses sprints 208 Racing Cup
« Le week-end démarrait bien avec deux poles positions. Ensuite, en course 1, je prenais un bon départ et ma course était pour ainsi dire parfaite. Dans la seconde manche - dixième sur la grille inversée - je réussissais à me hisser à la première place en 8 tours. En course 3 j’ai gagné en étant confiant et avec une certaine facilité. Enfin, dans la dernière (de nouveau en grille inversée pour les dix premiers), je remontais en tête dans les premiers tours pour m’échapper très rapidement vers la victoire. On ne pouvait pas rêver mieux comme scénario. Je remonte à la deuxième du classement général à 9 points de Kevin. La suite de la saison s’annonce passionnante ! ».

Après un mois loin du baquet de leur Peugeot 208R2, les équipages de la 208 RALLY CUP ont rendez-vous au Rallye Terre de Lozère - quatrième des sept épreuves de la saison et ultime épreuve terre de l’année. C’est une date traditionnelle du calendrier du Championnat de France FFSA des Rallyes Terre durant laquelle les concurrents devront venir à bout des 143,90 km de secteurs chronométrés avec des profils de spéciales variés, cassants, sablonneux et très techniques.

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Depuis le début de la saison, la 208 RALLY CUP confirme son statut de filière de promotion à fort niveau de performance et de compétitivité. La Peugeot 208R2 s’est montrée robuste et performante sur des terrains difficiles et les équipages se révélaient être à la hauteur du niveau d’exigence requis pour prendre part aux épreuves du Championnat de France FFSA des Rallyes Terre. La quinzaine de concurrents engagée depuis le début de l’année livre lors de chaque épreuve une bataille intense pour remporter de précieux points au championnat. Tout en haut du classement : pas moins de cinq pilotes varois.

En tête du classement général avant d’aborder le cap de la mi-saison : Jean-Baptiste Franceschi. Avec deux podiums et deux victoires, il a su le mieux s’adapter aux différentes conditions offertes depuis le début de la saison ; chaque fois exigeantes.

Patrick Magnou, invité surprise sur le podium du classement général provisoire - deuxième - a fait preuve lui aussi d’une régularité impressionnante pour marquer de gros points au championnat et occuper une place méritée. Trois courses, trois podiums pour le varois qui aura à cœur de confirmer son bon début de saison lors de ce rallye lozérois.

Pour compléter le podium : Mathieu Franceschi, en tête de la catégorie Junior et troisième au général pour sa première saison en 208 RALLY CUP. À seulement 20 ans, il s’impose depuis le début de la saison comme l’un des jeunes pilotes français les plus prometteurs de la discipline.

Loïc Astier, meilleur performer lors des deux premiers rallyes de la saison, a manqué de réussite lors du Rallye Terre de Langres. Relégué à la quatrième position après l’épreuve et sans joker pour la fin de la saison, nul doute qu’il aura à cœur de bien faire pour terminer en haut du classement.

Dernier sudiste à occuper le TOP 5, Anthony Fotia - qui n’a pas été épargné par les crevaisons depuis le début de la saison - engrange de l’expérience sur des terrains variés.

Moins de 20 points séparent Jean-Baptiste Franceschi, leader, de Loïc Astier, quatrième au classement général. Le podium reste très ouvert. Le rallye Terre de Lozère sera l’occasion de voir s’affirmer les forces en présence et pour les meilleurs, de prendre l’avantage avant d’aborder, avec sérénité, la seconde partie de la saison qui se disputera entièrement sur des épreuves asphaltes.

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ILS ONT DIT…

Jean-Baptiste Franceschi - Leader du classement général provisoire
« Pour notre dernier rendez-vous sur la terre, nous avons à cœur de terminer sur un bon résultat pour aborder avec sérénité les rallyes sur asphalte. Ce weekend en Lozère, nous allons devoir rouler intelligemment, ne pas faire d’erreur et éviter les crevaisons pour terminer avec un maximum de confiance pour la suite. C’est un rallye bien connu de tous les concurrents et il nous faudra être compétitifs dès les premières spéciales. Cette année encore le niveau de la 208 RALLY CUP est très relevé, nous avons dû nous battre pour chaque victoire. J’espère que la bagarre sera aussi intense jusqu’à la fin de la saison. »

Loic Astier - Quatrième du classement général provisoire
« Nous avons manqué de réussite depuis le début de la saison, j’ai déjà utilisé mes 2 jokers, je n’ai donc plus le droit à l’erreur. Nous allons devoir attaquer très fort au Rallye Terre de Lozère pour rester dans le haut du classement. J’aime beaucoup le profil des routes mais, nous allons devoir être vigilent avec les crevaisons car les spéciales sont cassantes. C’est le dernier rallye terre, surface sur laquelle j’ai le plus d’expérience avec la Peugeot 208 R2, j’aborde donc ce dernier rendez-vous avec l’envie de bien faire et surtout de scorer des points importants pour la suite de la saison. Je sais que Jean-Baptiste partira avec les mêmes ambitions, le niveau est très relevé cette année encore en 208 RALLY CUP, mais c’est une compétition saine, nous nous connaissons tous depuis longtemps. »

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LE PROGRAMME DU WEEKEND

Samedi 31 Août 2019

07h15 : Départ du rallye + Reconnaissances
10h25 : Assistance
ES1 VILLE DE MENDE : 11h08 - 11,50 km
ES2 GOUDARD : 11h41 – 8,00 km
ES3 CAUSSE ET CHANAC : 12h29 - 14,50 km

14h04 : Assistance

ES4 VILLE DE MENDE : 15h07 - 11,50 km
ES5 GOUDARD : 15h40 - 8,00 km
ES6 CAUSSE ET CHANAC : 16h28 - 14,50 km
17h23 : Assistance
18h18 : Arrivée Etape 1

Dimanche 1er Septembre 2019

07h25 : Départ Etape 2 + Reconnaissances
10h00 : Assistance
ES7 ALLENC : 10h48 - 14,20 km
ES8 LE BORN : 11h36 - 23,00 km
ES9 BETE DU GEVAUDAN : 12h27 - 1,50 km

13h24 : Assistance

ES10 ALLENC : 14h32 - 14,20 km
ES11 LE BORN : 15h20 - 23,00 km
16h11 - Arrivée du rallye

LISTE DES ENGAGÉS 208 RALLY CUP - RALLYE TERRE DE LOZÈRE

#30 - JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / ANTHONY GORGUILO
#31 - PATRICK MAGNOU / VILANOVA ANTHONY
#32 - MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO (Junior)
#33 - LOÏC ASTIER / GILBERT DINI
#34 - ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE
#35 - FRANCOIS-XAVIER BLANC / GILLES DE TURCKHEIM
#36 - LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN (Junior)
#38 - SEBASTIEN LANQUENTIN / THOMAS CHAUFFAY
#40 - THIERRY VENTURINI / BENEDICTE DREYER
#43 - JOHANN ROUSSELIN / CHRISTIANE NICOLET (Junior)
#44 – ROMUALD LEZEAU / VINCENT REAULT
#45 - KEVIN PORTAL / PATRICK CHIAPPE
#46 – CECCALDI BATTISTU / VINCENT GROULIER

CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP APRÈS ROUND #3/7 - RALLYE TERRE DE LANGRES

1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 43 pts
2. PATRICK MAGNOU 39 pts
3. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) 33 pts
4. LOIC ASTIER 26 pts
5. ANTHONY FOTIA 16 pts
6. FRANÇOIS-XAVIER BLANC 15 pts
7. LÉO ROSSEL (JUNIOR) 13 pts
8. SÉBASTIEN LANQUETIN 12 pts
9. KARL-ALEXANDRE PINHEIRO 10 pts
10. ALEXANDRE MOLLARD 8 pts
11. THIERRY VENTURINI 6 pts
11 ex. BENJAMIN BOULENC 6 pts
13. SÉBASTIEN BAUD (JUNIOR) 4 pts
13 ex. JONATHAN VARGAS 4 pts
13 ex. THIBAUT POIZOT 4 pts
16. DORIAN DELAGNE 3 pts
16 ex. JOHANN ROUSSELIN 3 pts
16 ex. ROMUALD LEZEAU 3 pts

Au terme d’un Rallye Terre de Lozère qui aura été riche en rebondissements, Loïc Astier remporte la quatrième manche de la 208 RALLY CUP édition 2019. Il est accompagné sur le podium par le jeune varois, Anthony Fotia, qui réalise son meilleur résultat depuis le début de la saison et qui monte pour la première fois sur le podium de la Coupe de Marque - deuxième ! Patrick Magnou - toujours aussi régulier depuis l’entame du championnat, grimpe sur la troisième marche et prend les commandes du classement général provisoire.

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Enfin, Jean-Baptiste Franceschi auteur d’une performance remarquable ce week-end en réalisant neuf des onze temps scratch possibles, termine à la neuvième place, pénalisé par le collège des commissaires sportifs suite à un problème mécanique.

Pour cette quatrième épreuve et dernier rendez-vous sur terre inscrit au calendrier de la 208 RALLY CUP 2019, les concurrents se sont retrouvés sur un Rallye Terre de Lozère, sur le papier moins cassant et moins exigent que ses prédécesseurs cette saison, mais la sécheresse a rendu les spéciales du premier jour particulièrement poussiéreuses et difficiles pour l’ensemble des concurrents.

Loic Astier se devait de marquer de gros points ce week-end pour rester dans la course au titre. Sans joker, il ne devait pas faire d’erreur et surtout terminer avec le maximum de points avant d’aborder les épreuves asphalte sereinement. Il a su gérer sa course de bout en bout. D’abord distancé par l’insaisissable Jean-Baptiste Franceschi, il prendra les commandes du rallye après que l'ainé de la famille Franceschi soit victime d’un problème mécanique dans l’ES5.

Anthony Fotia monte lui pour la première fois sur le podium en 208 RALLY CUP. Auteur d’un week-end sans erreur, cette deuxième place lui permet de recoller au championnat et surtout d’engranger de la confiance pour l’asphalte, surface qu’il affectionne tout particulièrement.

Patrick Magnou - qui avouait avoir eu du mal à trouver le feeling sur les pistes lozériennes - monte une nouvelle fois sur le podium, son quatrième cette saison en autant de course. Une régularité récompensée par la place de leader au classement général qu'il occupe à la fin de l'épreuve.

À suivre, François-Xavier Blanc termine au pied du podium, après deux rallyes sans marquer de point, le pilote du team Sarrazin renoue avec le haut du classement. Johan Rousselin signe son meilleur résultat de la saison avec une cinquième place. Sébastien Lanquetin et Batti Ceccaldi, ont dû faire face à de nombreuses crevaisons. Ils terminent respectivement sixième et huitième. C’etait un weekend compliqué pour Léo Rossel qui n’a pas réussi à trouver son rythme, il termine à la septième position.

Jean-Baptiste Franceschi, meilleur performeur sur l'ensemble de l'épreuve avec neuf temps scratch sur onze possibles, écope d’une pénalité de vingt minutes pour assistance interdite. Malgré son classement final, Jean-Baptiste a montré une nouvelle fois qu’il était très à l’aise sur la terre et qu'il est l’un des pilotes les plus rapide sur cette surface. Il a surclassé par sa vitesse et son niveau de performance l’ensemble du plateau de la 208 RALLY CUP.

Ce Rallye Terre de Lozère a vu le classement général de la 208 RALLY CUP chamboulé. L’expérimenté Patrick Mangou prend les commandes avec 51 points suivi de près par Jean-Baptiste Franceschi 48 points et Loic Astier 46 points. La dernière fligne droite de la saison s'annonce serrée et particulièrement intense. Tout reste à faire pour les hommes de tête sur des épreuves qui se dérouleront exclusivement sur des épreuves asphalte.

ILS ONT DIT…

Patrick Magnou – Leader du classement général provisoire
« Ce fut un rallye compliqué pour nous, nous avons eu du mal à trouver les bons réglages pour être dans la bagarre. C’est dommage pour Jean-Baptiste qui fait encore une très belle course ce weekend, mais nous savons tous que la fiabilité est essentielle en rallye. Je suis ravi d’attaquer l’asphalte en tête de la 208 RALLY CUP, nous avons pris beaucoup de plaisir depuis le début de la saison espérons que cela continue. »

Loïc Astier – Vainqueur du Rallye Terre de Lozère et troisième du classement général provisoire
« La première journée du rallye a été particulièrement ardue, il y avait beaucoup de poussière. Avec seulement une minute d’écart au départ des spéciales, le manque de vent et la sécheresse, nous avons dû déjouer les pièges pour éviter de faire des erreurs. J’aurais, bien sûr, aimé prendre plus de points sur la terre. C’est une surface sur laquelle je me sens vraiment à l’aise mais les ennuis mécaniques et quelques erreurs m’ont contraint à utiliser mes deux jokers. C’est pour moi un nouveau championnat qui commence sur asphalte, je n’ai pas de référence avec la Peugeot 208R2 sur asphalte, mais j’ai confiance en mon team, CHL, pour me préparer au mieux à ce nouveau challenge. »

Jean-Marc Vinatier – Responsable de la 208 RALLY CUP
« Ce 8ème Rallye Terre de Lozère aura tenu toutes ses promesses, sur un terrain sélectif et naturel très apprécié des pilotes. L’organisateur, ASA Lozère, a offert aux concurrents de la 208 RALLY CUP de très bonnes conditions de route permettant à chaque pilote de s’exprimer pleinement. La bataille pour le podium fut intense entre Jean-Baptiste Franceschi, Loic Astier, Anthony Fotia et Patrick Magnou et à l’issu du rallye, le classement général s’est resserré, ce qui augure une fin de saison passionnante sur les trois derniers rallyes asphalte. »

CLASSEMENT GÉNÉRAL DE LA 208 RALLY CUP APRÈS LE ROUND #4/7 - RALLYE TERRE DE LOZERE

1. PATRICK MAGNOU 39 pts
2. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 43 pts
3 .LOIC ASTIER 26 pts
4. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) 33 pts
5. ANTHONY FOTIA 16 pts
6. FRANÇOIS-XAVIER BLANC 15 pts
7. SÉBASTIEN LANQUETIN 12 pts
8. LÉO ROSSEL (JUNIOR) 13 pts
9. KARL-ALEXANDRE PINHEIRO 10 pts
10. ALEXANDRE MOLLARD 8 pts
11. THIERRY VENTURINI 6 pts
11 ex. BENJAMIN BOULENC 6 pts
13. SÉBASTIEN BAUD (JUNIOR) 4 pts
13 ex. JONATHAN VARGAS 4 pts
13 ex. THIBAUT POIZOT 4 pts
16. DORIAN DELAGNE 3 pts
16 ex. JOHANN ROUSSELIN 3 pts
16 ex. ROMUALD LEZEAU 3 pts

CALENDRIER 208 RALLY CUP 2019

05 - 07 Avril I Rallye Terre des Causses - Aveyron (terre)
28 - 30 juin I Rallye Terre du haut Var - Var (terre)
19 - 21 juillet I Rallye Terre de Langres - Haute-Marne (terre)
30 août - 01 sept. I Rallye Terre de Lozère - Lozère (terre)
27 - 29 sept. I Rallye Coeur de France - Indre-et-Loire / loir-et-Cher (asphalte)
25 - 26 oct. I Criterium de Cévennes - Hérault / Gard (asphalte)
22 - 24 nov. I Rallye du Var - Var (asphalte)$

Cinquième et avant-dernière épreuve de la saison 2019, les concurrents de la 308 RACING CUP ont rendez-vous les 14 & 15 septembre prochains sur le circuit de Nevers Magny-Cours (Nièvre, 58) dans le cadre des Championnats de France des Circuits et du FFSA GT4. Après un début d’année très disputé et après avoir fait étape sur les mythiques circuits d’Hockenheim (Allemagne) et de Spa-Francorchamps (Belgique), en ouverture du TCR Europe, la formule reprenait le chemin des circuits français avant la trêve estivale.

