@Hugo ta regarder pour le thème sur torque https://wiki.torque-bhp.com/view/Themes
Vue imprimable
@Hugo ta regarder pour le thème sur torque https://wiki.torque-bhp.com/view/Themes
Oui mais c'est complètement abstrait pour moi lol
Avec un changement d'elm par un modèle plus rapide, les PIDS rajoutés fonctionent nickel et rapidement
J'ai mis un obdlink MX+, forcément ça change du lecteur chinois à 5€
Fichier joint 21516Fichier joint 21517
L'afficheur d'huile fonctionne, et est enfin affiché sur l'écran d'origine grâce à l'applepie
Ah cool, du coup pendant une grosse arsouille l'huile prend quelle température ?
T'es toujours à l'affût toi héhé
Aucune idée je suis pas encore sorti voir ce que ça donne en température d'huile...
Il y avait pas de raison que sa fonctionne pas. Sa prouve qu'un Elm327 de mauvaise qualité va avoir du mal à mettre à jour les infos sur torque.
Envoyé de mon SM-G996B en utilisant Tapatalk
On peut voir que avoir trop d'information afficher sur l'écran sa rend illisible les informations.
Pour les course ou la compétition les informations afficher au conducteur sont simplifier pour afficher les plus importants pour éviter d'avoir trop d'informations à lire.
Régime moteur
Rapport vitesse engagé
Température d'huile
Température d'eau
Pression d'huile
Vitesse
Les autres informations seront afficher sur d'autres pages pour faire des contrôles.
Régime moteur
Pression d'huile
Température d'huile
Température d'eau
Pression carburant
Température d'échappement
Richesse
Position pédale
Pression turbo
Température d'admission
Pression d'admission
Rapport engagé
Angle volant
Tension batterie
Consommation carburant
Niveau de carburant
Vitesse
Sur nos 208 on a pas besoin d'afficher sur torque pro la vitesse et le régime moteur qui son déjà présent sur le compteur.
Par contre on peut afficher la température d'eau et la température d'huile. Malheureusement on a pas la pression d'huile.
Sur mon torque pro j'affiche la température d'huile, la température d'eau, la température admission, la pression turbo, la pression carburant et la tension de la batterie
Envoyé de mon SM-G996B en utilisant Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...031709cd46.jpg
Salut les gars,
Franchement au top ! Merci pour ton super boulot !
Voilà ce que je me suis amusé à faire avec un petit coup de photoshop ... c'est encore plus propre en réel qu'en photo
Fichier joint 21570
Fichier joint 21571
Ma config :
- Applepie plus https://fr.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2fra
- Lecteur obd https://fr.aliexpress.com/item/32955...yAdapt=glo2fra
J'ai quelques soucis, peut-être avez-vous les même et les avez résolu ?
- Quand je redémarre la voiture, Torque perd à chaque fois la configuration d'affichage et m'affiche une page sans rien, aucun compteur, obliger de charger à chaque fois la sauvegarde sur la disposition des compteurs
- J'arrive pas à régler l'heure sur l'Applepie, et de toute façon, sa sauvegarde pas, sa reviens à chaque fois à 17h00 en septembre 2022
- Vous trouvez ça normal 105°C alors que j'allais au taf en roulant tranquille, température extérieur aux alentours de 5°C voir moins
Peux tu nous donner les valeurs quand tu rajoutes le pid pour la température d'huile stp, super utile ton fichier obd mais au final, je m'en sers que pour la température d'huile et quand j'enlève le "A" de "A°C" par exemple, sa bug, c'est juste un détail mais j'aimerais faire sa propre ^^
- Si ton applepie n'est pas connecter à internet l'heure et la date ne sera pas bonne au démarrage. L'heure et la date se règle automatiquement avec une connexion internet. Le problème est que l'applepie n'a pas de batterie pour garder en mémoire l'heures et la date.
- La température de 105°C c'est normal.
