Du coup Seb tu conseillerai plus de mettre du RT2 que du Ps4? enfin je veux dire pour une utilisation quotidienne et aussi en mode plaisir dans les cols
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Du coup Seb tu conseillerai plus de mettre du RT2 que du Ps4? enfin je veux dire pour une utilisation quotidienne et aussi en mode plaisir dans les cols
la question se pose également pour la Gti classique entre le PS4 et le RT2, du coup je ne sais pas ce qu'il faut penser de ce test
J'attends d'avoir plus de retours sur le PS4 !
Je pense que ça se vaut, c'est plus la différence de prix entre les deux qui à orienté mon choix ^^, mini 30 € de différence par pneu. De ce que j'ai pu lire, il y a plus d'avis positif sur le RT2 par rapport au PS4 concernant l'accroche et sportivité, pour la durée de vie le PS4 est devant par contre.
Si le PS4 suit le PS3 en terme du durée de vie, ça devrait être intéressant :)
Dommage que le Conti SportContact 6 ne soit pas non plus dispo dans cette monte, ça serait aussi un bon concurent
Il ne faut pas confondre RT (140€) et RT2 (110€). Séb je pensais que tu roulais en RT... J'ai eu l'occasion de faire 20.000 km en RT et étant donné qu'on n'a plus trop le choix, clairement je me dirigerai vers le RT et PSS derrière. Le PS4S existe en 215/40/18 il me semble mais est-ce légal? Si ça continue comme ça, dans 10 ans, est-ce qu'il y'aura un pneu pour ces sportives? Maintenant, je me demande quel pneu est monté sur les dernières ST...
Je suis en RT2 à l'avant de ma BPS, le train précédent était des RT. Je me trompe peut-être mais il me semble que les RT2 se sont usés plus rapidement que les RT.
Intéressants vos échanges.