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Pour cette rentrée des classes 2019, vingt et une PEUGEOT 308 RACING CUP assureront le spectacle dans la Nièvre, incluant un plateau, toujours plus fourni, de douze pilotes au sein de la catégorie amateur (AM). Les hommes de tête - Julien Briché et Jimmy Clairet - sont à égalité de victoires (trois chacun). Leurs résultats respectifs ce week-end seront déterminants pour l’accession au titre de Champion 308 RACING CUP 2019 - sommet de la Filière PEUGEOT SPORT en circuit - et le gain d'une PEUGEOT 308TCR prête à affronter les circuits internationaux des séries TCR. Dans les catégories AM et Junior, tout reste possible également avant d’aborder l’ultime ligne droite de la saison.

En juillet dernier, Aurélien Comte (pilote en TCR Europe) venait perturber la hiérarchie de ce début de saison et relançait le match « Briché VS Clairet ». Avec ses deux victoires dans le Gard, il assurait le show mais Julien Briché conservait toutefois l’avantage au sein de la catégorie PRO avec vingt trois points d’avance sur son principal adversaire, Jimmy Clairet. Le sociétaire du Team DG Sport en TCR Europe, de nouveau présent pour cette cinquième épreuve, aura une nouvelle fois à coeur de confirmer son excellent résultat de Lédenon et de redistribuer les cartes dans la catégorie. En jeu : l’obtention d’une PEUGEOT 308TCR neuve et le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT en 2020 afin de participer aux championnats de voiture de tourisme internationaux répondants à la règlementation TCR.

Les outsiders auront eux aussi leur mot à dire. Toujours au sein de la catégorie PRO, il faudra surveiller de très près Johan Boris Scheier, remonté à un point de la troisième place au classement général derrière l’expérimenté Xavier Fouineau, très régulier lors de la première partie de saison. Julien Gilbert - le local de l’étape - aura pour objectif de figurer dans les hauteurs du classement.

Autre duel à surveiller ce week-end, celui pour l’accession au titre de Champion Junior. Florian Briché - le leader provisoire de la catégorie - ne compte qu’un seul point d’avance sur Aurélien Renet - Champion 208 RACING CUP 2018 - en pleine apprentissage de la 308 RACING CUP et dont les résultats, probants depuis le début de l’année, lui permettent de se positionner dans le sillage de son « teammate ».

Au sein de la catégorie AM (amateurs - pilotes sans palmarès âgés de plus de 25 ans), qui constitue à elle seule la majeure partie du plateau de la 308 RACING CUP, Stéphane Ventaja et Sylvain Pussier se disputent le haut du classement. Même si les courses au sein de cette catégorie sont très animées cette saison et qu’à ce jour pas moins de cinq pilotes différents se sont illustrés : Stephane Ventaja, Sylvain Pussier, Jean Laurent Navarro, Xavier Guyonnet et Marc Amourette.

Nicolas Milan fera son retour en 308 RACING CUP ce week-end. Un round d’observation pour le pilote habitué des championnats nationaux (Champion 206 RCC 2006 et multiple fois vice champion au sein des formules de promotion Peugeot Sport). Il terminait 4e du classement général 308 Racing Cup en 2017.

A noter également l’arrivée de deux nouveaux pilotes AM : Sébastien Loeillet (JSB Compétition) et Mathieu Casalonga (JFM Racing). Ils effectueront leurs premiers tours de roues au sein de la formule de promotion sur le circuit de la Nièvre.

IL EN PARLE…

LAURENT GUYOT – RESPONSABLE COMPETITION CLIENTS PEUGEOT SPORT :
« Après un début de saison tourné vers l’Europe, la 308 Racing Cup retrouve ce week-end le circuit de Nevers Magny-Cours. La formule maintient son rythme de croisière avec succès depuis son lancement en 2017. Nous arrivons aujourd’hui en fin de cette troisième saison avec 21 voitures sur la grille de départ. Nous en sommes fières ! Axée sur le TCR Europe, et les meeting du Championnat de France FFA GT4, la saison 2019 a été jusqu’ici très disputée – avec un match très serré entre Julien Briché et Jimmy Clairet, les deux hommes forts du plateau. De plus, la revalorisation de la catégorie amateurs séduit elle aussi. Catégorie passionnante à suivre et qui anime le coeur du plateau de la 308 Racing Cup et dans laquelle de nombreux pilotes se sont illustrés depuis le début de l’année. Le spectacle sera ce week-end sans nul doute au rendez-vous, et les points marqués seront déterminants dans l’attribution des trois titres, PRO / AM et Juniors. »

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LISTE DES ENGAGES

#1 Teddy CLAIRET – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Junior
#2 Aurélien RENET – JFM Racing / Junior
#3 Aurélien COMTE – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Pro
#4 Julien BRICHE – JSB Compétition / Pro
#7 Xavier FOUINEAU – JSB Compétition / Pro
#8 Jean-Laurent NAVARRO – JSB Compétition / Am
#10 Johan BORIS SCHEIER – BRS Racing Team / Pro
#11 Xavier GUYONNET – TSM Racing by Clairet Sport
#14 Sébastien LOEILLET – JSB Compétition / Am
#21 Jimmy CLAIRET – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Pro
#23 Laurent RICHARD – JSB Compétition / Am
#24 Florian BRICHE – JFM Racing / Junior
#26 Nicolas MILAN – Milan Compétition / Pro
#29 Thierry BOYER – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Am
#43 David DUPONCHEL – JSB Compétition / Am
#44 Julien GILBERT – BRS Racing Team / Pro
#66 Gilles COLOMBANI – Pussier Automobiles by Clairent Sport / Am
#69 Rodolphe SPITZ – JSB Compétition / Am
#77 Sylvain PUSSIER – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Am
#81 Stephane VENTAJA – Pussier Automobiles by Clairet Sport / Am
#96 Mathieu CASALONGA – JFM Racing / Am

CLASSEMENT GÉNÉRAL 308 RACING CUP 2019 (après Ledenon Round #4/6)


1. Julien Briché #4 (JSB Compétition) 125 pts (PRO)
2. Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 102 pts (PRO)
3. Xavier Fouineau #7 (JSB Compétition) 74 pts (PRO)
4. Johan Boris Scheier #10 (BRS Racing Team) 73 pts (PRO)
5. Julien Gilbert #44 (BRS Racing Team) 52 pts (PRO)
6. Florian Briché #24 (JFM Racing) 44 pts (JUN)
7. Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 43 pts (JUN)
8. Aurélien Comte #3 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 41 pts (PRO)
9. Fred Caprasse #33 (JSB Compétition) 37 pts (PRO)
10. Teddy Clairet #1 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 32 pts (JUN)
11. Stéphane Ventaja #81(Pussier Automobiles by Clairet Sport) 21 pts (AM)
12. Romain Boeckler #22 (GPA Racing) 15 pts (JUN)
EX. Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 15 pts (AM)
14. Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) 14 pts (JUN)
EX. Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 14 pts (AM)
16. Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 12 pts (AM)
17. Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 7 pts (AM)
EX. Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 7 pts (AM)
19. Marc Amourette #76 (GPA Racing) 5 pts (AM)
EX. David Duponchel #43 (JSB Compétition) 5 pts (AM)
20. Thierry Boyer #29 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 2 pts (AM)
EX. Rodolphe Spitz #69 (JSB Compétition) 2 pts (AM)
22. Luc Rozentvaig #5 (BL Sport) 1 pt (AM)

Ce week-end, c’est sur le circuit de Dijon-Prenois (Côte d’or-21), que les concurrents des Rencontres Peugeot Sport avaient rendez-vous pour l’avant dernière manche de la saison 2019. Premier échelon de la filière de promotion de Peugeot Sport en circuit, les courses sprints comme les courses d’endurance étaient très disputées avec 54 voitures en piste en Relais 208 (endurance), 32 en 208 Racing Cup (Sprint) et 17 en Trophée Endurance Peugeot.

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Kevin Ropars reste toujours l’homme à battre en 208 Racing Cup. Il maintient son avance au championnat avec deux victoires et deux podiums ce week-end. En Relais 208, c’est Antoine Pretin et Benjamin Mosson venus faire une pige sur leurs terres qui s’imposent au bout des six heures de course. David Pouget & Guillaume Plubel consolident leur position de leader au championnat avec leur troisième place. Enfin, en Trophée Endurance Peugeot, la victoire revient aux nouveaux venus Jean-Baptiste Afonso et David Sombstay (#851/Team JBA) avec leur Peugeot 206S16.

En 208 RACING CUP, Kevin Ropars, très régulier depuis le début de saison (18 podiums en 20 courses), maintient son avance au championnat malgré les très bons scores de Florian Briché (8 victoires contre 5 pour Kevin). 13 points séparent actuellement les deux hommes au classement général. Rien n’est fait car les trois premiers du championnat peuvent encore jouer le titre lors de la finale. Julien Jacob Cano (#3 Runner by Ropars) et Viny Beltramelli (#10 Ropars Racing Team) s’offrent leur premier podium scratch de la saison aux côtés des cadors de la formule. En Junior, Florian Briché déjà titré au Castellet, affirme sa domination dans la catégorie. Chez les gentlemen, Thierry Blaise et Pascal Girard se partagent de nouveau les victoires.

A noter la participation d’Eddy Marchal (#37), Champion 208 Rally Cup Gentleman 2018, invité par Peugeot Sport à venir découvrir les formules de promotion version circuit. Le Rallyman, s’illustrait avec brio dans le top 20 au volant de la 208 Racing Cup du Team Poissy.

En RELAIS 208, la pluie vient écourter le show, et la direction de course décide de stopper la course au drapeau rouge avant la fin des six heures officielles. C’est au final l’équipage Pretin/Mosson (#151 Actemium by GPA) qui l’emporte à domicile. Sébastien Gehin et Marc Fleurance (#154 FG Sport by GPA) réalisent la bonne opération en profitant du code 60 et des conditions météo pour décrocher une belle deuxième place. David Pouget et Guillaume Plubel (#324 PH Sport by GPA) – les champions en titre - terminent in extrémis sur la troisième marche du podium devant leurs adversaires pour le titre Yannick et Mickael Blanc (#177 Gediracng), après un début de course difficile. 22 points les séparent désormais au Championnat.

En Trophée Endurance Peugeot, la saison est très disputée avec un cinquième vainqueur différent en cinq manches. Jean-Baptiste Afonso et David Sombstay, s’imposent d’entrée de jeu avec leur Peugeot 206 S16, pour leur première participation, devant Fabien et Florent Aumard (#844 /Team RV Compétition 82). Arnaud Michelli et Laurent Biasetto (#840 Team AM Sport) complètent le podium scratch. Nicolas Mandra et Jean-Patrick Caillet (#839 Bresse Auto Racing Team) l’emportent en 208 Racing Cup, et Stéphane Guillard, Stéphane Langlais, Dany Dupuy et Franck Pellieux (#872 / MSTC) en 207. Il faudra attendre la dernière manche sur le circuit de Nogaro pour connaitre les noms des champions.

L’ultime manche de la saison des Rencontres Peugeot Sport se tiendra les 2 et 3 novembre sur le circuit Paul Armagnac de Nogaro dans le Gers (32). La formule qui permet d’accéder au sport automobile à moindre coût et de bénéficier d’un temps de roulage optimal sur l’ensemble d’un week-end, décernera à cette occasion ses titres de Champions 2019.

Le vainqueur 208 RACING CUP 2019 sera invité à suivre la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT créée il y a plus de 40 ans en circuit. Une PEUGEOT 308 RACING CUP lui sera prêtée afin de participer pour une saison complète à la Coupe de Marque du même nom. Le vainqueur 308 RACING CUP 2019 recevra une PEUGEOT 308 TCR neuve qui lui permettra d’accéder aux championnats de voiture de tourisme internationaux (TCR series et WTCR).

ILS ONT DIT…

Kevin Ropars – #49 ROPARS RACING TEAM / Vainqueur courses 1 & 2 - 208 Racing Cup (sprint)
« C’était un super week-end, deux fois premiers (Course 1 & 2) et deux fois deuxième, même si la concurrence était très rude ! Florian est très vite, il fait les quatre meilleurs tours en course et gagne en course 4, et Antoine (Pretin) signe les deux pole positions et gagne en course 3. Tout se jouera à Nogaro ! L’autre satisfaction du week-end c’est le premier podium scratch de mes pilotes Viny Beltramelli et Julien Jacob Cano. »

Antoine Pretin – #1 ACTEMIUM BY GPA / Vainqueur course 3 - 208 Racing Cup (sprint)
« C’était un week-end mitigé, du bon avec deux poles, une victoire et une troisième place et du moins bon avec deux courses un peu plus compliquées où je me fais sortir dans la première et où j’ai du mal à me frayer un chemin dans la seconde en partant depuis la dixième place. Je perds des points au championnat, cela va être plus compliqué pour la dernière manche à Nogaro, même si je suis très motivé et que je peux encore jouer le titre ! »

Florian Briché – #4 JSB COMPETITION / Vainqueur courses 4 - 208 Racing Cup (sprint)
« Après des essais compliqués je n’étais pas trop dans le rythme, je me rate dans la première séance qualificative durant laquelle mes meilleurs temps sont annulés et dans la seconde je me fais prendre la pole par Antoine (Pretin) dans le dernier tour. En course 1, je pars septième, je remonte à la deuxième place juste derrière Kevin. Dans la seconde, même scenario, je pars du neuvième rang et je finis deuxième encore derrière Kevin. En Course 3, je loupe complètement mon départ, et je remonte troisième. Enfin, en course 4, je pars huitième et je gagne même si je lutte dans le dernier tour pour contenir Kevin qui revient fort sur moi ! Cela ne va pas être facile d’être champion ... »

Antoine Pretin – #151 ACTEMIUM BY GPA / Vainqueur course Relais 208 (endurance)
« Les essais qualificatifs se sont bien passés, nous signons le meilleur temps absolu mais la position sur la grille se déterminant avec la moyenne des temps de l’équipage, nous partons 2e en première ligne aux côtés Yannick et Mickael (Blanc #177) à 13 millièmes de la pole. Ce sont eux qui prennent un meilleur départ, mais au bout de quelques minutes on reprend la tête de la course pour, en fin de compte, ne jamais vraiment la lâcher jusqu’au damier. L’objectif était de se faire plaisir chez nous, ici à Dijon et de retrouver GPA Racing avec qui nous avons été vice champions en 2018. »

Benjamin Mosson – #151 ACTEMIUM BY GPA / Vainqueur course Relais 208 (endurance)
« Je suis super heureux d’avoir gagné ici chez moi pour la deuxième année consécutive ! Le niveau est élevé, je l’avais oublié… Nous étions là pour une pige à domicile. Après nos bons chronos en qualifs, j’étais plutôt serein sur la voiture et les stratégies possibles, même si on savait que la météo allait jouer un grand rôle ! Sébastien Gehin et Marc Fleurance sont venus un peu nous inquiéter avec leur arrêt pile poil au moment du code 60 (pluie battante), ils ressortent devant nous mais ralentissent pour respecter les 60 km/h, Antoine les double et on gagne. »

David Pouget - #324 PH SPORT BY GPA / Vainqueur course Relais 208 (endurance)
« J’avoue que chaque année j’appréhende un peu le week-end de Dijon car nous n’avons pas souvent eu de réussite sur cette piste, pourtant j’aime beaucoup son tracé. En qualifs, nous signons le troisième temps, et nous ne partons pas trop mal en course, même si nous perdons un peu du temps au début avec les safety car, et codes 60 que nous n’optimisons pas forcément comme il faut. Mais nous passons la course à remonter au fil des tours, pour prendre la troisième place dans le dernier tour grâce à Guillaume qui double Gediracing (#177 Blanc), juste avant le drapeau rouge. Il ne nous manque maintenant plus que 8 points pour être champions, et je suis également ravi des prouesses de nos clients qui performent de plus en plus ! »

Guillaume Plubel - #324 PH SPORT BY GPA / Vainqueur course Relais 208 (endurance)
« Je suis très content de décrocher la troisième place dans le dernier tour juste avant le drapeau rouge. Tout s’est bien passé, c’est un circuit qui ne nous réussit pas forcément, cela fait deux ans que nous n’excellons pas trop ici, mais tout se termine bien au final, merci la pluie ! »

Disputé sous une météo instable, le choix des pneumatiques aura été le véritable challenge de ce week-end au Rallye Coeur de France - Région Centre - Val de Loire (Championnat de France des rallyes asphalte FFSA), cinquième et première épreuve asphalte de la saison 208 Rally Cup 2019. Le trio de tête du classement général composé de Jean Baptiste Franceschi, Loïc Astier et Patrick Magnou aura une nouvelle fois joué aux avant-postes dès les premiers kilomètres. Jean-Baptiste Franceschi termine sur la plus haute marche du podium, son jeune frère Mathieu sécurise son statut de leader dans la catégorie Junior et termine troisième de l’épreuve. Loïc Astier, signe une belle performance pour son premier rallye asphalte au volant de la PEUGEOT 208R2 et monte sur la deuxième marche du podium.