Pour la température d'huile c'est pas un pid. C'est une valeur récupère sur le réseaux can de la voiture. Le fichier peut être ouvert avec un bloc-notes pour être modifier et je sais pas pourquoi un "A" apparait devant le "°C"
Code:VERSION "Exported from Torque Pro v1.12.86";
NS_ :
NS_DESC_
CM_
BA_DEF_
BA_
VAL_
CAT_DEF_
CAT_
FILTER
BA_DEF_DEF_
EV_DATA_
ENVVAR_DATA_
SGTYPE_
SGTYPE_VAL_
BA_DEF_SGTYPE_
BA_SGTYPE_
SIG_TYPE_REF_
VAL_TABLE_
SIG_GROUP_
SIG_VALTYPE_
SIGTYPE_VALTYPE_
BO_TX_BU_
BA_DEF_REL_
BA_REL_
BA_DEF_DEF_REL_
BU_SG_REL_
BU_EV_REL_
BU_BO_REL_
SG_MUL_VAL_
BS_:
BU_: Vector__XXX
BO_ 840 HS1_CMM_HEV_348: 8 CMM
SG_ PRESSION_REFRI_2 : 23|8@0+ (11,0) [110|2904] "kPa" Vector__XXX
SG_ RAPPORT_BVM_ENGAGE_CAL : 7|4@0+ (1,0) [0|15] "" Vector__XXX
SG_ REQ_CPLE_AV_TRAITEMENT : 15|8@0+ (2,0) [-100|408] "Nm" Vector__XXX
SG_ CPLE_PERDU : 31|8@0+ (2,0) [-100|408] "Nm" Vector__XXX
SG_ VITESSE_VENTILO_REFROIDISSEMENT : 61|6@0+ (2,0) [0|100] "%" Vector__XXX
BO_ 1416 HS1_DAT2_CMM_588: 8 CMM
SG_ NIV_HUILE_MOT : 7|8@0+ (7,0) [0|100] "%" Vector__XXX
SG_ PSEUDO_CONSO_CARBURANT : 31|8@0+ (80,0) [0|20400] "mm3" Vector__XXX
SG_ RAP_CIBLE_TRANSMIS : 63|3@0+ (1,0) [0|7] "" Vector__XXX
SG_ SENS_CHGMT_RAP : 60|2@0+ (1,0) [0|3] "" Vector__XXX
SG_ PRESSION_ATMO : 46|5@0+ (15,685) [0|1120] "kpa" Vector__XXX
BO_ 1042 HS1_DAT_BSI_412: 8 BSI
SG_ TEMP_HUILE_MOT_BSI : 47|8@0+ (1,-40) [-40|200] "°C" Vector__XXX
SG_ TEMP_AVAL_FAP : 39|8@0+ (1,-40) [-40|80] "°C" Vector__XXX
BO_ 1074 HS1_DAT_BSI_432: 8 BSI
SG_ CPT_VOL_CARB_AJOUTE : 42|3@0+ (1,0) [0|6] "L" Vector__XXX
BO_ 1160 HS1_DAT_CMM_488: 8 CMM
SG_ PRESSION_REFRI : 55|8@0+ (25,0) [100|3100] "kPa" Vector__XXX
SG_ CONSO_CARBURANT : 15|8@0+ (80,0) [0|20400] "mm3" Vector__XXX
SG_ CNS_REGUL_RALENTI : 23|8@0+ (8,0) [0|2024] "tr/min" Vector__XXX
SG_ TEMP_HUILE_MOT : 47|8@0+ (1,-40) [-40|214] "°C" Vector__XXX
SG_ TEMP_EAU_MOT : 7|8@0+ (1,-40) [-40|214] "°C" Vector__XXX
SG_ TEMP_AIR_MOT : 63|8@0+ (1,-40) [-40|214] "°C" Vector__XXX
BO_ 1173 HS1_DAT_DIRA_495: 3 DAE
SG_ CPLE_VOLANT : 7|8@0+ (2,0) [-100|450] "Nm" Vector__XXX
SG_ TEMP_HUILE_DA : 47|8@0+ (1,0) [0|1] "°C" Vector__XXX
BO_ 973 HS1_DYN2_FRE_3CD: 8 ESP_ABS_ASR
