A ce moment là autant dire que l'on a un moteur d'origine développant 180cv avec un boost a 200cv de tps à autre, un peu comme la fiesta ST doubtt
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A ce moment là autant dire que l'on a un moteur d'origine développant 180cv avec un boost a 200cv de tps à autre, un peu comme la fiesta ST doubtt
ventilateur d’échangeur, je reste septique sur cette info je ne trouve rien en rapport avec cela sur serv-box.
Pas besoin de chercher loin, suffit de lever le capot et de regarder pour le voir ^^Citation:
Envoyé par Flospl
Bon après je pense qu'il faut pas se fixer sur un passage au banc. On est tous d'accord pour dire que le moteur est très changeant.
Ça ne m'étonnerai pas qu'une voiture qui sort 180ch sur un banc en sort 200ch 2h plus tard sur le même.
PerfExpert (passons le fiable ou pas fiable) permet de voir ça assez facilement (et confirmer par nos ressenti à tous je pense)
Sur mes différents tests il y a des choses qui ne changeant pas. J'ai toujours le couple max = 250nm @4300tr/min et toujours environ 170ch @5000tr/min
Ce qui change c'est le couple à 2500 tr/min qui oscille entre 230 et 250nm (ça colle, des fois je patine en sortie de rond point, des fois pas) et la puissance à 6300tr/min qui oscille entre 180 et 205ch (ça colle encore, des fois ça s'effondre passé 5500tr/min, des fois ça pousse encore fort)
Voila, le THP200 est juste très irrégulier je pense saddd
je n'ai pas encore reçu ma voiture !
Hello les amis
Connaissez vous un pro pour la reprog avec passage au banc à la Réunion ? (974)
Merci
Début d'année je sortais entre 180 et 190ch sur perfExpert.
Ensuite pendant quelques mois j'ai sorti entre 195 et 200ch, j'étais content, mais les 180 sont de retours hmmm
Depuis quelques temps je sors en moyenne 185ch (181, 188, + 4 autres tests) et mon couple max est passé de 250nm à 240nm (4500 tr/min en 2nd)
Les températures sont à peu près les mêmes et la seule chose de fait entre temps c'est la vidange et 3000km en plus eyebrow
Je comprend pas trop là. Même après décrassage, j'ai sorti 181ch... wryy wryy wryy
mais au final qui utilise les 200 ou 180 ch
car selon la formule : Puissance (CV) = Couple (N.m) x Régime (tours/min) / 7000
à 1750 tr/min il peut fournir au maximum : 280 x 1750 / 7000 = 70 ch
70 ch quand le couple et maximun
a 110 km/h ont et a 2500 t/m
ce qui fait 280 x 2500 / 7000 = 100 ch soit moitier de la puissance théorique
et a 130 ça donne 112 ch ... sur une base de 3000 t/m
en théorie , c'est pas une valeur sur , juste pour ce donner une idée
mais au final qui utilise les 200 ou 180 ch
car selon la formule : Puissance (CV) = Couple (N.m) x Régime (tours/min) / 7000
à 1750 tr/min il peut fournir au maximum : 280 x 1750 / 7000 = 70 ch
70 ch quand le couple et maximun
a 110 km/h ont et a 2500 t/m
ce qui fait 280 x 2500 / 7000 = 100 ch soit moitier de la puissance théorique
et a 130 ça donne 112 ch ... sur une base de 3000 t/m
l'utilisé se fait du 0 à 100 ;)
comme sa ?