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Le rallye Cœur de France – Région Centre – Val de Loire a proposé un tracé unique avec deux spéciales disputées de nuit, une première pour les concurrents de la 208 RALLY CUP sur des routes qu’ils empruntaient tous pour la première fois. L'épreuve marquait également l'entrée dans la seconde partie de la saison, dédiée aux rallyes aspahltes après quatre épreuves disputées sur terre.

Après une première journée marathon et ses neuf spéciales, les trois hommes forts de la 208 RALLY CUP - Jean Baptiste Franceschi, Loïc Astier et Patrick Magnou - disposaient d’une avance confortable sur le jeune Mathieu Franceschi, quatrième, parti à la faute (tête à queue) en tout début de rallye. Une erreur qui le contraignait à devoir gérer cette première journée avec réserve. À la fin de la première étape, le trio de tête au classement général se tenait en moins de trente secondes. Derrière eux, le plus jeune des frères Franceschi parvenait, malgré son erreur, pervenait à creuser l’écart avec les autres concurrents et Léo Rossel, en manque de réussite sur l'épreuve - les deux hommes en luttant pour le Classement Junior.

C'est lors de la seconde étape que tout se décidera. Une météo capricieuse rendait l'épreuve plus exigeante et obligeait les concurrents à faire le meilleur choix de pneumatique possible. Patrick Magnou, audacieux, l'aura payé cher. Auteur d’une belle performance lors de la première étape, il décide d’abandonner après l’ES 10, en manque de confiance avec son choix de pneumatique.

Loïc Astier, en confiance au volant de sa Peugeot 208R2 après deux années sans avoir pris le départ d'un rallye asphalte, revenait à moins de dix secondes dans l’avant dernière spéciale. Sur des routes rendues particulièrement délicates et grasses, le varois partait à la faute entrainant une casse de sa direction assistée. Il voyait tout espoir de victoire s’envoler au bénéfice de Jean-Baptiste Franceschi - solide leader - qui aura su gérer son rallye d’un bout à l’autre avec détermination. Mathieu Franceshi, troisième, assurait également de précieux points en tant que leader du classement Junior lorsque son frère ainé remportait les points du meilleur performer du week-end en réalisant cinq temps scratch sur quatorze spéciales disputées.

Pour sa première participation au sein de la 208 RALLY CUP, Pauline Dalmasso a démontré tout son potentiel et un niveau de performance prometteur. En progression tout au long de l'épreuve, à la lutte avec Romuald Lézeaud, elle effectuait ses premiers tours de roues avec brio avec pour objectif de prendre de l'expérience au volant de la Peugeot 208R2. Une opération reussie pour la première pilote féminine inscrite cette saison au sein de la Coupe de Marque Peugeot.

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​ILS ONT DIT…

Jean-Baptiste Franceschi – Vainqueur du Rallye Cœur de France et Leader du classement général provisoire 208 Rally Cup
« C’était un début sur asphalte compliqué pour nous. Un rallye nouveau que je n’ai pas l’habitude de pratiquer. Nous avons réussi à faire une course intelligente, avec une météo changeante. Nous signons cinq temps scratch ce qui nous permet de prendre les points du meilleur performer, c’est une belle opération pour le championnat et pour le moral. Sans joker, nous n’avons plus le droit à l’erreur sur les deux derniers rallyes, nous devons donc gérer ses derniers rendez-vous avec prudence et détermination.»

Loïc Astier - Second du Rallye Cœur de France et second du classement général provisoire 208 Rally Cup
« Après deux années, éloigné des routes asphaltes, je suis arrivé avec beaucoup d’appréhension au Rallye Cœur de France. Finalement, dès la première spéciale je suis dans le coup avec les premiers, malgré quelques petites erreurs qui nous auront fait perdre de précieuses secondes. Dimanche, je fais une course plus propre, nos pneus étaitent bien adpatés aux conditions... Jusqu’à cette erreur dans l’ES 12, où je casse la direction assistée. Nous terminons quand même à la deuxième place du rallye et nous sommes ravis d’être une nouvelle fois sur le podium. Ce rallye Cœur de France nous a permis de nous mettre en confiance pour le rallye des Cévennes, manche sur laquelle j’ai fait mes débuts en 2012 et pour la suite de la saison. »

Mathieu Franceschi - Troisième du Rallye Cœur de France et quatrième du classement général provisoire - Premier Junior
« Après une grosse frayeur lors de notre tête à queue dès le début du rallye, j’ai ensuite du gérer 130 km de chrono sans roue de secours. La tête du rallye s’est rapidement éloignée, nous devions donc creuser notre avance sur Léo (Rossel) pour assurer les points au championnat Junior. Nous n’avons pas fait d’erreur sur les routes sales du dimanche et nous repartons de l'épreuve avec des points importants. Nous sommes maintenant concentrés sur la prochaine étape, dans les Cévennes où le titre Junior pourrait déjà être sécurisé pour nous. »

Jean-Marc Vinatier - Responsable de la 208 RALLY CUP
« Pour la première participation de la 208 RALLY CUP au Rallye Cœur de France, l’organisateur a offert aux concurrents des conditions parfaites pour qu’ils puissent s’exprimer pleinement. Ce rallye a vu Jean-Baptiste Franceschi et Loïc Astier se détacher du reste des concurrents dans la course au titre et Mathieu Franceschi a pris une option certaine sur le titre junior à l’issu du week-end. Prochaine étape au Critérium des Cévennes à la fin de mois. La lutte pour le titre de Champion 2019 tient toutes ses promesses et s'annonce captivante jusqu'à la fin de la saison ! Félicitations à Pauline Dalmasso qui effectuait ses premiers tours de roues. Elle a démontré que les féminines avaient leur place au sein de la 208 Rally Cup.»

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CLASSEMENT GÉNÉRAL DE LA 208 RALLY CUP RALLYE CŒUR DE FRANCE ROUND #5/7

1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 02:06:03:7
2. LOIC ASTIER + 00:28.1
3. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) + 01:33.1
4. ROMUALD LEZEAU + 08:39.5
5. LÉO ROSSEL (JUNIOR) + 09:19.3
6. PAULINE DALMASSO + 09:44.8

CLASSEMENT GÉNÉRAL DE LA 208 RALLY CUP APRÈS LE ROUND #5/7 - RALLYE CŒUR DE FRANCE

1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 71 pts
2. LOIC ASTIER 61 pts
3. PATRICK MAGNOU 51 pts
4. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) 45 pts
5. ANTHONY FOTIA 31 pts
6. LÉO ROSSEL (JUNIOR) 25 pts
…
9. ROMUALD LEZEAU 14 pts
…
13. PAULINE DALMASSO 6 pts

La Peugeot 308TCR, désormais optimisée et développée dans une version spécifique pour répondre aux exigences des courses d’endurance, affrontera le légendaire circuit Spa-Francorchamps (Belgique), ce week-end, du 04 au 06 octobre, à l’occasion de la toute nouvelle course réservée aux voitures répondants à la règlementation TCR : les Spa 500.

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PEUGEOT SPORT Customer Service engage dans l’épreuve des 500 Tours de Spa une 308TCR spécifiquement développée pour l’endurance avec le soutien opérationnel de DG Sport Compétition et un line-up de pilotes français, tous issus de la filière de promotion de PEUGEOT SPORT en circuit.

Pour la première édition de cette toute nouvelle course d’endurance qui se disputera sur une durée 23 heures maximum, les 05 et 06 octobre sur le célèbre circuit belge, c’est un nouveau défi auxquels les pilotes et les ingénieurs de PEUGEOT SPORT se sont préparés et qui donnera une chance à la Peugeot 308TCR - dans sa version endurance - de briller dans l’une des épreuves les plus difficiles jamais disputées sous la règlementation TCR.

Les trois pilotes français qui participent a l’épreuve ont également pris par au développement de la voiture. Ils l’ont soumis à un programme d’essais rigoureux afin de la développer dans sa configuration endurance. Un travail supervisé par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT avec tout le savoir-faire et l’expérience qu’ils ont acquis pendant des décennies d’investissements aux plus hauts niveaux de disciplines aussi variées qu’exigeantes que sont le rally-raid, le rallye et l’endurance.

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Les espoirs mis entre les mains des pilotes français sont élevés. Julien Briché a remporté la deuxième course à Spa-Francorchamps, plus tôt cette saison, dans le cadre du TCR Europe (il remportait également l’épreuve en 2018). Il est, à l’heure actuelle, le pilote qui compte le plus de victoires dans le championnat cette saison. Aurélien Comte a également une grande expérience de la 308TCR. Pilote DG Sport en WTCR l’année dernière, il évolue avec une grande régularité en TCR Europe saison, tout comme Teddy Clairet (Champion 308 Racing Cup 2018), qui découvre la discipline mais qui a déjà fait preuve d’un excellent niveau de performance au volant de la voiture au niveau européen.

Au delà de répondre aux contraintes des exigences d’une épreuve d’endurance, l’une des principales contraintes dans la préparation des Spa 500 résidait dans la bonne adaptation aux pneus fournis par un manufacturier différent de celui du TCR Europe et qui offrent donc des caractéristiques nouvelles. C’était un apprentissage à la fois pour les pilotes et les ingénieurs.

Une course de plus de 20 heures autour de Spa-Francorchamps rend presque certain que les conditions météorologiques joueront un rôle crucial dans l'issue de la course. La forêt des Ardennes qui enveloppe le circuit est connue pour ses changements climatiques souvent imprévisibles et soudains qui peuvent façonner les courses qui s’y déroulent en de véritables challenges stratégiques.

Un kit client « endurance » de la Peugeot 308TCR sera proposé aux clients de PEUGEOT SPORT dans les prochaines semaines.

Une autre Peugeot 308TCR sera engagée dans la course. Burton Racing alignera également une 308TCR privée dans la catégorie Am, dont le team est dirigé par Pierre-Yves Corthals. Originaire de Belgique, Corthals à beaucoup d’expérience sur le circuit de Spa-Francorchamps, il a déjà participé à plusieurs reprises aux épreuves de 24 heures disputées sur le tracé belge.

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ILS ONT DIT…

Laurent GUYOT - Responsable Compétition Clients PEUGEOT SPORT
«Les Spa 500 représentent l’occasion idéale pour nous de pousser la Peugeot 308 TCR plus loin que jamais. Pour Peugeot Sport, cette course a une signification particulière : nous avons été les derniers vainqueurs de l'ère réglementaire des voitures de tourisme des 24 Heures de Spa, remportant deux victoires consécutives en 1999 et 2000 avec la 306 GTI. Donc, ce programme pour les voitures TCR autour de Spa-Francorchamps était un choix naturel. Toute épreuve d’endurance est difficile, mais le défi unique de Spa-Francorchamps garantira une expérience nouvelle pour les pilotes. Nous n’avons pas sous-estimé le défi qui nous attend, nous nous sommes donc efforcés d’adapter la 308TCR dans une version spécifique « endurance » avec un programme d’essais dédié. Il était logique de s’appuyer sur des pilotes qui ont une parfaite connaissance de la voiture. Avec les trois pilotes d’expérience que sont Julien Briché, Aurélien Comte et Teddy Clairet, nous avons pour objectif d’aller au bout de l’épreuve et obtenir le meilleur résultat possible. »

Julien BRICHÉ - Pilote Peugeot 308TCR #308
«J'ai participé aux 24 heures du Mans en 2006 avec Peugeot. J'ai donc une idée de ce à quoi s'attendre de cette course de 500 tours, bien que ce soit un défi complètement différent de ce que j’ai pu vivre depuis. Les essais se sont bien déroulés : la voiture ressemble beaucoup à ma Peugeot 308TCR dans sa configuration « sprint ». La seule grande différence concerne les pneus. L’objectif est avant tout d’être présent à l’arrivée : pour y parvenir, il faut une voiture et des pilotes très cohérents, ce sera donc notre objectif. Vous ne pouvez jamais dire que vous vous sentiez confiant d’aller dans une course comme celle-ci, mais nous nous sentons préparés, ce qui est l’essentiel avant d’aborder une telle épreuve. Je pense que le plus imprévisible sera la météo, une donnée toujours importante à Spa. Nous devrons simplement accepter ces conditions et faire le meilleur travail possible. »

Aurélien COMTE - Pilote Peugeot 308TCR #308
«Les essais à Zolder et à Spa et le développement de la voiture se sont très bien déroulés. Il y avait beaucoup de pluie lors des essais, ce qui est une excellente simulation pour la course car il pleut toujours à Spa ! L’approche de cette course sera différente. Nous avons du adapter la voiture pour trois pilotes. La conduite sera également différente : dans une course de sprint, vous allez à fond, mais dans une course d’endurance, vous conduisez délibérément légèrement en dessous de votre rythme. L'élément le plus important de la stratégie pour cette course est de ne pas endommager la voiture. C’est pourquoi vous devez toujours laisser un peu de marge. Nous avons tous les trois l'expérience de la conduite de nuit grace aux épreuves organisées par Peugeot Sport et la Rencontres Peugeot Sport. Il faut un peu de temps pour s’habituer à la conduite nocturne mais c’est aussi étonnant de voir à quelle vitesse on peut s’y adapter. Quelques pilotes rapides seront engagés, tels que Pepe Oriola et Tom Coronel. Certains des pilotes que nous rencontrons sont donc très rapides, mais le peloton est mixte, donc nous ne savons pas trop quoi à s’attendre mais nous sommes prêts ! »

Teddy CLAIRET - Pilote Peugeot 308TCR #308
“Je suis si heureux et reconnaissant envers Peugeot Sport de me donner cette incroyable opportunité. Je donnerai le meilleur de moi même pour satisfaire à l'espoir qu'ils ont placé en moi. Je sais que Peugeot s’y rend avec l’objectif de gagner la course. C’est un défi de taille à relever. C'est un événement particulièrement excitant, puisqu'il s'agit du tout premier Spa 500. Mais, si vous regardez le nombre de championnats TCR et leur croissance dans le monde entier, rien ne permet de penser qu'il ne s'agira pas d'un événement annuel énorme chaque année comme les 24 Heures de Spa. Il est donc excitant d’en faire partie dès le début. Spa lui-même est un circuit incroyable sur lequel piloter, il y a un peu de tout. Il y a tant de facteurs à prendre en compte : le circuit, la météo, la concurrence… mais il sera aussi très important de disposer d’une piste propre et de passer le moins de temps possible dans les boxes. J’ai peu d’expérience en endurance, mais avec l’expérience de Peugeot Sport et DG Sport dans le domaine, je suis entre de très bonnes mains. Je suis sûr que l’équipe choisira une très bonne stratégie. Dans une course aussi difficile que celle-ci, vous devez vous assurer de pouvoir dormir et de savoir se reposer. Ce ne sera pas facile, l’excitation d’être dans la course peut rendre le sommeil difficile. »


DATAS CIRCUIT DE SPA-FRANCORCHAMPS

Pays: Belgique
Date de création: 1921
Virages: 19 (9 droite / 10 gauche)
Longueur: 7,004 km
LA COURSE

La course devra couvrir un maximum de 23 heures à compter du samedi 5 octobre 16h - heure du départ - pour une arrivée prévue aux alentours de 15h dimanche. Avant cela, il y aura deux séances d'essais le vendredi, dont une séance d'entraînement de nuit de deux heures et une séance de qualifications d'une heure le samedi matin.