SG_ FREINAGE_EN_COURS : 1|2@0+ (1,0) [0|1] "" Vector__XXX
SG_ PRESSION_MAITRE_CYL : 47|12@0+ (1,0) [0|1] "kpa" Vector__XXX
BO_ 845 HS1_DYN_CDS_34D: 8 ESP_ABS_ASR
SG_ PENTE_STATIQUE : 61|6@0+ (1,-30) [-30|30] "%" Vector__XXX
SG_ CNS_CPLE_MSR : 39|8@0+ (2,-100) [-100|400] "N.m" Vector__XXX
SG_ CNS_CPLE_DYN_ASR : 31|8@0+ (2,-100) [-100|400] "N.m" Vector__XXX
SG_ CNS_CPLE_STAT_ASR : 23|8@0+ (2,-100) [-100|400] "N.m" Vector__XXX
BO_ 520 HS1_DYN_CMM_208: 8 CMM
SG_ COUPLE_REEL : 23|8@0+ (2,0) [-100|408] "Nm" Vector__XXX
SG_ CPLE_ANTICIPE : 55|8@0+ (2,0) [-100|408] "Nm" Vector__XXX
SG_ CPLE_COND_APR_TRT : 63|8@0+ (2,0) [-100|408] "Nm" Vector__XXX
SG_ CPLE_REEL_HORS_BV : 47|8@0+ (2,0) [-100|408] "Nm" Vector__XXX
SG_ RESERVE_1 : 63|8@0+ (1,0) [0|1] "" Vector__XXX
SG_ VOLONTE_COND : 31|8@0+ (0.5,0) [0|100] "%" Vector__XXX
SG_ STAT_VITESSE_LIMITE : 35|2@0+ (1,0) [0|3] "" Vector__XXX
BO_ 773 HS1_DYN_VOL_305: 6 CAV
SG_ VITESSE_ROT_VOL : 23|8@0+ (1,0) [0|1] "" Vector__XXX
SG_ VITESSE_ROT_VOL_OPTIMISE : 47|8@0+ (1,0) [0|1] "" Vector__XXX
SG_ ANGLE_VOLANT : 7|16@0+ (1,0) [0|1700] "°" Vector__XXX
SG_ ANGLE_VOLANT_ORIGINE : 55|16@0+ (1,0) [0|1] "°" Vector__XXX
BO_ 747 HS2_2EB: 8 Vector__XXX
SG_ ANGLE_VOLANT : 7|16@0+ (1,0) [0|1] "°" Vector__XXX
BO_ 1037 HS2_40D: 8 ESP_ABS_ASR
SG_ DISTANCE_AV : 7|16@0+ (1,0) [0|1] "" Vector__XXX
SG_ DISTANCE_AV_AR : 23|16@0+ (1,0) [0|1] "" Vector__XXX
SG_ DISTANCE_AR : 39|16@0+ (1,0) [0|1] "" Vector__XXX
SG_ DISTANCE : 55|12@0+ (1,0) [0|1] "" Vector__XXX
BO_ 1266 HS2_DAT3_BSI_4F2: 8 BSI
SG_ TYPE_ESTIMATEUR_BATT : 13|2@0+ (1,0) [0|0] "" Vector__XXX
SG_ GRAV_ER_TENSION_MIN : 41|2@0+ (1,0) [0|0] "" Vector__XXX
SG_ I_RECHARGE_UCAP_AUTOR : 11|2@0+ (1,0) [0|0] "" Vector__XXX
SG_ GRAV_ER_TENSION_MAX : 49|2@0+ (1,0) [0|0] "" Vector__XXX
BO_ 1426 HS2_DAT6_BSI_592: 8 BSI
SG_ CALIBRE_IBATT : 41|2@0+ (1,0) [0|0] "" Vector__XXX
SG_ ETAT_CHARGE_BATTERIE : 7|8@0+ (1,0) [0|100] "%" Vector__XXX
SG_ IBATT : 55|16@0+ (0,01,0) [0|0] "A" Vector__XXX
SG_ U_BATT_BECB : 28|11@0+ (0,01,5) [5|18] "V" Vector__XXX
SG_ TEMP_BATT : 15|8@0+ (0,5,-30) [-30|85] "°C" Vector__XXX
BO_ 1554 HS2_DAT7_BSI_612: 8 BSI
SG_ INFO_NIV_CARB : 31|8@0+ (0,5,0) [0|127] "L" Vector__XXX
