Tu as un soucis sur ton blow by alors, cherche un + après contact différent et met le à la place de la prise blow by ;)
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Tu as un soucis sur ton blow by alors, cherche un + après contact différent et met le à la place de la prise blow by ;)
Oui mais j'ai pas envie de dénuder d'autres fils .
Ma fois ça restera comme sa pour le moment le temps de recevoir le nouveau
Branche le sur les feux de jour par exemple, ça doit être une cosse. Sinon vérifie pourquoi ton blow by ne fonctionne pas :(
ma prise blow by fonctionne , y a 14 v a la sorti , c'est juste la pompe qui veux pas s'enclencher
Tu as combien en tension de sortie sur ton fil qui va à la pompe? si tu as au moins 12V continue, faut changer la pompe ^^
tu parle du fil que tu met a l'origine dans le blow by ?
Essai de brancher la pompe directement sur la batterie, si elle tourne pas, c est qu elle est hs.
la pompe tourne très bien, c'est pas le soucis , c'est juste cette foutu alimentation .
je vais finir par la mettre sur la batterie avec un interrupteur ....
je vais attendre de recevoir ton nouveau échangeur pour tout démonté , je testerai a ce moment la pour comprendre d'ou ça viens
Met le contact, avec juste le plus rouge du blow by débranché. Puis avec ce fil fait contact avec le relais, normalement tu dois entendre le relais qui claque, c est l electroaimant qui ferme le circuit.
bon j'ai approfondi un peu la chose cette aprem
j'ai tout démonté les fils et essayer sur une batterie
https://www.youtube.com/watch?v=DmWTWyQ9FQY
on peu bien entendre la pompe tourne à un voltage de 12.50 ....
j'ai refait les connexions , le relais de puissance était vraiment pas beau et surtout pas pratique a loger , donc j'ai tous démonté
Fichier joint 8309
j'ai couper 5 cm du fil rouge de la pompe et j'ai mi une cosse , avec une petit pointe de graisse cuivré sur les 2 fiches ( la masse et celle partant de la prise blow by )
j'ai remis en marche la voiture pour vérifier mes branchants
Fichier joint 8310
jusqu'a la parfait , c'était donc le fils de la pompe qui merdait
mais je n'avais toujours pas le bruit de la pompe au contact , j'ai refait tout les fusibles .
j'ai débrancher tout les fusibles avec le contacte enclencher et s'est en enlevant le fusible 80 et en le remettant que ça refonctionne , [COLOR="#000000"][B][I]ALLÉLUIA !!!!!!!!!!!
Fichier joint 8311
bon après je voudrais le même style de scotch d’origine , ou ce que je peu en trouver ? je voudrais faire ça propre pour le CT .
Fichier joint 8312
enfin voila une histoire qui ce termine bien