SUIVEZ L'EVENEMENT EN LIVESTREAM SUR : http://www.tcr-series.tv/


- Vendredi 04 octobre
19h00 - 21h00 : essais libres de nuit

- Samedi 05 octobre
11h00 - 11h30 : séance de qualification

- Livestream de la course :
Samedi 05 octobre 15h00 (départ 16h00) - Arrivée


LES HORAIRES DES SPA 500

Vendredi 04 octobre
13:55 - 15:25 : Essais libres
19:00 - 21:00 : Essais libres de nuit

Samedi 05 octobre
11:00 - 11:30 : Qualifications
16:00 : Départ de la course

Dimanche 06 octobre
15:00 : Heure d’arrivée estimée

La toute nouvelle version de la Peugeot 308TCR, spécifiquement développée pour répondre aux exigences des courses d’endurance, a décroché son premier podium lors de sa première course en se classant deuxième des TCR Spa 500 sur le célèbre circuit de Spa-Francorchamps. Les trois pilotes français issus de la Filière de Promotion de PEUGEOT SPORT en circuit - Julien Briché, Aurélien Comte et Teddy Clairet - engagés pour l’occasion par le team belge DG Sport ont disputé les 23 heures de course d’une course passionnante pendant laquelle leur Peugeot 308TCR-Endurance a fait preuve d’une fiabilité sans faille.

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Il s’agissait d’une expérience inédite pour le trio de pilotes français issus de la Filière de Promotion Peugeot Sport en circuit. La Peugeot 308TCR dans sa nouvelle version endurance a démontré tout son potentiel lors de sa toute première course d’endurance, finissant deuxième du TCR Spa 500.

L’une des principales raisons du succès immédiat de la 308TCR-Endurance a été sa fiabilité. Julien Briché, Aurélien Comte et Jimmy Clairet ont effectué 449 tours sur le très exigeant circuit de Spa-Francorchamps sans le moindre souci technique, et ce, jusqu'à la limite de temps de course réglementaire de 23 heures.

La Peugeot 308TCR-Endurance a également été la voiture la plus performante du week-end. Aurélien Comte a réalisé le meilleur temps de l’épreuve en réalisant un chrono de 2m34,616.

Seule une succession de procédures sous code 60 en début de course a contraint l’équipage engagé par DG Sport à ne pas pouvoir se battre pour la victoire. Parti de la huitième place sur la grille de départ, c’est dans la nuit, à la régulière qu’à 2 heures du matin l’équipage de la #308 prenait la 2ème place du classement général pour ne plus la quitter jusqu’au drapeau à damiers.

L’équipage mené par DG Sport Compétition était le seul composé trois pilotes, enchainant des relais de parfois plus de 3h lorsque les équipages concurrents étaient composés d’au moins quatre pilotes. Une performance aidée par la facilité et le plaisir de pilotage procuré par la Peugeot 308TCR-Endurance dans des conditions climatiques qui n’ont cessées de se dégrader tout au long de la course.

Cette nouvelle 308TCR-Endurance a été exposée à un spectre de conditions climatiques très varié. D’abord sur le sec, en début de course, elle se battait alors avec une certaine aisance pour le leadership puis sur une piste détrempée tout en gardant un niveau de performance et d’aisance confortable pour les pilotes.

La conception du nouveau kit d’endurance a été validée et sera bientôt disponible à l’achat pour les clients de la 308 TCR.

Une deuxième Peugeot a également obtenu un excellent résultat lors de ces TCR Spa 500. Burton Racing a remporté la catégorie Am et a fini sixième au classement général avec la 308TCR. Pour le team belge habitué au rallye et qui participait à sa toute première course en circuit, l’exploit est de taille.

ILS ONT DIT…

François Wales – Directeur – PEUGEOT SPORT
« Atteindre la fiabilité sans compromettre les performances est l’un des aspects les plus importants pour gagner une course d'endurance. Nous avons donc atteint ce qui était la priorité lors du développement du nouveau package de la Peugeot 308TCR dans sa version endurance. Obtenir la deuxième place lors de la toute première course d'endurance sous la réglementation TCR est un résultat fantastique et montre les compétences de toutes les personnes impliquées. Des ingénieurs de Peugeot Sport qui ont des années d'expérience au plus haut niveau sur des programmes tels que Le Mans, le Dakar et le WRC ainsi que de l’équipe DG Sport et des pilotes qui ont effectués un travail remarquable. L’équipage qui gagne l’épreuve était composé de deux pilotes du WTCR et avait une grande expérience des 24H Series. Obtenir ce résultat exprime à quel point la nouvelle 308TCR-Endurance est compétitive. »

Julien Briché - Pilote Peugeot 308TCR #308 - Team DG Sport - 2ème du général: »
« C’était une super expérience avec l’équipe et avec mes deux co-équipiers avec qui j’ai partagé le volant, Aurélien et Teddy. Nous avons vraiment passé une bonne semaine, c’était top ! Un petit goût amer quand même de finir deuxièmes. Tout les trois, je pense que nous aurions préférés remporter cette course. C’est comme ça, nous partageons la même philosophie, nous roulons pour gagner. Mais nous finissons la course, sur le podium, sans avoir fait de faute. Toute l’équipe a vraiment très bien travaillée… Je pense que nous avons manqué d’un peu de chance avec les codes 60 en début de course. Quand nous voyons qu’à partir de deux heures du matin, lorsque nous récupérons la deuxième place, nous sommes restés jusqu’à l’arrivée dans le même tour que les leader… C’est vraiment dommage parce que je pense que nous avions clairement notre chance et cela aurait été vraiment une grosse bagarre en piste, comme une course de sprint. Je suis vraiment content pour toute l’équipe pour cette première et pour la première de la 308TCR-endurance. Ce que je retiens c’est que nous avons été un groupe soudé, nous avions tous le même objectif ici et on y arrivera… »

Aurélien Comte - Pilote Peugeot 308TCR #308 - Team DG Sport - 2ème du général :
« C’est un bon résultat, c’est la première course d’endurance de la 308TCR et nous nous en sortons vraiment bien. La voiture n’a pas eu le moindre souci technique. C’est un circuit très exigeant en terme de moteur, avec des contraintes climatiques spécifiques, donc finir deuxième c’est vraiment pas si mal. Je pense que nous aurions tous voulus gagner, nous avions une carte à jouer mais c’est la course, c’est comme ça. Nous pouvons être satisfaits de ce résultat. C’est un bon début pour la 308TCR dans sa configuration endurance. En espérant que nous aurons d’autres expériences comme celle-ci pour prendre notre revanche. D’ici, je repars avec les images en tête du raidillon, de nuit… C’est pas mal. Pas d’éclairage, rien, c’est un mur total. Quelque chose qui se rajoute au challenge qu’impose déjà le circuit en lui-même. Une véritable expérience.»

Teddy Clairet - Pilote Peugeot 308TCR #308 - Team DG Sport - 2ème du général :
« Je suis très content. Il y avait beaucoup d’inconnues avant cette course. Nous d’abord, les pilotes, parce que nous n’avions jamais trop fait d’endurance et nous n’avons pas fait de faute, ça s’est plutôt bien passé en piste. La voiture mécaniquement n’a eu aucun souci donc c’est une réussite, c’est quand même un réel point fort. Après nous avons peut être été malchanceux dans les aléas de la course mais personne n’a rien à se reprocher et pour moi il n’y a que du positif à retirer de cette course. C’était vraiment une bonne expérience, et malgré tout je suis content du résultat. Nous avons quand même fait des triples relais, donc plus de trois heures dans une voiture… Je ne m’y attendais pas spécialement. C’était quand même marquant mais ça s’est fait naturellement, malgré les conditions atypiques imposées par Spa. Il y a toujours des choses à apprendre dans ces conditions là. C’était vraiment une très bonne expérience. Plus le fait de partager la voiture avec deux coéquipiers qui sont rapides, ça me tire vers le haut.»

Caren Burton - Pilote Peugeot 308TCR #46 - Team Burton Racing - 1er équipage AM (6ème du général) :
« C’était notre toute première course sur circuit de notre vie. Nous avons toujours fait du rallye jusqu’à présent. Nous avons gagné des rallyes avec Craig Breen, nous avons fait rouler Stephane Lefebvre, Duval… Nous avions de bons amis qui voulaient que nous participions à cette course des Spa 500, c'était une première pour nous. Nous avons toujours envie de faire mieux mais tout le monde s’est bien amusé, tout le monde est content et nous sommes à l’arrivée… C’est aussi notre première victoire, nous finissons premiers de la catégorie amateurs. Le principal c’était d’être à l’arrivée. Chaque fois que nous étions quatrièmes ça ne se passait pas bien pour nous, donc à la fin nous sommes restés sixièmes. Cette même voiture va courir pour la dernière course BGDC, le championnat amateur belge, qui se déroulera ici, à Spa, à la fin du mois d'octobre. Nous avons des contacts qui sont intéressés pour rouler avec notre 308TCR, nous verrons… Mais si je devais garder une image de ce week-end, ce sont les bonnes relations et la bonne ambiance avec les équipes de la Compétition Clients de Peugeot Sport. La 308TCR est, dans l’absolue, une bonne voiture et nous sommes très satisfaits de notre week-end. »

Christian Jupsin - DG Sport
« C’était un magnifique challenge. Lorsqu’a été évoqué l’idée de participer au Spa 500, évidemment, nous qui sommes à 20 minutes du circuit, qui avons une vraie culture de l’endurance, j’ai moi-même roulé aux 24h de Spa trois ou quatre fois, ça allait être un plaisir que de mettre cette aventure en place. C’était un vrai challenge. Nous avons beaucoup travaillés. Autant sur la voiture que pour monter une équipe professionnelle. Il nous reste des pistes de travail à explorer mais nous sommes motivés à l’idée d’aller remporter la prochaine édition. L’équipe a fait un merveilleux travail mais le trio de pilotes à lui aussi été exceptionnel. Ils ont fait un travail sans faute, sans exception. Donc évidemment le package a été complet et nous ne pouvions que faire de bonnes choses. C’était une belle course. La première heure de course, cinq voitures étaient ensemble, une vraie course… D’un point de vue technique, performance, c’était assez équilibré. Maintenant c’est une épreuve qui doit grandir et l’année prochaine il faut avoir 40 ou 50 voitures sur la grille de départ pour que la fête et la victoire soient encore plus belles. »

Ce week-end se tenait sur le Circuit Paul Ricard (Var, 83) la finale de la saison 2019 de la 308 Racing Cup dans le cadre des Championnats de France des Circuits FFSA. Le titre de Champion ayant été décerné avant la finale à Julien Briché, il ne restait qu’à sacrer les vainqueurs des catégories AM et JUNIOR respectivement remportés par Stephane Ventaja et Florian Briché au terme d’une finale et d’une saison passionnante.

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Imparable cette saison, Julien Briché remportait la couronne de Champion 2019 avant l’heure. À concurrence entre les finales de la 308 Racing Cup et celle du TCR Europe, Julien Briché, Jimmy et Teddy Clairet, tous trois engagés dans les deux championnats avaient pris rendez-vous pour la finale européenne sur le circuit de Monza avec comme objectif de défendre les couleurs de la Compétition Clients de Peugeot Sport au volant de leur 308TCR. À égalité de victoires avec Jimmy Clairet et au terme d’un match très serré lors des cinq première épreuves de la saison, le titre revenait au pilote JSB Compétition. Il recevra dans les semaines à venir la Peugeot 308 TCR réservée au Champion 2019.

Avec une victoire en course 1 ce week-end, Johan Boris Scheier, pour son retour à la compétition, concluait sa saison 2019 en beauté en allant chercher la 2ème place du classement général. Jimmy Clairet, en Italie pour le TCR Europe, ne pouvait être présent pour défendre sa position de Vice-Champion et se voyait rétrogradé à la 3ème place du général.

Xavier Fouineau, déjà auteur de très belles performances cette saison et étincelant pour cette finale sur le circuit Paul Ricard, s’offrait ce week-end deux poles position, un record du tour et une victoire. Il termine, à l’issue des douze courses de la saison, à la 4ème place du classement général 2019.

Le titre au sein de la catégorie AM était très disputé. Stéphane Ventaja s’impose finalement avec six victoires et quatre podiums cette saison, contre deux victoires et cinq podiums pour son dauphin, Jean-Laurent Navarro. Sylvain Pussier complète le trio de ce classement AM.

Chez les JUNIORS, c’est Florian Briché qui remporte le titre de Champion JUNIOR 2019 grace à ses six podiums (dont quatre victoires) cette saison. Il s’impose devant Aurélien Renet - Champion 208 Racing Cup 2018.

Peugeot Sport présentait ce week-end le calendrier de la 308 Racing Cup 2020. Composé de six épreuves, la formule fera étape à quatre reprises sur les meetings des championnats de France des circuits et du FFSA GT4 (Nogaro, Ledenon, Magny Cours et Paul Ricard) avec SRO, ainsi qu’en ouverture de deux manches du TCR Europe, à Spa et Barcelone. L’épreuve de Spa sera particulièrement riche en événements. En plus du TCR Europe, la toute nouvelle course d’endurance des TCR series - les Spa 500 - sera intégrée à un meeting qui s’annonce d’ors et déjà comme l’un des rendez-vous les plus attendus la saison prochaine.
FOCUS SUR LES CHAMPIONS 308 RACING CUP 2019

Julien Briché, remporte une PEUGEOT 308 TCR neuve et le statut de pilote officiel PEUGEOT SPORT. Déjà engagé sur une Peugeot 308 TCR cette saison en TCR Europe, il remporte également le titre de Vice-Champion d’Europe 2019, avec la manière : il est le seul pilote à avoir décroché 4 victoires cette saison.

Stéphane Ventaja, Champion AM sera quant à lui invité par Peugeot Sport à participer à une course de TCR Europe en 2020. Fidèle à la Marque depuis la RCZ Cup, Stéphane connait une réelle progression et devient un redoutable adversaire.

Florian Briché, Champion JUNIOR participera à un test organisé par PEUGEOT SPORT au volant de la PEUGEOT 308TCR. En bagarre pour le titre en 208 Racing Cup, il a rendez-vous dans quinze jours pour tenter de remporter le titre de Champion 2019 et la saison en 308 Racing Cup promise au vainqueur.

A noter le titre de Vice-Champion 308 Racing Cup de Johan Boris Scheier, qui assurait le spectacle tout au long de la saison et venait défier les cadors de la série pour une première année en 308 Racing Cup, avec de belles performances, grâce aussi à une forte implication du team BRS Racing Team dans le championnat.