BO_ 781 HS1_DYN4_FRE_30D: 8 ESP_ABS_ASR
SG_ VITESSE_ROUE_AVG : 7|16@0+ (0.01,0) [0|6000] "km/h" Vector__XXX
SG_ VITESSE_ROUE_AVD : 23|16@0+ (0.01,0) [0|600] "km/h" Vector__XXX
SG_ VITESSE_ROUE_ARG : 39|16@0+ (0.01,0) [0|600] "km/h" Vector__XXX
SG_ VITESSE_ROUE_ARD : 55|16@0+ (0.01,0) [0|600] "km/h" Vector__XXX
BO_ 1101 HS1_VROUES_ABR_44D: 8 ESP_ABS_ASR
SG_ VITESSE_VEH_ROUES_AV : 7|16@0+ (0.01,0) [0|600] "km/h" Vector__XXX
SG_ VITESSE_ROUE_ARG : 23|16@0+ (0.01,0) [0|600] "km/h" Vector__XXX
SG_ VITESSE_ROUE_ARD : 39|16@0+ (0.01,0) [0|600] "km/h" Vector__XXX
SG_ REGIME_MOYEN_ROUES_AV : 55|16@0+ (0.04,0) [0|8600] "tr/min" Vector__XXX
BO_ 1330 HS2_DAT_BSI_532: 5 BSI
SG_ BAT_U_MIN_TRAITE : 7|10@0+ (0,01,3) [3|13] "V" Vector__XXX
SG_ BAT_RINT_NORM_TRAITE : 23|7@0+ (0,1,0) [0|10] "mOhm" Vector__XXX
SG_ BAT_I_MAX_TRAITE : 13|6@0+ (20,-1500) [-1500|-300] "A" Vector__XXX
BO_ 1518 HS2_DAT_BSI_5EE: 4 BSI
SG_ TEMP_AIR_EXT : 21|8@0+ (0,5,-40) [-40|85] "°C" Vector__XXX
BO_ 1294 HS2_DAT_CLIM_50E: 8 BSI
SG_ DEM_RAL_HAB : 47|8@0+ (8,0) [0|2032] "tr/min" Vector__XXX
SG_ ♥♥♥♥_LIM_VITESSE_VEH : 55|8@0+ (1,0) [0|255] "km/h" Vector__XXX
SG_ PRES_COND : 26|2@0+ (1,0) [0|0] "" Vector__XXX
SG_ CONSIGNE_GMV : 15|2@0+ (1,0) [0|0] "" Vector__XXX
SG_ CNS_CONT_GMV_CLIM : 13|6@0+ (2,0) [0|110] "%" Vector__XXX
SG_ PUISS_MECA_CLIM : 39|8@0+ (25,0) [0|6350] "W" Vector__XXX
BO_ 1106 HS2_DAT_MDD_CMD_452: 6 BSI
SG_ ♥♥♥♥_LIM_VITESSE_VEH : 15|8@0+ (1,0) [0|255] "km/h" Vector__XXX
BO_ 1517 HS2_DAT_UC_FREIN_5ED: 3 ESP_ABS_ASR
SG_ ETAT_IND_ROUE_ARD : 7|3@0+ (1,0) [0|0] "" Vector__XXX
SG_ ETAT_IND_ROUE_ARG : 4|3@0+ (1,0) [0|0] "" Vector__XXX
SG_ ETAT_IND_ROUE_AVD : 15|3@0+ (1,0) [0|0] "" Vector__XXX
SG_ ETAT_IND_ROUE_AVG : 12|3@0+ (1,0) [0|0] "" Vector__XXX
CM_ SG_ 1160 CONSO_CARBURANT "carburant : essence, diesel, GPL...";
CM_ SG_ 1294 ♥♥♥♥_LIM_VITESSE_VEH "Consigne ou limite : selon la valeur du bit 'type de Vitesse V demandée'";
CM_ SG_ 1294 CONSIGNE_GMV "Utilisé dans le cadre du FAP pour charger le moteur depuis la BSI par actionnement des GMV";
CM_ SG_ 1294 DEM_RAL_HAB "Permet de démander une augmentatrion du ralenti pour les besoins habitacle (ex: climatisation)";