ILS ONT DIT…


LAURENT GUYOT – Responsable Compétition de Peugeot Sport :
« Depuis le lancement de la 308 Racing Cup en 2017, nous comptabilisons avec satisfaction une vingtaine de voitures sur les grilles de départ. 2ème étape de la pyramide de la filière de Promotion de Peugeot Sport en circuit, la formule a connu un engouement pour la catégorie « AM » cette saison avec un titre qui s’est joué jusqu’aux derniers instants. Félicitations à tous les pilotes AM qui ont grandement participé à animer cette très belle saison et à Stéphane Ventaja pour son titre ! Les Juniors assuraient eux aussi le spectacle en réalisant de beaux et prometteurs podiums scratch. Mentions spéciales pour Florian Briché et Aurélien Renet qui ne cessent de progresser et de se montrer aux avant postes. Dans les autres satisfactions de cette saison, il faut retenir les excellentes performances des pilotes issus de nos formules de promotion en TCR EUROPE. Julien Briché est assuré du titre de vice-champion d’Europe quant à Teddy et Jimmy Clairet, au-delà du fait qu’ils ont prouvés qu’ils avaient leur place en TCR Series, ils ont démontré tout leur potentiel pour aller se battre pour la victoire. C’est une réelle fierté de les voir évoluer à ce niveau. Avec Aurélien Comte, tous ont su porter les couleurs Peugeot Sport avec brio ce week-end en Italie. Quatre Peugeot 308 TCR finissent dans le top 10 pour l’ultime course de la saison. Ce qui prouve encore une fois la compétitivité des produits de la Compétition Clients de Peugeot Sport et du niveau de performance élevé de ses formules de promotion. Plus que jamais la compétition clients fait parti de l’ADN de Peugeot Sport et nous travaillons déjà sur 2020 et les saisons à venir. Le prochain rendez-vous à ne pas manquer sera la journée Peugeot Sport Expérience organisée sur le circuit de Nogaro le 31 octobre prochain. Une journée 100% dédiée à l’activité Customer Racing de Peugeot Sport avec la présence, à l’essai, de l’ensemble des produits de notre gamme en circuit. C’est aussi, et avant tout, une journée organisée pour les teams afin de leur permettre de préparer au mieux la saison prochaine. Rendez-vous donc à Nogaro le jeudi 31 octobre prochain.»

Stéphane VENTAJA - Champion AM 2019
« Sur l’ensemble je fais une très belle saison, même s’il a fallu attendre la finale pour le titre car nous étions quatre à pouvoir l’emporter ! J’avais pas mal de points d’avance en arrivant, mais avec le système d’attribution propre à la catégorie AM, tout pouvait encore se passer ! Les deux victoires de ce week-end m’ont vraiment soulagé, l’auto était top et j’adore le tracé du Paul Ricard ! Je dois cette victoire et ma progression au Team Clairet Sport dont le travail, les conseils, le soutien et leurs compétences sont vraiment formidables, ainsi qu’à LC Coach grâce à qui je suis là où j’en suis aujourd’hui ! »

Florian BRICHÉ - Champion JUNIOR 2019
« Le début de saison était complexe, avec pas mal d’ennuis jusqu’à Magny Cours, et du coup cela semblait difficile de remporter le titre Junior. Mais avec l’absence de Teddy (Clairet) et le travail de l’équipe nous réussissons quand même à être champions ! C’est vraiment super, nous avons montré que nous étions vraiment dans le match ! Maintenant il faut préparer 2020, j’ai hâte de participer au test sur la Peugeot 308 TCR promis au Champion Junior, et avant cela, d’être aussi à Nogaro pour la finale de la 208 Racing Cup où je joue le titre ! »

Johan BORIS SCHEIER - Vainqueur en course 1
« C’était une saison avec des hauts et des bas, même si nous repartons du Paul Ricard avec le titre de Vice-Champion. J’étais d’abord déçu, car comme tous pilotes je voulais aller chercher le titre de champion… mais le niveau de la formule est relevé et il a fallu se battre, course par course pour arriver à rivaliser avec les spécialistes de la formule. Au final, Vice-Champion, c’est pas mal du tout. Avec le recul, l’histoire est même plutôt belle pour une première saison en 308 RACING CUP. Je remercie sincèrement Victor Fernandez et le BRS RACING TEAM pour leur implication et leur travail sur des voitures qui sont pointues et qui demandent réflexions, compétence, suivi et stratégie. Nous sommes tous évidemment ravis et fiers d’en être là pour une première année ! Je suis partant pour l’an prochain, mais avec cette fois-ci le titre en ligne de mire ! »

Xavier FOUINEAU - Vainqueur en course 2
« Ma saison s’est bien passée dans l’ensemble. Je termine quatrième du général avec deux poles position, un record du tour et une victoire ! Nous avions très bien commencé la saison avec quatre podiums en six courses, puis la malchance m’empêchait de viser le titre. Ce week-end je pouvais encore finir 2ème du classement général puisque Jimmy (Clairet) n’était pas là et que seul Johan (Boris Scheier) pouvait rivaliser, mais je perds le titre de Vice-Champion hier après mon abandon en course 1. En course 2, comme je n’avais plus rien à perdre j’ai vraiment tout donné ! Parti dernier, je finis sur une bonne note, avec ce beau hat trick (pole, victoire et record du tour) ! L’auto était top et j’ai pris un maximum de plaisir ! Je ne pouvais pas rêver mieux qu’un final comme celui-ci ! »

CLASSEMENT GÉNÉRAL FINAL 308 RACING CUP 2019

1. Julien Briché #4 (JSB Compétition) 163 pts (PRO)
2. Johan Boris Scheier #10 (BRS Racing Team) 130 pts (PRO)
3. Jimmy Clairet #21 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 123 pts (PRO)
4. Xavier Fouineau #7 (JSB Compétition) 108 pts (PRO)
5. Julien Gilbert #44 (BRS Racing Team) 92 pts (PRO)
6. Florian Briché #24 (JFM Racing) 83 pts (JUN)
7. Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 64 pts (JUN)
8. Teddy Clairet #1 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 59 pts (JUN)
9. Aurélien Comte #3 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 41 pts (PRO)
10. Stéphane Ventaja #81(Pussier Automobiles by Clairet Sport) 39 pts (AM)
11. Fred Caprasse #33 (JSB Compétition) 37 pts (PRO)
12. Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 30 pts (AM)
13. Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 24 pts (AM)
14. Romain Boeckler #22 (GPA Racing) 23 pts (JUN)
15. Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 21 pts (AM)
16. Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 19 pts (AM)
17. Louis Méric #31 (LM31 by BRS Racing Team) 14 pts (JUN)
18. Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 13 pts (AM)
19. David Duponchel #43 (JSB Compétition) 7 pts (AM)
20. Rodolphe Spitz #69 (JSB Compétition) 6 pts (AM)
21. Marc Amourette #76 (GPA Racing) 5 pts (AM)
22. Thierry Boyer #29 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 4 pts (AM)
23. Luc Rozentvaig #5 (BL Sport) 3 pt (AM)

CLASSEMENT AM FINAL 308 RACING CUP 2019

Stéphane Ventaja #81(Pussier Automobiles by Clairet Sport) 213 pts
Jean Laurent Navarro #8 (JFM Racing) 171 pts
Sylvain Pussier #77 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 169 pts
Laurent Richard #23 (JSB Compétition) 149 pts
Xavier Guyonnet #11 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 118 pts
Gilles Colombani #66 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 92 pts
David Duponchel #43 (JSB Compétition) 47 pts
Rodolphe Spitz #69 (JSB Compétition) 42 pts
Thierry Boyer #29 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 32 pts
Marc Amourette #76 (GPA Racing) 31 pts

CLASSEMENT JUNIOR FINAL 308 RACING CUP 2019

Florian Briché #24 (JFM Racing) 83 pts
Aurélien Renet #2 (JFM Racing) 64 pts
Teddy Clairet #1 (Pussier Automobiles by Clairet Sport) 59 pts

Pour son avant-dernière épreuve de la saison, la 208 RALLY CUP fait étape ce week-end à l’occasion du 61ème Critérium des Cévennes - épreuve du Championnat de France des Rallyes FFSA. Les concurrents engagés au sein de la 208 RALLY CUP devront parcourir les 192,33km de secteurs chronométrés composés de routes sinueuses et difficiles. Un rendez-vous crucial pour le trio de tête du classement général - Jean-Baptiste Franceschi, Loïc Astier et Patrick Magnou - mais surtout pour Mathieu Franceschi qui peut prétendre au sacre de Champion Junior avant le Rallye du Var, dernière épreuve de la saison.

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A l’aube de cette sixième et avant-dernière étape de la 208 RALLY CUP, trois pilotes sont encore en lice pour remporter le classement général et le titre de Champion 2019. Disputé entre Jean-Baptiste Franceschi, Loïc Astier et Patrick Magnou, les trois pilotes varois auront tous une pression supplémentaire sur les épaules ce week-end et pour seul objectif : la course au titre.

Leader après cinq épreuves, Jean-Baptiste Franceschi est monté à trois reprises sur la plus haute marche du podium, il dispose de dix points d’avance sur Loïc Astier, deuxième. Avec deux victoires et une deuxième place, Jean-Baptiste a montré qu’il avait la vitesse pour aller chercher la couronne de Champion mais sur un rallye aussi exigeant que le Critérium des Cévennes, la vigilance reste de mise, comme pour ses deux poursuivants.

Loïc Astier est l’autre homme fort de la 208 RALLY CUP cette saison. Il devra marquer de gros points lors de ce rendez-vous dans le Gard pour faire son retard sur J-B Franceschi mais également se détacher de Patrick Magnou, troisième du classement général, à dix unités.

Avec quatre podiums en cinq courses, Patrick Magnou est le pilote le plus régulier cette année. Son abandon lors du Rallye Cœur de France l’a vu reculer au classement mais il conserve mathématiquement toutes ces chances de remporter le titre de Champion. Tout reste à jouer pour ce trio de tête.

À domicile et en lice pour le titre de Champion Junior, Léo Rossel aura à cœur de bien faire dans les Cévennes. Sur des routes qui lui sont familières et inspiré par le parcours de son frère, Yohann - Champion 208 RALLY CUP 2018 et leader du Championnat de France FFSA des Rallyes avec la Citroën C3R5 - il défendra toutes ses chances de titre dans la catégorie Junior face à Mathieu Franceschi.

Mathieu Franceschi a montré un très haut niveau de performance au volant de sa Peugeot 208R2 depuis le début de la saison. Cette course pourrait le voir sacré champion Junior avant même la fin du championnat. Il s’élancera en leader de la catégorie avec vingt points d’avance sur Léo Rossel.

Pauline Dalmasso sera de nouveau au volant de la Peugeot 208R2 - sa deuxième participation au sein de la Coupe de Marque Peugeot cette saison. En quête d’expérience au volant de la 208, les routes cévenoles seront pour elle un excellent terrain de jeu pour parfaire son apprentissage.

La 208 RALLY CUP est l’une des coupes de Marque les plus attractives du Championnat de France des Rallyes FFSA. Actuel leader du championnat français au volant de la C3R5, Yohann Rossel en est le plus fidèle représentant. Champion 208 RALLY CUP 2018, il remportait, grace à son titre, sa place au volant de la C3R5 pour une saison en championnat de France des Rallyes. Une opération qui sera reconduite en 2020. Pour le Champion Junior, Peugeot Sport lui permettra de concourir pour une nouvelle saison en 208 RALLY CUP la saison prochaine. Cette volonté de promouvoir les jeunes espoirs du rallye français est ancrée dans l’ADN de Peugeot Sport qui organise depuis plus de 40 ans sa formule de promotion avec une réelle volonté de voir éclore de nouveaux espoirs de la discipline.

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ILS ONT DIT…

Jean-Baptiste Franceschi - Leader du classement général provisoire
« C’est un véritable challenge qui nous attend ce weekend au Critérium des Cévennes, une première participation pour nous. Ce sont des routes sinueuses, que j’aime beaucoup, mais la météo et le choix des pneus sera un véritable challenge tant elle peut changer d’un versant à l’autre. Nous avons marqué des points importants lors du Rallye Cœur de France, nous avons 10 points d’avance sur Loïc, nous devons donc faire de notre mieux pour sécuriser notre place de leader. »

Loïc Astier - Deuxième du classement général provisoire
« Je suis ravi de revenir sur les routes des Cévennes, c’est le premier rallye auquel j’ai pris part. Je sais que les routes sont techniques, qu’il faudra gérer son rythme pour surtout ne faire aucune erreur. Nous avons beaucoup travaillés pour préparer ce rallye/ L’objectif est d’être dans le rythme des meilleurs, comme nous l’avons fait au Rallye Cœur de France. Le niveau est très élevé cette année et cela nous pousse tous à donner le meilleur de nous-mêmes. J’ai hâte de prendre le départ de cette sixième étape ! »

Mathieu Franceschi – Quatrième du classement général provisoire et premier Junior
« C’est un rallye important pour nous. Nous pouvons sécuriser notre titre en Junior. Pour cela nous devons marquer trois points de plus que Léo Rossel, le régional de l’étape, qui aura à cœur de bien faire. Nous voulons confirmer notre niveau de performance et faire un rallye propre sur des routes que je connais déjà. Il faudra éviter les pièges. La météo qui peut être changeante en quelques kilomètres rendra l’exercice délicat. Notre objectif est de remporter le titre et d’assurer notre saison prochaine. »

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LES CHIFFRES-CLÉS DU CRITÉRIUM DES CEVENNES

10 spéciales totalisant 193,33 km de secteurs chronométrés
596,79 km de parcours au total (reconnaissances inclus)
14 équipages engagés en 208 Rally Cup

LE PROGRAMME DU WEEKEND

Vendredi 25 Octobre 2019

14h00 : Départ du rallye
15h40 : Assistance
ES1 CC GANGES/SUMENE : LA CADIERE-SUMENE : 16h33 - 13,24 km
ES2 ST -MARTIAL ND DE LA ROUVIERE- ARDAILLES : 17h16 – 15,90 km
ES3 ALZON VILLAGE – VISSEC – ALZON : 18h54 - 26,48 km

Samedi 26 Octobre 2019

06h55 : Départ Étape 2
07h35 : Assistance
ES4 LASALLE – SOUDORGUES : 08h58 - 6,83 km
ES5 CC CAUSSES AIGOUAL CEVENNES – TS, ES des 5 COLS : 09h36 - 38,30 km
ES6 CC PAYS VIGANAIS :LE VIGAN – POMMIERS : 11h14 - 22,50 km
ES 7 KARTIX : 13h17 – 1,45 km

13h42 : Assistance

ES8 LASALLE – SOUDORGUES : 15h05 - 6,83 km
ES9 CC CAUSSES AIGOUAL CEVENNES – TS, ES des 5 COLS : 15h43 - 38,30 km
ES10 CC PAYS VIGANAIS :LE VIGAN – POMMIERS : 17h21 - 22,50 km

19h06 - Arrivée du rallye

LISTE DES ENGAGÉS 208 RALLY CUP - RALLYE CRITÉRIUM DES CÉVENNES

#24 - JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI / ANTHONY GORGUILO
#25 - LOÏC ASTIER / GILBERT DINI
#26 - PATRICK MAGNOU / ANTHONY VILANOVA
#27 - MATHIEU FRANCESCHI / BENOIT MANZO (Junior)
#28 - ANTHONY FOTIA / DIDIER SIRUGUE
#29 - LEO ROSSEL / MATHIEU MAURIN (Junior)
#30 - ROMUALD LEZEAU / VINCENT REAULT
#31 - PAULINE DALMASSO / JULES ESCARTFIGUE
#32 - BATTI CECCALDI / ALEXIA DENOYER
#33 - XAVIER QUINSAC / JEAN FRANÇOIS DE MONTREDON
#34 – DAMIEN MATTEI / ROMAIN GAREL
#35 – HUGO LOUVEL / ALEXANDRE VIDA
#36 – JULIEN SOLANET /
#37 – RICHARD PAGET / THIBAUT STELLA

CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP APRÈS ROUND #3/7 - RALLYE TERRE DE LANGRES

1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 71 pts
2. LOIC ASTIER 61 pts
3. PATRICK MAGNOU 51 pts
4. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) 45 pts
5. ANTHONY FOTIA 31 pts
6. FRANÇOIS-XAVIER BLANC 25 pts
6 ex. LÉO ROSSEL (JUNIOR) 25 pts
8. SÉBASTIEN LANQUETIN 18 pts
9. ROMUALD LEZEAU 14 pts
10. JOHANN ROUSSELIN 11 pts
11. KARL-ALEXANDRE PINHEIRO 10 pts
12. ALEXANDRE MOLLARD 8 pts
13. THIERRY VENTURINI 6 pts
13 ex. PAULINE DALMASSO 6 pts
13 ex. BENJAMIN BOULENC 6 pts
16. JONATHAN VARGAS 4 pts
16 ex. THIBAUT POIZOT 4 pts
16 ex. SÉBASTIEN BAUD 4 pts
19. DORIAN DELAGNE 3 pts
19 ex. BATTI CECCALDI 3 pts

Les frères Franceschi, Mathieu et Jean-Baptiste, remportent respectivement les championnats JUNIORS et le Classement Général de la 208 RALLY CUP dès le Critérium des Cévennes - sixième des sept épreuves de la saison 2019. Un doublé historique pour deux espoirs du rallye français qui se voient offrir en 2020 une saison en Championnat de France des Rallyes au volant de la C3R5 pour Jean-Baptiste et une nouvelle saison en 208 RALLY CUP au volant de la future remplaçante de l’actuelle 208R2 pour Mathieu. Yohan Rossel et Benoît Fulcrand - lauréats de la 208 RALLY CUP 2018 - décrochent le titre de Champion de France des Rallyes asphalte FFSA à l’issue du Critérium des Cévennes. Révélatrice de talents, la 208 RALLY CUP s’impose plus que jamais comme la Filière de Promotion à suivre dans le paysage du rallye français.

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Pour ce deuxième rendez-vous sur asphalte de la saison, les concurrents de la 208 RALLY CUP s'engageaient sur des routes au profil bien différent de ce qu’ils avaient pu rencontrer jusqu’à présent. Des routes sinueuses, étroites... Le Critérium des Cévennes et le Championnat de France FFSA des Rallyes asphalte offraient un cadre exceptionnel pour cette sixième épreuve de la saison. Devant un public venu en nombre et sur des spéciales fidèles aux attentes, les concurrents ont dû parfaire leur gestion des pneumatiques et des freins pour parcourir les quelques 200 km de spéciales.

Patrick Magnou, pilote le plus régulier depuis le début de la saison, confirme son très haut niveau de performance sur une épreuve qu’il aura survolé de bout en bout. En confiance au volant de sa Peugeot 208R2, le varois signe 6 temps scratch en 10 spéciales, évitant tous les pièges des routes gardoises.

Sur la deuxième marche du podium : le Champion 208 RALLY CUP 2019, Jean-Baptiste Franceschi ! Arrivé en leader du championnat mais en manque de confiance lors de la première journée, il accusait près de 45 secondes de retard sur Patrick Magnou au soir de l’étape 1. Après l’abandon de Loïc Astier sur sortie de route dans l’ES1 - plus proche adversaire de Jean-Baptiste dans la course au titre - il devait gérer l’étape 2 avec comme objectif de terminer second pour remporter le titre de Champion 208 RALLY CUP 2019. Pari tenu pour le jeune varois qui se voit offrir - à l’instar de Yohan Rossel, le Champion 2018 - une saison en Championnat de France des Rallyes au volant d’une C3R5 en 2020.

Anthony Fotia complète le podium de ce Critérium des Cévennes avec une très belle troisième place. Après une succession de rallyes où il se trouvait en manque de réussite, pour sa première saison au sein de la coupe de Marque, il signe un temps strach sur les dix spéciales disputées et son deuxième podium de la saison.

Un autre Franceschi a assuré sa saison 2020, Mathieu - le benjamin de la famille. Il s’empare du titre JUNIOR à la faveur de Léo Rossel qui a dû abandonner suite à un problème mécanique. Aucune prise de risque pour Mathieu qui a géré sa course pour marquer les trois points qui le séparaient du titre de Champion JUNIOR. Il se voit offrir une nouvelle saison en 208 RALLY CUP en 2020, au volant de la future remplaçante de l’actuelle Peugeot 208R2.

De retour dans les rangs de la 208 RALLY CUP, Xavier Quinsac termine quatrième. Une très belle performance après plusieurs années loin du baquet d’une R2. Hugo Louvel, pour sa première participation, termine cinquième d’un rallye particulièrement technique, au volant d’une voiture qu’il découvrait. Batti Ceccaldi, jeune pilote corse, démarrait fort et terminait l’étape 1 en troisième position. Son manque de roulage ne lui permettait pas de tenir le rythme jusqu’à la fin du rallye, il terminera sixième.

Pauline Dalmasso, unique représentante féminine finit neuvième de la coupe de Marque et remonte en même temps dans la course au titre Championne de France Féminine sur Lucile Cyrpiano, contrainte à l’abandon.

Yohan Rossel et Benoît Fulcrand lauréats de la 208 RALLY CUP 2018, c’étaient vu offrir une saison en Championnat de France des Rallyes au volant de la Citroën C3R5. Après une saison disputée aux quatre coins de l’hexagone, ils remportent le titre de Champion de France 2019 à l’occasion de ce 61ème Critérium des Cévennes devant Yoann Bonato tenant en titre, lui aussi sur C3R5.

Révélatrice de talents, la 208 RALLY CUP s’impose plus que jamais comme la Filière de Promotion à suivre dans le paysage du rallye français.

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ILS ONT DIT…

Jean-Baptiste Franceschi - Champion 208 RALLY CUP 2019
« Après un début de saison compliqué, nous ne pouvons qu’être satisfaits d'obtenir le titre de Champion 208 RALLY CUP 2019 ! Je souhaite remercier Anthony et le Team Sarrazin pour leur travail à mes côtés tout au long de la saison, mais aussi nos partenaires qui nous ont permis de rouler dans les meilleures conditions et de nous battre pour le titre. C’était un rêve que de disputer une saison complète au volant de la Citroën C3R5 ! C’est fait ! Nous allons faire notre maximum pour suivre les traces de Yohan qui vient d'être sacré champion de France. Je suis également très heureux pour Mathieu qui remporte le titre JUNIOR est qui s’assure d’une saison au volant de la remplaçante de la 208R2 l’année prochaine !»

Mathieu Franceschi - Champion JUNIOR 208 RALLY CUP 2019
« Nous sommes très heureux de remporter le titre JUNIOR ! Cela nous assure un programme l’année prochaine au volant de la future 208R2. Après l’abandon de Léo (Rossel), je savais que je devais simplement rallier l’arrivée pour m’emparer du titre. Nous n’avons donc pris aucun risque et nous sommes sacrés à l’issue du Critérium des Cévennes, en même temps que mon frère, c’est incroyable ! Merci à Benoît mon copilote, qui m’a beaucoup appris depuis le début de notre collaboration, au Team PH Sport qui m’a mis à disposition une voiture parfaite tout au long de la saison et à tous nos sponsors, sans lesquels rien ne serait possible ! »

Patrick Magnou - Vainqueur du Critérium des Cévennes et deuxième du classement général provisoire 208 RALLY CUP
« Nous sommes ravis de cette première place sur des routes si piégeuses. J’étais en confiance au volant de ma Peugeot 208R2, le setup me convenait parfaitement. Après quatre podiums, nous avons confirmés que nous étions dans le coup et que nous avions le niveau de performance pour nous imposer face à une concurrence relevée tout au long de la saison. Je tiens à féliciter Jean-Baptiste et Anthony, ainsi que Mathieu et Benoît pour leurs titres respectifs. Je suis ravi que deux jeunes varois s’imposent ! Rendez-vous au Var pour la dernière épreuve de la saison, sur nos terres, pour un rallye sans pression ! »

Loic Astier – 3ème du classement général 208 RALLY CUP
« Le Critérium des Cévennes s’est très vite terminé pour nous et en même temps nos espoirs de titre envolés. Je fais une petite erreur peu après le départ de l’ES1, la voiture se bloque sur le bas-côté et sans spectateur à proximité il nous est impossible de sortir. Nous sommes très déçus, nous avions à cœur de performer ici, pour toute l’équipe CHL et nos familles qui nous suivent et nous soutiennent depuis le début de la saison. Nous serons au départ du Rallye du Var pour pour nous faire plaisir et essayer de bien figurer sur une épreuve que nous allons disputer à domicile. La bagarre a été belle tout au long de la saison et le niveau très relevé. Je tiens à féliciter Jean-Baptiste et Anthnoy pour leur titre au terme d’une saison haletante, à Patrick et Anthony pour cette première victoire et bien évidemment Mathieu et Benoît pour leur titre JUNIOR.»

Jean Marc Vinatier - Responsable Sportif 208 RALLY CUP
« Le Critérium des Cévennes aura été fidèle à sa réputation de rallye technique et sélectif sur des routes asphaltes mythiques du sud de la France. L’abandon prématuré de Loïc Astier a changé la physionomie de la course et du championnat. Jean-Baptiste Franceschi n’avait plus qu’à terminer deuxième pour s’assurer du titre. Ce qu’il a brillamment exécuté. Dans la catégorie JUNIOR, l’abandon de Léo Rosse a vu Mathieu Franceschi sacré. Le championnat 208 RALLY CUP s’est joué à une course de la fin, avec deux frères qui s’imposent dans deux catégories. Une première pour la 208 RALLY CUP mais c’est anecdotique au vu des performances de ces deux pilotes, talentueux et prometteurs. Leur titre respectif leur ouvrent les portes d’une saison 2020 avec des programmes spécifiques qui devraient confirmer l’excellence de leurs résultats cette saison. Bravo à eux ! Je tiens également à féliciter l’ensemble des concurrents qui sont venus à bout de ce Critérium des Cévennes et, évidemment, Yohan Rossel et Benoît Fulcrand pour leur titre de Champions de France asphalte au volant de la C3R5 ! Ils démontrent par leur résultat que la 208 RALLY CUP s’impose comme une véritable filière de promotion, accélératrice de l’évolution de pilotes talentueux vers les sommets de la discipline dans le paysage du rallye français. Le titre de Yohan démontre aussi la pertinence du travail de détection qu’est celui de la 208 RALLY CUP. Il reste une épreuve à disputer. Rendez-vous dans le Var, dans un mois, pour un rallye sans pression mais probablement plein de surprises pour nos futurs concurrents...»

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CLASSEMENT 208 RALLY CUP - Critérium des Cévennes

1. PATRICK MAGNOU 2:15:51.6
2. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI +01:22.5
3. ANTHONY FOTIA +01:53.2
4. XAVIER QUINSAC +02:47.4
5. HUGO NOUVEL +03:32.6
6. BATTI CECCALDI +04:21.2
7. MATHIEU FRANCECHI +05:25.6
8. PAULINE DALMASSO +15:12.8
9. ROMUALD LEZEAU +31:01.1

CLASSEMENT GÉNÉRAL APRÈS ROUND #6/7 - Critérium des Cévennes

1. JEAN-BAPTISTE FRANCESCHI 86 pts
2. PATRICK MAGNOU 74 pts
3. LOIC ASTIER 61 pts
4. MATHIEU FRANCESCHI (JUNIOR) 53 pts
5. ANTHONY FOTIA 43 pts
6. FRANÇOIS-XAVIER BLANC 25 pts
6 ex. LÉO ROSSEL (JUNIOR) 25 pts
8. SÉBASTIEN LANQUETIN 18 pts
8 ex. ROMUALD LEZEAU 18 pts
10. BATTI CECCALDI 13 pts
11. PAULINE DALMASSO 12 pts
12. JOHANN ROUSSELIN 11 pts
13. KARL-ALEXANDRE PINHEIRO 10 pts
14. ALEXANDRE MOLLARD 8 pts
15. THIERRY VENTURINI 6 pts
15 ex. BENJAMIN BOULENC 6 pts
17. JONATHAN VARGAS 4 pts
17 ex. THIBAUT POIZOT 4 pts
17 ex. SÉBASTIEN BAUD 4 pts
20. DORIAN DELAGNE 3 pts

La gamme PEUGEOT SPORT se renforce en 2020 avec l’arrivée de la PEUGEOT 208 RALLY 4. Elle succèdera à l’actuelle PEUGEOT 208 R2 - best-seller et référence mondiale de la catégorie des voitures deux roues motrices, catégorie nouvellement renommée « Rally 4 » par les instances de la FIA. Basée sur la Nouvelle 208 de série et bénéficiant des ses dernières avancées techniques, les équipes et ingénieurs de PEUGEOT SPORT se sont attachés à ce qui a fait le succès de l’actuelle 208 R2 avec ses plus de 450 exemplaires vendus à travers le monde : une voiture fiable, accessible et performante.

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Après un programme de développement intense pendant lequel la voiture a été testée et approuvée sur toutes les surfaces et dans des conditions extrêmes aux mains de pilotes expérimentés, PEUGEOT SPORT proposera dès le second trimestre 2020 une voiture aux performances renouvelées et à l’expérience de conduite inédite pour la catégorie.

PEUGEOT SPORT déploie son savoir-faire et renforce son offre de modèle destiné aux compétitions en rallye dans la catégorie deux roues motrices avec la PEUGEOT 208 RALLY 4.

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C’est une toute nouvelle voiture sur laquelle les techniciens et ingénieurs de PEUGEOT SPORT ont activement travaillés depuis le début de l'été 2018. Développée sur la base de la Nouvelle PEUGEOT 208 de série, la nouvelle 208 RALLY 4 profite des évolutions techniques et esthétiques de la voiture de série.

Cette nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 se veut être la digne héritière de la 208 R2, qui est, avec ses plus de 450 exemplaires vendus, le best-seller de la catégorie deux roues motrices et la voiture de rallye la plus populaire jamais commercialisée par PEUGEOT SPORT. Pour cela, le cahier des charges donné aux ingénieurs était clair : faire une voiture performante, fiable, donnant beaucoup de plaisir de pilotage. L’énorme expérience des techniciens de PEUGEOT SPORT et les nombreuses séances de développement effectuées sur tous les terrains et dans toutes les conditions, parfois extrêmes, répondent parfaitement au projet initial.

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La nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 est équipée du nouveau moteur 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre utilisant la dernière technologie PureTech. Une base moteur particulièrement performante en série et adaptée pour la compétition par les ingénieurs de PEUGEOT SPORT - un moteur qui développera 208 chevaux - en y greffant un turbo plus gros, une gestion électronique de course signée par Magneti Marelli et une boite de vitesses SADEV. Le tout est implanté dans la nouvelle plate-forme CMP - plate-forme commune aux véhicules de segment B du Groupe PSA - offrant une masse réduite et une dynamique véhicule améliorée, pour des performances sportives encore meilleures.

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La PEUGEOT 208 RALLY 4 fera sa première apparition en course, en Espagne, sous les couleurs de la PEUGEOT RALLY ACADEMY, à l’occasion du Rallye de Madrid, vendredi 22 et samedi 23 novembre. Elle sera entre les mains d’Efren Llarena, co-piloté par Sara Fernández - Champions FIA ERC3 2019. Elle sera également exposée ce même week-end, en France, à l’occasion da la finale du Championnat de France des Rallyes asphalte FFSA, au Rallye du Var, du 22 au 24 novembre.

Selon un programme d’homologation qui interviendra à la fin du premier trimestre 2020 auprès des instances de la FIA, les pré-commandes de la Nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 seront ouvertes début janvier 2020 auprès du service commercial de PEUGEOT SPORT et elle sera proposée au tarif de 66 000 € HT.

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Fidèle à sa volonté de faire éclore les futurs talents de la discipline, les premières PEUGEOT 208 Rally 4 seront livrées en priorité aux participants aux Coupe de Marque 208 RALLY CUP France et Ibérique.

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La météo avait promis d’être capricieuse et les conditions que les concurrents ont dû affronter se sont révélées particulièrement difficiles lors de cette dernière étape de la saison au Rallye du Var. Samedi, la direction de course a décidé de suspendre l'épreuve après la première spéciale tant les conditions étaient impraticables. Dimanche, les prévisions et les conditions de sécurité étaient de nouveaux réunies et la direction de course a décidé de relancer le rallye pour trois spéciales. Au total seules sept spéciales des quatorze prévues ont été disputés. Patrick Magnou et Anthony Vilanova ont su tirer profit de leurs années d’expérience pour s’imposer au terme d’un rallye qui s'est déroulé dans des conditions dantesques. Les frères Franceschi montent une nouvelle fois sur le podium à la faveur de Loic Astier qui part à la faute à quelques kilomètres de l’arrivée dans la dernière spéciale de l'épreuve.

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Patrick Magnou / Anthony Vilanova clôturent leur saison de la plus belle des manières en remportant une victoire sur leur terre. Après un rallye des Cévennes victorieux l’équipage 100% varois avait à cœur de montrer un bon niveau de performance et le pari est tenu. Avec trois meilleurs temps, ils ont su mettre à profit leur expérience pour sortir victorieux du rallye le plus difficile de la saison. Cette victoire sécurise leur 2ème au classement général - 1er de la catégorie des plus de 28ans.

Jean Baptiste Franceschi / Anthony Gorguilo, d’ores et déjà titrés débutaient le Rallye du Var avec pour objectif de prendre de l’expérience et du plaisir. Face aus conditions climatiques extrêmes, les lauréats ont assuré tout au long du weekend et amené la voiture au bout du rallye. Jean-Baptiste assuré d’un volant en C3 R5 l’année prochaine aura pour ambition de suivre les traces de notre dernier lauréat, Yohan Rossel, sacré Champion de France des Rallyes cette saison.

Mathieu Franceschi / Benoît Manzo, eux aussi assurés du titre dans la catégorie Junior n’avaient pas pour ambition de scorer des points mais seulement de rallier l’arriver en engrangeant de l’expérience. C’est chose faite et avec la manière puisqu’ils signent leur quatrième podium de la saison.

Pauline Dalmasso quant à elle, termine douzième mais elle remporte surtout le titre de Championne de France féminine au volant de la PEUGEOT 208 R2. Une jolie performance de la jeune Pauline, 19 ans, qui a pris l’avantage sur Lucile Cypriano elle aussi au colant de la 208 R2.

Dans des conditions aussi difficiles, de nombreux abandons sont à déplorer. Loïc Astier en fait parti. Alors en lice pour le podium adans le Var et pour le titre plus tôt dans la saison, avec Mathieu Franceschi en embuscade - à deux secondes derrière - il se devait d'aller chercher un très bon temps. Sur des routes difficiles et avec une pression supplémentaire, il partait à la faute dans les tous derniers kilomètres de la spéciale. Transporté à l’hôpital suite au choc, les examens médicaux ont été rassurants..

Le Rallye du Var, traditionnelle manche de clôture du Championnat de France des Rallyes FFSA aura une nouvelle fois été disputée dans des conditions particulièrement éprouvantes pour les équipages et l'équipe organisatrice de l'événement, mais aussi et avant tout pour les locaux. François Wales et toute l’équipe de Peugeot Sport souhaitent apporter tout leur soutien aux victimes des intempéries violentes qui ont touché le Var et les Alpes-Maritimes ces derniers jours.

Cette dernière manche de la saison marque aussi la fin de l’ère des PEUGEOT 208R2 au sein de la Coupe de Marque. Remplacée au catalogue de la Compétition Clients de PEUGEOT SPORT par la toute nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 dès la saison prochaine, les Coupes PEUGEOT 208 RALLY CUP France et Ibérique bénéficieront en priorité des premières livraisons.

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ILS ONT DIT…

Patrick Magnou – Vainqueur du Rallye du Var & 2ème du classement général
« Dans ces conditions, nous sommes d’autant plus heureux du résultat, chez nous, c’est vraiment génial. Nous terminons deuxième du classement général, derrière « JyBé » et Antho, à qui je renouvelle mes félicitations pour ce titre. Nous avons eu des nouvelles rassurantes de Loïc qui a vécu une grosse sortie de route à la toute fin du rallye et nous sommes soulagés que tout aille bien. La météo a rendu le rallye très difficile pour nous, mais nous pensons bien sûr en priorité aux bénévoles, aux commissaires, mais surtout à tous les sinistrés qui eux ont vécu un weekend bien plus éprouvant. »

Pauline Dalmasso – 12ème du classement général et championne de France féminine
« Nous sommes soulagés de venir au bout de ce rallye, les conditions étaient très dures pour nous, mais aussi pour tous les bénévoles et commissaires qui ont assuré notre sécurité tout au long du weekend. Le contrat est rempli, nous terminons le rallye avec le titre de Championne de France des Rallyes ! Nous sommes bien sûr extrêmement heureux de ce dénouement au terme d’un rallye à la météo si capricieuse. Nous pensons évidemment à tous les sinistrés dû aux pluies diluviennes des derniers jours. »

Jean-Marc Vinatier – Responsable 208 RALLY CUP
« Dans les conditions que les 23 équipages ont connues, il est important de féliciter tous les équipages qui ont pu arriver jusqu’au podium. Avec un beau plateau, cette manche traditionnelle du calendrier de la 208 RALLY CUP aura tenu toutes ses promesses malgré une météo capricieuse. Un grand bravo à Pauline qui remporte le titre de Championne de France au volant de la PEUGEOT 208R2. Nous sommes déjà tournés vers 2020 et l’arrivée de la nouvelle PEUGEOT 208 RALLY 4 dans la Coupe. Cette saison a été très disputée, très belle à suivre. Je remercie l'ensemble des concurrents qui se sont engagés pour avoir participé et avoir été les grands acteurs de cette saison. Nulle doute qu’il en sera de même la saison prochaine ! J'ai une pensée bien évidemment pour l'ensemble des personnes touchées par les conditions climatiques ce week-end.»


Classement général provisoire 208 RALLY CUP - RALLYE DU VAR

1. MAGNOU / VILANOVA 01:11:44.6
2. FRANCESCHI JB / GORGUILO +00:15.3
3. FRANCESCHI M / MANZO +01:24.1
4. PORTAL / ESCARTEFIGUE T +04:39.9
5. MATTEI / GAREL +04:42.1
6. MONGE / PAYTUVI +07:41.7
7. VIEIL / LESCHIERA +08:45.0
8. LAMBERT / FERNANDES +08:48.3
9. SOLANET / MAURIN +10:57.4
10. CURIOZ / DUNAND +10:59.1
11. POHLIDAL / KUBALA +11:30.4
12. DALMASSO / ESCARTEFIGUE J +12:03.2
13. TALAS / SMID +12:09.0
14. GILLET / ORTS +29:28.9

PODIUM CLASSEMENT GÉNÉRAL 208 RALLY CUP 2019

FRANCESCHI JB – 96pts
MAGNOU – 85pts
ASTIER – 61pts

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CALENDRIER PRÉVISIONNEL

08/05 - 10/05 | Castine – Terre d’Occitanie - Lot (terre)
12/06 - 14/06 | Vosges - Grand Est - Vosges (asphalte)
17/07 - 19/07 | Terre de Langres - Haute-Marne (terre)
03/09 - 05/09 | Mont Blanc - Morzine - Haute-Savoie (asphalte)
09/10 - 11/10 | Rallye des cardabelles - Aveyron (terre)
30/10 - 01/11 | Critérium des Cévennes - Hérault / Gard (asphalte)
27/11 - 29/11 | Rallye du Var - Var (asphalte)

PEUGEOT et REBELLION ont décidé d’unir leurs forces pour répondre au défi du championnat du monde d’endurance (WEC) et des 24 Heures du Mans.Les deux compagnies sont engagées dès 2022 dans la catégorie Hypercar, utilisant des chaînes de traction hybrides électrifiées. Elles s’appuient sur leur passion commune du sport automobile, leur palmarès exceptionnel ainsi que leur savoir-faire sportif et technologique pour faire briller leurs couleurs.

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Cette union résulte d’une ambition commune de réussir l’engagement de PEUGEOT en endurance et l’entrée de REBELLION dans la nouvelle ère énergétique de ce championnat, parmi les plus prestigieux au monde. Dès le mois de Janvier 2020, l’équipe technique définira les grandes lignes du projet et en parallèle, Peugeot Sport et REBELLION Racing constitueront l’équipe.

Jean-Philippe IMPARATO, Directeur Automobiles PEUGEOT : " PEUGEOT a écrit de belles pages dans l’histoire de l’endurance avec ses motorisations essence et diesel, et nous voulons désormais ouvrir un nouveau chapitre avec l’hybridation. L’annonce de notre participation il y a quelques semaines a suscité un réel engouement. Nous en sommes très heureux d’autant que ce nouveau virage sportif et énergétique que nous allons prendre accompagnera nos lancements de Peugeot Sport Engineered. Je suis d’autant plus convaincu de cet engagement, que nous sommes désormais alliés avec un grand partenaire. La passion, la perfection et la Performance de REBELLION s’associent parfaitement aux valeurs de PEUGEOT : Exigence, Allure et Emotion ".

Jean-Marc FINOT, Directeur de PSA Motorsport : " Nous sommes très heureux de pouvoir nous associer à l’un des acteurs majeurs de l’endurance. L’expertise et le savoir-faire de REBELLION Racing en WEC est un vrai atout pour composer une équipe forte et aborder 2022 dans les meilleures conditions. Leur dernière victoire à Shanghai l’illustre. Les rôles seront répartis selon nos compétences respectives et nous serons tous basés à Versailles-Satory ".

Alexandre PESCI, Président de REBELLION Corporation : " Je crois que la passion de nos deux entreprises parle pour nous comme un langage commun et simple. Nous allons construire ensemble une voiture, un team et aller nous battre sur des terrains concurrentiels pour ouvrir un palmarès commun ".

Calim BOUHADRA, Directeur REBELLION Corporation : " Nous somme jeunes, ambitieux et " Rebells " ! Et je suis fier de voir que nous partageons des valeurs identiques avec PEUGEOT ! Le savoir-faire technique de Peugeot Sport associé à l’expérience de REBELLION Racing seront des atouts déterminants pour démarrer cette nouvelle ère de l’endurance avec des ambitions clairement affichées ".

Vous noterez au passage la phrase au sujet des (au pluriel) lancements PSE !

Citation:

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Envoyé par Seb-@.

Vous noterez au passage la phrase au sujet des (au pluriel) lancements PSE !

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tellement impatient de voir ce qu'ils vont proposer, déjà la 508 se il me tarde !

En réponse aux mesures de sécurité imposées par le Ministère de la Santé, suite à la pandémie du Covid-19, Peugeot Sport adopte une approche réactive et raisonnable en reportant les deux premières manches des Rencontres Peugeot Sport, et en procédant au remplacement du meeting d’ouverture de la Peugeot 308 Racing Cup.

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Conscient de l’enjeu sanitaire majeur constitué par la pandémie de Coronavirus, et avant tout préoccupé par la santé de ses membres, ainsi que des teams, pilotes et fans qui lui sont fidèles, Peugeot Sport a pris la décision responsable de reprogrammer à des dates ultérieures les trois premiers rendez-vous de son calendrier circuit.

Peugeot Sport assure toutefois le maintien des courses concernées et donne d’ores et déjà rendez-vous aux nouvelles dates définies : initialement prévu du 27 au 29 mars, le meeting d’ouverture des Rencontres Peugeot Sport à Lédenon se tiendra désormais du 20 au 22 novembre, tandis que l’épreuve suivante, qui devait quant à elle avoir lieu du 17 au 19 avril au Val de Vienne, se déroulera à présent du 16 au 19 octobre.

Suivant avec attention l’évolution de la situation, Peugeot Sport maintient pour l’heure sa troisième manche des Rencontres Peugeot Sport de Charade aux dates initiales (29-31 mai), tout en préparant une solution alternative si la nécessité venait à se présenter.

Également impactée, la Peugeot 308 Racing Cup, dont les débuts devaient intervenir dans le cadre des traditionnelles Coupes de Pâques de Nogaro (10-13 avril), voit ce rendez-vous inaugural être remplacé par un nouveau meeting incorporé aux Rencontres Peugeot Sport de Dijon du 18 au 20 septembre. En réunissant ainsi Peugeot 308 Racing Cup et Rencontres Peugeot Sport sur l’un des circuits les plus mythiques de France, Peugeot Sport saisit l’opportunité de créer une véritable fête pour les concurrents de sa filière circuit, avec plus de quatorze heures de roulage au programme, toutes courses confondues.

Calendrier Révisé :


1-3 mai | Spa-Francorchamps | 308 Racing Cup


29-31 mai | Charade | Rencontres Peugeot Sport


19-21 juin | Lédenon | 308 Racing Cup


10-12 juillet | 24H Magny-Cours | Rencontres Peugeot sport


11-13 septembre | Magny-Cours | 308 Racing Cup


18-20 septembre | Dijon | Rencontres Peugeot Sport & 308 Racing Cup


2-4 octobre | Castellet | 308 Racing Cup


16-18 octorbre | Val de Vienne | Rencontres Peugeot Sport


23-25 octobre | Barcelone | 308 Racing Cup


30 octobre -1 novembre | Nogaro | Rencontres Peugeot Sport


20-22 novembre | Lédenon | Rencontres Peugeot Sport

IL A DIT…


François Wales, Directeur de Peugeot Sport


« Notre priorité concerne la santé de nos équipes, de nos participants et de tous ceux qui nous suivent, or face à la propagation de la pandémie du Covid-19 et à la nécessité collective d’œuvrer pour son endiguement, nous prenons nos responsabilités en reprogrammant à des dates bien ultérieures nos trois premiers rendez-vous sur circuit. Nous espérons que les nouveaux calendriers définis permettront à tous d’y prendre part de manière sereine, et nous continuons à surveiller avec la plus grande attention l’évolution de la situation. »

Les livraisons des nouvelles 208 Rally 4 ont débuté depuis maintenant quelques semaines. Avec près de 100 commandes enregistrées depuis le lancement commercial début 2020, c’est toute l’équipe Peugeot Sport ainsi que ses partenaires qui sont mobilisés pour assurer les livraisons. Pour les premiers tours de roue de la 208 Rally 4 en compétition, rendez-vous en juillet au Portugal, en Italie et en République Tchèque !

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Après plus d’un an de développement en Europe, la Peugeot 208 Rally 4 prend la route pour rejoindre ses premiers clients. Le planning d’assemblage et de livraison a dû évoluer pour s’adapter à la crise sanitaire. Avec la reprise progressive de l’activité et des rallyes en Europe, Peugeot Sport met tout en œuvre, avec ses partenaires et fournisseurs, pour assembler et livrer les voitures pour les premières compétitions. Le Portugal ouvrira les festivités du 3 au 5 juillet à l’occasion du Rally de Castelo Branco. Les teams, PT Racing et Racing Factory assureront l’exploitation des 208 Rally 4 sur ce rallye.

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Les Peugeot 208 Rally 4 feront également leur baptême du feu partout ailleurs en Europe, notamment en République Tchèque les 24 et 25 juillet au Rallysprint Pribram, avec les teams Brynda et MRS Carso.
La première compétition internationale se tiendra dans le cadre de l’European Rally Championship (ERC) fin août au Rally de Roma, et plusieurs teams exploiteront les nouvelles Peugeot 208.
Coup d’envoi des Coupes Peugeot 208 Rally Cup en France et Péninsule Ibérique à la fin de l’été. Au Portugal et en Espagne, les concurrents ont rendez-vous les 28 et 29 août au ‘Rali do Alto Tamega’. En France, le lancement est fixé aux 4 et 5 septembre au Rallye du Mont-Blanc. Ces coupes de Marque Peugeot comprendront chacune 4 étapes, mixant terre et asphalte, soit un calendrier allégé mais maintenu en dépit du contexte.

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ILS ONT DIT


Mayeul Tyl, Responsable Peugeot Citroën Racing Shop


“En dépit de la période que nous traversons, nous sommes reconnaissants de la confiance de nos clients. Avec près de 100 commandes confirmées, nous avons livré les premiers exemplaires et le rythme va s’intensifier au court de l’été. Nous mettons tout en œuvre pour livrer les 208 Rally 4 au plus vite, pour permettre à nos clients de rouler et aller gagner des courses. Il y a les livraisons, bien sûr, mais aussi tout le soutien technique que nous fournissons dans la prise en main et l'exploitation de leur voiture. La plage d’utilisation de la 208 Rally 4 permettra aux teams de la proposer à un panel de pilotes très large et nous serons tous mobilisés pour offrir un service clients performants à toutes les étapes de la vie du projet.”


François Wales, Directeur de Peugeot Sport


“Après plus d’un an de développement, les premières livraisons ont commencé : c’est le travail de toute une équipe qui se concrétise. Nous avons hâte de voir les Peugeot 208 Rally 4 en action dans le monde, sur des rallyes régionaux, nationaux et internationaux. Nous savons que les performances de la voiture sauront ravir les pilotes les plus aguerris, les futurs talents du rallye et les gentlemen drivers. Nous sommes confiants en la capacité du produit de glaner des titres et des trophées, comme ce fut le cas pour le modèle précédent. Nous serons mobilisés pour accompagner ces lancements auprès de tous nos clients.”

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INFORMATION TECHNIQUE 208 RALLY 4

Moteur : 3 cylindres turbo, 1 199 cm3
Puissance : 208 ch à 5 450 tr/min
Couple : 290 Nm à 3 000 tr/min
Boîte : séquentielle Sadev à 5 rapports
Différentiel : autobloquant mécanique
Freins AV : disques ventilés (330mm asphalte, 283 mm terre)
Freins AR : disques 290 mm
Suspension réglable 3 voies (détente, compression haute et basse vitesse)
Poids : 1 080 kg minimum, 1 250 kg avec equipage

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TARIFS

Voiture assemblée : 66 000 € HT en version asphalte ou terre
Kit Terre ou Asphalte : 8 990 € HT
Kit set-up (Asphalte ou Terre) : 3 490 € avec lot de ressorts et de barres antiroulis AV/AR, 12 jantes, lot de plaques de lest
Équipement : 3 990 € (comprend filet de casque, intercom, tripmaster, repose pied copilote, rampe de phare, système de levage, support et sangle pour 2e roue de secours)
Acquisition de données : 270 €
Coût estimé au kilomètre (hors fluides) : 11,73 €

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CALENDRIERS

208 RALLY CUP FRANCE
05 – 05 septembre : Rallye du Mont Blanc (asphalte)
09 – 11 octobre : Rallye Terre des Cardabelles (terre)
29 – 31 octobre : Critérium des Cévennes (asphalte)
27- 29 novembre : Rallye du Var (asphalte)

208 RALLY CUP IBERICA
28 – 30 août : Rali do Alto Tamega (Aphalte / Portugal)
12 - 13 septembre : Rally Princesa de Astúrias (Asphalte / Espagne)
9 - 10 octobre : Rally Vidreiro Centro De Portugal Marinha Grande (Asphalte / Portugal)
24 - 25 octobre : RACC Catalunya/Rally de España (Asphalte / Espagne)

Auteur d’un cavalier seul au rallye Mont-Blanc Morzine à bord de la Peugeot 208 Rally 4, Mathieu Franceschi a idéalement lancé sa saison en s’adjugeant la victoire au scratch et au classement U28. Une première épreuve, dans le cadre de la Cup nationale, qui s’est révélée être un véritable succès pour la nouvelle 208 Rally 4 sur les routes pourtant extrêmement sélectives de la Haute-Savoie.

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Dans la foulée du lancement de la Peugeot Rally Cup Iberica, qui réunit seize nouvelles 208 Rally 4 le week-end dernier au Portugal, il y en avait quinze ce week-end pour l’ouverture de la Peugeot 208 Rally Cup Hexagonale à l’occasion du rallye Mont-Blanc Morzine. Signe de la capacité de Peugeot Sport à livrer ses clients en dépit du contexte.

Pour leur première sortie dans la Cup tricolore, les nouvelles 208 Rally 4 se sont révélées à la fois fiables et performantes, confirmant les excellentes prestations déjà réalisées jusqu’alors dans toute l’Europe. Classée vingt-et-unième pour la plus performante d’entre elle, sur une épreuve qui comptait plus de deux-cent engagés dont trente R5, la 208 Rally 4 a démontré le bienfondé de son concept : c’est en effet une monture qui permet de signer des temps à deux secondes au kilomètre d’un Yoann Bonato à bord d’une C3 R5, pour des coûts maitrisés.

Vainqueur en Junior l’an passé, et bien décidé à marcher dans les traces de son frère Jean-Baptiste, le vainqueur sortant aujourd’hui pilote officiel d’une C3 R5 en championnat de France, Mathieu Franceschi a fait honneur à son statut de favori en signant une victoire incontestable. Avec douze meilleurs temps réalisés sur treize possibles, l’Azuréen de 21 ans a littéralement régné en maître sur la course. Ce sont deux Belges qui l’accompagnent sur le podium scratch, avec dans l’ordre Gino Bux et Cédric Cherain. Le premier, ex lauréat RACB, qui découvrait pourtant les routes des environs de Morzine, s’est d’emblée affirmé comme le plus proche poursuivant de Franceschi et a conservé jusqu’au bout l’avantage sur son compatriote pourtant plus expérimenté.

Ce premier succès au scratch de la saison permet à Mathieu Franceschi de faire le plein de points au classement U28, où il devance Sam Taveneau. À noter dans cette catégorie que le Norvégien Sindre Furuseth, éliminé dès la première spéciale hier et reparti aujourd’hui, a fait l’étalage de sa pointe de vitesse à bord de la 208 Rally 4, en étant le seul à chiper un scratch à Franceschi, puis en signant quatre deuxièmes temps à une poignée de secondes à chaque fois de l’inamovible leader.

En Junior, Hugo Louvel était particulièrement bien parti, au point d’occuper la troisième place de la Cup, lorsqu’il était victime d’une sortie de route (sans gravité pour l’équipage) suite à une note mal comprise dans l’avant dernier chrono du vendredi. Il était relayé en tête par le régional de l’étape Mathis Bonfils, qui s’offrait ainsi un succès pour son cinquième rallye seulement, et le premier en 208 Rally 4. Arthur Lecureux et Charles Munster pointent quant à eux aux deuxième et troisième places respectives de la catégorie.

Le podium scratch de Gino Bux et Cédric Cherain leur vaut de figurer aux deux premières places respectives du classement Gentleman. Vincent Leduc complète le podium de la catégorie, tandis que suivent Frédéric Roussel, Armand Fumal et Romuald Lezeau.

Après cette première manche sur asphalte pleine de promesses, les concurrents de la 208 Rally Cup version 208 Rally 4 se retrouveront désormais du 9 au 11 octobre prochain pour le rallye des Cardabelles, lequel constituera l’unique rendez-vous sur terre de cette saison particulière.


ILS ONT DIT…

François Wales, Directeur de Peugeot Sport


« Après deux weekends de course intenses, je suis très fier de voir que le lancement des Cup France et Ibérique a rassemblé plus de trente équipages venus de toute l'Europe. Je tiens à féliciter tous ceux qui ont pris le départ du Rallye du Mont-Blanc, dans un contexte particulièrement contraint. Le niveau est encore une fois très relevé en 208 Rally Cup et la 208 Rally 4 s'est montré à la fois fiable et performante. Mathieu a été impressionnant de compétitivité et de régularité ce weekend, un grand bravo également à Gino Bux et Cédric Cherain, qui complètent le podium. C'était aussi un véritable challenge pour les organisateurs et les bénévoles, et je leur tire là encore mon chapeau. »

Mathieu Franceschi, vainqueur au scratch et U28


« C'était vraiment un super weekend pour nous, avec 12 scratches sur 13 spéciales, on ne pouvait pas mieux commencer. Nous avions beaucoup travaillé en amont avec ma copilote Lucie et le travail a payé ce soir à Morzine. La Peugeot 208 Rally 4 est très facile à prendre en mains, mais il faut bien travailler les réglages pour être performant et ce weekend avec PH Sport, tout était parfait. Je suis aussi très content de retrouver la 208 Rally Cup, l'ambiance entre tous les concurrents est vraiment super et j'ai hâte d'être au terre des Cardabelles pour la suite de la saison. »


Gino Bux, 2e au scratch et vainqueur Gentleman


« Je ne m’attendais pas à être pareille fête, compte tenu du fait que je découvrais tout : la voiture, le rallye, la Cup, dont le niveau est toujours très relevé. Mais cela s’est bien passé pour nous ! La 208 Rally 4 est facile de prise en mains, et nous a mis directement en confiance, même si c’est une autre paire de manches d’aller très vite avec. Je suis vraiment ravi d’être premiers des autres derrière Mathieu qui a fait une course exceptionnelle. D’autant que le profil n’avait absolument rien à voir avec ce que l’on connaît en Belgique. Il y a beaucoup plus d’adhérence, cela ne fait que tourner et je tiens d’ailleurs à féliciter mon copilote pour avoir réussi à tout débiter dans le bon tempo ! »


Mathis Bonfils, vainqueur Junior


« Je suis à la fois surpris et ravi de notre niveau de performance ce week-end. CHL nous a mis une super auto à disposition et il faut dire aussi que la 208 Rally 4 a un potentiel énorme. On a peaufiné les réglages au fil des kilomètres, et progressé clairement entre le premier et le second passage sur une même spéciale, même si je dispose encore d’une belle marge de progression, ce qui est un gros point positif. C’était également mon deuxième rallye avec ma copilote et on forme un bon duo, alors vivement la suite ! »


Classement du Rallye du Mont-Blanc Morzine :


Franceschi – Baud (Peugeot 208 Rally 4) (1er U28)
Bux – Spittaels (Peugeot 208 Rally 4) +2’02’’6 (1er Gentleman)
Cherain – Portier (Peugeot 208 Rally 4) +3’00’’6
Taveneau – Augustin (Peugeot 208 Rally 4) +7’05’’7
Leduc – Pelamourgues (Peugeot 208 Rally 4) + 7’06’’4
Bonfils – Sola (Peugeot 208 Rally 4) +8’24’’9 (1er Junior)
Roussel – Letellier (Peugeot 208 Rally 4) +8’37’’1
Fumal – Louette (Peugeot 208 Rally 4) +9’40’’5
Lecureux – Giraldo (Peugeot 208 Rally 4) +10’00’’3
Munster – Brion (Peugeot 208 Rally 4) +11’14’’7
Lézeau – Reault (Peugeot 208 Rally 4) +12’24’’8



* soumis à validation du classement final par la FFSA


Classement du 208 Rally Cup :


Franceschi – Baud 23 pts (1er U28)
Bux – Spittaels 15 pts (1er Gentleman)
Cherain – Portier 12 pts
Taveneau – Augustin 10 pts
Leduc – Pelamourgues 8 pts
Bonfils – Sola 6 pts (1er Junior)
Roussel – Letellier 4 pts
Fumal – Louette 3 pts
Lecureux – Giraldo 2 pts
Munster – Brion 1 pt

Peugeot Sport dévoile sa nouvelle identité et réinvente les critères de la performance. Nouveau look pour une ère nouvelle, celle de la néo performance.

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En choisissant le circuit légendaire des 24 Heures du Mans pour révéler son nouveau logo et les grands axes de son retour en Endurance en 2022, PEUGEOT rend hommage à cette course mythique, empreinte d’histoires sportives, humaines et technologiques. Le Lion PEUGEOT veillera sur la piste et scrutera la 88e édition des 24Heures du Mans 2020 aux abords du virage Dunlop. Il portera la nouvelle identité visuelle de Peugeot Sport, étroitement liée aux éléments graphiques du nouveau label de véhicules sportifs électrifiés PEUGEOT SPORT ENGINEERED dans lequel tout le savoir-faire et l’expertise des ingénieurs ‘’motorsport’’ a été mis à profit.


François Wales, Directeur de Peugeot Sport : « Peugeot Sport ouvre une nouvelle page de son histoire avec la mise en œuvre de nouvelles technologies électrifiées hautes performances, issues du savoir-faire et de la maitrise technique de ses équipes. Le prochain lancement de 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED et le retour en championnat du Monde d’Endurance en sont les marquantes concrétisations. Il était important que notre identité symbolise ce nouveau chapitre dans lequel Peugeot Sport s’engage avec passion, force et professionnalisme ».




Matthias Hossann, Directeur du Design PEUGEOT : « La nouvelle charte graphique intègre les griffes en diagonale qui sont une signature récurrente pour PEUGEOT. Elles étaient déjà présentes sur la PEUGEOT 504 et nous les retrouvons depuis plus de 10 ans dans la signature lumineuse de nos véhicules. Elles embarquent également tout l’héritage sportif de Peugeot à travers Peugeot Sport et ses véhicules de courses, qui ont marqué de leur empreinte, depuis des décennies, l’histoire du sport automobile. »

Arnault Gournac, Directeur du Peugeot Design Lab : « C’est une nouvelle charte graphique que nous présentons pour Peugeot Sport, en rupture avec le rouge, couleur traditionnelle de la sportivité et le bleu historique de PEUGEOT. Le noir et le kryptonite PEUGEOT marquent désormais une nouvelle ère, celle de la néo-performance. Le choix de couleur laissera l’ombre ou la lumière révéler le caractère affirmé de cette nouvelle signature, également scellée par les trois griffes du lion. La typographie, à la fois sportive et moderne, fusionne avec les griffes, fait souffler un vent de modernité pour donner du mouvement et du dynamisme. »

Les 24 Heures du Mans auront cette année une saveur inédite. Peugeot Sport y dévoile sa nouvelle identité avec son Lion emblématique ainsi que les grands axes de son retour en endurance.

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Pour accompagner cette transition, PEUGEOT a souhaité également rendre hommage à son passé sur ce circuit mythique et exceptionnel du Mans.


Ce samedi 19 septembre,une PEUGEOT 908 entrera en piste l’espace d’un tour, à 13h05, avec au volant, Carlos Tavares, Président du Directoire du Groupe PSA. Ce tour est également une manière de remercier tous les passionnés, les téléspectateurs mais aussi les bénévoles, les organisateurs et les équipes qui ont permis l’organisation de cette course 2020.


A 14H30, Carlos Tavares donnera ensuite le départ en tant que Starter officiel de la 88e édition des 24 Heures du Mans.


SAVE THE DATE


Vendredi 18 septembre à 14h00, Jean-Philippe IMPARATO, Directeur de la marque PEUGEOT présentera depuis le circuit des 24 Heures du Mans les grands axes de l’engagement de PEUGEOT en Championnat du Monde d’Endurance (WEC) à l’horizon 2022, en collaboration étroite avec Total. Le rendez-vous est donné en ligne, sur la page Youtube de la marque PEUGEOT : https://www.youtube.com/user/peugeot

Ca roule dans les Vosges premier rendez - vous pour la 208 Rally Cup je vous partage une petite photos de mes protégés, mes petits Varois avec qui on va voir des rallyes...

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Super j’espère que t’as pu y aller

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Envoyé par 208 GTI 2B

Super j’espère que t’as pu y aller

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Non pas du tout mais je suis de prêt car je vais des résumés pour Cedric avec l’Alpine et je suis Romain Fostier et Hugo Margaillan ce sont des amis donc je suis de prêt. Mais le Var les Vosges c’est pas à côté.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Citation:

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Envoyé par Fabien

Non pas du tout mais je suis de prêt car je vais des résumés pour Cedric avec l’Alpine et je suis Romain Fostier et Hugo Margaillan ce sont des amis donc je suis de prêt. Mais le Var les Vosges c’est pas à côté.


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Dommage peut être la prochaine fois un peu plus pré

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Envoyé par 208 GTI 2B

Dommage peut être la prochaine fois un peu plus pré

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Oui c’est certain je me fais pas mal de rallyes peut-être le mont blanc ou le rouergue. Le Var l’antibes de sûr aussi


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